Πώς υπολογίζονται οι αεραγωγοί

Ο σχεδιασμός ενός συστήματος εξαερισμού για μια βιομηχανική, δημόσια ή οικιστική εγκατάσταση αποτελείται από διάφορα διαδοχικά στάδια, επομένως δεν μπορείτε να μεταβείτε στην επόμενη χωρίς να ολοκληρώσετε την προηγούμενη. Ο αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού είναι ένα σημαντικό μέρος του συνολικού έργου, σκοπός του οποίου είναι να προσδιορίσει τις αποδεκτές διατομές των ανεμιστήρων για την πλήρη λειτουργία του. Εκτελείται με το χέρι ή με εξειδικευμένα προγράμματα. Είναι αδύνατο να εκτελεστεί ένα σημαντικό μέρος του έργου μόνο από έναν επαγγελματία σχεδιαστή, λαμβάνοντας υπόψη τις αποχρώσεις ενός συγκεκριμένου κτιρίου, την ταχύτητα και την κατεύθυνση της κίνησης και την απαιτούμενη συναλλαγματική ισοτιμία αέρα.

Γενικές πληροφορίες

Αεροδυναμικός υπολογισμός - μια τεχνική για τον προσδιορισμό των εγκάρσιων διαστάσεων των αεραγωγών για την εξισορρόπηση της απώλειας πίεσης, τη διατήρηση της ταχύτητας κίνησης και του όγκου σχεδιασμού του αντλούμενου αέρα.

Με τη φυσική μέθοδο εξαερισμού, η απαιτούμενη πίεση δίνεται αρχικά, αλλά είναι απαραίτητο να καθοριστεί η διατομή. Αυτό οφείλεται στη δράση βαρυτικών δυνάμεων που ωθούν τις μάζες του αέρα να εισέλθουν στο δωμάτιο από τους άξονες εξαερισμού. Με μια μηχανική μέθοδο, ο ανεμιστήρας λειτουργεί και είναι απαραίτητο να υπολογίσει την κεφαλή του αερίου, καθώς και την τομή του κουτιού. Χρησιμοποιούνται οι μέγιστες ταχύτητες μέσα στο κανάλι εξαερισμού.

Για να απλοποιηθεί η διαδικασία, οι μάζες αέρα λαμβάνονται για ένα υγρό με συμπίεση μηδέν τοις εκατό. Στην πράξη, αυτό είναι πράγματι η περίπτωση, αφού στα περισσότερα συστήματα η πίεση είναι ελάχιστη. Αποτελείται μόνο από την τοπική αντίσταση, όταν συγκρούεται με τα τοιχώματα των αεραγωγών, καθώς και στους χώρους όπου αλλάζει η περιοχή. Επιβεβαίωση σε αυτό διαπιστώθηκε από πολυάριθμα πειράματα που διεξήχθησαν σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο GOST 12.3.018-79 "Σύστημα Προτύπων Ασφάλειας στην Εργασία (SSBT). Συστήματα εξαερισμού. Μέθοδοι αεροδυναμικής δοκιμής.

Οι υπολογισμοί των αεραγωγών αερισμού, αεροδυναμικής, διεξάγονται με διαφορετικό αριθμό γνωστών δεδομένων. Σε μια περίπτωση, ο υπολογισμός αρχίζει από το μηδέν, και στην άλλη, είναι ήδη γνωστές περισσότερες από τις μισές από τις αρχικές παραμέτρους.

Αρχικά δεδομένα

  • Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του αγωγού είναι γνωστά και είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η πίεση του αερίου. Τυπικό για συστήματα όπου η μέθοδος αερισμού βασίζεται στα αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά του αντικειμένου.
  • Η πίεση είναι γνωστή και είναι απαραίτητο να προσδιοριστούν οι παράμετροι του αγωγού. Αυτό το σχήμα χρησιμοποιείται σε συστήματα φυσικού αερισμού, όπου οι βαρυτικές δυνάμεις ευθύνονται για τα πάντα.
  • Η κεφαλή και η διατομή είναι άγνωστες. Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη κατάσταση και οι περισσότεροι σχεδιαστές αντιμετωπίζουν το πρόβλημα.

Τύποι αεραγωγών

Οι αεραγωγοί είναι τα στοιχεία του συστήματος που είναι υπεύθυνο για τη μεταφορά αναλωμένου και καθαρού αέρα. Η δομή περιλαμβάνει τους κύριους σωλήνες μεταβλητής διατομής, καμπύλες και ημι-εξόδους, καθώς και διάφορους προσαρμογείς. Διαφέρει από το υλικό και τη μορφή του τμήματος.

Ο τύπος του αεραγωγού εξαρτάται από την εμβέλεια και την ιδιαιτερότητα της κίνησης του αέρα. Υπάρχει η ακόλουθη ταξινόμηση σύμφωνα με το υλικό:

  1. Χάλυβας - άκαμπτοι αγωγοί με χοντρά τοιχώματα.
  2. Αλουμίνιο - εύκαμπτο, με λεπτούς τοίχους.
  3. Πλαστικά.
  4. Υφάσματα.

Με τη μορφή των τμημάτων χωρίζονται σε στρογγυλές διαφορετικές διαμέτρους, τετράγωνο και ορθογώνιο.

Χαρακτηριστικά του αεροδυναμικού υπολογισμού

Ο υπολογισμός της αεροδυναμικής πραγματοποιείται αυστηρά όταν υπολογίζονται οι απαιτούμενοι όγκοι μάζας αέρα. Αυτός είναι ο βασικός κανόνας. Επίσης έχει προκαθοριστεί με τα σημεία εγκατάστασης αεραγωγών, καθώς και με εκτροπείς.

Το γραφικό μέρος για τον υπολογισμό της αεροδυναμικής είναι ένα αξονομετρικό διάγραμμα. Δείχνει όλες τις συσκευές και το μήκος των τοποθεσιών. Στη συνέχεια, το γενικό δίκτυο χωρίζεται σε τμήματα με παρόμοια χαρακτηριστικά. Κάθε τμήμα του δικτύου υπολογίζεται ξεχωριστά για την αεροδυναμική αντίσταση. Μετά τον προσδιορισμό των παραμέτρων σε όλες τις θέσεις, μεταφέρονται στο αξονομετρικό σχήμα. Όταν εισάγονται όλα τα δεδομένα, υπολογίζεται ο κύριος αγωγός του αγωγού.

Μέθοδος υπολογισμού

Η πιο κοινή επιλογή, όταν και οι δύο παράμετροι - η πίεση της κεφαλής και η περιοχή της εγκάρσιας τομής - είναι άγνωστες. Στην περίπτωση αυτή, κάθε μία από αυτές προσδιορίζεται ξεχωριστά, χρησιμοποιώντας τους τύπους της.

Ταχύτητα

Είναι απαραίτητη η λήψη παραμέτρων δυναμικής πίεσης στο προβαλλόμενο τμήμα. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η ροή του αέρα είναι γνωστή εκ των προτέρων και όχι για ολόκληρο το σύστημα, αλλά για κάθε θέση. Μετρούμενη σε m / s.

L - ροή αέρα στην ελεγχόμενη περιοχή, m 3 / h

Πίεση

Το σύστημα εξαερισμού χωρίζεται σε χωριστούς κλάδους από τους τόπους αλλαγής στην κατανάλωση αέρα ή από αλλαγές στην περιοχή της εγκάρσιας τομής. Κάθε αριθμημένη. Η φυσική διαθέσιμη πίεση καθορίζεται από τον τύπο:

h είναι η διαφορά στην άνοδο μεταξύ του άνω και του κάτω σημείου
ρΚ. και ρέξω - εσωτερική / εξωτερική πυκνότητα

Οι πυκνότητες προσδιορίζονται χρησιμοποιώντας τις παραμέτρους της διαφοράς θερμοκρασίας αέρα μέσα και έξω από το δωμάτιο. Αυτά ορίζονται στο SNiP 41-01-2003 "Θέρμανση, εξαερισμός και κλιματισμός". Στη συνέχεια, ο τύπος είναι:

Σ (R, L, βw +Z) είναι το άθροισμα της ροής πίεσης στο υπό εξέταση τμήμα, όπου

R είναι η ειδική απώλεια τριβής (Pa / m).
L είναι το μήκος του υπό εξέταση τμήματος (m).
βw - συντελεστής τραχύτητας των τοιχωμάτων των καναλιών εξαερισμού.
Ζ - απώλεια πίεσης στις τοπικές αντιστάσεις.
Δpε - Η φυσική πίεση διαθέσιμη.

Η επιλογή τελειώνει όταν το μέγεθος της διατομής του καναλιού αέρα ικανοποιεί την κατάσταση του τύπου. Τα πιθανά μεγέθη εμφανίζονται στους πίνακες:

Η επιλογή των αεραγωγών πραγματοποιείται σύμφωνα με τους ειδικούς πίνακες. Εάν απαιτείται τετραγωνική ή ορθογώνια διατομή, δίνεται από το ισοδύναμο κυκλικού καναλιού:

d eq = 2a. στο / (α + β), όπου

α, γ - γεωμετρικές διαστάσεις του καναλιού, cm

Πιθανά σφάλματα και συνέπειες

Το τμήμα των αεραγωγών επιλέγεται σύμφωνα με τους πίνακες, όπου υποδεικνύονται οι ενοποιημένες διαστάσεις, ανάλογα με τη δυναμική πίεση και την ταχύτητα κίνησης. Συχνά, οι άπειροι σχεδιαστές στρογγυλοποιούν τις παραμέτρους ταχύτητας / πίεσης σε μικρότερη πλευρά, εξ ου και η αλλαγή στη διατομή σε μικρότερη πλευρά. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολικό θόρυβο ή στην αδυναμία να περάσει τον απαιτούμενο όγκο αέρα ανά μονάδα χρόνου.

Επιτρέπονται σφάλματα και καθορισμός του μήκους του αγωγού. Αυτό οδηγεί σε πιθανή ανακρίβεια στην επιλογή του εξοπλισμού, καθώς και σε σφάλμα στον υπολογισμό της ταχύτητας του αερίου.

Το αεροδυναμικό μέρος, όπως και ολόκληρο το έργο, απαιτεί επαγγελματική προσέγγιση και προσεκτική προσοχή στις λεπτομέρειες μιας συγκεκριμένης εγκατάστασης.

Η εταιρεία "Mega.ru" εκτελεί μια εξειδικευμένη επιλογή συστημάτων εξαερισμού σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα, με πλήρη τεχνική υποστήριξη. Παρέχουμε υπηρεσίες στη Μόσχα και την περιοχή, καθώς και σε γειτονικές περιοχές. Λεπτομερείς πληροφορίες από τους συμβούλους μας, όλες οι μέθοδοι επικοινωνίας μαζί τους αναφέρονται στη σελίδα "Επαφές".

ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΥ

6.1. Αεροδυναμικός υπολογισμός των συστημάτων αερισμού εισαγωγής.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός πραγματοποιείται με σκοπό τον ορισμό των μεγεθών μιας διατομής αεραγωγών και καναλιών συστημάτων εισόδου και εξάτμισης αερισμού και τον ορισμό της πίεσης που παρέχει εκτιμώμενες δαπάνες για το αέρα σε όλες τις θέσεις αεραγωγών.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός αποτελείται από δύο στάδια:

1. Υπολογισμός των κύριων αγωγών κατεύθυνσης - ρεύματος.

2. Σύνδεση υποκαταστημάτων.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1) Το σύστημα χωρίζεται σε ξεχωριστά τμήματα. Τα μήκη όλων των οικοπέδων και το κόστος για αυτά μεταφέρονται στο σύστημα διακανονισμού.

2) Επιλέγεται ο κύριος αυτοκινητόδρομος. Ο κλάδος μέγιστου μήκους και μέγιστης συμφόρησης επιλέγεται ως ο κύριος αυτοκινητόδρομος.

3) Κάνουμε την αρίθμηση των τμημάτων ξεκινώντας από το πιο απομακρυσμένο τμήμα της εθνικής οδού.

4) Προσδιορίστε το μέγεθος των τμημάτων των υπολογιζόμενων τμημάτων σύμφωνα με τον τύπο:

Η επιλογή των διαστάσεων εγκάρσιας διατομής των αεραγωγών πραγματοποιείται στις βέλτιστες ταχύτητες αέρα. Οι μέγιστες επιτρεπόμενες ταχύτητες για το μηχανικό σύστημα αερισμού τροφοδοσίας λαμβάνονται από τον πίνακα 3.5.1 της πηγής [1]:

- για τον αυτοκινητόδρομο 8 m / s.

- για κλάδους 5 m / s.

5) Για την υπολογιζόμενη περιοχή f, επιλέγονται οι διαστάσεις του αγωγού.

Στη συνέχεια, βελτιώστε την ταχύτητα με τον τύπο:

6) Προσδιορίστε την απώλεια πίεσης για τριβή:

όπου R είναι η ειδική απώλεια πίεσης για τριβή, Pa / m.

Είναι αποδεκτή στην καρτέλα. 22.15 Το Εγχειρίδιο του Σχεδιαστή (η είσοδος στην αντίστοιχη διάμετρο d και η ταχύτητα του αέρα v).

l είναι το μήκος του τμήματος, m.

Στοw - συντελεστής λαμβάνοντας υπόψη την τραχύτητα της εσωτερικής επιφάνειας του αγωγού αγωγών (για χάλυβα Bw = 1, για αγωγούς σε τοίχους από τούβλα Βw = 1,36). Είναι αποδεκτή στην καρτέλα. 22.12 Ο κατάλογος του σχεδιαστή.

7) Προσδιορίστε την απώλεια πίεσης στις τοπικές αντιστάσεις με τον τύπο:

όπου Σζ είναι το άθροισμα των συντελεστών των τοπικών αντιστάσεων του τόπου, λαμβάνεται σύμφωνα με τον Οδηγό του Σχεδιαστή.

σΔ - δυναμική πίεση, Pa.

8) Προσδιορίστε τη συνολική απώλεια πίεσης στον υπολογιζόμενο τόπο

9) Προσδιορίστε την απώλεια πίεσης στο σύστημα σύμφωνα με τον τύπο:

όπου N είναι ο αριθμός των τμημάτων της κύριας γραμμής.

p - απώλεια πίεσης στον εξοπλισμό εξαερισμού.

10) Κάνουμε μια σύνδεση μεταξύ των κλάδων, ξεκινώντας από τον πιο εκτεταμένο κλάδο. Οι απώλειες πίεσης στη γραμμή διακλάδωσης ισούνται με τις απώλειες πίεσης στη γραμμή από το περιφερειακό τμήμα στο κοινό σημείο με τον κλάδο:

Η διαφορά στην πτώση πίεσης κατά μήκος των διακλαδώσεων των αγωγών δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% της απώλειας πίεσης στα παράλληλα τμήματα του αγωγού. Αν κατά τη διαδικασία υπολογισμού αποδειχθεί ότι λόγω αλλαγής στη διάμετρο, η απώλεια δεν μπορεί να ισοπεδωθεί, τότε θέτουμε τα διαφράγματα, τις βαλβίδες πεταλούδας ή εξισώνουμε τα πλέγματα (τα πλέγματα τύπου Ρ και ΡΡ ρυθμίζονται).

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος Ρ1, Ρ2, Ρ3, Ρ4, Β1, Β2, Β3, Β4, Β5, Β6, Β7, Β8 συνοψίζεται στους πίνακες 6-16. Μετά τον υπολογισμό του σχεδίου, τα τμήματα των αγωγών επισημαίνονται με ένδειξη του κόστους.

6.2. Αεροδυναμικός υπολογισμός των συστημάτων αερισμού με φυσικό κίνητρο της κίνησης του αέρα.

Κατά τον υπολογισμό του φυσικού συστήματος εξαερισμού, είναι απαραίτητο οι απώλειες στο σύστημα να είναι μικρότερες από την πίεση που δημιουργείται από τη διαφορά πυκνότητας (διαθέσιμη πίεση).

Κατά τον υπολογισμό, προσπαθούμε να αντέξουμε μια διαφορά 5-10% μεταξύ της απώλειας πίεσης στο σύστημα και της διαθέσιμης πίεσης, αλλά σε περίπτωση που χρειαστεί να αυξήσουμε τις απώλειες στο σύστημα, χρησιμοποιούμε ρυθμιζόμενα σχάρες.

Η διαθέσιμη πίεση υπολογίζεται με τον τύπο:

όπου ρΚ., ρστο - πυκνότητα αέρα σε tn και tv, αντίστοιχα (ο υπολογισμός πραγματοποιείται σε εξωτερική θερμοκρασία tΚ. = 5 ° C).

h είναι το ύψος της στήλης αέρα, m.

Το ύψος της στήλης αέρα εξαρτάται από την παρουσία ή την απουσία ενός συστήματος παροχής αέρα σε αυτό το δωμάτιο:

- εάν ο χώρος διαθέτει σύστημα εξαερισμού τροφοδοσίας, τότε το ύψος της στήλης αέρα ισούται με την απόσταση από το μέσο ύψος του χώρου έως το στόμιο του άξονα εξαγωγής.

- Αν το δωμάτιο είναι μόνο ένα σύστημα εξάτμισης, τότε το ύψος της στήλης αέρα είναι ίσο με την απόσταση από το κέντρο της οπής εξαγωγής

μέχρι το στόμιο του άξονα εξαγωγής.

Ο υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού με φυσικό κίνητρο πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1) Καθορίστε τον αυτοκινητόδρομο. Για το φυσικό σχέδιο, αυτό θα είναι ένας κλάδος για τον οποίο η διαθέσιμη πίεση είναι η μικρότερη.

2) Ο προσδιορισμός της διατομής των καναλιών πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως και το μηχανικό σύστημα τροφοδοσίας.

3) Υπολογίζουμε τους υπόλοιπους κλάδους με τρόπο ανάλογο με τον αυτοκινητόδρομο, συγκρίνοντας το υπόλοιπο με την διαθέσιμη πίεση.

7. ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΥ

7.1. Επιλογή σταθερών σχάρων με λουριά.

Ο ρόλος της συσκευής λήψης αέρα γίνεται από τα σχάρες του τύπου STD. Τοποθετούνται στην οπή στον τοίχο του θαλάμου εξαερισμού. Μια τέτοια εποικοδομητική λύση της συσκευής εισαγωγής αέρα δεν έρχεται σε αντίθεση με τις υγειονομικές και υγειονομικές απαιτήσεις, καθώς δεν υπάρχουν εξωτερικοί ατμοσφαιρικοί ρύποι κοντά. Η εισαγωγή αέρα διεξάγεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις σύμφωνα με τις οποίες οι συσκευές εισαγωγής αέρα δεν πρέπει να απέχουν λιγότερο από 2 μέτρα από το επίπεδο του εδάφους.

Η επιλογή γίνεται με την ακόλουθη σειρά:

1) για δεδομένη ροή αέρα, ένα ή περισσότερα πλέγματα με συνολική ζώνη διατομής

όπου v είναι η συνιστώμενη ταχύτητα αέρα στην διατομή του πλέγματος. Θεωρείται ίσο με 2 - 6 m / s.

Lσυνολικά - όγκος ροής αέρα που διέρχεται από τη σχάρα, m 3 / h.

f = 13386 / (3600 * 4) = 0,93 m 2

Ο αριθμός των πλέγματος ορίζεται ως

όπου f1 - το εμβαδόν της ζώνης διατομής ενός δικτύου, m 2.

n = 0,93 / 0,183 = 5 τεμ.

Ο τύπος σχάσης STD 302 με την περιοχή του ζωντανού τμήματος f1 = 0,183 m 2

2) Καθορίζουμε την ταχύτητα από τον τύπο

όπου fένα γεγονός - Πραγματική συνολική επιφάνεια εγκάρσιας διατομής, m 2.

v = 13386 / (3600 · 0.915) = 4 m / s

3) Υπολογίστε την απώλεια πίεσης στα σχάρες με τον τύπο:

ρ = ζ (ρνν2) / 2,

όπου ζ είναι ο συντελεστής τοπικής αντίστασης. Για lattices του τύπου STD είναι 1.2.

ρ είναι η πυκνότητα εξωτερικού αέρα στην ψυχρή περίοδο του έτους σε θερμοκρασία -32 0 C, ρ = 1,48319 kg / m.

Δρ = 1,2 · (1,48319 · 4 2) / 2 = 14,2 Pa.

Επιλογή σταθερού πλέγματος. Πίνακας 17

Αεροδυναμικός υπολογισμός του εξαερισμού

Οι κανόνες της ανταλλαγής αέρα στις κουζίνες και τα μπάνια:

δεν αεριέται.......................................... 60m 3 / h;

με 2 καυστήρες αερίου........................60m 3 / h;

με 3 εστίες αερίου........................75m 3 / h;

με 4 εστίες ζεστού νερού.......................90m 3 / h;

ατομικό μπάνιο........................................25m3 / h;

η τουαλέτα είναι ατομική........................................ 25m 3 / h;

Το μπάνιο συνδυάζεται...........................................50m 3 / h.

β) τη διάταξη των συστημάτων εξαερισμού.

Σε ένα σύστημα, μόνο τα ίδια ονόματα ή οι χώροι κοντά στο σκοπό είναι ενωμένοι. Οι μονάδες υγιεινής σε όλες τις περιπτώσεις εξυπηρετούνται από ανεξάρτητα συστήματα και με πέντε τουαλέτες και πιο εξοπλισμένα με μηχανικά ερεθίσματα. Η εξαγωγή από τα δωμάτια ενός διαμερίσματος με παράθυρα που βλέπουν από τη μία πλευρά συνιστάται να συνδυάζονται σε ένα σύστημα. Δεν επιτρέπεται να ενώνονται στα κανάλια γενικού συστήματος από εγκαταστάσεις προσανατολισμένες σε διαφορετικές προσόψεις.

γ) γραφική απεικόνιση στα σχέδια ορόφου και σοφίτα των στοιχείων του συστήματος εξαερισμού (αγωγοί και αγωγοί, ανοίγματα εξαγωγής και πλέγματα γρύλου, θάλαμοι εξάτμισης).

Η ποσότητα αέρα που αφαιρείται μέσω του καναλιού υποδεικνύεται στα ανοίγματα εξαγωγής των δωματίων. Όλα τα συστήματα εξαερισμού πρέπει να είναι αριθμημένα. Οι σχάρες εξαγωγής στο δωμάτιο βρίσκονται 0,5 μέτρα από την οροφή.

δ) κατάρτιση αξονομετρικών διαγραμμάτων.

Τα διαγράμματα σε έναν κύκλο στα εξωτερικά χαρακτηριστικά θέσει τον αριθμό παρτίδας, στη γραμμή υποδεικνύεται τμήμα φορτίου, L, m 3 / h και κάτω από τη γραμμή -. Το μήκος, L, M αεροδυναμική υπολογισμός των αγωγών (καναλιών) λειτουργούν σε πίνακες ή νομογράμματα, αποτελείται για τον χάλυβα αγωγοί κυκλικής διατομής με στο = 1,205 kg / m3, tστο= 20 0 C. Σε αυτές, οι ποσότητες L, R, v, Pδ και δ.

Πίνακας για τον υπολογισμό χάλυβα κυκλικούς αγωγούς που παρέχονται στο προσάρτημα H. Για να χρησιμοποιήσετε τον πίνακα για να υπολογίσει το ορθογώνιο αγωγό, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η κατάλληλη τιμή του ισοδύναμου (ισοδύναμη) διαμέτρου, δηλ της διαμέτρου του κυκλικού αγωγού στο οποίο για την ίδια ταχύτητα αέρα, όπως σε ένα ορθογώνιο αγωγό, η ειδική απώλεια τριβής θα είναι ίση με την πίεση (Πίνακας 7.3).

Πίνακας 6.3 - Ισοδύναμες διαμέτρους τριβής για κανάλια τούβλων

Μέθοδος αεροδυναμικού υπολογισμού αεραγωγών

Με αυτό το υλικό, η συντακτική ομάδα του περιοδικού WORLD CLIMATE συνεχίζει να δημοσιεύει κεφάλαια από το βιβλίο "Συστήματα εξαερισμού και κλιματισμού: Συστάσεις για το σχεδιασμό βιομηχανικών και δημόσιων κτιρίων". Συγγραφέας Krasnov Yu.S.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός των αγωγών αρχίζει με την εξαγωγή ενός αξονομετρικού σχήματος (M 1: 100), το οποίο τοποθετεί τον αριθμό των τμημάτων, τα φορτία τους L (m 3 / h) και τα μήκη I (m). Καθορίστε την κατεύθυνση του αεροδυναμικού υπολογισμού - από την πιο απομακρυσμένη και φορτωμένη περιοχή έως τον ανεμιστήρα. Σε περίπτωση αμφιβολίας για τον προσδιορισμό της κατεύθυνσης, υπολογίζονται όλες οι πιθανές παραλλαγές.

Ο υπολογισμός αρχίζει από την απομακρυσμένη θέση: καθορίστε τη διάμετρο D (m) του γύρου ή την περιοχή F (m 2) της διατομής του ορθογώνιου αγωγού:

Η συνιστώμενη ταχύτητα είναι η εξής:

Η ταχύτητα αυξάνεται καθώς πλησιάζετε τον ανεμιστήρα.

Σύμφωνα με το Παράρτημα H από [30] λαμβάνονται οι ακόλουθες τυπικές τιμές:CT ή (a x b)τέχνη. (m).

Πραγματική ταχύτητα (m / s):

Υδραυλική ακτίνα ορθογωνικών αγωγών (m):

όπου είναι το άθροισμα των συντελεστών των τοπικών αντιστάσεων στο τμήμα του αγωγού.

Η τοπική αντίσταση στα σύνορα δύο τοποθεσιών (δίοδοι, διασταυρώσεις) αναφέρεται σε μια περιοχή με χαμηλότερο ρυθμό ροής.

Οι συντελεστές τοπικών αντιστάσεων παρατίθενται στα παραρτήματα.

Το σχέδιο του συστήματος εξαερισμού τροφοδοσίας που εξυπηρετεί ένα τριώροφο κτίριο γραφείων

Παράδειγμα υπολογισμού
Αρχικά δεδομένα:

Οι αεραγωγοί είναι κατασκευασμένοι από γαλβανισμένο φύλλο χάλυβα, το πάχος και το μέγεθος των οποίων αντιστοιχούν σε περίπου. H από [30]. Το υλικό του άξονα εισαγωγής αέρα είναι τούβλο. Καθώς χρησιμοποιούνται οι διανομείς αέρα, τα πλέγματα είναι ρυθμιζόμενα τύπου PP με πιθανές τομές: 100 x 200; 200 χ 200; 400 x 200 και 600 x 200 mm, παράγοντα σκίασης 0,8 και μέγιστη ταχύτητα εξόδου αέρα μέχρι 3 m / s.

Αντίσταση της θερμαινόμενης βαλβίδας με πλήρως ανοικτές λεπίδες 10 Pa. Η υδραυλική αντίσταση του θερμαντήρα αέρα είναι 100 Pa (σύμφωνα με ξεχωριστό υπολογισμό). Φίλτρο αντίστασης G-4 250 Pa. Υδραυλική αντίσταση του σιγαστήρα 36 Pa (σύμφωνα με τον ακουστικό υπολογισμό). Με βάση τις αρχιτεκτονικές απαιτήσεις, σχεδιάζονται αγωγοί ορθογώνιου τμήματος.

Τα τμήματα των διαύλων από τούβλα λαμβάνονται από τον Πίνακα. 22,7 [32].

Συντελεστές τοπικών αντιστάσεων

Τμήμα 1. Πλέγμα PP στο τμήμα εξόδου 200 × 400 mm (υπολογίζεται ξεχωριστά):

Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών

Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών - ένα από τα κύρια στάδια του σχεδιασμού του συστήματος εξαερισμού, tk. σας επιτρέπει να υπολογίσετε την διατομή του αγωγού (διάμετρος - για στρογγυλό και ύψος με πλάτος για ορθογώνιο).

Η διατομή του αγωγού επιλέγεται σύμφωνα με τη συνιστώμενη ταχύτητα για αυτή την περίπτωση (εξαρτάται από τη ροή του αέρα και τη θέση του υπολογιζόμενου τμήματος).

F = G / (ρ, ν), m²

όπου G - ροή αέρα στο υπολογισμένο τμήμα του αγωγού, kg / s
ρ - πυκνότητα αέρα, kg / m³
v - Συνιστώμενη ταχύτητα αέρα, m / s (βλ. Πίνακα 1)

Πίνακας 1. Προσδιορισμός της συνιστώμενης ταχύτητας αέρα στο μηχανικό σύστημα εξαερισμού.

Με ένα φυσικό σύστημα αερισμού, η ταχύτητα του αέρα θεωρείται ότι είναι 0,2-1 m / s. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 2 m / s.

Τύπος για τον υπολογισμό των απωλειών πίεσης όταν μετακινείται ο αέρας μέσω του αγωγού:

ΔP = ΔPtr + ΔPm.s. = λ (l / d) · (v2 / 2) · ρ + Σx · (v2 / 2) · ρ, [Pa]

Σε μια απλοποιημένη μορφή, ο τύπος για την απώλεια πίεσης αέρα στον αγωγό μοιάζει με αυτό:

ΔΡ = R1 + Ζ, [Ρα]

Ειδικές απώλειες πίεσης στην τριβή μπορούν να υπολογιστούν με τον τύπο:
R = λ (l / d) · (ν2 / 2) · ρ, [Pa / M]

l - μήκος αγωγού, m
Z - απώλεια πίεσης σε τοπικές αντιστάσεις, Pa
Z = Σx · (v2 / 2) · ρ, [Ρα]

Η ειδική απώλεια πίεσης για την τριβή R μπορεί επίσης να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας τον πίνακα. Αρκεί να γνωρίζουμε τη ροή του αέρα στην περιοχή και τη διάμετρο του αγωγού.

Πίνακας ειδικών απωλειών πίεσης στην τριβή στον αγωγό.

Ο ανώτερος αριθμός στο τραπέζι είναι η ροή του αέρα και ο χαμηλότερος αριθμός είναι η ειδική απώλεια πίεσης για την τριβή (R).
Εάν ο αγωγός είναι ορθογώνιος, οι τιμές στον πίνακα αναζητούνται με βάση την αντίστοιχη διάμετρο. Η ισοδύναμη διάμετρος μπορεί να προσδιοριστεί με τον ακόλουθο τύπο:

d eq = 2ab / (a ​​+ b)

όπου α και β - πλάτος και ύψος του αγωγού.

Ο πίνακας αυτός παρουσιάζει την ειδική απώλεια πίεσης με έναν ισοδύναμο συντελεστή τραχύτητας 0,1 mm (συντελεστής για αγωγούς από χάλυβα). Εάν ο αγωγός είναι κατασκευασμένος από άλλο υλικό - τότε οι τιμές του πίνακα θα πρέπει να ρυθμιστούν σύμφωνα με τον τύπο:

ΔP = Rlβ + Ζ, [Ρα]

όπου R - Ειδική απώλεια πίεσης λόγω τριβής
l - μήκος του αγωγού, m
Ζ - Απώλεια πίεσης σε τοπικές αντιστάσεις, Pa
β - συντελεστής διόρθωσης, λαμβανομένης υπόψη της τραχύτητας του αγωγού. Η αξία του μπορεί να ληφθεί από τον παρακάτω πίνακα.

Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η απώλεια πίεσης στην τοπική αντίσταση. Οι συντελεστές των τοπικών αντιστάσεων και η μέθοδος για τον υπολογισμό των απωλειών πίεσης μπορούν να ληφθούν από τον πίνακα στο άρθρο "Υπολογισμός των απωλειών πίεσης στην τοπική αντίσταση του συστήματος εξαερισμού. Συντελεστές τοπικής αντίστασης. "Από τον πίνακα συγκεκριμένων απωλειών πίεσης τριβής προσδιορίζεται μια δυναμική πίεση (Πίνακας 1).

Για τον προσδιορισμό των διαστάσεων των αεραγωγών στο φυσικό βύθισμα, χρησιμοποιείται η τιμή της διαθέσιμης πίεσης. Πίεση μίας χρήσης - αυτή είναι η πίεση που δημιουργείται λόγω της διαφοράς μεταξύ των θερμοκρασιών του αέρα τροφοδοσίας και εξαγωγής, με άλλα λόγια - Βαρυτική πίεση.

Οι διαστάσεις των αεραγωγών στο φυσικό σύστημα εξαερισμού προσδιορίζονται χρησιμοποιώντας την εξίσωση:

όπου ΔΡδιάλυση - διαθέσιμη πίεση, Pa
0,9 - αυξητικός συντελεστής για το αποθεματικό ισχύος
n είναι ο αριθμός των τμημάτων αγωγών στον υπολογιζόμενο κλάδο

Με σύστημα εξαερισμού με μηχανικό αερισμό, οι αεραγωγοί επιλέγονται με τη συνιστώμενη ταχύτητα. Περαιτέρω, υπολογίζονται απώλειες πίεσης στην υπολογισμένη γραμμή διακλάδωσης και επιλέγεται ένας ανεμιστήρας σύμφωνα με τα τελικά δεδομένα (ροή αέρα και απώλεια πίεσης).

Αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού

Η ιδιαιτερότητα του προσδιορισμού της προκαταρκτικής τιμής της διατομής του αγωγού. Ανάλυση του υπολογισμού της πραγματικής σημασίας της ταχύτητας του αέρα. Υπολογισμός της απώλειας πίεσης στην τοπική αντίσταση στο χώρο. Μελέτη της πλήρους εξουδετέρωσης της υπολογιζόμενης οδού.

Η αποστολή της καλής εργασίας σας στη βάση γνώσεων είναι εύκολη. Χρησιμοποιήστε την παρακάτω φόρμα

Οι σπουδαστές, οι μεταπτυχιακοί φοιτητές, οι νέοι επιστήμονες που χρησιμοποιούν τη βάση γνώσεων για τις σπουδές και την εργασία τους θα σας ευχαριστήσουν πολύ.

ΜΟΣΧΑ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟ ΚΤΙΡΙΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ

Διαπιστευμένο εκπαιδευτικό ίδρυμα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης

ΚαρέκλεςΘέρμανση και εξαερισμός"

Αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού

1. Σε μια διευθέτηση αποδεκτή διαδρομή από το Λούβρο μπάνιο στο δωμάτιο №209, ως η πιο δυσμενής. Για το εκτιμώμενο διαδρομή καθορίζεται από την αξία του ns τύπου βλήματος = 1,27 kg / m3 σε t = 5 C ;? = 1,21 kg / m3 σε t = 5 ° C

Αυτή η πίεση δαπανάται για την υπέρβαση της αντίστασης του αέρα στην πορεία του

2.Raschetny διαδρομή διαιρείται σε τμήματα που ορίζονται από το μήκος τους και κοστίζει τμήμα vozduha.Na №1postupaet λουτρό pomescheniya№109 αέρα από το δωμάτιο, η ροή Luch1 = 25m3 / hr, σε ροές τμήμα №2 αέρα και ένα τμήμα από №1 μπάνιο pomescheniya209 Luch2 = 25 + 25 = 50m3 / h σε №3vozduh τμήμα εισέρχεται ένα τμήμα №.. Βελτίωση των τουαλέτες και 109 Θ 209 Luch3 = 25 + 25 + 50 = 100 m3 / h. Τα μήκη των τμημάτων καθορίζονται από το αξονομετρικό σχήμα.

Το μήκος των τμημάτων Νο 1 = 0,8 m,

μήκος του τμήματος №2 = 0,3 m,

το μήκος του τμήματος Νο 3 ισούται με = 3,0 m

3. Με μια κατά προσέγγιση τιμή της ταχύτητας κίνησης του αέρα στο τμήμα Νο 1; Us1 = 0,5 m / s, η προκαταρκτική τιμή της διατομής του αγωγού προσδιορίζεται από τον τύπο:

4. Λαμβάνεται υπόψη ο αγωγός με την πλησιέστερη στις προκαταρκτικές τιμές της τομής του αγωγού αέρα του τμήματος 1 F, uc1 = 0,0144m2 ahb = 0,12x0,12m

5. Σύμφωνα με τον τύπο Vuч = Luch / 3600 F, uchem / s η πραγματική τιμή της ταχύτητας αέρα στον αεραγωγό №1

?'us1 = 25/3600 * Fuch = 25/3600 * 0,144 = 0,48 m / s

6. Η ισοδύναμη διάμετρος του αεραγωγού του τμήματος Νο. 1 καθορίζεται από τον τύπο: διαδρομή αντίστασης αεραγωγού διατομής

d e 1 = 2ab / a + b =2 * 0,12χ0,12 / 0,12 + 0,12 = 0,12μ

7. Χρησιμοποιώντας την αρχική τιμή του τμήματος №1, η τιμή των d1 και δ 'M / s σύμφωνα με το νομογραμμα καθορίζει την ειδική απώλεια πίεσης R1 = 0,05

8. Η απώλεια πίεσης στην τριβή στο τμήμα Νο 1 καθορίζεται από τον τύπο:

9. Για κάθε τμήμα Νο 1 προσδιορίζεται η τοπική αντίσταση και οι τιμές των συντελεστών τους -

Η σχάρα είναι -1 mm x = 1.2

Γόνατο 90; -2pcs x = 1,2

Τ-τεμάχιο για διέλευση - 1 τεμ. Χ = 0.5

10. Η τιμή της απώλειας πίεσης στην τοπική αντίσταση στο τμήμα προσδιορίζεται από τον τύπο: (για παράδειγμα, για το τμήμα 1 Z = 1,2 + 1,2 * 2 + 0,5 = 4,1

11.Polnaya απώλεια πιέσεως στο τμήμα; Puch, Ρα, προσδιορίζεται ως το άθροισμα της απώλειας τριβής και αντίσταση στην τοπική περιοχή (π.χ. №1

Z = Zg * πττχ * 2 '= 4,1 * 1,213 * 0,048 * 0,48 / 2 = 0,58 Pa

Συνολική απώλεια στον ιστότοπο αριθ. 1; Χειροκίνητος = Ptr1 + Z =0,052Pa + 0,58Pa = 0,632

μήκος του τμήματος №2 = 0,3 m,

1. Με μια κατά προσέγγιση τιμή της ταχύτητας της κίνησης του αέρα στο τμήμα Νο 1; Us1 = 0,5 m / s, η προκαταρκτική τιμή της διατομής του αγωγού προσδιορίζεται από τον τύπο:

4. Λαμβάνεται υπόψη ο αγωγός με το πλησιέστερο στις προκαταρκτικές τιμές της τομής του αγωγού αέρα του τμήματος 1 F, uc1 = 0,03m2 akhb = 0,12χ0,25m

5. Σύμφωνα με τον τύπο Vuч = Luch / 3600 F, uchem / s η πραγματική τιμή της ταχύτητας αέρα στον αεραγωγό №1

?'uc2 = 50/3600 * Fuch = 50/3600 * 0,3 = 0,46 m / s

6. Η ισοδύναμη διάμετρος του αεραγωγού του τμήματος Νο 1 καθορίζεται από τον τύπο:

7. Χρησιμοποιώντας την αρχική τιμή για το τμήμα Νο. 1, η τιμή των d2 και δ 'M / s, η απώλεια πίεσης για το nomogram είναι R1 = 0,06

8. Η απώλεια πίεσης στην τριβή στο τμήμα Νο 1 καθορίζεται από τον τύπο:

9. Για τον αριθμό θέσης 2, προσδιορίζονται η τοπική αντίσταση και οι τιμές των συντελεστών τους -

Τ-τεμάχιο για σύντηξη -1 τεμ x = 3,4 (app.3)

10. Η τιμή της απώλειας πίεσης για την τοπική αντίσταση σε ένα τμήμα προσδιορίζεται από τον τύπο: (για παράδειγμα, για το Τμήμα Αρ. 1 Z = 3,4

11.Polnaya απώλεια πιέσεως στο τμήμα; Puch, Ρα, προσδιορίζεται ως το άθροισμα της απώλειας τριβής και αντίσταση στην τοπική περιοχή (π.χ. №1

Z = Z g * пуч *; '2 = 3,4 * 1,213 * 0,46 * 0,46 / 2 = 0,436Pa

Συνολική απώλεια στον ιστότοπο αριθ. 1; Χειροκίνητος = Ptr1 + Z =0.0234Pa + 0.436Pa = 0.4594

το μήκος του τμήματος Νο 3 ισούται με = 3,0 m

1. Με μια κατά προσέγγιση τιμή της ταχύτητας της κίνησης του αέρα στο τμήμα Νο 1; Us1 = 0,5 m / s, η προκαταρκτική τιμή της διατομής του αγωγού προσδιορίζεται από τον τύπο:

2. Λαμβάνεται υπόψη ένας αγωγός αέρα με την πλησιέστερη προς τις προκαταρκτικές τιμές της τομής του αεραγωγού του τμήματος 1 F, uc1 = 0,022m2 ahb = 0,370x0,37m

3. Σύμφωνα με τον τύπο Vuc = Lauch / 3600 F, uchem / s υπολογίζεται η πραγματική τιμή της ταχύτητας του αέρα στον αεραγωγό αρ. 3

?'us1 = 100/3600 * Fuch = 100/3600 * 3 = 0,09m / s

4. Η ισοδύναμη διάμετρος του αεραγωγού του τμήματος Νο 3 καθορίζεται από τον τύπο:

5. Χρησιμοποιώντας την αρχική τιμή για το τμήμα # 3, η τιμή του d2 και η 'M / s σύμφωνα με το nomogram, η ειδική απώλεια πίεσης R1 = 0,02

6. Η απώλεια πίεσης στην τριβή στο τμήμα Νο 1 καθορίζεται από τον τύπο:

7. Για τον αριθμό θέσης 3, προσδιορίζονται η τοπική αντίσταση και οι τιμές των συντελεστών τους -

Γόνατο 90; -1pcs x = 1,2 (app.3)

Η ομπρέλα πάνω από τον άξονα είναι z = 1.3 (app.3)

8. Η τιμή της απώλειας πίεσης για την τοπική αντίσταση στο τμήμα προσδιορίζεται από τον τύπο: (για παράδειγμα, για το τμήμα 3 Z z = 2,5

9.Polnaya απώλεια πιέσεως στο τμήμα; Puch, Ρα, προσδιορίζεται ως το άθροισμα της απώλειας τριβής και αντίσταση στην τοπική περιοχή (π.χ. №1

Z = Z g * pouch *? '2 = 2,5 * 1,213 * 0,37 * 0,37 / 2 = 0,2075Pa

Η συνολική αντίσταση της διαδρομής σχεδιασμού ορίζεται ως το άθροισμα της απώλειας πίεσης σε όλα τα τμήματα

1.SP 60.13130.12-Θέρμανση, εξαερισμός και κλιματισμός Ανανεωμένη έκδοση SNiP 41-04-2003-M, RF MPR, 2012

2.E.M.Avdolin, V.A. Zhila, V.A.Kuznetsov-Μηχανικά συστήματα κτιρίων και κατασκευών

3. Tikhomirov K.V. - Θέρμανση, παροχή θέρμανσης και αερισμός -M. Stroyizdat, 1981.

5. SP 89 13330-2012 Εγκαταστάσεις λέβητα. Ενημερωμένη έκδοση του SNiP 41-04-2003-M, RF MPR, 2012

6. SP 62 13130-2012 Συστήματα διανομής αερίου. Ενημερωμένη έκδοση του SNiP 41-04-2003-M, RF MPR, 2012

Φιλοξενείται στο Allbest.ru

Παρόμοια έγγραφα

Έργο του συστήματος αερισμού του ξενοδοχείου για 104 θέσεις. Υπολογισμένες παραμέτρους εξωτερικού και εσωτερικού αέρα. Η θερμική και αέρος λειτουργία του δωματίου. Υπολογισμός αεροδυναμικής και ανταλλαγής αέρα. Επιλογή εξοπλισμού εξαερισμού, θερμαντικών συσκευών, συλλεκτών σκόνης.

Σύστημα αερισμού ενός δημόσιου κτιρίου. Υπολογισμός εκπομπών θερμότητας, υγρασίας και αερίων, κατασκευή διαδικασιών αλλαγής της κατάστασης του αέρα στο id-διάγραμμα. Υπολογισμός της ανταλλαγής αέρα, του συστήματος παροχής και απομάκρυνσης του αέρα. Αεροδυναμικός υπολογισμός και επιλογή εξοπλισμού.

Κατανάλωση αέρα για βιομηχανικούς χώρους. Υπολογισμός του συστήματος θέρμανσης νερού. Υπολογισμός θερμικής μηχανικής των δομών εγκλεισμού. Αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος μηχανικού εξαερισμού τροφοδοσίας. Υπολογισμός της ανταλλαγής αέρα στο κτίριο. Επιλογή, υπολογισμός του θερμαντήρα αέρα.

Υπολογισμένες παραμέτρους εξωτερικού και εσωτερικού αέρα. Θερμικές απώλειες μέσω των εξωτερικών δομών εγκλεισμού του κτιρίου. Απώλεια θερμότητας για θέρμανση αέρα εισπνοής. Υπολογισμός της εισροής θερμότητας από ψυκτικό υλικό. Αεροδυναμικός υπολογισμός συστημάτων εξαερισμού.

Υπολογισμός όγκων αέρα με πολλαπλότητα, ανταλλαγή αέρα του κύριου χώρου, εισροή θερμότητας από την ηλιακή ακτινοβολία. Επιλογή συσκευών διανομής αέρα. Αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού τροφοδοσίας. Επιλογή εξοπλισμού εξαερισμού.

Υπολογισμός της ανταλλαγής αέρα για τον χώρο άντλησης για τη συγκέντρωση επικίνδυνων ατμών ελαφρών κλασμάτων πετρελαίου. Υπολογισμός των αεροδυναμικών απωλειών εξαερισμού. Επιλογή ανεμιστήρων βάσει αποτελεσμάτων αεροδυναμικής υπολογισμού. Υπολογισμός της διάμετρος του εκτροπέα.

Προσδιορισμός της χωρητικότητας σχεδιασμού του συστήματος θέρμανσης, επιφάνειας και αριθμού στοιχείων των συσκευών θέρμανσης. Αεροδυναμικός υπολογισμός των καναλιών του συστήματος εξαερισμού. Κατά προσέγγιση επιλογή των τμημάτων των αγωγών, με βάση την ταχύτητα της κίνησης του αέρα μέσω αυτών.

Βασικές πληροφορίες σχετικά με τα συστήματα εξαερισμού κτιρίων. Προσδιορισμός της ανταλλαγής αέρα στο αίθριο και τα βοηθητικά δωμάτια. Υπολογισμός θερμαντικών σωμάτων και επιλογή βοηθητικού εξοπλισμού. Αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού, κανόνες για την επιλογή ανεμιστήρων.

Ανάπτυξη ενός συστήματος ανεφοδιασμού και εξαερισμού για το κλαμπ με αίθουσα για 200 άτομα στο Bryansk. Υπολογισμός του ισοζυγίου θερμότητας και αέρα για την αίθουσα κινηματογράφου, αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού. Επιλογή του εξοπλισμού για τους θαλάμους εισαγωγής και εξαγωγής.

Επιλογή παραμέτρων σχεδιασμού για εσωτερικό και εξωτερικό αέρα. Προσδιορισμός αντοχής στη μεταφορά θερμότητας του εξωτερικού τοιχώματος, επικάλυψη. Υπολογισμός του καθεστώτος θέρμανσης και υγρασίας του εξωτερικού τοιχώματος, του συστήματος εξαερισμού για την απομάκρυνση αέρα από το διαμέρισμα του πάνω ορόφου.

Αεροδυναμικός υπολογισμός συστημάτων εξαερισμού

Κατά τον υπολογισμό των καναλιών, μια κατά προσέγγιση επιλογή των τμημάτων γίνεται με τον τύπο:

όπου L είναι η παροχή αέρα μέσω του καναλιού, m 3 / h;

v επιπλέον - Επιτρεπτή ταχύτητα αέρα στο κανάλι, m / s.

Οι απώλειες πίεσης στο τμήμα του συστήματος εξαερισμού καθορίζονται από τον τύπο:

όπου R είναι η απώλεια πίεσης ανά 1 m του μήκους του κυκλικού αγωγού, Pa / m;

- μήκος του τόπου, m,

- ο συντελεστής διόρθωσης για την τραχύτητα των τοιχωμάτων του καναλιού, για τα κανάλια των αεραγωγών = 1,5.

Z - απώλεια πίεσης στις τοπικές αντιστάσεις που καθορίζεται από τον τύπο:

όπου είναι το άθροισμα των συντελεστών τοπικών αντιστάσεων στο χώρο, που καθορίζονται ανάλογα με τους τύπους τοπικών αντιστάσεων.

- δυναμική πίεση στο οικόπεδο, Pa.

Η εκτιμώμενη διαθέσιμη πίεση, Pa, στο σύστημα φυσικού αερισμού καθορίζεται από τον τύπο:

όπου h είναι η κάθετη απόσταση από το κέντρο της κουκούλας. Πλέγμα στο στόμιο της ατράκτου εξαγωγής, m;

kg / m 3 - πυκνότητα εξωτερικού αέρα σε θερμοκρασία + 5 ° С,

- πυκνότητα εσωτερικού αέρα, kg / m 3, προσδιορισμένη για τη θερμοκρασία t σύμφωνα με τον τύπο:

Για την κανονική λειτουργία του συστήματος εξαερισμού, είναι απαραίτητο να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

Θα πραγματοποιήσουμε μια κατά προσέγγιση επιλογή των διατομών με τον τύπο (37):

-για συνδυασμένα μπάνια

Η διάμετρος του τμήματος είναι:

-για κουζίνες 150 mm.

-για μπάνια και μπάνια 150 mm.

Οι διαστάσεις των αεραγωγών είναι:

-για κουζίνες 200 200 mm (PP-3).

-για μπάνια και τουαλέτες 100 200 mm (PP-1).

Θα υπολογίσουμε τον εξαερισμό στο πρώτο τμήμα :

-για το πρώτο τμήμα, το μήκος l = 3,92 m.

Το άθροισμα των τοπικών αντιστάσεων στην περιοχή.

Η δυναμική πίεση στον τόπο γίνεται σε ένα μονογράφημα:

-για κουζίνεςδ= 1.2 Pa.

-για συνδυασμένα μπάνιαδ= 0,35 Ρα

Η απώλεια πίεσης στις τοπικές αντιστάσεις καθορίζεται από τον τύπο (39):

-για κουζίνες Z = 4,8 ∙ 1,2 = 5,76 Pa;

-για τα συνδυασμένα μπάνια Z = 4.8 ∙ 0.35 = 1.68 Pa

Απώλεια πίεσης ανά 1 m μήκος αγωγού, Pa / m, αποδεχόμαστε τα εξής:

-για κουζίνες R = 0,23 Pa / m;

-για μπάνια και μπάνια R = 0,085 Pa / m.

Πυκνότητα εξωτερικού αέρα: kg / m 3.

Εσωτερική πυκνότητα αέρα:

- για κουζίνες: kg / m 3.

- για μπάνια και μπάνια: kg / m 3;

Η απώλεια πίεσης προσδιορίζεται από τον τύπο (38):

-για κουζίνες Δρ = 0,23 ∙ 3,92 ∙ 1,5 + 5,76 = 6,36 Pa;

-για τα συνδυασμένα μπάνια Δp = 0,085 ∙ 3,92 ∙ 1,5 + 1,68 = 2,18 Pa

Η εκτιμώμενη διαθέσιμη πίεση καθορίζεται από τον τύπο (4.4):

-για κουζίνες Δρε= 9,81 ∙ 3,92 ∙ (1,27-1,21) = 2,31 Pa;

-για συνδυασμένα μπάνια Δρε= 9,81 · 3,92 · (1,27-1,18) = 3,46 Pa

Για την κανονική λειτουργία του συστήματος εξαερισμού, είναι απαραίτητο να πληρούται η προϋπόθεση (42):

-για κουζίνες ∙ 100% = -175,32% 10%

Για την κανονική λειτουργία του εξαερισμού σε αυτή την περιοχή στους αεραγωγούς αερισμού των εγκαταστάσεων κουζίνας ανεμιστήρες, και στις μάσκες γυάλινες περσίδες.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού θα πραγματοποιηθεί για την κουζίνα και το μπάνιο. Τα αποτελέσματα του αεροδυναμικού υπολογισμού του συστήματος εξαερισμού στον Πίνακα 4.1.

Πίνακας 4.1 - Αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού

Επειδή η κατάσταση της κανονικής λειτουργίας του συστήματος εξαερισμού δεν πληρούται, τότε είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν γρίλιες με περιστρεφόμενες περσίδες, μέσω των οποίων ρυθμίζεται η ροή του αέρα.

Επομένως, στα κανάλια αερισμού στην κουζίνα (ΒΕ 1,2,5,6) εγκαθιστούμε ανεμιστήρες. Στους αγωγούς εξαερισμού στο μπάνιο (BE 3,4,7,8), ρυθμίζουμε τις γρίλιες.

1.SNB 4.02.01 - 03 Θέρμανση, εξαερισμός και κλιματισμός. - Мн.: Минстройархитектуры, 2004.

2.TKP 45-2.04-43 - 2006 Τεχνική θερμότητας κτιρίων. Σχεδιασμός κτιριακών προτύπων - Μη.: Minstroyarchitecture, 2007.

3.SNB 3.02.04 - 03 Οικιστικά κτίρια. - Мн.: Минстройархитектуры, 2003.

4.STB 1995 - 2009 Πλάκες θερμομονωμένες από ορυκτοβάμβακα. - Μη.: RUE "Stroytechnorm", 2010.

5.Αλλαγή №1 TCH 45 - 2.04 - 43 - 2006 Τεχνική θερμότητας κτιρίων. Κατασκευαστικά πρότυπα σχεδιασμού - Μη.: Minstroyarchitecture, 2008.

6.SNB 2.04.02 - 2000 Κλιματολογία κατασκευής. - Мн.: Минстройархитектуры, 2007.

7.Tikhomirov K.V. Θερμομηχανική, παροχή θερμότητας και αερίου και αερισμός / К.В. Tikhomirov, E.S. Seregeienko. - Μόσχα: Stroiizdat, 1991 - 480 σ.

8.O.V. Kartavtseva, Ν.ν. Kundro, ON Shirokova Κατάρτιση μεθοδικό σύμπλεγμα. Τεχνικά δίκτυα και εξοπλισμός. Θερμομηχανική, παροχή θερμότητας και αερίου και εξαερισμός. - Novopolotsk: PSU, 2009.

9.Εσωτερικός εξοπλισμός υγιεινής. Στις 3 το μεσημέρι 1. Θέρμανση. / VN Bogoslovsky, BA Krupnov, AN Skanavi [και άλλοι]. Ed. Ι. G. Staroverova, J. Ι. Schiller. - Μ.: Stroiizdat, 1990. - 344

Αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού εντοπισμού

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός των συστημάτων εξαερισμού πραγματοποιείται μετά τον προσδιορισμό της ροής αέρα στην τοπική αναρρόφηση και τη λύση του εντοπισμού του αεραγωγού.

Για να σχεδιάσετε τον υπολογισμό της αεροδυναμικής συστήματος σχεδιασμού του συστήματος αερισμού, το οποίο απομονώνεται διαμορφωμένα εξαρτήματα αριθμούνται τα τμήματα αγωγού και έναν ρυθμό ροής αέρα σε κάθε περιοχή υπογράφεται σε αυτό και το μήκος του (ri.9). Το μήκος των επιμέρους κλάδων του συστήματος καθορίζεται από το σχέδιο και το τμήμα της κατασκευής μέρους του έργου, αξονομετρικού σύστημα.

Το σύστημα εξαερισμού χωρίζεται σε ξεχωριστά τμήματα. Ο οικισμός χαρακτηρίζεται από σταθερή ροή. Το όριο μεταξύ των μεμονωμένων τμημάτων του συστήματος είναι το ΤΕ. Απώλεια πίεσης στο τμήμα του αγωγού Puch, Pa, εξαρτώνται από την ταχύτητα της κίνησης του αέρα και αποτελούνται από απώλειες τριβής (Ptr = R ∙ βw∙ l) και απώλειες στην τοπική αντίσταση Ζ

Ο σκοπός του αεροδυναμικού υπολογισμού είναι να προσδιοριστούν οι διατομεακές διαστάσεις όλων των τμημάτων για δεδομένη ροή αέρα μέσω αυτών. Πρέπει να παρέχουμε ένα τέτοιο καθεστώς, έτσι ώστε η επιθυμητή ποσότητα αέρα, υπολογιζόμενη με τον υπολογισμό, να αφαιρεθεί από την τοπική αναρρόφηση.

Κατά τον υπολογισμό της αεροδυναμικής σύστημα εξαερισμού που προγραμματίζεται βασική σχεδιαστική κατεύθυνση - γραμμή που αντιπροσωπεύει την αλυσίδα της σειράς-συνδεδεμένα τμήματα από την αρχή του συστήματος μέχρι το εξώτατο τμήμα. Όλες οι άλλες περιοχές που δεν περιλαμβάνονται στην κύρια κατεύθυνση ονομάζονται κλάδους. Παρουσία δύο ή περισσοτέρων αλυσίδων οι οποίες έχουν το ίδιο μήκος, λαμβάνεται ως κύρια κατεύθυνση ο πιο φορτωμένος (με υψηλότερο ρυθμό ροής) κλάδος.

Η απώλεια πίεσης στο σύστημα ίσο με το άθροισμα των απωλειών πίεσης μέσω του αγωγού, οι όροι της απώλειας πίεσης καθόλου διαδοχικά διατεταγμένα τμήματα που συνιστούν τη γραμμή, και η απώλεια πίεσης στον εξοπλισμό αερισμού (κυκλώνα, φίλτρο-pylegazoulo κάθε αιτούντα).

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός των συστημάτων εξαερισμού με μηχανικό κίνητρο αποτελείται από δύο στάδια: 1 - υπολογισμός των κύριων περιοχών κατεύθυνσης - 2 - σύνδεση όλων των άλλων μερών του συστήματος.

Παράλληλα μεταξύ καθεμιάς από τις περιοχές ή κλάδους καλούνται οικόπεδα ή κλάδους που έχουν ένα κοινό σημείο από την είσοδο αέρα στα συστήματα εξαερισμού.

Ο κλάδος είναι μέρος του συστήματος εξαερισμού, το οποίο είναι μια αλυσίδα σειριακά συνδεδεμένων τμημάτων. Το υποκατάστημα μπορεί να έχει διάφορους κλάδους. Οι απώλειες πίεσης σε παράλληλους κλάδους είναι ίσες.

Για λόγους σχεδιασμού, τα μεγέθη της διατομής των κλάδων παίρνουν μερικές φορές τα ίδια με τις συνθήκες για την τυποποίηση των εξαρτημάτων. Σε αυτή την περίπτωση, για τον συντονισμό των απωλειών πίεσης των μεμονωμένων διακλαδώσεων καθορίζονται διαφράγματα, σκοπός των οποίων είναι - η εξουδετέρωση της διαφοράς στις απώλειες μεταξύ των παράλληλων τμημάτων [2].

Το διάφραγμα είναι εγκατεστημένο σε ένα τμήμα που έχει μικρότερη απώλεια πίεσης (το διάφραγμα είναι μια επιπρόσθετη τοπική αντίσταση, έχοντας καθορίσει τον συντελεστή τοπικής αντίστασης ξ της οποίας καθορίζεται επίσης και η ποσότητα απώλειας πίεσης που δημιουργείται από αυτό).

Ο υπολογισμός της κύριας γραμμής πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Το σύστημα χωρίζεται σε χωριστά τμήματα και προσδιορίζεται η ροή αέρα σε καθένα από αυτά. Τα έξοδα καθορίζονται με την αθροιστική δαπάνη σε μεμονωμένους κλάδους, ξεκινώντας από τα περιφερειακά τμήματα. Οι τιμές της ροής και του μήκους κάθε τμήματος εφαρμόζονται στο αξονομετρικό σχήμα (διμετρία) (Σχήμα 9)

2. Προσδιορίστε τη μεγαλύτερη αλυσίδα διαδοχικά συνδεδεμένων τμημάτων. Στερεώστε τον εξοπλισμό και τις συσκευές στις οποίες υπάρχουν απώλειες πίεσης (στην περίπτωσή μας μπορεί να υπάρχει παγίδα σκόνης και αερίου).

3. Τα κύρια τμήματα κατεύθυνσης αριθμούνται ξεκινώντας από το τμήμα που έχει μικρότερη ταχύτητα ροής. Ο αριθμός, ο ρυθμός ροής και το μήκος κάθε τμήματος της κύριας κατεύθυνσης εγγράφονται στον πίνακα 5 του αεροδυναμικού υπολογισμού

4. Προσδιορίστε την περιοχή της εγκάρσιας τομής fσ τόπος υπολογισμού, m 2

Lσ - υπολογισμένη ροή αέρα στην περιοχή, m 3 / h.

vt - Συνιστώμενη ταχύτητα κίνησης του αέρα στην περιοχή, m / s.

Η συνιστώμενη ταχύτητα αέρα επιλέγεται ανάλογα με το μείγμα μεταφοράς. Αν το μείγμα είναι απαλλαγμένο από σκόνη, τότε σε βιομηχανικά κτίρια η ταχύτητα συνιστάται να είναι 8-12 m / s. Οι αγωγοί συσσωρεύουν το δωμάτιο, έτσι σε ορισμένα μέρη του συστήματος λαμβάνουν τη μέγιστη επιτρεπτή ταχύτητα αέρα. Συνιστάται να μειωθεί η ταχύτητα στα ακραία τμήματα του συστήματος, αυξάνοντας σταδιακά για άλλα τμήματα του αυτοκινητόδρομου (8-12). Σε μια περιοχή με υψηλό ρυθμό ροής, υιοθετείται υψηλή ταχύτητα. Αν η σκόνη μεταφερθεί μέσω των αγωγών, τότε η ταχύτητα είναι εντός 15-20 m / s.

5. Η πραγματική τιμή ταχύτητας εγγράφεται στον πίνακα, vf και της διαμέτρου δ, που αντιστοιχεί σε αυτή την ταχύτητα vf, την ίδια στιγμή, την αξία των συγκεκριμένων ζημιών R (γραμμή 6 του πίνακα 1).

6. Πολλαπλασιάζουμε R και l και καταχωρίστηκε στη στήλη 8 του πίνακα.

7. ταχύτητα vf υπολογίστε Pδ = ρν 2/2 και καταχωρίστηκε στη στήλη 10 του πίνακα.

8. Περιλαμβάνεται κατάλογος τοπικών αντιστάσεων για κάθε τοποθεσία. Για να υπολογίσετε τους συντελεστές της τοπικής αντίστασης, είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε 1-8 στήλες για όλες τις ενότητες του συστήματος. Σξ του κάθε οικοπέδου καταγράφεται στη στήλη 9 του πίνακα.

9. υπολογίστε την απώλεια της τοπικής αντίστασης Z = Σx · ρv 2/2, και να τεθεί στη στήλη 11 του πίνακα.

10. Η απώλεια πίεσης στο τμήμα ορίζεται ως (Rlβw + Ζ) και καταχωρίστε τη στη στήλη 12 του πίνακα.

11. Με την προσθήκη των απωλειών πίεσης των τμημάτων της κύριας και της απώλειας πίεσης στον εξοπλισμό, επιτυγχάνουμε απώλεια πίεσης στο σύστημα ΔΡμε το, Pa

Αυτό ολοκληρώνει το πρώτο στάδιο του υπολογισμού του συστήματος και της αξίας ΔΡμε το χρησιμεύει για την επιλογή του ανεμιστήρα.

12. πραγματοποιείται η σύνδεση όλων των άλλων μερών του συστήματος, ξεκινώντας από τους μεγαλύτερους κλάδους. Η μέθοδος σύνδεσης των κλάδων είναι παρόμοια με τον υπολογισμό των τμημάτων της κύριας κατεύθυνσης. Η μόνη διαφορά είναι ότι όταν υπάρχει σύνδεση μεταξύ κάθε υποκαταστήματος, υπάρχουν απώλειες σε αυτό. Για τον υπολογισμό των κλάδων χρησιμοποιείται μια μέθοδος διαδοχικής επιλογής. Οι διαστάσεις των τμημάτων κλαδιών θεωρούνται ότι έχουν επιλεγεί εάν η σχετική απώλεια πίεσης δεν υπερβαίνει το 10%

Παράδειγμα:

Υπολογίστε το σύστημα αγωγού στρογγυλού χάλυβα (δίκτυο) του τοπικού εξαερισμού ενός βιομηχανικού κτιρίου. Τα κόστη και τα μήκη φαίνονται στο διάγραμμα. 9, ο συντελεστής της τοπικής αντίστασης αναρρόφησης ξm. o.= 1. Προσδιορίστε την απόδοση Lv και πίεσης φυσητήρα ΔΡv.

Το Σχ. 9. Το σχέδιο σχεδιασμού του συστήματος εξαερισμού με μηχανικό κίνητρο για την κίνηση του αέρα

Διαχωρίζουμε το δίκτυο σε τμήματα και γράφουμε στις αλφαβητικές εκφράσεις τις τιμές ΔΡv., Lv και υπολειμμάτων.

Πάμε να συμπληρώσουμε το τραπέζι. 5. Αρχικά εισάγουμε τους αριθμούς, το κόστος και τα μήκη των τμημάτων της κύριας κατεύθυνσης της κίνησης του αέρα και στη συνέχεια των παράλληλων τμημάτων, αφήνοντας ελεύθερο χώρο για τον υπολογισμό των υπολειμμάτων της απώλειας πίεσης.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας την εφαρμογή Α, tabl1 σε συνιστώμενες τιμές εντός 8-12 m / sec και έναν ρυθμό ροής αέρα επιλεγεί διαμέτρους, ειδική απώλεια, δυναμική πίεση, η πραγματική ταχύτητα του αέρα και την εισαγωγή στις κατάλληλες στήλες του Πίνακα. 1.

Papillary δάχτυλα μοτίβα - ένας δείκτης της αθλητικής ικανότητας: δερματογλυφικά σημάδια σχηματίζονται σε 3-5 μήνες της εγκυμοσύνης, δεν αλλάζουν κατά τη διάρκεια της ζωής.

Μηχανική συγκράτηση των μαζών της γης: Η μηχανική συγκράτηση των μαζών της γης στην πλαγιά εξασφαλίζεται με την κατασκευή αντισταθμίσεων διαφόρων δομών.

Οργάνωση της απόρριψης επιφανειακών υδάτων: Η μεγαλύτερη ποσότητα υγρασίας στον πλανήτη εξατμίζεται από την επιφάνεια των θαλασσών και των ωκεανών (88 ‰).

Γενικές προϋποθέσεις για την επιλογή συστήματος αποχέτευσης: Το σύστημα αποστράγγισης επιλέγεται ανάλογα με τη φύση του προστατευμένου.

Μέθοδος για τον προσδιορισμό της αποτελεσματικότητας του αερισμού των χώρων

Για να νιώσετε άνετα και άνετα στο σπίτι σας και να απολαύσετε καθαρό αέρα, χρειάζεστε ένα καλό σύστημα εξαερισμού και κλιματισμού. Είναι δυνατή μόνο εάν το σύστημα παρέχει μια κανονική ροή οξυγόνου.

Διάγραμμα δικτύου αγωγών αερισμού: 1 - ανεμιστήρας. 2 - διαχύτη; 3 - σύγχυση; 4 - εγκάρσιο τεμάχιο. 5-tee; 6 - υποκατάστημα. 7 - αιφνίδια επέκταση; 8 - βαλβίδες αντεπιστροφής. 9 - το γόνατο. 10 - απότομη στένωση. 11 - Ρυθμιζόμενες σχάρες με σχισμές. 12 - ακροφύσιο εισαγωγής αέρα.

Για τη σωστή εναλλαγή αέρα στο σύστημα, στο στάδιο του σχεδιασμού του συστήματος εξαερισμού είναι απαραίτητος ένας αεροδυναμικός υπολογισμός των αγωγών.

Ο αέρας που κινείται μέσα από τα κανάλια αερισμού υιοθετείται ως ασυμπίεστο ρευστό στους υπολογισμούς. Μια τέτοια υπόθεση είναι δυνατόν, δεδομένου ότι ο αγωγός δεν δημιουργεί μεγάλη πίεση. Η πίεση που παράγεται από την τριβή της μάζας αέρα στην επιφάνεια των καναλιών, καθώς επίσης και στην περίπτωση της τοπικής αντίστασης στην οποία σχετίζεται με την αύξηση των κάμψεις και καμπύλες σωλήνων, ή με διαίρεση του σύνδεση ροής, αλλάζοντας τη διάμετρο του αγωγού εξαερισμού ή την εγκατάσταση στο πεδίο συσκευές ρύθμισης.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός περιλαμβάνει τον προσδιορισμό των εγκάρσιων διαστάσεων όλων των τμημάτων του δικτύου εξαερισμού, τα οποία εξασφαλίζουν την κίνηση της μάζας του αέρα. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η έγχυση που προκαλείται από την κίνηση των αέριων μαζών.

Το σχέδιο για τη δημιουργία φυσικού αερισμού.

Όπως δείχνει η πρακτική, μερικές φορές στους υπολογισμούς, ορισμένες από τις αναφερόμενες ποσότητες είναι ήδη γνωστές. Αντιμετωπίζονται οι ακόλουθες καταστάσεις:

  1. Η πίεση είναι γνωστή, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η διατομή των σωλήνων προκειμένου να εξασφαλιστεί η κίνηση της απαιτούμενης ποσότητας οξυγόνου. Αυτή η κατάσταση είναι χαρακτηριστική για τα συστήματα φυσικού αερισμού, όταν δεν μπορείτε να αλλάξετε τη διαθέσιμη κεφαλή.
  2. Η διατομή των καναλιών σε ένα δίκτυο είναι γνωστή, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η πίεση που απαιτείται για τη μετακίνηση της απαιτούμενης ποσότητας αερίου. Τυπικό για τα συστήματα εξαερισμού, τα τμήματα των οποίων οφείλονται σε αρχιτεκτονικά ή τεχνικά χαρακτηριστικά.
  3. Καμία από τις μεταβλητές δεν είναι γνωστή, οπότε πρέπει να υπολογίσετε τόσο την διατομή όσο και την κεφαλή στο σύστημα εξαερισμού. Αυτή η κατάσταση είναι η πιο συνηθισμένη στο σπίτι.

Μέθοδος αεροδυναμικής υπολογισμού

Ας εξετάσουμε τη γενική μέθοδο αεροδυναμικού υπολογισμού για άγνωστη πίεση και διατομές. Ο αεροδυναμικός υπολογισμός πραγματοποιείται αφού προσδιοριστεί η απαιτούμενη ποσότητα μάζας αέρα, η οποία πρέπει να περάσει από το δίκτυο κλιματισμού και έχει σχεδιαστεί μια κατά προσέγγιση διάταξη των αεραγωγών του συστήματος.

Το σχέδιο εξαερισμού του μικτού τύπου.

Για να πραγματοποιηθεί ο υπολογισμός, σχεδιάστε ένα αξονομετρικό διάγραμμα, όπου υποδεικνύεται η απαρίθμηση και οι διαστάσεις όλων των στοιχείων του συστήματος. Σύμφωνα με το σχέδιο του συστήματος εξαερισμού, προσδιορίζεται το συνολικό μήκος των αεραγωγών. Περαιτέρω, το σύστημα αγωγού αέρα διαιρείται σε ομοιογενή τμήματα, στα οποία προσδιορίζεται μεμονωμένα η ροή αέρα. Ο αεροδυναμικός υπολογισμός πραγματοποιείται για κάθε ομοιογενές τμήμα του δικτύου, όπου υπάρχει σταθερός ρυθμός ροής και ταχύτητα μάζας αέρα. Όλα τα υπολογισθέντα δεδομένα απεικονίζονται στο αξονομετρικό διάγραμμα, μετά το οποίο επιλέγεται η κύρια γραμμή.

Προσδιορισμός της ταχύτητας στα κανάλια

Ως κύριος αυτοκινητόδρομος επιλέγεται η μακρύτερη αλυσίδα διαδοχικών τμημάτων του συστήματος, τα οποία αριθμούνται ξεκινώντας από το πιο απομακρυσμένο. Οι παράμετροι κάθε τμήματος (αριθμός, μήκος του τμήματος, ροή μάζας αέρα) εγγράφονται στον πίνακα υπολογισμού. Μετά από αυτό, επιλέγεται το σχήμα διατομής και υπολογίζονται οι διαστάσεις της εγκάρσιας τομής.

Η διατομή του τμήματος της οδού υπολογίζεται από τον τύπο:

όπου FP είναι η επιφάνεια εγκάρσιας διατομής, m 2. LP - ροή μάζας αέρα στο τμήμα, m 3 / s; VT - ταχύτητα μετακίνησης αερίου στον τόπο, m / s. Η ταχύτητα κίνησης καθορίζεται από το θόρυβο του συνόλου του συστήματος και από οικονομικούς λόγους.

Το σύστημα αερισμού στο σπίτι.

Σύμφωνα με την ληφθείσα διατομεακή τιμή, επιλέγεται ένας αγωγός κανονικού μεγέθους, στον οποίο η πραγματική επιφάνεια εγκάρσιας διατομής (FF) είναι πλησίον του υπολογιζόμενου.

Σύμφωνα με την πραγματική περιοχή, υπολογίζεται η ταχύτητα κίνησης στην περιοχή:

Με βάση αυτή την ταχύτητα, σύμφωνα με τους ειδικούς πίνακες, υπολογίζεται η μείωση της πίεσης για τριβή στο τοίχωμα των αεραγωγών. Οι τοπικές αντιστάσεις καθορίζονται για κάθε τοποθεσία και προστίθενται στη συνολική αξία. Το άθροισμα των απωλειών που οφείλονται στην τριβή και στην τοπική αντίσταση είναι η συνολική αξία των απωλειών στο δίκτυο κλιματισμού, το οποίο λαμβάνεται υπόψη για τον υπολογισμό του απαιτούμενου όγκου μάζας αέρα στους αεραγωγούς αερισμού.

Υπολογισμός της πίεσης στον αγωγό

Η διαθέσιμη πίεση για κάθε τμήμα της γραμμής υπολογίζεται από τον τύπο:

όπου DPE είναι η φυσική πίεση διαθέσιμη, Pa; H - η διαφορά στα σημάδια της σχάρας πρόσληψης και του στόματος του ορυχείου, m; PH και PB - πυκνότητα αερίου εκτός και εντός του εξαερισμού, αντίστοιχα, kg / m 3.

Η πυκνότητα του εξωτερικού και του εσωτερικού καθορίζεται από τους πίνακες αναφοράς με βάση την εξωτερική και την εσωτερική θερμοκρασία. Συνήθως, η εξωτερική θερμοκρασία λαμβάνεται ως + 5 ° C, ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται το εργοτάξιο. Αν η εξωτερική θερμοκρασία είναι χαμηλότερη, η έγχυση στο σύστημα αυξάνεται, πράγμα που οδηγεί σε υπερβολική ποσότητα εισερχόμενου αέρα. Εάν η εξωτερική θερμοκρασία είναι υψηλότερη, η πίεση στο σύστημα μειώνεται, αλλά αυτή η περίσταση αντισταθμίζεται από ανοιχτά παράθυρα ή παράθυρα.

Η βασική αεροδυναμική καθήκον υπολογισμού είναι να επιλέξετε τέτοιου αγωγού κατά την οποία η απώλεια (Σ (R * l * β + Ζ)) στο σημείο της να είναι ίση με ή λιγότερο δραστικό DPE:

όπου R είναι η απώλεια τριβής, Pa / m; l είναι το μήκος του τμήματος, m, β - συντελεστής τραχύτητας των τοιχωμάτων του καναλιού. Z - μείωση της ταχύτητας του αερίου από την τοπική αντίσταση.

Η τιμή τραχύτητας β εξαρτάται από το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα κανάλια.

Το απόθεμα συνιστάται να θεωρείται ότι κυμαίνεται μεταξύ 10 και 15%.

Γενικός αεροδυναμικός υπολογισμός

Κατά τον αεροδυναμικό υπολογισμό, λαμβάνονται υπόψη όλες οι παράμετροι των ατράκτων αερισμού:

  1. Κατανάλωση αέρα L, m 3 / h.
  2. Η διάμετρος του αγωγού d, mm, που υπολογίζεται από τον τύπο: d = 2 * a * b / (a ​​+ b), όπου a και b είναι οι διαστάσεις του τμήματος καναλιού, mm.
  3. Ταχύτητα V, m / s.
  4. Απώλεια πίεσης στην τριβή R, Pa / m.
  5. Δυναμική πίεση P = DPE 2/2.

Οι υπολογισμοί εκτελούνται για κάθε κανάλι με την ακόλουθη σειρά:

  1. Υπολογίζεται η απαιτούμενη περιοχή καναλιού: F = l / (3600 * Vrec), όπου F είναι η περιοχή, m 2. Το Vrek είναι η συνιστώμενη ταχύτητα μάζας αέρα, m / s (υποτίθεται ότι είναι 0,5-1 m / s για τα κανάλια και 1-1,5 m / s για τα ορυχεία).
  2. Χρησιμοποιείται μια τυπική διατομή κοντά στην τιμή του F.
  3. Προσδιορίστε την ισοδύναμη διάμετρο του αγωγού d.
  4. Με τη βοήθεια ειδικών πινάκων και nomograms, L και d καθορίζουν τη μείωση του R, την ταχύτητα V και την πίεση P.
  5. Σύμφωνα με τους πίνακες συντελεστών τοπικής αντίστασης, προσδιορίζεται η μείωση της επίδρασης του οξυγόνου λόγω της τοπικής αντίστασης Ζ.
  6. Προσδιορίστε τις συνολικές απώλειες σε όλες τις περιοχές.

Εάν η συνολική απώλεια είναι μικρότερη από την πίεση λειτουργίας, τότε αυτό το σύστημα εξαερισμού μπορεί να θεωρηθεί αποτελεσματικό. Αν οι απώλειες είναι μεγαλύτερες, μπορείτε να εγκαταστήσετε στο σύστημα εξαερισμού το διάφραγμα πεταλούδας, το οποίο μπορεί να σβήσει την υπερβολική κεφαλή.

Εάν το σύστημα εξαερισμού εξυπηρετεί πολλούς χώρους στους οποίους απαιτείται διαφορετική πίεση αέρα, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ο υπολογισμός της τιμής εφεδρείας ή εκφόρτισης, ο οποίος προστίθεται στην αξία των συνολικών απωλειών.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός είναι μια απαραίτητη διαδικασία κατά το σχεδιασμό ενός συστήματος εξαερισμού. Δείχνει την αποτελεσματικότητα του αερισμού των χώρων με τα δοθέντα μεγέθη καναλιών. Και η αποτελεσματική λειτουργία του εξαερισμού εξασφαλίζει την άνεση της κατοικίας σας.