Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών

Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών - ένα από τα κύρια στάδια του σχεδιασμού του συστήματος εξαερισμού, tk. σας επιτρέπει να υπολογίσετε την διατομή του αγωγού (διάμετρος - για στρογγυλό και ύψος με πλάτος για ορθογώνιο).

Η διατομή του αγωγού επιλέγεται σύμφωνα με τη συνιστώμενη ταχύτητα για αυτή την περίπτωση (εξαρτάται από τη ροή του αέρα και τη θέση του υπολογιζόμενου τμήματος).

F = G / (ρ, ν), m²

όπου G - ροή αέρα στο υπολογισμένο τμήμα του αγωγού, kg / s
ρ - πυκνότητα αέρα, kg / m³
v - Συνιστώμενη ταχύτητα αέρα, m / s (βλ. Πίνακα 1)

Πίνακας 1. Προσδιορισμός της συνιστώμενης ταχύτητας αέρα στο μηχανικό σύστημα εξαερισμού.

Με ένα φυσικό σύστημα αερισμού, η ταχύτητα του αέρα θεωρείται ότι είναι 0,2-1 m / s. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 2 m / s.

Τύπος για τον υπολογισμό των απωλειών πίεσης όταν μετακινείται ο αέρας μέσω του αγωγού:

ΔP = ΔPtr + ΔPm.s. = λ (l / d) · (v2 / 2) · ρ + Σx · (v2 / 2) · ρ, [Pa]

Σε μια απλοποιημένη μορφή, ο τύπος για την απώλεια πίεσης αέρα στον αγωγό μοιάζει με αυτό:

ΔΡ = R1 + Ζ, [Ρα]

Ειδικές απώλειες πίεσης στην τριβή μπορούν να υπολογιστούν με τον τύπο:
R = λ (l / d) · (ν2 / 2) · ρ, [Pa / M]

l - μήκος αγωγού, m
Z - απώλεια πίεσης σε τοπικές αντιστάσεις, Pa
Z = Σx · (v2 / 2) · ρ, [Ρα]

Η ειδική απώλεια πίεσης για την τριβή R μπορεί επίσης να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας τον πίνακα. Αρκεί να γνωρίζουμε τη ροή του αέρα στην περιοχή και τη διάμετρο του αγωγού.

Πίνακας ειδικών απωλειών πίεσης στην τριβή στον αγωγό.

Ο ανώτερος αριθμός στο τραπέζι είναι η ροή του αέρα και ο χαμηλότερος αριθμός είναι η ειδική απώλεια πίεσης για την τριβή (R).
Εάν ο αγωγός είναι ορθογώνιος, οι τιμές στον πίνακα αναζητούνται με βάση την αντίστοιχη διάμετρο. Η ισοδύναμη διάμετρος μπορεί να προσδιοριστεί με τον ακόλουθο τύπο:

d eq = 2ab / (a ​​+ b)

όπου α και β - πλάτος και ύψος του αγωγού.

Ο πίνακας αυτός παρουσιάζει την ειδική απώλεια πίεσης με έναν ισοδύναμο συντελεστή τραχύτητας 0,1 mm (συντελεστής για αγωγούς από χάλυβα). Εάν ο αγωγός είναι κατασκευασμένος από άλλο υλικό - τότε οι τιμές του πίνακα θα πρέπει να ρυθμιστούν σύμφωνα με τον τύπο:

ΔP = Rlβ + Ζ, [Ρα]

όπου R - Ειδική απώλεια πίεσης λόγω τριβής
l - μήκος του αγωγού, m
Ζ - Απώλεια πίεσης σε τοπικές αντιστάσεις, Pa
β - συντελεστής διόρθωσης, λαμβανομένης υπόψη της τραχύτητας του αγωγού. Η αξία του μπορεί να ληφθεί από τον παρακάτω πίνακα.

Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η απώλεια πίεσης στην τοπική αντίσταση. Οι συντελεστές των τοπικών αντιστάσεων και η μέθοδος για τον υπολογισμό των απωλειών πίεσης μπορούν να ληφθούν από τον πίνακα στο άρθρο "Υπολογισμός των απωλειών πίεσης στην τοπική αντίσταση του συστήματος εξαερισμού. Συντελεστές τοπικής αντίστασης. "Από τον πίνακα συγκεκριμένων απωλειών πίεσης τριβής προσδιορίζεται μια δυναμική πίεση (Πίνακας 1).

Για τον προσδιορισμό των διαστάσεων των αεραγωγών στο φυσικό βύθισμα, χρησιμοποιείται η τιμή της διαθέσιμης πίεσης. Πίεση μίας χρήσης - αυτή είναι η πίεση που δημιουργείται λόγω της διαφοράς μεταξύ των θερμοκρασιών του αέρα τροφοδοσίας και εξαγωγής, με άλλα λόγια - Βαρυτική πίεση.

Οι διαστάσεις των αεραγωγών στο φυσικό σύστημα εξαερισμού προσδιορίζονται χρησιμοποιώντας την εξίσωση:

όπου ΔΡδιάλυση - διαθέσιμη πίεση, Pa
0,9 - αυξητικός συντελεστής για το αποθεματικό ισχύος
n είναι ο αριθμός των τμημάτων αγωγών στον υπολογιζόμενο κλάδο

Με σύστημα εξαερισμού με μηχανικό αερισμό, οι αεραγωγοί επιλέγονται με τη συνιστώμενη ταχύτητα. Περαιτέρω, υπολογίζονται απώλειες πίεσης στην υπολογισμένη γραμμή διακλάδωσης και επιλέγεται ένας ανεμιστήρας σύμφωνα με τα τελικά δεδομένα (ροή αέρα και απώλεια πίεσης).

Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών

Η δημιουργία άνετων συνθηκών διαμονής στους χώρους είναι αδύνατη χωρίς τον αεροδυναμικό υπολογισμό των αεραγωγών. Με βάση τα ληφθέντα δεδομένα, προσδιορίζεται η διάμετρος της διατομής του σωλήνα, η ισχύς του ανεμιστήρα, ο αριθμός και τα χαρακτηριστικά των κλάδων. Επιπλέον, η ισχύς των θερμαντήρων αέρα, οι παράμετροι των ανοιγμάτων εισόδου και εξόδου μπορούν να υπολογιστούν. Ανάλογα με τον ειδικό προορισμό των δωματίων, λαμβάνεται υπόψη ο μέγιστος επιτρεπόμενος θόρυβος, η συχνότητα της ανταλλαγής αέρα, η κατεύθυνση και η ταχύτητα των ροών στην αίθουσα.

Οι σύγχρονες απαιτήσεις για συστήματα εξαερισμού ορίζονται στον Κώδικα Κανονισμών SP 60.13330.2012. Οι Κανονικοποιημένη παράμετροι των παραμέτρων μικροκλίματος σε διαφορετικά δωμάτια δίνονται στο πρότυπο IEC 30494, SanPiN 2.1.3.2630, SanPiN 2.4.1.1249 και SanPiN 2.1.2.2645. Κατά τον υπολογισμό των δεικτών των συστημάτων εξαερισμού, όλες οι διατάξεις πρέπει να λαμβάνονται υπόψη χωρίς διακοπή.

Αεροδυναμικός υπολογισμός αεραγωγών - αλγόριθμος ενεργειών

Τα έργα περιλαμβάνουν διάφορα διαδοχικά στάδια, καθένα από τα οποία επιλύει τοπικά προβλήματα. Τα λαμβανόμενα δεδομένα διαμορφώνονται με τη μορφή πινάκων, με βάση τα βασικά σχήματα και προγράμματα. Τα έργα χωρίζονται στα ακόλουθα στάδια:

  1. Ανάπτυξη ενός αξονομετρικού σχεδίου για την κατανομή του αέρα σε όλο το σύστημα. Βάσει του σχεδίου, καθορίζεται μια συγκεκριμένη μεθοδολογία υπολογισμού, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά και τα καθήκοντα του συστήματος εξαερισμού.
  2. Ο αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών πραγματοποιείται τόσο κατά μήκος των κύριων οδών όσο και κατά μήκος όλων των κλάδων.
  3. Με βάση τα στοιχεία που επιλέγονται γεωμετρικό σχήμα και εμβαδόν διατομής του αγωγού, που ορίζεται από τις τεχνικές παραμέτρους της ανεμιστήρες και θερμαντήρες. Επιπλέον, λαμβάνοντας υπόψη το ενδεχόμενο της εγκατάστασης αισθητήρων πυρόσβεσης, για να αποτραπεί η εξάπλωση του καπνού, τη δυνατότητα να προσαρμόζει αυτόματα την ικανότητα εξαερισμού ενόψει του προγράμματος που καταρτίζεται από τους χρήστες.

Ανάπτυξη διαγράμματος συστήματος εξαερισμού

Ανάλογα με τις γραμμικές παραμέτρους του κυκλώματος επιλέγεται η κλίμακα, η χωρική θέση των αγωγών, τα σημεία σύνδεσης των επιπρόσθετων τεχνικών συσκευών, οι υπάρχοντες κλάδοι, τα σημεία τροφοδοσίας και η εισαγωγή αέρα στον πίνακα.

Το διάγραμμα δείχνει τον κύριο αυτοκινητόδρομο, τη θέση του και τις παραμέτρους, σημεία σύνδεσης και τεχνικά χαρακτηριστικά των κλάδων. Οι ιδιαιτερότητες της διάταξης των αγωγών λαμβάνουν υπόψη τα αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά των χώρων και το κτίριο στο σύνολό του. Κατά τη σύνταξη του σχεδίου εφοδιασμού, η διαδικασία υπολογισμού αρχίζει με το σημείο ή από το δωμάτιο που είναι πιο απομακρυσμένο από τον ανεμιστήρα, για το οποίο απαιτείται να εξασφαλιστεί η μέγιστη συχνότητα ανταλλαγής αέρα. Κατά τη σύνταξη του εξαερισμού, το κύριο κριτήριο είναι οι μέγιστες τιμές για την παροχή αέρα. Η κοινή γραμμή κατά τη διάρκεια των υπολογισμών χωρίζεται σε χωριστά τμήματα, κάθε τμήμα πρέπει να έχει τις ίδιες διατομές αγωγών, σταθερή κατανάλωση αέρα, τα ίδια υλικά κατασκευής και τη γεωμετρία των σωλήνων.

Τα τμήματα αριθμούνται σε σειρά από το τμήμα με τη χαμηλότερη ροή και από το μεγαλύτερο έως το μεγαλύτερο. Στη συνέχεια προσδιορίζεται το πραγματικό μήκος κάθε μεμονωμένου τμήματος, αθροίζονται οι μεμονωμένες ενότητες και προσδιορίζεται το συνολικό μήκος του συστήματος εξαερισμού.

Κατά το σχεδιασμό των συστημάτων εξαερισμού, μπορούν να γίνουν αποδεκτά ως κοινά για τα δωμάτια αυτά:

  • οικιστικά ή δημόσια, σε οποιονδήποτε συνδυασμό.
  • εάν ανήκουν στην κατηγορία πυρκαγιάς, ανήκουν στην ομάδα Α ή Β και βρίσκονται σε τρεις ορόφους κατ 'ανώτατο όριο.
  • μία από τις κατηγορίες κτιρίων παραγωγής κατηγορίας B1-B4 ·
  • κατηγορία βιομηχανικών κτιρίων B1 m B2 επιτρέπεται να συνδεθεί σε ένα σύστημα αερισμού σε οποιονδήποτε συνδυασμό.

Εάν δεν υπάρχει φυσικός εξαερισμός στα συστήματα εξαερισμού, το σύστημα πρέπει να προβλέπει την υποχρεωτική σύνδεση του εξοπλισμού επείγουσας ανάγκης. Η ισχύς και η θέση εγκατάστασης των πρόσθετων ανεμιστήρων υπολογίζονται σύμφωνα με τους γενικούς κανόνες. Για τα δωμάτια με μόνιμα ανοιχτά ή ανοίγματα ανοίγματος σε περίπτωση ανάγκης, το κύκλωμα μπορεί να σχεδιαστεί χωρίς την πιθανότητα δημιουργίας εφεδρικής σύνδεσης έκτακτης ανάγκης.

Τα συστήματα αναρρόφησης του μολυσμένου αέρα απευθείας από τους τεχνολογικούς χώρους ή χώρους εργασίας πρέπει να διαθέτουν έναν εφεδρικό ανεμιστήρα, η συσκευή μπορεί να ενεργοποιηθεί αυτόματα ή χειροκίνητα. Οι απαιτήσεις αφορούν χώρους εργασίας της 1ης και 2ης τάξης κινδύνου. Δεν επιτρέπεται να προβλεφθεί το σχέδιο εγκατάστασης εφεδρικού ανεμιστήρα παρά μόνο στις ακόλουθες περιπτώσεις:

  1. Σύγχρονη διακοπή επιβλαβών βιομηχανικών διαδικασιών σε περίπτωση παραβίασης της λειτουργικότητας του συστήματος εξαερισμού.
  2. Στις εγκαταστάσεις παραγωγής υπάρχει ξεχωριστός εξαερισμός έκτακτης ανάγκης με τους αεραγωγούς. Οι παράμετροι αυτού του εξαερισμού θα πρέπει να αφαιρούν τουλάχιστον το 10% του όγκου αέρα που παρέχεται από σταθερά συστήματα.

Το σύστημα αερισμού θα πρέπει να παρέχει ξεχωριστή δυνατότητα να πνιγεί ο χώρος εργασίας με αυξημένη ατμοσφαιρική ρύπανση. Όλα τα τμήματα και σημεία σύνδεσης αναφέρονται στο διάγραμμα και περιλαμβάνονται στον γενικό αλγόριθμο υπολογισμού.

Απαγορεύεται η τοποθέτηση συσκευών λήψης αέρα σε απόσταση μικρότερη από οκτώ μέτρα κατά μήκος της οριζόντιας γραμμής από χώρους εναπόθεσης απορριμμάτων, χώρους στάθμευσης, δρόμους υψηλής κυκλοφορίας, σωλήνες εξάτμισης και καμινάδες. Οι συσκευές λήψης αέρα πρέπει να προστατεύονται από ειδικές συσκευές στην πλευρά του αέρα. Οι δείκτες αντοχής των προστατευτικών συσκευών λαμβάνονται υπόψη κατά τους αεροδυναμικούς υπολογισμούς του γενικού συστήματος εξαερισμού.
Υπολογισμός της απώλειας πίεσης του υπολογισμού ροής αέρα απώλειες αγωγού αεροδυναμική αέρα γίνεται για να διορθώσει την επιλογή των τμημάτων για να παρέχουν τις τεχνικές απαιτήσεις του συστήματος και η επιλογή του εξόδου του ανεμιστήρα. Οι απώλειες καθορίζονται από τον τύπο:

Rμ - την αξία της συγκεκριμένης απώλειας πίεσης σε όλα τα τμήματα του αγωγού,

Pgr - Βαρυτική πίεση αέρα σε κατακόρυφα κανάλια.

Σl - το άθροισμα των μεμονωμένων τμημάτων του συστήματος εξαερισμού.

Οι απώλειες πίεσης επιτυγχάνονται σε Pa, το μήκος των τμημάτων προσδιορίζεται σε μέτρα. Εάν η κίνηση των ροών αέρα στα συστήματα εξαερισμού οφείλεται στη φυσική διαφορά πίεσης, τότε η υπολογισμένη πτώση πίεσης Σ = (Rln + Z) για κάθε μεμονωμένο τμήμα. Για να υπολογίσουμε την βαρυτική κεφαλή, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε τον τύπο:

Pgr - κεφαλή βαρύτητας, Pa,

h είναι το ύψος της στήλης αέρα, m.

ρΚ. - πυκνότητα αέρα εκτός του χώρου, kg / m 3 ·

ρστο - πυκνότητα αέρα μέσα στο δωμάτιο, kg / m 3.

Περαιτέρω υπολογισμοί για φυσικά συστήματα εξαερισμού πραγματοποιούνται από τους τύπους:

Η επιφάνεια της εγκάρσιας τομής προσδιορίζεται από τον τύπο:

FP - επιφάνεια εγκάρσιας διατομής του καναλιού αέρα,

LP - πραγματική ροή αέρα στο υπολογισμένο τμήμα του συστήματος εξαερισμού ·

VΤ - ταχύτητα ροής αέρα για να εξασφαλιστεί η απαιτούμενη πολλαπλότητα ανταλλαγής αέρα στο σωστό ποσό.

Λαμβάνοντας υπόψη τα ληφθέντα αποτελέσματα, η απώλεια πίεσης προσδιορίζεται όταν οι μάζες του αέρα μετακινούνται βίαια κατά μήκος των αεραγωγών.

Για κάθε υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή των αεραγωγών, εφαρμόζονται συντελεστές διόρθωσης ανάλογα με την τραχύτητα της επιφάνειας και την ταχύτητα ροής του αέρα. Για να διευκολυνθούν οι αεροδυναμικοί υπολογισμοί των αεραγωγών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πίνακες.

Πίνακας. №1. Υπολογισμός μεταλλικών αγωγών κυκλικού προφίλ.

Αριθμός πίνακα 2. Οι τιμές των συντελεστών διόρθωσης, λαμβανομένου υπόψη του υλικού κατασκευής αεραγωγού και της ταχύτητας του αέρα.

Οι συντελεστές τραχύτητας που χρησιμοποιούνται για τους υπολογισμούς για κάθε υλικό εξαρτώνται όχι μόνο από τα φυσικά χαρακτηριστικά του, αλλά και από την ταχύτητα ροής του αέρα. Όσο ταχύτερα κινείται ο αέρας, τόσο μεγαλύτερη αντίσταση βιώνει. Αυτό το χαρακτηριστικό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή ενός συγκεκριμένου συντελεστή.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός της ροής του αέρα σε τετράγωνους και κυκλικούς αγωγούς παρουσιάζει διαφορετικούς ρυθμούς ταχύτητας ροής με την ίδια διατομή του περάσματος υπό όρους. Αυτό εξηγείται από τις διαφορές στη φύση των στροβίλων, τη σημασία τους και την ικανότητα να αντισταθούν στην κίνηση.

Η κύρια κατάσταση των υπολογισμών - η ταχύτητα της κίνησης του αέρα αυξάνεται συνεχώς καθώς η περιοχή προσεγγίζει τον ανεμιστήρα. Ενόψει αυτού, επιβάλλονται απαιτήσεις στις διαμέτρους του καναλιού. Παράλληλα, λαμβάνονται υπόψη οι παράμετροι της εναέριας κυκλοφορίας στις εγκαταστάσεις. Οι τοποθεσίες εισροής και εκροής ροών επιλέγονται με τέτοιο τρόπο ώστε οι εσωτερικοί άνθρωποι να μην αισθάνονται ρεύματα. Αν η άμεση διατομή δεν καταφέρει να επιτύχει ένα ρυθμιζόμενο αποτέλεσμα, τα διαφράγματα με διαμπερείς οπές εισάγονται στους αγωγούς. Λόγω της αλλαγής στη διάμετρο των οπών επιτυγχάνεται η βέλτιστη ρύθμιση της ροής του αέρα. Η αντίσταση του διαφράγματος υπολογίζεται από τον τύπο:

Ο γενικός υπολογισμός των συστημάτων αερισμού πρέπει να λαμβάνει υπόψη:

  1. Δυναμική πίεση ροής αέρα κατά τη διάρκεια της κίνησης. Τα δεδομένα είναι σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές και αποτελούν το κύριο κριτήριο κατά την επιλογή ενός συγκεκριμένου ανεμιστήρα, τη θέση του και την αρχή λειτουργίας. Εάν δεν είναι δυνατόν να προβλεφθούν οι προβλεπόμενοι τρόποι λειτουργίας του συστήματος εξαερισμού από μία μονάδα, προβλέπονται διάφορες εγκαταστάσεις. Η ακριβής θέση της εγκατάστασής τους εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά του σχηματικού διαγράμματος των αγωγών και των επιτρεπόμενων παραμέτρων.
  2. Η ένταση (ταχύτητα ροής) των κινούμενων αέριων μαζών στο τμήμα κάθε κλάδου και ο χώρος ανά μονάδα χρόνου. Τα αρχικά δεδομένα - οι απαιτήσεις των υγειονομικών αρχών σχετικά με την καθαριότητα των χώρων και τα χαρακτηριστικά της τεχνολογικής διαδικασίας των βιομηχανικών επιχειρήσεων.
  3. Η αναπόφευκτη απώλεια πίεσης που προκύπτει ως αποτέλεσμα φαινομένων στροβίλου κατά την κίνηση των ρευμάτων αέρα σε διαφορετικές ταχύτητες. Εκτός από αυτήν την παράμετρο, λαμβάνεται υπόψη το πραγματικό τμήμα του αγωγού και το γεωμετρικό του σχήμα.
  4. Η βέλτιστη ταχύτητα κίνησης του αέρα στο κύριο κανάλι και ξεχωριστά για κάθε κλάδο. Ο δείκτης επηρεάζει την επιλογή της ισχύς του ανεμιστήρα και τη θέση της εγκατάστασής του.

Πρακτικές συμβουλές για τους υπολογισμούς

Για να διευκολυνθεί η παραγωγή υπολογισμών, επιτρέπεται η χρήση ενός απλοποιημένου συστήματος, εφαρμόζεται σε όλους τους χώρους με μη κρίσιμες απαιτήσεις. Για την εξασφάλιση των απαραίτητων παραμέτρων, η επιλογή ανεμιστήρων για ισχύ και ποσότητα γίνεται με περιθώριο μέχρι 15%. Ο απλουστευμένος αεροδυναμικός υπολογισμός των συστημάτων αερισμού πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

  1. Προσδιορισμός της περιοχής εγκάρσιας διατομής του καναλιού, ανάλογα με τη βέλτιστη ταχύτητα ροής αέρα.
  2. Επιλογή του κατά προσέγγιση καναλιού με την υπολογισμένη τυπική διατομή. Οι συγκεκριμένοι δείκτες πρέπει πάντα να επιλέγονται προς τα πάνω. Τα κανάλια αέρα μπορούν να έχουν αυξημένους τεχνικούς δείκτες και οι ικανότητές τους δεν πρέπει να μειωθούν. Αν είναι αδύνατο να επιλέξετε τα τυποποιημένα κανάλια στις τεχνικές συνθήκες, θα γίνουν σύμφωνα με μεμονωμένα σκίτσα.
  3. Έλεγχος των δεικτών ταχύτητας αέρα λαμβάνοντας υπόψη τις πραγματικές τιμές του υπό όρους τμήματος του κύριου καναλιού και όλων των κλάδων.

Ο στόχος του αεροδυναμικού υπολογισμού των αεραγωγών είναι να παράσχουν προγραμματισμένους δείκτες αερισμού των χώρων με ελάχιστες απώλειες οικονομικών πόρων. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να μειωθεί ταυτόχρονα η ένταση της εργασίας και η κατανάλωση μετάλλων σε εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης, να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία του εγκατεστημένου εξοπλισμού σε διάφορους τρόπους λειτουργίας.

Ο ειδικός εξοπλισμός πρέπει να εγκατασταθεί σε προσιτούς χώρους, είναι εύκολα προσβάσιμος για την παραγωγή τακτικών τεχνικών επιθεωρήσεων και άλλων εργασιών για τη συντήρηση του συστήματος σε κατάσταση λειτουργίας.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του GOST R EN 13779-2007 για τον υπολογισμό της απόδοσης του εξαερισμού ε v πρέπει να εφαρμόσετε τον τύπο:

με τοENA - δείκτες συγκέντρωσης επιβλαβών ενώσεων και αιωρούμενων ουσιών στον αέρα που αφαιρούνται ·

με το IDA - συγκέντρωση επιβλαβών χημικών ενώσεων και αιωρούμενων στερεών σε χώρο ή χώρο εργασίας ·

γ sup - δείκτες ρύπανσης από τον εισερχόμενο αέρα.

Η αποτελεσματικότητα των συστημάτων εξαερισμού δεν εξαρτάται μόνο από την ισχύ των συνδεδεμένων καυσαερίων ή αντλιοστασίων, αλλά και από τη θέση των πηγών ρύπανσης του αέρα. Κατά τον αεροδυναμικό υπολογισμό πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ελάχιστοι δείκτες για την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας του συστήματος.

Ειδική ισχύς (P Sfp > W ∙ s / m 3) των ανεμιστήρων υπολογίζεται από τον τύπο:

de P - ισχύς του ηλεκτροκινητήρα που είναι τοποθετημένος στον ανεμιστήρα, W,

q v - ρυθμός ροής αέρα των ανεμιστήρων που παρέχονται για βέλτιστη λειτουργία, m 3 / s,

Δp - ο δείκτης πτώσης πίεσης στην είσοδο και την έξοδο αέρα από τον ανεμιστήρα.

η tot - τη συνολική απόδοση του ηλεκτροκινητήρα, του ανεμιστήρα αέρα και των αεραγωγών.

Κατά τη διάρκεια των υπολογισμών αναφέρονται οι ακόλουθοι τύποι ροών αέρα σύμφωνα με την αρίθμηση στο διάγραμμα:

Διάγραμμα 1. Τύποι ροών αέρα στο σύστημα αερισμού.

  1. Εξωτερικά, εισέρχεται στο σύστημα κλιματισμού των εγκαταστάσεων από το εξωτερικό περιβάλλον.
  2. Παροχή αέρα. Ροές αέρα που ρέουν στο σύστημα αγωγών μετά από προετοιμασία (θέρμανση ή καθαρισμός).
  3. Ο αέρας στο δωμάτιο.
  4. Ρεύματα αέρα που ρέουν. Ο αέρας που περνάει από το ένα δωμάτιο στο άλλο.
  5. Εκχυλίστρια. Ο αέρας εκκενώνεται από το δωμάτιο προς το εξωτερικό ή προς το σύστημα.
  6. Ανακύκλωση. Μέρος της ροής επέστρεψε στο σύστημα για να διατηρήσει την εσωτερική θερμοκρασία στις καθορισμένες τιμές.
  7. Καταργήθηκε. Ο αέρας που εγκαταλείπει τις εγκαταστάσεις είναι αμετάκλητος.
  8. Δευτερεύον αέρα. Επιστρέφει πίσω στο δωμάτιο μετά τον καθαρισμό, τη θέρμανση, την ψύξη κ.λπ.
  9. Απώλεια αέρα. Πιθανή διαρροή λόγω διαρροών στις συνδέσεις αγωγών.
  10. Διείσδυση. Η διαδικασία εισόδου στον αέρα με φυσικό τρόπο.
  11. Εξάτμιση. Μια φυσική διαρροή αέρα από το δωμάτιο.
  12. Ένα μείγμα αέρα. Ταυτόχρονη καταστολή πολλαπλών νημάτων.

Για κάθε τύπο αέρα, υπάρχουν εθνικά πρότυπα. Όλοι οι υπολογισμοί των συστημάτων εξαερισμού πρέπει να ληφθούν υπόψη.

  • Προσφορά
  • Τιμή
  • Παραγγείλετε τώρα
  • Ελέγξτε τιμές
    • Μπορείτε να πάρετε την τιμή από τον αριθμό χωρίς χρέωση
      8 (800) 555-17-56

Zdravsvuyte. Το όνομά μου είναι ο Σεργκέι, είμαι ειδικός στη διοίκηση του χώρου.

Πώς υπολογίζονται οι αεραγωγοί

Ο σχεδιασμός ενός συστήματος εξαερισμού για μια βιομηχανική, δημόσια ή οικιστική εγκατάσταση αποτελείται από διάφορα διαδοχικά στάδια, επομένως δεν μπορείτε να μεταβείτε στην επόμενη χωρίς να ολοκληρώσετε την προηγούμενη. Ο αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού είναι ένα σημαντικό μέρος του συνολικού έργου, σκοπός του οποίου είναι να προσδιορίσει τις αποδεκτές διατομές των ανεμιστήρων για την πλήρη λειτουργία του. Εκτελείται με το χέρι ή με εξειδικευμένα προγράμματα. Είναι αδύνατο να εκτελεστεί ένα σημαντικό μέρος του έργου μόνο από έναν επαγγελματία σχεδιαστή, λαμβάνοντας υπόψη τις αποχρώσεις ενός συγκεκριμένου κτιρίου, την ταχύτητα και την κατεύθυνση της κίνησης και την απαιτούμενη συναλλαγματική ισοτιμία αέρα.

Γενικές πληροφορίες

Αεροδυναμικός υπολογισμός - μια τεχνική για τον προσδιορισμό των εγκάρσιων διαστάσεων των αεραγωγών για την εξισορρόπηση της απώλειας πίεσης, τη διατήρηση της ταχύτητας κίνησης και του όγκου σχεδιασμού του αντλούμενου αέρα.

Με τη φυσική μέθοδο εξαερισμού, η απαιτούμενη πίεση δίνεται αρχικά, αλλά είναι απαραίτητο να καθοριστεί η διατομή. Αυτό οφείλεται στη δράση βαρυτικών δυνάμεων που ωθούν τις μάζες του αέρα να εισέλθουν στο δωμάτιο από τους άξονες εξαερισμού. Με μια μηχανική μέθοδο, ο ανεμιστήρας λειτουργεί και είναι απαραίτητο να υπολογίσει την κεφαλή του αερίου, καθώς και την τομή του κουτιού. Χρησιμοποιούνται οι μέγιστες ταχύτητες μέσα στο κανάλι εξαερισμού.

Για να απλοποιηθεί η διαδικασία, οι μάζες αέρα λαμβάνονται για ένα υγρό με συμπίεση μηδέν τοις εκατό. Στην πράξη, αυτό είναι πράγματι η περίπτωση, αφού στα περισσότερα συστήματα η πίεση είναι ελάχιστη. Αποτελείται μόνο από την τοπική αντίσταση, όταν συγκρούεται με τα τοιχώματα των αεραγωγών, καθώς και στους χώρους όπου αλλάζει η περιοχή. Επιβεβαίωση σε αυτό διαπιστώθηκε από πολυάριθμα πειράματα που διεξήχθησαν σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο GOST 12.3.018-79 "Σύστημα Προτύπων Ασφάλειας στην Εργασία (SSBT). Συστήματα εξαερισμού. Μέθοδοι αεροδυναμικής δοκιμής.

Οι υπολογισμοί των αεραγωγών αερισμού, αεροδυναμικής, διεξάγονται με διαφορετικό αριθμό γνωστών δεδομένων. Σε μια περίπτωση, ο υπολογισμός αρχίζει από το μηδέν, και στην άλλη, είναι ήδη γνωστές περισσότερες από τις μισές από τις αρχικές παραμέτρους.

Αρχικά δεδομένα

  • Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του αγωγού είναι γνωστά και είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η πίεση του αερίου. Τυπικό για συστήματα όπου η μέθοδος αερισμού βασίζεται στα αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά του αντικειμένου.
  • Η πίεση είναι γνωστή και είναι απαραίτητο να προσδιοριστούν οι παράμετροι του αγωγού. Αυτό το σχήμα χρησιμοποιείται σε συστήματα φυσικού αερισμού, όπου οι βαρυτικές δυνάμεις ευθύνονται για τα πάντα.
  • Η κεφαλή και η διατομή είναι άγνωστες. Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη κατάσταση και οι περισσότεροι σχεδιαστές αντιμετωπίζουν το πρόβλημα.

Τύποι αεραγωγών

Οι αεραγωγοί είναι τα στοιχεία του συστήματος που είναι υπεύθυνο για τη μεταφορά αναλωμένου και καθαρού αέρα. Η δομή περιλαμβάνει τους κύριους σωλήνες μεταβλητής διατομής, καμπύλες και ημι-εξόδους, καθώς και διάφορους προσαρμογείς. Διαφέρει από το υλικό και τη μορφή του τμήματος.

Ο τύπος του αεραγωγού εξαρτάται από την εμβέλεια και την ιδιαιτερότητα της κίνησης του αέρα. Υπάρχει η ακόλουθη ταξινόμηση σύμφωνα με το υλικό:

  1. Χάλυβας - άκαμπτοι αγωγοί με χοντρά τοιχώματα.
  2. Αλουμίνιο - εύκαμπτο, με λεπτούς τοίχους.
  3. Πλαστικά.
  4. Υφάσματα.

Με τη μορφή των τμημάτων χωρίζονται σε στρογγυλές διαφορετικές διαμέτρους, τετράγωνο και ορθογώνιο.

Χαρακτηριστικά του αεροδυναμικού υπολογισμού

Ο υπολογισμός της αεροδυναμικής πραγματοποιείται αυστηρά όταν υπολογίζονται οι απαιτούμενοι όγκοι μάζας αέρα. Αυτός είναι ο βασικός κανόνας. Επίσης έχει προκαθοριστεί με τα σημεία εγκατάστασης αεραγωγών, καθώς και με εκτροπείς.

Το γραφικό μέρος για τον υπολογισμό της αεροδυναμικής είναι ένα αξονομετρικό διάγραμμα. Δείχνει όλες τις συσκευές και το μήκος των τοποθεσιών. Στη συνέχεια, το γενικό δίκτυο χωρίζεται σε τμήματα με παρόμοια χαρακτηριστικά. Κάθε τμήμα του δικτύου υπολογίζεται ξεχωριστά για την αεροδυναμική αντίσταση. Μετά τον προσδιορισμό των παραμέτρων σε όλες τις θέσεις, μεταφέρονται στο αξονομετρικό σχήμα. Όταν εισάγονται όλα τα δεδομένα, υπολογίζεται ο κύριος αγωγός του αγωγού.

Μέθοδος υπολογισμού

Η πιο κοινή επιλογή, όταν και οι δύο παράμετροι - η πίεση της κεφαλής και η περιοχή της εγκάρσιας τομής - είναι άγνωστες. Στην περίπτωση αυτή, κάθε μία από αυτές προσδιορίζεται ξεχωριστά, χρησιμοποιώντας τους τύπους της.

Ταχύτητα

Είναι απαραίτητη η λήψη παραμέτρων δυναμικής πίεσης στο προβαλλόμενο τμήμα. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η ροή του αέρα είναι γνωστή εκ των προτέρων και όχι για ολόκληρο το σύστημα, αλλά για κάθε θέση. Μετρούμενη σε m / s.

L - ροή αέρα στην ελεγχόμενη περιοχή, m 3 / h

Πίεση

Το σύστημα εξαερισμού χωρίζεται σε χωριστούς κλάδους από τους τόπους αλλαγής στην κατανάλωση αέρα ή από αλλαγές στην περιοχή της εγκάρσιας τομής. Κάθε αριθμημένη. Η φυσική διαθέσιμη πίεση καθορίζεται από τον τύπο:

h είναι η διαφορά στην άνοδο μεταξύ του άνω και του κάτω σημείου
ρΚ. και ρέξω - εσωτερική / εξωτερική πυκνότητα

Οι πυκνότητες προσδιορίζονται χρησιμοποιώντας τις παραμέτρους της διαφοράς θερμοκρασίας αέρα μέσα και έξω από το δωμάτιο. Αυτά ορίζονται στο SNiP 41-01-2003 "Θέρμανση, εξαερισμός και κλιματισμός". Στη συνέχεια, ο τύπος είναι:

Σ (R, L, βw +Z) είναι το άθροισμα της ροής πίεσης στο υπό εξέταση τμήμα, όπου

R είναι η ειδική απώλεια τριβής (Pa / m).
L είναι το μήκος του υπό εξέταση τμήματος (m).
βw - συντελεστής τραχύτητας των τοιχωμάτων των καναλιών εξαερισμού.
Ζ - απώλεια πίεσης στις τοπικές αντιστάσεις.
Δpε - Η φυσική πίεση διαθέσιμη.

Η επιλογή τελειώνει όταν το μέγεθος της διατομής του καναλιού αέρα ικανοποιεί την κατάσταση του τύπου. Τα πιθανά μεγέθη εμφανίζονται στους πίνακες:

Η επιλογή των αεραγωγών πραγματοποιείται σύμφωνα με τους ειδικούς πίνακες. Εάν απαιτείται τετραγωνική ή ορθογώνια διατομή, δίνεται από το ισοδύναμο κυκλικού καναλιού:

d eq = 2a. στο / (α + β), όπου

α, γ - γεωμετρικές διαστάσεις του καναλιού, cm

Πιθανά σφάλματα και συνέπειες

Το τμήμα των αεραγωγών επιλέγεται σύμφωνα με τους πίνακες, όπου υποδεικνύονται οι ενοποιημένες διαστάσεις, ανάλογα με τη δυναμική πίεση και την ταχύτητα κίνησης. Συχνά, οι άπειροι σχεδιαστές στρογγυλοποιούν τις παραμέτρους ταχύτητας / πίεσης σε μικρότερη πλευρά, εξ ου και η αλλαγή στη διατομή σε μικρότερη πλευρά. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολικό θόρυβο ή στην αδυναμία να περάσει τον απαιτούμενο όγκο αέρα ανά μονάδα χρόνου.

Επιτρέπονται σφάλματα και καθορισμός του μήκους του αγωγού. Αυτό οδηγεί σε πιθανή ανακρίβεια στην επιλογή του εξοπλισμού, καθώς και σε σφάλμα στον υπολογισμό της ταχύτητας του αερίου.

Το αεροδυναμικό μέρος, όπως και ολόκληρο το έργο, απαιτεί επαγγελματική προσέγγιση και προσεκτική προσοχή στις λεπτομέρειες μιας συγκεκριμένης εγκατάστασης.

Η εταιρεία "Mega.ru" εκτελεί μια εξειδικευμένη επιλογή συστημάτων εξαερισμού σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα, με πλήρη τεχνική υποστήριξη. Παρέχουμε υπηρεσίες στη Μόσχα και την περιοχή, καθώς και σε γειτονικές περιοχές. Λεπτομερείς πληροφορίες από τους συμβούλους μας, όλες οι μέθοδοι επικοινωνίας μαζί τους αναφέρονται στη σελίδα "Επαφές".

Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών των μηχανικών συστημάτων εξαερισμού

Σε περίπτωση αεροδυναμικού υπολογισμού των αεραγωγών των μηχανικών συστημάτων εξαερισμού, οι διατομές των μεμονωμένων τμημάτων αεραγωγών καθορίζονται με βάση τις επιτρεπόμενες συνιστώμενες ταχύτητες αέρα για τα τμήματα. Ο υπολογισμός των αεραγωγών των μηχανικών συστημάτων εξαερισμού αποτελείται από δύο στάδια.

Το πρώτο στάδιο είναι ο υπολογισμός της κύριας κατεύθυνσης, στην οποία λαμβάνεται η μακρύτερη ή πιο φορτισμένη γραμμή του αγωγού, δηλαδή η κύρια κατεύθυνση.

Και δεύτερον, η σύνδεση όλων των άλλων τμημάτων του συστήματος σε σχέση με τις απώλειες πίεσης με την κύρια κατεύθυνση.

Ο υπολογισμός αυτός πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

α) το φορτίο αέρα υπολογίζεται σε ξεχωριστά τμήματα υπολογισμού που ξεκινούν από τα περιφερειακά τμήματα. Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο αέρα και το μήκος του τμήματος εφαρμόζονται στα υπολογισθέντα αξονομετρικά διαγράμματα των αεραγωγών.

β) επιλέξτε την κύρια κατεύθυνση του σχεδιασμού - το μακρύτερο ή βαρύτερο κλάσμα των αεραγωγών, όταν επιλέγετε την κύρια κατεύθυνση σχεδιασμού, τα διαμορφωμένα τμήματα των αγωγών, τον εξοπλισμό στον οποίο πέφτει η πίεση, εξάγονται και στερεώνονται.

γ) πραγματοποιείται η αρίθμηση μεμονωμένων τμημάτων που εισέρχονται στην κύρια κατεύθυνση σχεδιασμού και στον κλάδο.

δ) οι διαστάσεις της εγκάρσιας τομής για τα μεμονωμένα τμήματα υπολογισμού του αγωγού υπολογίζονται σύμφωνα με τις συνιστώμενες ταχύτητες που βασίζονται στην περιοχή, σύμφωνα με τον τύπο 60:

όπου είναι η ροή αέρα σχεδιασμού στο τμήμα του αγωγού.

- αποδεκτή, δηλ. η συνιστώμενη ταχύτητα μετακίνησης του αέρα στην περιοχή, η οποία υιοθετείται με βάση την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει θόρυβος όταν μετακινείται ο αέρας μέσω των αγωγών των διαμορφωμένων τμημάτων.

Ο πίνακας 1 απαριθμεί τις συνιστώμενες επιτρεπόμενες ταχύτητες αέρα για τμήματα και στοιχεία, συστήματα εξαερισμού για δημόσια και βιομηχανικά κτίρια.

Με την ποσότητα F p ., υπολογιζόμενες από τον τύπο 60, οι αεραγωγοί και τα κανάλια τυποποιημένων μεγεθών γίνονται δεκτά με την προσδοκία ότι η αριθμητική τιμή της τιμής της πραγματικής περιοχής αντιστοιχεί σε ≈F p

Επί του παρόντος, αεροδυναμική υπολογισμός του εισερχόμενου και εξερχόμενου αέρα αγωγοί γενικού εξαερισμού, τοπικό εξαερισμό, αναρρόφηση των συστημάτων κλιματισμού με την εξαίρεση των συστημάτων αγωγού και πνευματική μονάδα διεξάγεται με τη μέθοδο των απωλειών πίεσης τριβής, σε μορφή πίνακα. Ποια θεωρήθηκε στον τομέα της DVT.

Μέθοδος αεροδυναμικού υπολογισμού αεραγωγών

Με αυτό το υλικό, το περιοδικό World of Climate συνεχίζει τη δημοσίευση κεφαλαίων από το βιβλίο "Συστήματα εξαερισμού και κλιματισμού. Συστάσεις για σχεδιασμό για παραγωγή
νερό και δημόσια κτίρια ». Συγγραφέας Krasnov Yu.S.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός των αγωγών αρχίζει με την εξαγωγή ενός αξονομετρικού σχήματος (M 1: 100), το οποίο τοποθετεί τον αριθμό των τμημάτων, τα φορτία τους L (m 3 / h) και τα μήκη I (m). Καθορίστε την κατεύθυνση του αεροδυναμικού υπολογισμού - από την πιο απομακρυσμένη και φορτωμένη περιοχή έως τον ανεμιστήρα. Σε περίπτωση αμφιβολίας για τον προσδιορισμό της κατεύθυνσης, υπολογίζονται όλες οι πιθανές παραλλαγές.

Ο υπολογισμός αρχίζει από την απομακρυσμένη θέση: καθορίστε τη διάμετρο D (m) του γύρου ή την περιοχή F (m 2) της διατομής του ορθογώνιου αγωγού:

Η συνιστώμενη ταχύτητα είναι η εξής:

Η ταχύτητα αυξάνεται καθώς πλησιάζετε τον ανεμιστήρα.

Σύμφωνα με το Παράρτημα H από [30] λαμβάνονται οι ακόλουθες τυπικές τιμές:CT ή (a x b)τέχνη. (m).

Πραγματική ταχύτητα (m / s):

Υδραυλική ακτίνα ορθογωνικών αγωγών (m):

(για ορθογώνια αγωγούς Dτέχνη.= DL).

Συντελεστής υδραυλικής τριβής:

λ = 0.3164 χ Re-0.25 στους Re≤60000,

λ = 0,1266 χ Re-0,167 στο Re 3 / h

Οι αεραγωγοί είναι κατασκευασμένοι από γαλβανισμένο φύλλο χάλυβα, το πάχος και το μέγεθος των οποίων αντιστοιχούν σε περίπου. H από [30]. Το υλικό του άξονα εισαγωγής αέρα είναι τούβλο. Καθώς χρησιμοποιούνται οι διανομείς αέρα, τα πλέγματα είναι ρυθμιζόμενα τύπου PP με πιθανές τομές: 100 x 200; 200 χ 200; 400 x 200 και 600 x 200 mm, παράγοντα σκίασης 0,8 και μέγιστη ταχύτητα εξόδου αέρα μέχρι 3 m / s.

Αντίσταση της θερμαινόμενης βαλβίδας με πλήρως ανοικτές λεπίδες 10 Pa. Η υδραυλική αντίσταση του θερμαντήρα αέρα είναι 100 Pa (σύμφωνα με ξεχωριστό υπολογισμό). Φίλτρο αντίστασης G-4 250 Pa. Υδραυλική αντίσταση του σιγαστήρα 36 Pa (σύμφωνα με τον ακουστικό υπολογισμό). Με βάση τις αρχιτεκτονικές απαιτήσεις, σχεδιάζονται αγωγοί ορθογώνιου τμήματος.

Τα τμήματα των διαύλων από τούβλα λαμβάνονται από τον Πίνακα. 22,7 [32].

Συντελεστές τοπικών αντιστάσεων

Τμήμα 1. Πλέγμα PP στο τμήμα εξόδου 200 × 400 mm (υπολογίζεται ξεχωριστά):

Σχάρες KMC (παράρτημα 25.1) = 1.8.

Πτώση πίεσης στη σχάρα:

Δp - rD × KMC = 5,8 × 1,8 = 10,4 Pa.

Ονομαστική πίεση ανεμιστήρα p:

Δrvent = 1.1 (Δraerod Δrklap + + + Δrfiltr Δrkal Δrglush +) = 1,1 (185 + 10 + 250 + 100 + 36) = 639 Pa.

Διάρκεια = 1,1 x Λίστα = 1,1 x 10420 = 11460 m 3 / h.

Ο ακτινικός ανεμιστήρας VC4-75 αρ. 6,3, έκδοση 1:

L = 11500 m 3 / h. Δρβη = 640 Ρα (ανεμογεννήτρια Ε6.3.090-2α), διάμετρος ρότορα 0.9 χ Dmp., Ταχύτητα περιστροφής 1435 min-1, ηλεκτροκινητήρας 4Α10054. N = 3 kW είναι εγκατεστημένος στον ίδιο άξονα με τον ανεμιστήρα. Το βάρος της μηχανής είναι 176 κιλά.

Έλεγχος της ισχύος του κινητήρα του ανεμιστήρα (kW):

Σύμφωνα με τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του ανεμιστήρα nvent = 0,75.

Μέθοδος αεροδυναμικού υπολογισμού αεραγωγών

Με αυτό το υλικό, η συντακτική ομάδα του περιοδικού WORLD CLIMATE συνεχίζει να δημοσιεύει κεφάλαια από το βιβλίο "Συστήματα εξαερισμού και κλιματισμού: Συστάσεις για το σχεδιασμό βιομηχανικών και δημόσιων κτιρίων". Συγγραφέας Krasnov Yu.S.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός των αγωγών αρχίζει με την εξαγωγή ενός αξονομετρικού σχήματος (M 1: 100), το οποίο τοποθετεί τον αριθμό των τμημάτων, τα φορτία τους L (m 3 / h) και τα μήκη I (m). Καθορίστε την κατεύθυνση του αεροδυναμικού υπολογισμού - από την πιο απομακρυσμένη και φορτωμένη περιοχή έως τον ανεμιστήρα. Σε περίπτωση αμφιβολίας για τον προσδιορισμό της κατεύθυνσης, υπολογίζονται όλες οι πιθανές παραλλαγές.

Ο υπολογισμός αρχίζει από την απομακρυσμένη θέση: καθορίστε τη διάμετρο D (m) του γύρου ή την περιοχή F (m 2) της διατομής του ορθογώνιου αγωγού:

Η συνιστώμενη ταχύτητα είναι η εξής:

Η ταχύτητα αυξάνεται καθώς πλησιάζετε τον ανεμιστήρα.

Σύμφωνα με το Παράρτημα H από [30] λαμβάνονται οι ακόλουθες τυπικές τιμές:CT ή (a x b)τέχνη. (m).

Πραγματική ταχύτητα (m / s):

Υδραυλική ακτίνα ορθογωνικών αγωγών (m):

όπου είναι το άθροισμα των συντελεστών των τοπικών αντιστάσεων στο τμήμα του αγωγού.

Η τοπική αντίσταση στα σύνορα δύο τοποθεσιών (δίοδοι, διασταυρώσεις) αναφέρεται σε μια περιοχή με χαμηλότερο ρυθμό ροής.

Οι συντελεστές τοπικών αντιστάσεων παρατίθενται στα παραρτήματα.

Το σχέδιο του συστήματος εξαερισμού τροφοδοσίας που εξυπηρετεί ένα τριώροφο κτίριο γραφείων

Παράδειγμα υπολογισμού
Αρχικά δεδομένα:

Οι αεραγωγοί είναι κατασκευασμένοι από γαλβανισμένο φύλλο χάλυβα, το πάχος και το μέγεθος των οποίων αντιστοιχούν σε περίπου. H από [30]. Το υλικό του άξονα εισαγωγής αέρα είναι τούβλο. Καθώς χρησιμοποιούνται οι διανομείς αέρα, τα πλέγματα είναι ρυθμιζόμενα τύπου PP με πιθανές τομές: 100 x 200; 200 χ 200; 400 x 200 και 600 x 200 mm, παράγοντα σκίασης 0,8 και μέγιστη ταχύτητα εξόδου αέρα μέχρι 3 m / s.

Αντίσταση της θερμαινόμενης βαλβίδας με πλήρως ανοικτές λεπίδες 10 Pa. Η υδραυλική αντίσταση του θερμαντήρα αέρα είναι 100 Pa (σύμφωνα με ξεχωριστό υπολογισμό). Φίλτρο αντίστασης G-4 250 Pa. Υδραυλική αντίσταση του σιγαστήρα 36 Pa (σύμφωνα με τον ακουστικό υπολογισμό). Με βάση τις αρχιτεκτονικές απαιτήσεις, σχεδιάζονται αγωγοί ορθογώνιου τμήματος.

Τα τμήματα των διαύλων από τούβλα λαμβάνονται από τον Πίνακα. 22,7 [32].

Συντελεστές τοπικών αντιστάσεων

Τμήμα 1. Πλέγμα PP στο τμήμα εξόδου 200 × 400 mm (υπολογίζεται ξεχωριστά):

Μέθοδος για τον προσδιορισμό της αποτελεσματικότητας του αερισμού των χώρων

Για να νιώσετε άνετα και άνετα στο σπίτι σας και να απολαύσετε καθαρό αέρα, χρειάζεστε ένα καλό σύστημα εξαερισμού και κλιματισμού. Είναι δυνατή μόνο εάν το σύστημα παρέχει μια κανονική ροή οξυγόνου.

Διάγραμμα δικτύου αγωγών αερισμού: 1 - ανεμιστήρας. 2 - διαχύτη; 3 - σύγχυση; 4 - εγκάρσιο τεμάχιο. 5-tee; 6 - υποκατάστημα. 7 - αιφνίδια επέκταση; 8 - βαλβίδες αντεπιστροφής. 9 - το γόνατο. 10 - απότομη στένωση. 11 - Ρυθμιζόμενες σχάρες με σχισμές. 12 - ακροφύσιο εισαγωγής αέρα.

Για τη σωστή εναλλαγή αέρα στο σύστημα, στο στάδιο του σχεδιασμού του συστήματος εξαερισμού είναι απαραίτητος ένας αεροδυναμικός υπολογισμός των αγωγών.

Ο αέρας που κινείται μέσα από τα κανάλια αερισμού υιοθετείται ως ασυμπίεστο ρευστό στους υπολογισμούς. Μια τέτοια υπόθεση είναι δυνατόν, δεδομένου ότι ο αγωγός δεν δημιουργεί μεγάλη πίεση. Η πίεση που παράγεται από την τριβή της μάζας αέρα στην επιφάνεια των καναλιών, καθώς επίσης και στην περίπτωση της τοπικής αντίστασης στην οποία σχετίζεται με την αύξηση των κάμψεις και καμπύλες σωλήνων, ή με διαίρεση του σύνδεση ροής, αλλάζοντας τη διάμετρο του αγωγού εξαερισμού ή την εγκατάσταση στο πεδίο συσκευές ρύθμισης.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός περιλαμβάνει τον προσδιορισμό των εγκάρσιων διαστάσεων όλων των τμημάτων του δικτύου εξαερισμού, τα οποία εξασφαλίζουν την κίνηση της μάζας του αέρα. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η έγχυση που προκαλείται από την κίνηση των αέριων μαζών.

Το σχέδιο για τη δημιουργία φυσικού αερισμού.

Όπως δείχνει η πρακτική, μερικές φορές στους υπολογισμούς, ορισμένες από τις αναφερόμενες ποσότητες είναι ήδη γνωστές. Αντιμετωπίζονται οι ακόλουθες καταστάσεις:

  1. Η πίεση είναι γνωστή, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η διατομή των σωλήνων προκειμένου να εξασφαλιστεί η κίνηση της απαιτούμενης ποσότητας οξυγόνου. Αυτή η κατάσταση είναι χαρακτηριστική για τα συστήματα φυσικού αερισμού, όταν δεν μπορείτε να αλλάξετε τη διαθέσιμη κεφαλή.
  2. Η διατομή των καναλιών σε ένα δίκτυο είναι γνωστή, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η πίεση που απαιτείται για τη μετακίνηση της απαιτούμενης ποσότητας αερίου. Τυπικό για τα συστήματα εξαερισμού, τα τμήματα των οποίων οφείλονται σε αρχιτεκτονικά ή τεχνικά χαρακτηριστικά.
  3. Καμία από τις μεταβλητές δεν είναι γνωστή, οπότε πρέπει να υπολογίσετε τόσο την διατομή όσο και την κεφαλή στο σύστημα εξαερισμού. Αυτή η κατάσταση είναι η πιο συνηθισμένη στο σπίτι.

Μέθοδος αεροδυναμικής υπολογισμού

Ας εξετάσουμε τη γενική μέθοδο αεροδυναμικού υπολογισμού για άγνωστη πίεση και διατομές. Ο αεροδυναμικός υπολογισμός πραγματοποιείται αφού προσδιοριστεί η απαιτούμενη ποσότητα μάζας αέρα, η οποία πρέπει να περάσει από το δίκτυο κλιματισμού και έχει σχεδιαστεί μια κατά προσέγγιση διάταξη των αεραγωγών του συστήματος.

Το σχέδιο εξαερισμού του μικτού τύπου.

Για να πραγματοποιηθεί ο υπολογισμός, σχεδιάστε ένα αξονομετρικό διάγραμμα, όπου υποδεικνύεται η απαρίθμηση και οι διαστάσεις όλων των στοιχείων του συστήματος. Σύμφωνα με το σχέδιο του συστήματος εξαερισμού, προσδιορίζεται το συνολικό μήκος των αεραγωγών. Περαιτέρω, το σύστημα αγωγού αέρα διαιρείται σε ομοιογενή τμήματα, στα οποία προσδιορίζεται μεμονωμένα η ροή αέρα. Ο αεροδυναμικός υπολογισμός πραγματοποιείται για κάθε ομοιογενές τμήμα του δικτύου, όπου υπάρχει σταθερός ρυθμός ροής και ταχύτητα μάζας αέρα. Όλα τα υπολογισθέντα δεδομένα απεικονίζονται στο αξονομετρικό διάγραμμα, μετά το οποίο επιλέγεται η κύρια γραμμή.

Προσδιορισμός της ταχύτητας στα κανάλια

Ως κύριος αυτοκινητόδρομος επιλέγεται η μακρύτερη αλυσίδα διαδοχικών τμημάτων του συστήματος, τα οποία αριθμούνται ξεκινώντας από το πιο απομακρυσμένο. Οι παράμετροι κάθε τμήματος (αριθμός, μήκος του τμήματος, ροή μάζας αέρα) εγγράφονται στον πίνακα υπολογισμού. Μετά από αυτό, επιλέγεται το σχήμα διατομής και υπολογίζονται οι διαστάσεις της εγκάρσιας τομής.

Η διατομή του τμήματος της οδού υπολογίζεται από τον τύπο:

όπου FP είναι η επιφάνεια εγκάρσιας διατομής, m 2. LP - ροή μάζας αέρα στο τμήμα, m 3 / s; VT - ταχύτητα μετακίνησης αερίου στον τόπο, m / s. Η ταχύτητα κίνησης καθορίζεται από το θόρυβο του συνόλου του συστήματος και από οικονομικούς λόγους.

Το σύστημα αερισμού στο σπίτι.

Σύμφωνα με την ληφθείσα διατομεακή τιμή, επιλέγεται ένας αγωγός κανονικού μεγέθους, στον οποίο η πραγματική επιφάνεια εγκάρσιας διατομής (FF) είναι πλησίον του υπολογιζόμενου.

Σύμφωνα με την πραγματική περιοχή, υπολογίζεται η ταχύτητα κίνησης στην περιοχή:

Με βάση αυτή την ταχύτητα, σύμφωνα με τους ειδικούς πίνακες, υπολογίζεται η μείωση της πίεσης για τριβή στο τοίχωμα των αεραγωγών. Οι τοπικές αντιστάσεις καθορίζονται για κάθε τοποθεσία και προστίθενται στη συνολική αξία. Το άθροισμα των απωλειών που οφείλονται στην τριβή και στην τοπική αντίσταση είναι η συνολική αξία των απωλειών στο δίκτυο κλιματισμού, το οποίο λαμβάνεται υπόψη για τον υπολογισμό του απαιτούμενου όγκου μάζας αέρα στους αεραγωγούς αερισμού.

Υπολογισμός της πίεσης στον αγωγό

Η διαθέσιμη πίεση για κάθε τμήμα της γραμμής υπολογίζεται από τον τύπο:

όπου DPE είναι η φυσική πίεση διαθέσιμη, Pa; H - η διαφορά στα σημάδια της σχάρας πρόσληψης και του στόματος του ορυχείου, m; PH και PB - πυκνότητα αερίου εκτός και εντός του εξαερισμού, αντίστοιχα, kg / m 3.

Η πυκνότητα του εξωτερικού και του εσωτερικού καθορίζεται από τους πίνακες αναφοράς με βάση την εξωτερική και την εσωτερική θερμοκρασία. Συνήθως, η εξωτερική θερμοκρασία λαμβάνεται ως + 5 ° C, ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται το εργοτάξιο. Αν η εξωτερική θερμοκρασία είναι χαμηλότερη, η έγχυση στο σύστημα αυξάνεται, πράγμα που οδηγεί σε υπερβολική ποσότητα εισερχόμενου αέρα. Εάν η εξωτερική θερμοκρασία είναι υψηλότερη, η πίεση στο σύστημα μειώνεται, αλλά αυτή η περίσταση αντισταθμίζεται από ανοιχτά παράθυρα ή παράθυρα.

Η βασική αεροδυναμική καθήκον υπολογισμού είναι να επιλέξετε τέτοιου αγωγού κατά την οποία η απώλεια (Σ (R * l * β + Ζ)) στο σημείο της να είναι ίση με ή λιγότερο δραστικό DPE:

όπου R είναι η απώλεια τριβής, Pa / m; l είναι το μήκος του τμήματος, m, β - συντελεστής τραχύτητας των τοιχωμάτων του καναλιού. Z - μείωση της ταχύτητας του αερίου από την τοπική αντίσταση.

Η τιμή τραχύτητας β εξαρτάται από το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα κανάλια.

Το απόθεμα συνιστάται να θεωρείται ότι κυμαίνεται μεταξύ 10 και 15%.

Γενικός αεροδυναμικός υπολογισμός

Κατά τον αεροδυναμικό υπολογισμό, λαμβάνονται υπόψη όλες οι παράμετροι των ατράκτων αερισμού:

  1. Κατανάλωση αέρα L, m 3 / h.
  2. Η διάμετρος του αγωγού d, mm, που υπολογίζεται από τον τύπο: d = 2 * a * b / (a ​​+ b), όπου a και b είναι οι διαστάσεις του τμήματος καναλιού, mm.
  3. Ταχύτητα V, m / s.
  4. Απώλεια πίεσης στην τριβή R, Pa / m.
  5. Δυναμική πίεση P = DPE 2/2.

Οι υπολογισμοί εκτελούνται για κάθε κανάλι με την ακόλουθη σειρά:

  1. Υπολογίζεται η απαιτούμενη περιοχή καναλιού: F = l / (3600 * Vrec), όπου F είναι η περιοχή, m 2. Το Vrek είναι η συνιστώμενη ταχύτητα μάζας αέρα, m / s (υποτίθεται ότι είναι 0,5-1 m / s για τα κανάλια και 1-1,5 m / s για τα ορυχεία).
  2. Χρησιμοποιείται μια τυπική διατομή κοντά στην τιμή του F.
  3. Προσδιορίστε την ισοδύναμη διάμετρο του αγωγού d.
  4. Με τη βοήθεια ειδικών πινάκων και nomograms, L και d καθορίζουν τη μείωση του R, την ταχύτητα V και την πίεση P.
  5. Σύμφωνα με τους πίνακες συντελεστών τοπικής αντίστασης, προσδιορίζεται η μείωση της επίδρασης του οξυγόνου λόγω της τοπικής αντίστασης Ζ.
  6. Προσδιορίστε τις συνολικές απώλειες σε όλες τις περιοχές.

Εάν η συνολική απώλεια είναι μικρότερη από την πίεση λειτουργίας, τότε αυτό το σύστημα εξαερισμού μπορεί να θεωρηθεί αποτελεσματικό. Αν οι απώλειες είναι μεγαλύτερες, μπορείτε να εγκαταστήσετε στο σύστημα εξαερισμού το διάφραγμα πεταλούδας, το οποίο μπορεί να σβήσει την υπερβολική κεφαλή.

Εάν το σύστημα εξαερισμού εξυπηρετεί πολλούς χώρους στους οποίους απαιτείται διαφορετική πίεση αέρα, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ο υπολογισμός της τιμής εφεδρείας ή εκφόρτισης, ο οποίος προστίθεται στην αξία των συνολικών απωλειών.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός είναι μια απαραίτητη διαδικασία κατά το σχεδιασμό ενός συστήματος εξαερισμού. Δείχνει την αποτελεσματικότητα του αερισμού των χώρων με τα δοθέντα μεγέθη καναλιών. Και η αποτελεσματική λειτουργία του εξαερισμού εξασφαλίζει την άνεση της κατοικίας σας.

Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών

Κατά τη σύνταξη ενός σχεδίου εξαερισμού για κάθε εγκατάσταση, προετοιμάζεται ειδική τεκμηρίωση, η οποία περιέχει υπολογισμούς και δικαιολογίες για τεχνικές λύσεις. Δηλαδή, δεν μπορείτε να πάρετε κανένα πρώτο σύνολο αεραγωγών για να τοποθετήσετε και να συνδεθείτε σε ένα σύστημα αερισμού. Κάθε τμήμα του δικτύου πρέπει να έχει τις σωστές παραμέτρους για να εξασφαλίσει επαρκή και αδιάκοπη κίνηση του αέρα.

Πρώτα απ 'όλα, οι ειδικοί καθορίζουν την απαιτούμενη ροή αέρα, δηλαδή τις συνθήκες ανταλλαγής αέρα για κάθε δωμάτιο με τον οποίο λειτουργεί ο αερισμός. Έχοντας λάβει τις απαραίτητες τιμές εισροής και εξάτμισης, οι σχεδιαστές ξεκινούν αεροδυναμικούς υπολογισμούς. Στο τέλος, θα επιτρέψουν τον υπολογισμό της βέλτιστης διαμόρφωσης των αεραγωγών, των διατομών, του πάχους των τοιχωμάτων και άλλων χαρακτηριστικών.

Εδώ λαμβάνουμε υπόψη την ισχύ με την οποία θα λειτουργεί το εργοστάσιο. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να υπολογίσει τη λειτουργία του εξοπλισμού όχι με πλήρη ταχύτητα, αλλά περίπου στο μέσο επίπεδο, να αφήσει ένα ορισμένο περιθώριο ισχύος. Δεδομένου ότι η διαδρομή επικοινωνίας δεν θα είναι σε κάθε περίπτωση ευθεία αλλά διακλαδισμένη, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι στροφές και οι στροφές των σωλήνων, όλοι οι κλάδοι και οι διασταυρώσεις. Με τον τρόπο αυτό, προσδιορίζονται οι μεταβολές στην ταχύτητα και την απώλεια πίεσης σε κάθε αγωγό αέρα και εξαρτήματα.

Οι αεραγωγοί συνήθως κατασκευάζονται από τέτοια υλικά για να σφραγίζουν όλες τις συνδέσεις και να ελαχιστοποιούν τις αεροδυναμικές απώλειες. Στην πράξη όμως, η ροή της κυκλοφορίας μέσα από τα κανάλια αερισμού για να αποφευχθεί εντελώς η διαρροή δεν μπορεί να είναι, τόσο ο υπολογισμός του εξοπλισμού πραγματοποιείται εν όψει των συνολικών απωλειών. Αν ο ανεμιστήρας λειτουργεί σωστά, αλλά μέρος του αέρα χάνεται κατά τη μεταφορά και ο όγκος εισροής καθίσταται ανεπαρκής, ο εξαερισμός είναι αναποτελεσματικός.

Μια σημαντική πτυχή είναι η προσαρμογή της έντασης του υπάρχοντος εξοπλισμού. Όσο μεγάλη είναι η απόδοση των ανεμιστήρων και των συσκευών δικτύου, το επίπεδο θορύβου δεν πρέπει να υπερβαίνει τις κανονικές τιμές. Όταν ο εξαερισμός είναι θορυβώδης και δονητικός, προκαλεί μεγάλη ενόχληση στους ανθρώπους στα κτίρια. Επομένως, ο σχεδιασμός αντικατοπτρίζει αναγκαστικά τα χαρακτηριστικά θορύβου. Μειώστε τα φαινόμενα θορύβου μειώνοντας την ταχύτητα του ανεμιστήρα ή τοποθετώντας υψηλής ποιότητας υλικά ηχομόνωσης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο σκοπός της αεροδυναμικής υπολογισμού μπορεί να αντιστραφεί - να μην καθορίσει τις παραμέτρους για τις επιθυμητές αεραγωγούς του εξαερισμού, αλλά μάλλον για να μάθουν τη ροή του αέρα διατίθενται για το είδος και το μέγεθος του τμήματος.

Ο μηχανικός σχεδιασμού οφείλει να κατανοεί λεπτομερώς όλες τις βασικές πτυχές της διάταξης εξαερισμού, να γνωρίζει το ισχύον ρυθμιστικό πλαίσιο και επίσης να καθοδηγείται σε διάφορες μεθόδους υπολογισμού. Όσο υψηλότερη είναι η ποιότητα των υπολογισμών και το γραφικό μέρος του έργου, τόσο πιο αξιόπιστο και αποτελεσματικό θα είναι το σύστημα εξαερισμού μετά την έναρξη λειτουργίας. Ο υπολογισμός των παραμέτρων αερισμού παραμένει ένα από τα πιο δύσκολα και χρονοβόρα στάδια της δημιουργίας ενός συστήματος, γι 'αυτό οι ειδικοί αυτοί προσελκύονται συνήθως από τους πιο έμπειρους και εκπαιδευμένους ειδικούς.

Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών

Ο σκοπός του αεροδυναμικού υπολογισμού των αγωγών:

Προσδιορισμός διαστάσεων εγκάρσιας διατομής των αεραγωγών.

Προσδιορισμός των απωλειών πίεσης στο δίκτυο για την υπέρβαση της αντίστασης.

συσχέτιση των απωλειών πίεσης στους κλάδους του συστήματος.

Η ταχύτητα της κίνησης του αέρα στους αγωγούς επιλέγεται από τα συνιστώμενα:

Η διάταξη του τυποποιημένου δαπέδου και του σχεδίου αερισμού παρουσιάζονται στο παράρτημα.

Ο υπολογισμός μειώνεται σε έναν πίνακα.

Στη συνέχεια θα προχωρήσουμε στη σύνδεση των κλάδων.

Ο στόχος της σύνδεσης είναι η εξίσωση των απωλειών πίεσης στους κλάδους με απώλειες πίεσης κατά μήκος των τμημάτων της κύριας γραμμής στα σημεία των κόμβων. Ως αποτέλεσμα της σωστά συντονισμένης σύνδεσης, η κατανομή του κόστους κατά μήκος της εθνικής οδού και των παραχωρήσεων θα είναι σύμφωνη με το σχέδιο.

Κομβικό σημείο A.

?Ραγ = = Ρ18ο = 3.924 Ρα

?Ρωβ =? Ρ17ο = 3.804 Ρα

Η απόκλιση δεν υπερβαίνει το 10%, επομένως, το υποκατάστημα είναι αυτοεπιβαλλόμενο.

Κομβικό σημείο Β.

?Ρωβ =? Ρ19 = 4.586 Ρα

Η απόκλιση δεν υπερβαίνει το 10%, επομένως, το υποκατάστημα είναι αυτοεπιβαλλόμενο.

Κομβικό σημείο Β.

?Ρωβ =? Ρ20 = 3.834 Ρα

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του τμήματος αγωγού №20, στην οποία είναι εγκατεστημένα ένα διάφραγμα και τοπικό συντελεστή αντίστασης του tabl.22.49 [7] καθορίζουν το μέγεθος ανοίγματος των 75 mm.

Το κομβικό σημείο του G.

?Ρωβ =? Ρ21 = 4,430 Ρα

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος Νο. 21 στον οποίο θα ρυθμιστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε τις διαστάσεις του διαφράγματος 75 mm.

Κομβικό σημείο Δ.

?Ραγ = = Ρ4 = 13.553 Ρα

Η απόκλιση δεν υπερβαίνει το 10%, επομένως, το υποκατάστημα είναι αυτοεπιβαλλόμενο.

Κομβικό σημείο της Ε.

?Ραγ = = Ρ5 = 17,146 Ρα

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, επί του οποίου θα καθοριστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε τις διαστάσεις του διαφράγματος 168 mm.

Το κομβικό σημείο του G.

?Ραγ = = Ρ6ο = 22.185 Pa

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, επί του οποίου θα καθοριστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε τις διαστάσεις του διαφράγματος 158 mm.

Κομβικό σημείο Η.

?Ραγ = = Ρ7ο = 29,067 Ρα

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, στον οποίο θα καθοριστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε τις διαστάσεις του διαφράγματος 147 mm.

Κομβικό σημείο Ι.

?Ραγ = = Ρ8ο = 34,044 Pa

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, πάνω στον οποίο θα ρυθμιστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε το μέγεθος του διαφράγματος 140 mm.

Το κομβικό σημείο του Κ.

?Ραγ = = Ρ9ο = 39,415 Pa

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του τμήματος αγωγού №4 «επί του οποίου είναι εγκατεστημένο ένα διάφραγμα και τοπικό συντελεστή αντίστασης του tabl.22.49 [7] καθορίζουν το μέγεθος του ανοίγματος 135 mm.

Το κομβικό σημείο του L.

?Ραγ = = Ρ10 = 44,786 Pa

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, πάνω στον οποίο θα καθοριστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε τις διαστάσεις του διαφράγματος 131 mm.

Το κομβικό σημείο του M.

?Ραγ = = Ρ11ο = 49,096 Pa

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, πάνω στον οποίο θα ρυθμιστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε το μέγεθος του διαφράγματος 130 mm.

Κομβικό σημείο Η.

?Ραγ = = Ρ12η = 54,280 Ρα

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, πάνω στον οποίο θα καθοριστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε τις διαστάσεις του διαφράγματος 127 mm.

Κομβικό σημείο O.

?Ραγ = = Ρ13ο = 60.409 Pa

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, πάνω στον οποίο θα ρυθμιστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε το μέγεθος του διαφράγματος 122 mm.

Το κομβικό σημείο του P.

?Ραγ = = Ρ14ο = 67,717 Ρα

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, στην οποία θα καθοριστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε το μέγεθος του διαφράγματος 120 mm.

Το κομβικό σημείο του P.

?Ραγ = = Ρ15η = 114.148 Pa

?Ρωβ =? Ρ15 " = 107,662 Ρα

Η απόκλιση δεν υπερβαίνει το 10%, επομένως, το υποκατάστημα είναι αυτοεπιβαλλόμενο.

Ομοίως, συνδέονται οι κλάδοι του συστήματος Β1. Για να συντονίσουμε, χρησιμοποιούμε βαλβίδες πεταλούδας.

9. Προσδιορισμός της θερμικής απόδοσης της μονάδας ανάκτησης θερμότητας

1. Προσδιορισμός της θερμοκρασίας του αέρα εξαγωγής:

όπου ΚL = Qt. r.z. / Qt. κοινή- δείκτης της αποτελεσματικότητας της διανομής αέρα (MI Grimitlin)

Για οικιακούς χώρους η αναλογία αποδέσμευσης θερμότητας μπορεί να ληφθεί:

Qt. r.z./ Qt. κοινή = 0,35, τότε ΚL = 2.5; (19)

ty1 = 2,5 (22 ± 18) + 18 = 28 ° C

2. Προσδιορισμός της θέρμανσης του αέρα παροχής με τη χρησιμοποιούμενη θερμότητα του αέρα εξαγωγής στη θερμοκρασία tn2:

Με την παρουσία θερμότητας στις εγκαταστάσεις (VQτηλεόραση > VQm. = 6889W> 3790W) προτάθηκε στο έργο του Kokorin O.Ya. για να θερμάνετε το χειμώνα, ο εξωτερικός αέρας στο PVK στον θερμαντήρα αέρα τροφοδοτεί καθαρό αέρα μόνο στη θερμοκρασία tpr. n = 8.6 ° C

3. Η εξοικονόμηση θερμότητας που οφείλεται στη χρήση του σταθμού ανακύκλωσης στο σύστημα αερισμού θα είναι:

4. Ποσότητα θερμότητας για θέρμανση εξωτερικού αέρα τροφοδοσίας στο tn1 χωρίς ανακύκλωση:

5. Ποσότητα θερμότητας για τη θέρμανση του εξωτερικού αέρα τροφοδοσίας στο tn2 κατά τη διάθεση:

6. Με τον τύπο (3) στην Lp. = 5208 m3 / h, παίρνουμε: