Υπολογισμός των αεροδυναμικών αντιστάσεων

Μετά την επιλογή της διαμέτρου ή των διαστάσεων του τμήματος, προσδιορίζεται η ταχύτητα του αέρα :, m / s, όπου ff - πραγματική επιφάνεια εγκάρσιας διατομής, m 2. Για κυκλικούς αγωγούς, για τετραγωνικούς αγωγούς, για ορθογώνιο m 2. Επιπλέον, για τους ορθογώνιους αγωγούς, υπολογίζεται η ισοδύναμη διάμετρος, mm. Το τετράγωνο της ισοδύναμης τετραγωνικής διαμέτρου ισούται με την πλευρά του τετραγώνου.

Περαιτέρω, όσον αφορά το vf και d (ή dισοδ), προσδιορίζονται ειδικές απώλειες πίεσης για την τριβή R, Pa / m. Αυτό μπορεί να γίνει σύμφωνα με τον πίνακα 22.15 [1] ή σύμφωνα με το ακόλουθο νομοσχέδιο (δεν έχουν υπογραφεί ενδιάμεσες διαμέτρους):

Κάποιος μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει τον κατά προσέγγιση τύπο

Το σφάλμα του δεν υπερβαίνει το 3 - 5%, το οποίο είναι αρκετό για τους υπολογισμούς της μηχανικής. Η συνολική απώλεια πίεσης για την τριβή για ολόκληρο το τμήμα Rl, Pa, λαμβάνεται πολλαπλασιάζοντας τη συγκεκριμένη απώλεια R κατά το μήκος του τμήματος l. Εάν χρησιμοποιούνται αεραγωγοί ή αγωγοί από άλλα υλικά, πρέπει να εισαγάγετε μια διόρθωση για την τραχύτητα στοw. Εξαρτάται από την απόλυτη ισοδύναμη τραχύτητα του υλικού αγωγού αέρα Kε και τις ποσότητες vf.

Απόλυτη ισοδύναμη τραχύτητα του υλικού αγωγών [1]:

Γύψος στο πλέγμα

Οι τιμές της διόρθωσης στο [1]

Για αγωγούς αγωγών από χάλυβα και viniplastw = 1. Λεπτομερέστερες τιμές στοw μπορεί να βρεθεί στον Πίνακα 22.12 [1]. Με αυτή τη διόρθωση, η καθορισμένη απώλεια πίεσης για την τριβή Rlvw, Pa, λαμβάνονται με τον πολλαπλασιασμό του Rl κατά ένα ποσό σεw.

Στη συνέχεια, προσδιορίζεται η δυναμική πίεση στο τμήμα, Pa. Εδώ μεστο - πυκνότητα μεταφερόμενου αέρα, kg / m 3. Συνήθως λαμβάνεται μεστο = 1,2 kg / m3.

Περαιτέρω στον τόπο προσδιορίζεται η τοπική αντίσταση, προσδιορίζονται οι συντελεστές τους (CMR) και υπολογίζεται το άθροισμα του CMC σε αυτό το τμήμα (Y0).

Η στήλη "τοπική αντίσταση" καταγράφει τα ονόματα των αντιστάσεων (βρύση, τσάι, σταυρός, αγκώνα, μάσκα, πλαφόν, ομπρέλα κλπ.) Που διατίθενται σε αυτή την ενότητα. Επιπλέον, ο αριθμός και τα χαρακτηριστικά τους υποδεικνύονται, για τα οποία οι τιμές του MMR καθορίζονται για αυτά τα στοιχεία. Για παράδειγμα, για στρογγυλές κάμψεις, αυτή είναι η γωνία περιστροφής και η αναλογία της ακτίνας περιστροφής προς τη διάμετρο του αγωγού r / d, για την ορθογώνια ανάκληση - τη γωνία περιστροφής και τις διαστάσεις των πλευρών των αγωγών a και b. Για τα πλευρικά ανοίγματα στον αγωγό ή στον αγωγό (για παράδειγμα στη θέση της σχάρας εισαγωγής αέρα), ο λόγος της περιοχής του ανοίγματος προς το τμήμα του αγωγού fotv/ fo. Για τις δίοδοι και τους σταυρούς στο πέρασμα, ο λόγος της περιοχής διατομής της διόδου και του κορμού fn/ fμε το και εκφόρτιση στον κλάδο και στον κύλινδρο Lo/ Lμε το, για τα δίδυμα και τους σταυρούς στον κλάδο - ο λόγος της διατομής του κλάδου και του κορμού fn/ fμε το και πάλι την ποσότητα Lo/ Lμε το. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κάθε τεμάχιο ή σταυρός συνδέει δύο γειτονικά τμήματα, αλλά ανήκουν σε ένα από αυτά τα τμήματα, όπου ο ρυθμός ροής αέρα L είναι μικρότερος. Η διαφορά μεταξύ των δίδων και των διασταυρώσεων στο πέρασμα και στον κλάδο συνδέεται με τον τρόπο που περνά η υπολογισμένη κατεύθυνση. Αυτό φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

Εδώ η υπολογισμένη κατεύθυνση αντιπροσωπεύεται από μια παχιά γραμμή και η κατεύθυνση του αέρα ρέει με λεπτά βέλη. Επιπλέον, υπογράφεται όπου ακριβώς σε κάθε παραλλαγή βρίσκεται ο κορμός, η δίοδος και ο κλάδος του ΤΕ για τη σωστή επιλογή του fn/ fμε το, fo/ fμε το και Lo/ Lμε το. Σημειώστε ότι στα συστήματα αέρα τροφοδοσίας, ο υπολογισμός γίνεται συνήθως έναντι της κίνησης του αέρα, και στην εξάτμιση - κατά μήκος αυτής της κίνησης. Τα τμήματα στα οποία οι υπό εξέταση δοκίμια σημειώνονται με σημάδια ελέγχου. Το ίδιο ισχύει για τους σταυρούς. Τυπικά, αν και όχι πάντα, ταφ και σταυρούς στο διάδρομο εμφανίζονται κατά τον υπολογισμό του κύρια κατεύθυνση, και για το υποκατάστημα προκύψουν σε αεροδυναμική ευθυγράμμιση ελάσσονα τμήματα (cm. Παρακάτω). Σε αυτή την περίπτωση, το ίδιο μπλουζάκι στην κύρια κατεύθυνση μπορεί να μετρηθεί ως ένα μπλουζάκι στο πέρασμα και στο δευτερεύον ως κλάδος με διαφορετικό συντελεστή.

Οι κατά προσέγγιση τιμές [1] για τις αντιστάσεις που απαντώνται συχνά δίνονται παρακάτω. Οι σχάρες και τα πλατάνια λαμβάνονται υπόψη μόνο στα τερματικά τμήματα. Οι συντελεστές για τις διασταυρώσεις λαμβάνονται με το ίδιο μέγεθος όπως για τους αντίστοιχους δίδους.

Οι σημασίες ορισμένων τοπικών αντιστάσεων.

Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών

Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών - ένα από τα κύρια στάδια του σχεδιασμού του συστήματος εξαερισμού, tk. σας επιτρέπει να υπολογίσετε την διατομή του αγωγού (διάμετρος - για στρογγυλό και ύψος με πλάτος για ορθογώνιο).

Η διατομή του αγωγού επιλέγεται σύμφωνα με τη συνιστώμενη ταχύτητα για αυτή την περίπτωση (εξαρτάται από τη ροή του αέρα και τη θέση του υπολογιζόμενου τμήματος).

F = G / (ρ, ν), m²

όπου G - ροή αέρα στο υπολογισμένο τμήμα του αγωγού, kg / s
ρ - πυκνότητα αέρα, kg / m³
v - Συνιστώμενη ταχύτητα αέρα, m / s (βλ. Πίνακα 1)

Πίνακας 1. Προσδιορισμός της συνιστώμενης ταχύτητας αέρα στο μηχανικό σύστημα εξαερισμού.

Με ένα φυσικό σύστημα αερισμού, η ταχύτητα του αέρα θεωρείται ότι είναι 0,2-1 m / s. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 2 m / s.

Τύπος για τον υπολογισμό των απωλειών πίεσης όταν μετακινείται ο αέρας μέσω του αγωγού:

ΔP = ΔPtr + ΔPm.s. = λ (l / d) · (v2 / 2) · ρ + Σx · (v2 / 2) · ρ, [Pa]

Σε μια απλοποιημένη μορφή, ο τύπος για την απώλεια πίεσης αέρα στον αγωγό μοιάζει με αυτό:

ΔΡ = R1 + Ζ, [Ρα]

Ειδικές απώλειες πίεσης στην τριβή μπορούν να υπολογιστούν με τον τύπο:
R = λ (l / d) · (ν2 / 2) · ρ, [Pa / M]

l - μήκος αγωγού, m
Z - απώλεια πίεσης σε τοπικές αντιστάσεις, Pa
Z = Σx · (v2 / 2) · ρ, [Ρα]

Η ειδική απώλεια πίεσης για την τριβή R μπορεί επίσης να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας τον πίνακα. Αρκεί να γνωρίζουμε τη ροή του αέρα στην περιοχή και τη διάμετρο του αγωγού.

Πίνακας ειδικών απωλειών πίεσης στην τριβή στον αγωγό.

Ο ανώτερος αριθμός στο τραπέζι είναι η ροή του αέρα και ο χαμηλότερος αριθμός είναι η ειδική απώλεια πίεσης για την τριβή (R).
Εάν ο αγωγός είναι ορθογώνιος, οι τιμές στον πίνακα αναζητούνται με βάση την αντίστοιχη διάμετρο. Η ισοδύναμη διάμετρος μπορεί να προσδιοριστεί με τον ακόλουθο τύπο:

d eq = 2ab / (a ​​+ b)

όπου α και β - πλάτος και ύψος του αγωγού.

Ο πίνακας αυτός παρουσιάζει την ειδική απώλεια πίεσης με έναν ισοδύναμο συντελεστή τραχύτητας 0,1 mm (συντελεστής για αγωγούς από χάλυβα). Εάν ο αγωγός είναι κατασκευασμένος από άλλο υλικό - τότε οι τιμές του πίνακα θα πρέπει να ρυθμιστούν σύμφωνα με τον τύπο:

ΔP = Rlβ + Ζ, [Ρα]

όπου R - Ειδική απώλεια πίεσης λόγω τριβής
l - μήκος του αγωγού, m
Ζ - Απώλεια πίεσης σε τοπικές αντιστάσεις, Pa
β - συντελεστής διόρθωσης, λαμβανομένης υπόψη της τραχύτητας του αγωγού. Η αξία του μπορεί να ληφθεί από τον παρακάτω πίνακα.

Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η απώλεια πίεσης στην τοπική αντίσταση. Οι συντελεστές των τοπικών αντιστάσεων και η μέθοδος για τον υπολογισμό των απωλειών πίεσης μπορούν να ληφθούν από τον πίνακα στο άρθρο "Υπολογισμός των απωλειών πίεσης στην τοπική αντίσταση του συστήματος εξαερισμού. Συντελεστές τοπικής αντίστασης. "Από τον πίνακα συγκεκριμένων απωλειών πίεσης τριβής προσδιορίζεται μια δυναμική πίεση (Πίνακας 1).

Για τον προσδιορισμό των διαστάσεων των αεραγωγών στο φυσικό βύθισμα, χρησιμοποιείται η τιμή της διαθέσιμης πίεσης. Πίεση μίας χρήσης - αυτή είναι η πίεση που δημιουργείται λόγω της διαφοράς μεταξύ των θερμοκρασιών του αέρα τροφοδοσίας και εξαγωγής, με άλλα λόγια - Βαρυτική πίεση.

Οι διαστάσεις των αεραγωγών στο φυσικό σύστημα εξαερισμού προσδιορίζονται χρησιμοποιώντας την εξίσωση:

όπου ΔΡδιάλυση - διαθέσιμη πίεση, Pa
0,9 - αυξητικός συντελεστής για το αποθεματικό ισχύος
n είναι ο αριθμός των τμημάτων αγωγών στον υπολογιζόμενο κλάδο

Με σύστημα εξαερισμού με μηχανικό αερισμό, οι αεραγωγοί επιλέγονται με τη συνιστώμενη ταχύτητα. Περαιτέρω, υπολογίζονται απώλειες πίεσης στην υπολογισμένη γραμμή διακλάδωσης και επιλέγεται ένας ανεμιστήρας σύμφωνα με τα τελικά δεδομένα (ροή αέρα και απώλεια πίεσης).

Μέθοδος αεροδυναμικού υπολογισμού αεραγωγών

Με αυτό το υλικό, η συντακτική ομάδα του περιοδικού WORLD CLIMATE συνεχίζει να δημοσιεύει κεφάλαια από το βιβλίο "Συστήματα εξαερισμού και κλιματισμού: Συστάσεις για το σχεδιασμό βιομηχανικών και δημόσιων κτιρίων". Συγγραφέας Krasnov Yu.S.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός των αγωγών αρχίζει με την εξαγωγή ενός αξονομετρικού σχήματος (M 1: 100), το οποίο τοποθετεί τον αριθμό των τμημάτων, τα φορτία τους L (m 3 / h) και τα μήκη I (m). Καθορίστε την κατεύθυνση του αεροδυναμικού υπολογισμού - από την πιο απομακρυσμένη και φορτωμένη περιοχή έως τον ανεμιστήρα. Σε περίπτωση αμφιβολίας για τον προσδιορισμό της κατεύθυνσης, υπολογίζονται όλες οι πιθανές παραλλαγές.

Ο υπολογισμός αρχίζει από την απομακρυσμένη θέση: καθορίστε τη διάμετρο D (m) του γύρου ή την περιοχή F (m 2) της διατομής του ορθογώνιου αγωγού:

Η συνιστώμενη ταχύτητα είναι η εξής:

Η ταχύτητα αυξάνεται καθώς πλησιάζετε τον ανεμιστήρα.

Σύμφωνα με το Παράρτημα H από [30] λαμβάνονται οι ακόλουθες τυπικές τιμές:CT ή (a x b)τέχνη. (m).

Πραγματική ταχύτητα (m / s):

Υδραυλική ακτίνα ορθογωνικών αγωγών (m):

όπου είναι το άθροισμα των συντελεστών των τοπικών αντιστάσεων στο τμήμα του αγωγού.

Η τοπική αντίσταση στα σύνορα δύο τοποθεσιών (δίοδοι, διασταυρώσεις) αναφέρεται σε μια περιοχή με χαμηλότερο ρυθμό ροής.

Οι συντελεστές τοπικών αντιστάσεων παρατίθενται στα παραρτήματα.

Το σχέδιο του συστήματος εξαερισμού τροφοδοσίας που εξυπηρετεί ένα τριώροφο κτίριο γραφείων

Παράδειγμα υπολογισμού
Αρχικά δεδομένα:

Οι αεραγωγοί είναι κατασκευασμένοι από γαλβανισμένο φύλλο χάλυβα, το πάχος και το μέγεθος των οποίων αντιστοιχούν σε περίπου. H από [30]. Το υλικό του άξονα εισαγωγής αέρα είναι τούβλο. Καθώς χρησιμοποιούνται οι διανομείς αέρα, τα πλέγματα είναι ρυθμιζόμενα τύπου PP με πιθανές τομές: 100 x 200; 200 χ 200; 400 x 200 και 600 x 200 mm, παράγοντα σκίασης 0,8 και μέγιστη ταχύτητα εξόδου αέρα μέχρι 3 m / s.

Αντίσταση της θερμαινόμενης βαλβίδας με πλήρως ανοικτές λεπίδες 10 Pa. Η υδραυλική αντίσταση του θερμαντήρα αέρα είναι 100 Pa (σύμφωνα με ξεχωριστό υπολογισμό). Φίλτρο αντίστασης G-4 250 Pa. Υδραυλική αντίσταση του σιγαστήρα 36 Pa (σύμφωνα με τον ακουστικό υπολογισμό). Με βάση τις αρχιτεκτονικές απαιτήσεις, σχεδιάζονται αγωγοί ορθογώνιου τμήματος.

Τα τμήματα των διαύλων από τούβλα λαμβάνονται από τον Πίνακα. 22,7 [32].

Συντελεστές τοπικών αντιστάσεων

Τμήμα 1. Πλέγμα PP στο τμήμα εξόδου 200 × 400 mm (υπολογίζεται ξεχωριστά):

Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών

Η δημιουργία άνετων συνθηκών διαμονής στους χώρους είναι αδύνατη χωρίς τον αεροδυναμικό υπολογισμό των αεραγωγών. Με βάση τα ληφθέντα δεδομένα, προσδιορίζεται η διάμετρος της διατομής του σωλήνα, η ισχύς του ανεμιστήρα, ο αριθμός και τα χαρακτηριστικά των κλάδων. Επιπλέον, η ισχύς των θερμαντήρων αέρα, οι παράμετροι των ανοιγμάτων εισόδου και εξόδου μπορούν να υπολογιστούν. Ανάλογα με τον ειδικό προορισμό των δωματίων, λαμβάνεται υπόψη ο μέγιστος επιτρεπόμενος θόρυβος, η συχνότητα της ανταλλαγής αέρα, η κατεύθυνση και η ταχύτητα των ροών στην αίθουσα.

Οι σύγχρονες απαιτήσεις για συστήματα εξαερισμού ορίζονται στον Κώδικα Κανονισμών SP 60.13330.2012. Οι Κανονικοποιημένη παράμετροι των παραμέτρων μικροκλίματος σε διαφορετικά δωμάτια δίνονται στο πρότυπο IEC 30494, SanPiN 2.1.3.2630, SanPiN 2.4.1.1249 και SanPiN 2.1.2.2645. Κατά τον υπολογισμό των δεικτών των συστημάτων εξαερισμού, όλες οι διατάξεις πρέπει να λαμβάνονται υπόψη χωρίς διακοπή.

Αεροδυναμικός υπολογισμός αεραγωγών - αλγόριθμος ενεργειών

Τα έργα περιλαμβάνουν διάφορα διαδοχικά στάδια, καθένα από τα οποία επιλύει τοπικά προβλήματα. Τα λαμβανόμενα δεδομένα διαμορφώνονται με τη μορφή πινάκων, με βάση τα βασικά σχήματα και προγράμματα. Τα έργα χωρίζονται στα ακόλουθα στάδια:

  1. Ανάπτυξη ενός αξονομετρικού σχεδίου για την κατανομή του αέρα σε όλο το σύστημα. Βάσει του σχεδίου, καθορίζεται μια συγκεκριμένη μεθοδολογία υπολογισμού, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά και τα καθήκοντα του συστήματος εξαερισμού.
  2. Ο αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών πραγματοποιείται τόσο κατά μήκος των κύριων οδών όσο και κατά μήκος όλων των κλάδων.
  3. Με βάση τα στοιχεία που επιλέγονται γεωμετρικό σχήμα και εμβαδόν διατομής του αγωγού, που ορίζεται από τις τεχνικές παραμέτρους της ανεμιστήρες και θερμαντήρες. Επιπλέον, λαμβάνοντας υπόψη το ενδεχόμενο της εγκατάστασης αισθητήρων πυρόσβεσης, για να αποτραπεί η εξάπλωση του καπνού, τη δυνατότητα να προσαρμόζει αυτόματα την ικανότητα εξαερισμού ενόψει του προγράμματος που καταρτίζεται από τους χρήστες.

Ανάπτυξη διαγράμματος συστήματος εξαερισμού

Ανάλογα με τις γραμμικές παραμέτρους του κυκλώματος επιλέγεται η κλίμακα, η χωρική θέση των αγωγών, τα σημεία σύνδεσης των επιπρόσθετων τεχνικών συσκευών, οι υπάρχοντες κλάδοι, τα σημεία τροφοδοσίας και η εισαγωγή αέρα στον πίνακα.

Το διάγραμμα δείχνει τον κύριο αυτοκινητόδρομο, τη θέση του και τις παραμέτρους, σημεία σύνδεσης και τεχνικά χαρακτηριστικά των κλάδων. Οι ιδιαιτερότητες της διάταξης των αγωγών λαμβάνουν υπόψη τα αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά των χώρων και το κτίριο στο σύνολό του. Κατά τη σύνταξη του σχεδίου εφοδιασμού, η διαδικασία υπολογισμού αρχίζει με το σημείο ή από το δωμάτιο που είναι πιο απομακρυσμένο από τον ανεμιστήρα, για το οποίο απαιτείται να εξασφαλιστεί η μέγιστη συχνότητα ανταλλαγής αέρα. Κατά τη σύνταξη του εξαερισμού, το κύριο κριτήριο είναι οι μέγιστες τιμές για την παροχή αέρα. Η κοινή γραμμή κατά τη διάρκεια των υπολογισμών χωρίζεται σε χωριστά τμήματα, κάθε τμήμα πρέπει να έχει τις ίδιες διατομές αγωγών, σταθερή κατανάλωση αέρα, τα ίδια υλικά κατασκευής και τη γεωμετρία των σωλήνων.

Τα τμήματα αριθμούνται σε σειρά από το τμήμα με τη χαμηλότερη ροή και από το μεγαλύτερο έως το μεγαλύτερο. Στη συνέχεια προσδιορίζεται το πραγματικό μήκος κάθε μεμονωμένου τμήματος, αθροίζονται οι μεμονωμένες ενότητες και προσδιορίζεται το συνολικό μήκος του συστήματος εξαερισμού.

Κατά το σχεδιασμό των συστημάτων εξαερισμού, μπορούν να γίνουν αποδεκτά ως κοινά για τα δωμάτια αυτά:

  • οικιστικά ή δημόσια, σε οποιονδήποτε συνδυασμό.
  • εάν ανήκουν στην κατηγορία πυρκαγιάς, ανήκουν στην ομάδα Α ή Β και βρίσκονται σε τρεις ορόφους κατ 'ανώτατο όριο.
  • μία από τις κατηγορίες κτιρίων παραγωγής κατηγορίας B1-B4 ·
  • κατηγορία βιομηχανικών κτιρίων B1 m B2 επιτρέπεται να συνδεθεί σε ένα σύστημα αερισμού σε οποιονδήποτε συνδυασμό.

Εάν δεν υπάρχει φυσικός εξαερισμός στα συστήματα εξαερισμού, το σύστημα πρέπει να προβλέπει την υποχρεωτική σύνδεση του εξοπλισμού επείγουσας ανάγκης. Η ισχύς και η θέση εγκατάστασης των πρόσθετων ανεμιστήρων υπολογίζονται σύμφωνα με τους γενικούς κανόνες. Για τα δωμάτια με μόνιμα ανοιχτά ή ανοίγματα ανοίγματος σε περίπτωση ανάγκης, το κύκλωμα μπορεί να σχεδιαστεί χωρίς την πιθανότητα δημιουργίας εφεδρικής σύνδεσης έκτακτης ανάγκης.

Τα συστήματα αναρρόφησης του μολυσμένου αέρα απευθείας από τους τεχνολογικούς χώρους ή χώρους εργασίας πρέπει να διαθέτουν έναν εφεδρικό ανεμιστήρα, η συσκευή μπορεί να ενεργοποιηθεί αυτόματα ή χειροκίνητα. Οι απαιτήσεις αφορούν χώρους εργασίας της 1ης και 2ης τάξης κινδύνου. Δεν επιτρέπεται να προβλεφθεί το σχέδιο εγκατάστασης εφεδρικού ανεμιστήρα παρά μόνο στις ακόλουθες περιπτώσεις:

  1. Σύγχρονη διακοπή επιβλαβών βιομηχανικών διαδικασιών σε περίπτωση παραβίασης της λειτουργικότητας του συστήματος εξαερισμού.
  2. Στις εγκαταστάσεις παραγωγής υπάρχει ξεχωριστός εξαερισμός έκτακτης ανάγκης με τους αεραγωγούς. Οι παράμετροι αυτού του εξαερισμού θα πρέπει να αφαιρούν τουλάχιστον το 10% του όγκου αέρα που παρέχεται από σταθερά συστήματα.

Το σύστημα αερισμού θα πρέπει να παρέχει ξεχωριστή δυνατότητα να πνιγεί ο χώρος εργασίας με αυξημένη ατμοσφαιρική ρύπανση. Όλα τα τμήματα και σημεία σύνδεσης αναφέρονται στο διάγραμμα και περιλαμβάνονται στον γενικό αλγόριθμο υπολογισμού.

Απαγορεύεται η τοποθέτηση συσκευών λήψης αέρα σε απόσταση μικρότερη από οκτώ μέτρα κατά μήκος της οριζόντιας γραμμής από χώρους εναπόθεσης απορριμμάτων, χώρους στάθμευσης, δρόμους υψηλής κυκλοφορίας, σωλήνες εξάτμισης και καμινάδες. Οι συσκευές λήψης αέρα πρέπει να προστατεύονται από ειδικές συσκευές στην πλευρά του αέρα. Οι δείκτες αντοχής των προστατευτικών συσκευών λαμβάνονται υπόψη κατά τους αεροδυναμικούς υπολογισμούς του γενικού συστήματος εξαερισμού.
Υπολογισμός της απώλειας πίεσης του υπολογισμού ροής αέρα απώλειες αγωγού αεροδυναμική αέρα γίνεται για να διορθώσει την επιλογή των τμημάτων για να παρέχουν τις τεχνικές απαιτήσεις του συστήματος και η επιλογή του εξόδου του ανεμιστήρα. Οι απώλειες καθορίζονται από τον τύπο:

Rμ - την αξία της συγκεκριμένης απώλειας πίεσης σε όλα τα τμήματα του αγωγού,

Pgr - Βαρυτική πίεση αέρα σε κατακόρυφα κανάλια.

Σl - το άθροισμα των μεμονωμένων τμημάτων του συστήματος εξαερισμού.

Οι απώλειες πίεσης επιτυγχάνονται σε Pa, το μήκος των τμημάτων προσδιορίζεται σε μέτρα. Εάν η κίνηση των ροών αέρα στα συστήματα εξαερισμού οφείλεται στη φυσική διαφορά πίεσης, τότε η υπολογισμένη πτώση πίεσης Σ = (Rln + Z) για κάθε μεμονωμένο τμήμα. Για να υπολογίσουμε την βαρυτική κεφαλή, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε τον τύπο:

Pgr - κεφαλή βαρύτητας, Pa,

h είναι το ύψος της στήλης αέρα, m.

ρΚ. - πυκνότητα αέρα εκτός του χώρου, kg / m 3 ·

ρστο - πυκνότητα αέρα μέσα στο δωμάτιο, kg / m 3.

Περαιτέρω υπολογισμοί για φυσικά συστήματα εξαερισμού πραγματοποιούνται από τους τύπους:

Η επιφάνεια της εγκάρσιας τομής προσδιορίζεται από τον τύπο:

FP - επιφάνεια εγκάρσιας διατομής του καναλιού αέρα,

LP - πραγματική ροή αέρα στο υπολογισμένο τμήμα του συστήματος εξαερισμού ·

VΤ - ταχύτητα ροής αέρα για να εξασφαλιστεί η απαιτούμενη πολλαπλότητα ανταλλαγής αέρα στο σωστό ποσό.

Λαμβάνοντας υπόψη τα ληφθέντα αποτελέσματα, η απώλεια πίεσης προσδιορίζεται όταν οι μάζες του αέρα μετακινούνται βίαια κατά μήκος των αεραγωγών.

Για κάθε υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή των αεραγωγών, εφαρμόζονται συντελεστές διόρθωσης ανάλογα με την τραχύτητα της επιφάνειας και την ταχύτητα ροής του αέρα. Για να διευκολυνθούν οι αεροδυναμικοί υπολογισμοί των αεραγωγών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πίνακες.

Πίνακας. №1. Υπολογισμός μεταλλικών αγωγών κυκλικού προφίλ.

Αριθμός πίνακα 2. Οι τιμές των συντελεστών διόρθωσης, λαμβανομένου υπόψη του υλικού κατασκευής αεραγωγού και της ταχύτητας του αέρα.

Οι συντελεστές τραχύτητας που χρησιμοποιούνται για τους υπολογισμούς για κάθε υλικό εξαρτώνται όχι μόνο από τα φυσικά χαρακτηριστικά του, αλλά και από την ταχύτητα ροής του αέρα. Όσο ταχύτερα κινείται ο αέρας, τόσο μεγαλύτερη αντίσταση βιώνει. Αυτό το χαρακτηριστικό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή ενός συγκεκριμένου συντελεστή.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός της ροής του αέρα σε τετράγωνους και κυκλικούς αγωγούς παρουσιάζει διαφορετικούς ρυθμούς ταχύτητας ροής με την ίδια διατομή του περάσματος υπό όρους. Αυτό εξηγείται από τις διαφορές στη φύση των στροβίλων, τη σημασία τους και την ικανότητα να αντισταθούν στην κίνηση.

Η κύρια κατάσταση των υπολογισμών - η ταχύτητα της κίνησης του αέρα αυξάνεται συνεχώς καθώς η περιοχή προσεγγίζει τον ανεμιστήρα. Ενόψει αυτού, επιβάλλονται απαιτήσεις στις διαμέτρους του καναλιού. Παράλληλα, λαμβάνονται υπόψη οι παράμετροι της εναέριας κυκλοφορίας στις εγκαταστάσεις. Οι τοποθεσίες εισροής και εκροής ροών επιλέγονται με τέτοιο τρόπο ώστε οι εσωτερικοί άνθρωποι να μην αισθάνονται ρεύματα. Αν η άμεση διατομή δεν καταφέρει να επιτύχει ένα ρυθμιζόμενο αποτέλεσμα, τα διαφράγματα με διαμπερείς οπές εισάγονται στους αγωγούς. Λόγω της αλλαγής στη διάμετρο των οπών επιτυγχάνεται η βέλτιστη ρύθμιση της ροής του αέρα. Η αντίσταση του διαφράγματος υπολογίζεται από τον τύπο:

Ο γενικός υπολογισμός των συστημάτων αερισμού πρέπει να λαμβάνει υπόψη:

  1. Δυναμική πίεση ροής αέρα κατά τη διάρκεια της κίνησης. Τα δεδομένα είναι σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές και αποτελούν το κύριο κριτήριο κατά την επιλογή ενός συγκεκριμένου ανεμιστήρα, τη θέση του και την αρχή λειτουργίας. Εάν δεν είναι δυνατόν να προβλεφθούν οι προβλεπόμενοι τρόποι λειτουργίας του συστήματος εξαερισμού από μία μονάδα, προβλέπονται διάφορες εγκαταστάσεις. Η ακριβής θέση της εγκατάστασής τους εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά του σχηματικού διαγράμματος των αγωγών και των επιτρεπόμενων παραμέτρων.
  2. Η ένταση (ταχύτητα ροής) των κινούμενων αέριων μαζών στο τμήμα κάθε κλάδου και ο χώρος ανά μονάδα χρόνου. Τα αρχικά δεδομένα - οι απαιτήσεις των υγειονομικών αρχών σχετικά με την καθαριότητα των χώρων και τα χαρακτηριστικά της τεχνολογικής διαδικασίας των βιομηχανικών επιχειρήσεων.
  3. Η αναπόφευκτη απώλεια πίεσης που προκύπτει ως αποτέλεσμα φαινομένων στροβίλου κατά την κίνηση των ρευμάτων αέρα σε διαφορετικές ταχύτητες. Εκτός από αυτήν την παράμετρο, λαμβάνεται υπόψη το πραγματικό τμήμα του αγωγού και το γεωμετρικό του σχήμα.
  4. Η βέλτιστη ταχύτητα κίνησης του αέρα στο κύριο κανάλι και ξεχωριστά για κάθε κλάδο. Ο δείκτης επηρεάζει την επιλογή της ισχύς του ανεμιστήρα και τη θέση της εγκατάστασής του.

Πρακτικές συμβουλές για τους υπολογισμούς

Για να διευκολυνθεί η παραγωγή υπολογισμών, επιτρέπεται η χρήση ενός απλοποιημένου συστήματος, εφαρμόζεται σε όλους τους χώρους με μη κρίσιμες απαιτήσεις. Για την εξασφάλιση των απαραίτητων παραμέτρων, η επιλογή ανεμιστήρων για ισχύ και ποσότητα γίνεται με περιθώριο μέχρι 15%. Ο απλουστευμένος αεροδυναμικός υπολογισμός των συστημάτων αερισμού πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

  1. Προσδιορισμός της περιοχής εγκάρσιας διατομής του καναλιού, ανάλογα με τη βέλτιστη ταχύτητα ροής αέρα.
  2. Επιλογή του κατά προσέγγιση καναλιού με την υπολογισμένη τυπική διατομή. Οι συγκεκριμένοι δείκτες πρέπει πάντα να επιλέγονται προς τα πάνω. Τα κανάλια αέρα μπορούν να έχουν αυξημένους τεχνικούς δείκτες και οι ικανότητές τους δεν πρέπει να μειωθούν. Αν είναι αδύνατο να επιλέξετε τα τυποποιημένα κανάλια στις τεχνικές συνθήκες, θα γίνουν σύμφωνα με μεμονωμένα σκίτσα.
  3. Έλεγχος των δεικτών ταχύτητας αέρα λαμβάνοντας υπόψη τις πραγματικές τιμές του υπό όρους τμήματος του κύριου καναλιού και όλων των κλάδων.

Ο στόχος του αεροδυναμικού υπολογισμού των αεραγωγών είναι να παράσχουν προγραμματισμένους δείκτες αερισμού των χώρων με ελάχιστες απώλειες οικονομικών πόρων. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να μειωθεί ταυτόχρονα η ένταση της εργασίας και η κατανάλωση μετάλλων σε εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης, να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία του εγκατεστημένου εξοπλισμού σε διάφορους τρόπους λειτουργίας.

Ο ειδικός εξοπλισμός πρέπει να εγκατασταθεί σε προσιτούς χώρους, είναι εύκολα προσβάσιμος για την παραγωγή τακτικών τεχνικών επιθεωρήσεων και άλλων εργασιών για τη συντήρηση του συστήματος σε κατάσταση λειτουργίας.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του GOST R EN 13779-2007 για τον υπολογισμό της απόδοσης του εξαερισμού ε v πρέπει να εφαρμόσετε τον τύπο:

με τοENA - δείκτες συγκέντρωσης επιβλαβών ενώσεων και αιωρούμενων ουσιών στον αέρα που αφαιρούνται ·

με το IDA - συγκέντρωση επιβλαβών χημικών ενώσεων και αιωρούμενων στερεών σε χώρο ή χώρο εργασίας ·

γ sup - δείκτες ρύπανσης από τον εισερχόμενο αέρα.

Η αποτελεσματικότητα των συστημάτων εξαερισμού δεν εξαρτάται μόνο από την ισχύ των συνδεδεμένων καυσαερίων ή αντλιοστασίων, αλλά και από τη θέση των πηγών ρύπανσης του αέρα. Κατά τον αεροδυναμικό υπολογισμό πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ελάχιστοι δείκτες για την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας του συστήματος.

Ειδική ισχύς (P Sfp > W ∙ s / m 3) των ανεμιστήρων υπολογίζεται από τον τύπο:

de P - ισχύς του ηλεκτροκινητήρα που είναι τοποθετημένος στον ανεμιστήρα, W,

q v - ρυθμός ροής αέρα των ανεμιστήρων που παρέχονται για βέλτιστη λειτουργία, m 3 / s,

Δp - ο δείκτης πτώσης πίεσης στην είσοδο και την έξοδο αέρα από τον ανεμιστήρα.

η tot - τη συνολική απόδοση του ηλεκτροκινητήρα, του ανεμιστήρα αέρα και των αεραγωγών.

Κατά τη διάρκεια των υπολογισμών αναφέρονται οι ακόλουθοι τύποι ροών αέρα σύμφωνα με την αρίθμηση στο διάγραμμα:

Διάγραμμα 1. Τύποι ροών αέρα στο σύστημα αερισμού.

  1. Εξωτερικά, εισέρχεται στο σύστημα κλιματισμού των εγκαταστάσεων από το εξωτερικό περιβάλλον.
  2. Παροχή αέρα. Ροές αέρα που ρέουν στο σύστημα αγωγών μετά από προετοιμασία (θέρμανση ή καθαρισμός).
  3. Ο αέρας στο δωμάτιο.
  4. Ρεύματα αέρα που ρέουν. Ο αέρας που περνάει από το ένα δωμάτιο στο άλλο.
  5. Εκχυλίστρια. Ο αέρας εκκενώνεται από το δωμάτιο προς το εξωτερικό ή προς το σύστημα.
  6. Ανακύκλωση. Μέρος της ροής επέστρεψε στο σύστημα για να διατηρήσει την εσωτερική θερμοκρασία στις καθορισμένες τιμές.
  7. Καταργήθηκε. Ο αέρας που εγκαταλείπει τις εγκαταστάσεις είναι αμετάκλητος.
  8. Δευτερεύον αέρα. Επιστρέφει πίσω στο δωμάτιο μετά τον καθαρισμό, τη θέρμανση, την ψύξη κ.λπ.
  9. Απώλεια αέρα. Πιθανή διαρροή λόγω διαρροών στις συνδέσεις αγωγών.
  10. Διείσδυση. Η διαδικασία εισόδου στον αέρα με φυσικό τρόπο.
  11. Εξάτμιση. Μια φυσική διαρροή αέρα από το δωμάτιο.
  12. Ένα μείγμα αέρα. Ταυτόχρονη καταστολή πολλαπλών νημάτων.

Για κάθε τύπο αέρα, υπάρχουν εθνικά πρότυπα. Όλοι οι υπολογισμοί των συστημάτων εξαερισμού πρέπει να ληφθούν υπόψη.

  • Προσφορά
  • Τιμή
  • Παραγγείλετε τώρα
  • Ελέγξτε τιμές
    • Μπορείτε να πάρετε την τιμή από τον αριθμό χωρίς χρέωση
      8 (800) 555-17-56

Zdravsvuyte. Το όνομά μου είναι ο Σεργκέι, είμαι ειδικός στη διοίκηση του χώρου.

Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών

Σελίδες εργασίας

Περιεχόμενα της εργασίας

ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ

Επιλέγουμε τις γρίλιες.

Προσδιορίστε τη ροή του αέρα. L = 3600 m 3 / h επιλέξτε την κάμερα 2PKT10

1. Επιλέγουμε το πλέγμα STD 302 με διαστάσεις 150x580 με Fzh.s. = 0.038 m 2, ƺ = 1.2

Δεχόμαστε την ταχύτητα στο πλέγμα V = 4 m / s. Απαιτούμενη περιοχή του ζωντανού τμήματος

FZ.p. = L / V = ​​3600 / (3600 * 4) = 0,25 m 2

Αριθμός πτερυγίων

Ν = Fg.r./F.c = 6.57, στρογγυλό προς τη μεγαλύτερη όρθια πλευρά: n = 8

Βρίσκουμε τη συνολική έκταση της ζωντανής διατομής των σχάρων

Βρίσκουμε την πραγματική ταχύτητα στην ζωντανή διατομή των σχάρων

Αεροδυναμική αντίσταση της σχάρας στη θερμή περίοδο:

ΔΡ = 1,2 * 3,29 2 * 1,2 / 2 = 7,79 Ρα

Στην ψυχρή περίοδο: L = 1800, V = 1800 / (3600 * 0,304) = 1,64, ΔΡ = 1,2 * 1,64 2 * 1,2 / 2 = 1,94 Ρα

Στο ψυχρό μέρος, υπάρχει μια απότομη επέκταση. Στη θερμή περίοδο ΔΡ = 0,64 * 3,29 2 * 1,2 / 2 = 4,16 Pa

Στην ψυχρή περίοδο, ΔΡ = 0,64 * 1,64 2 * 1,2 / 2 = 1,03 Pa

υπάρχει μια απότομη δανεισμού 2 φορές. Στη θερμή περίοδο ΔΡ = (0,4 + 0,5) * 3,29 2 * 1,2 / 2 = 5,84 Pa

Στην ψυχρή περίοδο, ΔΡ = (0,4 + 0,5) * 1,64 2 * 1,2 / 2 = 1,45 Pa

2. Μονωμένη βαλβίδα: DP = 15 Pa

3. Τμήμα υποδοχής. F = 1,75, V = 3600 / (3600 * 1,75) = 0,57 m / s, ΔΡ = 20 * 0,57 2 * 1,2 / 2 =

4. Το φίλτρο. ΔΡ = 300 Pa

5. Θερμαντήρες, t. δεν μας δίνεται μια κατασκευή περιοχής, τότε δεν μπορούμε να πάρουμε τη θερμάστρα. Παίρνουμε ΔΡ = 100 Pa

6. Σύνδεση του τμήματος. F = 1,75, V = 0,57 m / s, ΔΡ = 13 * 0,57 2 * 1,2 / 2 = 2,53 Ρα

8.1 Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών του συστήματος τροφοδοσίας P1 του σταθμού αξιολόγησης

Σύμφωνα με το αξονομετρικό διάγραμμα του συστήματος εξαερισμού, ο κύριος (υπολογιζόμενος) αυτοκινητόδρομος, ο πιο απομακρυσμένος ή ο πιο πολυσύχναστος, επιλέγεται και διαιρείται σε υπολογισμούς. Το τμήμα σχεδιασμού είναι το ευθύγραμμο τμήμα του αγωγού με την ίδια ροή και την ίδια διατομή. Κατ 'αρχάς, υποτιμώνται οι απώλειες πίεσης στον υπολογιζόμενο αυτοκινητόδρομο και στη συνέχεια εξετάζονται οι απώλειες πίεσης στα υπόλοιπα μέρη του συστήματος εξαερισμού. Ο υπολογισμός πραγματοποιείται σε μορφή πίνακα. Μετά τον υπολογισμό, οι παράλληλες γραμμές ελέγχονται για απώλεια πίεσης. Εάν η διαφορά υπερβαίνει το 10%, τότε το διάφραγμα συνδέεται.

Τύποι τοπικών αντιστάσεων σε ιστότοπους:

γόνατο με αιχμηρές άκρες ()

γόνατο με αιχμηρές άκρες ()

ΤΕ ανά δίοδο (χ = 0,5)

ΤΕΕ ανά διέλευση (χ = 0,3)

3 γόνατα με αιχμηρές άκρες ()

Ο ανεμιστήρας BP-85-77 αρ. 3-15 υιοθετείται προκαταρκτικά, στη συνέχεια F0 = 216χ216 = 0,046 m 2.

Χρησιμοποιείται πυραμιδικός διαχύτης. Η υδραυλική διάμετρος της εξόδου του ανεμιστήρα καθορίζεται από τον τύπο:

Τα πτερύγια κάμπτονται προς τα πίσω στο Lεπιλέξτε χ = 0,3

γόνατο με αιχμηρές άκρες ()

Τ-κλάδος σε κλάδο (χ = 1,5)

γόνατο με αιχμηρές άκρες ()

Τ-κλάδος σε κλάδο (χ = 2.25)

ένα απότομο δάνειο (x = 0,5)

ένα απότομο δάνειο (x = 0,2)

3 γόνατο με αιχμηρές άκρες ()

Συνολικές απώλειες πίεσης στις γραμμές αναρρόφησης και εκκένωσης:

Χωρητικότητα ανεμιστήρα: L = 3600 m 3 / h

Από τον κατάλογο της εταιρείας "Tyra" επιλέγουμε τον ανεμιστήρα BP85-77 №3.15 (έκδοση-

1), με ταχύτητα 1000 σ.α.λ.,

Δεχόμαστε τους συντελεστές αποθέματος με την παροχή KL= 1,1, σύμφωνα με την πίεση ΚP= 1,1, τότε: Ρ = 914,3 * 1,1 = 1005,73 Pa, L = 3600 * 1,1 = 3960 m 3 / h

Απαιτούμενη ισχύς κινητήρα:

Επιλέγουμε τον κινητήρα ADM80A2, ισχύ N = 1,5 kW.

Συντελεστές τοπικής αντίστασης

Πίνακας συντελεστών τοπικής αντίστασης

Ο πίνακας δείχνει τις τιμές και τον υπολογισμό του ακόλουθου τοπικό συντελεστή αντίστασης (ή υδραυλική αντίσταση) τοπική αντίσταση στην είσοδο της οπής με αιχμηρά άκρα, η έξοδος από τον συντελεστή κανάλι της τοπικής αντίστασης του αγωγού με μια ομαλή περιστροφή κατά 90, από 30 στους 180 βαθμούς στρογγυλά και τετράγωνα κανάλια απότομη στροφή χωρίς στρογγυλοποιήσεις ορθογώνιο κανάλι, μια ξαφνική στένωση στο κανάλι, ο συντελεστής οπισθέλκουσας στην ξαφνική επέκταση του καναλιού, η τοπική αντίσταση της ημι-ανοικτή βαλβίδα ολίσθησης ή πτερυγίου.

Συντελεστές της τοπικής αντίστασης των οικοπέδων

Δίνει τις τιμές των τοπικών αντίστασης ακόλουθες ενότητες συντελεστές γκαζιού, οξεία διάφραγμα τοπικό συντελεστή αντίστασης στην είσοδο του συστήματος καναλιού με ένα τετράγωνο, κυκλικό και ορθογωνική διατομή, η βαλβίδα αντίσταση βαλβίδα της μεταβιβάσεως, μια θέση σε ένα κανάλι κυκλικής διατομής γόνατος (ομαλή περιστροφή κατά 90 μοίρες), ο συντελεστής αντίστασης του σταυρού Τ (σύντηξη ροών).

Πίνακας συντελεστών τοπικής αντίστασης αεραγωγών

Ο πίνακας δίνει τους συντελεστές της τοπικής αντίστασης των αγωγών, όταν δύο πίδακες συγχωνεύονται υπό γωνία 180 και περιστρέφονται κατά 90 μοίρες, την αντίσταση του διανομέα Τ, του συλλογικού και αναγεννητικού σωλήνα ακροφυσίου.

Αεροδυναμικός υπολογισμός των αεραγωγών

Ο σκοπός του αεροδυναμικού υπολογισμού των αγωγών:

Προσδιορισμός διαστάσεων εγκάρσιας διατομής των αεραγωγών.

Προσδιορισμός των απωλειών πίεσης στο δίκτυο για την υπέρβαση της αντίστασης.

συσχέτιση των απωλειών πίεσης στους κλάδους του συστήματος.

Η ταχύτητα της κίνησης του αέρα στους αγωγούς επιλέγεται από τα συνιστώμενα:

Η διάταξη του τυποποιημένου δαπέδου και του σχεδίου αερισμού παρουσιάζονται στο παράρτημα.

Ο υπολογισμός μειώνεται σε έναν πίνακα.

Στη συνέχεια θα προχωρήσουμε στη σύνδεση των κλάδων.

Ο στόχος της σύνδεσης είναι η εξίσωση των απωλειών πίεσης στους κλάδους με απώλειες πίεσης κατά μήκος των τμημάτων της κύριας γραμμής στα σημεία των κόμβων. Ως αποτέλεσμα της σωστά συντονισμένης σύνδεσης, η κατανομή του κόστους κατά μήκος της εθνικής οδού και των παραχωρήσεων θα είναι σύμφωνη με το σχέδιο.

Κομβικό σημείο A.

?Ραγ = = Ρ18ο = 3.924 Ρα

?Ρωβ =? Ρ17ο = 3.804 Ρα

Η απόκλιση δεν υπερβαίνει το 10%, επομένως, το υποκατάστημα είναι αυτοεπιβαλλόμενο.

Κομβικό σημείο Β.

?Ρωβ =? Ρ19 = 4.586 Ρα

Η απόκλιση δεν υπερβαίνει το 10%, επομένως, το υποκατάστημα είναι αυτοεπιβαλλόμενο.

Κομβικό σημείο Β.

?Ρωβ =? Ρ20 = 3.834 Ρα

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του τμήματος αγωγού №20, στην οποία είναι εγκατεστημένα ένα διάφραγμα και τοπικό συντελεστή αντίστασης του tabl.22.49 [7] καθορίζουν το μέγεθος ανοίγματος των 75 mm.

Το κομβικό σημείο του G.

?Ρωβ =? Ρ21 = 4,430 Ρα

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος Νο. 21 στον οποίο θα ρυθμιστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε τις διαστάσεις του διαφράγματος 75 mm.

Κομβικό σημείο Δ.

?Ραγ = = Ρ4 = 13.553 Ρα

Η απόκλιση δεν υπερβαίνει το 10%, επομένως, το υποκατάστημα είναι αυτοεπιβαλλόμενο.

Κομβικό σημείο της Ε.

?Ραγ = = Ρ5 = 17,146 Ρα

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, επί του οποίου θα καθοριστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε τις διαστάσεις του διαφράγματος 168 mm.

Το κομβικό σημείο του G.

?Ραγ = = Ρ6ο = 22.185 Pa

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, επί του οποίου θα καθοριστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε τις διαστάσεις του διαφράγματος 158 mm.

Κομβικό σημείο Η.

?Ραγ = = Ρ7ο = 29,067 Ρα

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, στον οποίο θα καθοριστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε τις διαστάσεις του διαφράγματος 147 mm.

Κομβικό σημείο Ι.

?Ραγ = = Ρ8ο = 34,044 Pa

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, πάνω στον οποίο θα ρυθμιστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε το μέγεθος του διαφράγματος 140 mm.

Το κομβικό σημείο του Κ.

?Ραγ = = Ρ9ο = 39,415 Pa

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του τμήματος αγωγού №4 «επί του οποίου είναι εγκατεστημένο ένα διάφραγμα και τοπικό συντελεστή αντίστασης του tabl.22.49 [7] καθορίζουν το μέγεθος του ανοίγματος 135 mm.

Το κομβικό σημείο του L.

?Ραγ = = Ρ10 = 44,786 Pa

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, πάνω στον οποίο θα καθοριστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε τις διαστάσεις του διαφράγματος 131 mm.

Το κομβικό σημείο του M.

?Ραγ = = Ρ11ο = 49,096 Pa

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, πάνω στον οποίο θα ρυθμιστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε το μέγεθος του διαφράγματος 130 mm.

Κομβικό σημείο Η.

?Ραγ = = Ρ12η = 54,280 Ρα

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, πάνω στον οποίο θα καθοριστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε τις διαστάσεις του διαφράγματος 127 mm.

Κομβικό σημείο O.

?Ραγ = = Ρ13ο = 60.409 Pa

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, πάνω στον οποίο θα ρυθμιστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε το μέγεθος του διαφράγματος 122 mm.

Το κομβικό σημείο του P.

?Ραγ = = Ρ14ο = 67,717 Ρα

Δεδομένου ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 10%, απαιτείται επιπρόσθετη τοπική αντίσταση με τη μορφή διαφράγματος.

Γνωρίζοντας τις διαστάσεις του αεραγωγού του τμήματος 4, στην οποία θα καθοριστεί το διάφραγμα και ο συντελεστής τοπικής αντίστασης σύμφωνα με τον Πίνακα 22.49 [7], προσδιορίζουμε το μέγεθος του διαφράγματος 120 mm.

Το κομβικό σημείο του P.

?Ραγ = = Ρ15η = 114.148 Pa

?Ρωβ =? Ρ15 " = 107,662 Ρα

Η απόκλιση δεν υπερβαίνει το 10%, επομένως, το υποκατάστημα είναι αυτοεπιβαλλόμενο.

Ομοίως, συνδέονται οι κλάδοι του συστήματος Β1. Για να συντονίσουμε, χρησιμοποιούμε βαλβίδες πεταλούδας.

9. Προσδιορισμός της θερμικής απόδοσης της μονάδας ανάκτησης θερμότητας

1. Προσδιορισμός της θερμοκρασίας του αέρα εξαγωγής:

όπου ΚL = Qt. r.z. / Qt. κοινή- δείκτης της αποτελεσματικότητας της διανομής αέρα (MI Grimitlin)

Για οικιακούς χώρους η αναλογία αποδέσμευσης θερμότητας μπορεί να ληφθεί:

Qt. r.z./ Qt. κοινή = 0,35, τότε ΚL = 2.5; (19)

ty1 = 2,5 (22 ± 18) + 18 = 28 ° C

2. Προσδιορισμός της θέρμανσης του αέρα παροχής με τη χρησιμοποιούμενη θερμότητα του αέρα εξαγωγής στη θερμοκρασία tn2:

Με την παρουσία θερμότητας στις εγκαταστάσεις (VQτηλεόραση > VQm. = 6889W> 3790W) προτάθηκε στο έργο του Kokorin O.Ya. για να θερμάνετε το χειμώνα, ο εξωτερικός αέρας στο PVK στον θερμαντήρα αέρα τροφοδοτεί καθαρό αέρα μόνο στη θερμοκρασία tpr. n = 8.6 ° C

3. Η εξοικονόμηση θερμότητας που οφείλεται στη χρήση του σταθμού ανακύκλωσης στο σύστημα αερισμού θα είναι:

4. Ποσότητα θερμότητας για θέρμανση εξωτερικού αέρα τροφοδοσίας στο tn1 χωρίς ανακύκλωση:

5. Ποσότητα θερμότητας για τη θέρμανση του εξωτερικού αέρα τροφοδοσίας στο tn2 κατά τη διάθεση:

6. Με τον τύπο (3) στην Lp. = 5208 m3 / h, παίρνουμε:

Θεμελιώδη στοιχεία του αεροδυναμικού υπολογισμού των αεραγωγών. Επιλογή των οπαδών

Οι αγωγοί των συστημάτων αερισμού και θέρμανσης αέρα τείνουν να κάνουν την συντομότερη, κατά κανόνα, κυκλική διατομή. Τα συστήματα εξαερισμού και θέρμανσης αέρα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με διατάξεις για τη ρύθμιση της ποσότητας του μεταφερόμενου αέρα (πύλες, αποσβεστήρες αέρα κλπ.) Με μηχανική και χειροκίνητη κίνηση. Στις εγκαταστάσεις για ζώα και πτηνά, συνιστάται να προβλεφθεί η δημιουργία πίεσης αέρα στις κρύες και μεταβατικές περιόδους, υπερβαίνοντας την παροχή καθαρού αέρα πάνω από τον εξαγόμενο αέρα σε ποσότητα 15-20%.

Στο έργο του αεροδυναμικού υπολογισμού του συστήματος αεραγωγών πρέπει να προσδιοριστούν οι διαστάσεις της διατομής και η απώλεια πίεσης σε ορισμένα τμήματα του συστήματος αγωγών, καθώς και οι απώλειες πίεσης στο σύνολο του συστήματος αγωγών.

Επιλέγοντας το σχέδιο του δικτύου εξαερισμού του δωματίου, σπάστε το σε ξεχωριστά τμήματα με σταθερή ροή αέρα. Τα όρια αυτών των τμημάτων είναι συνήθως τσιπς ή σταυροί.

Συμπληρώστε ένα υπολογισμένο αξονομετρικό σχήμα (βλ. Σχήμα 3.1). ορίστε τους αριθμούς των τμημάτων με σταθερή ροή αέρα σε κύκλους. στα δεξιά του κύκλου στον αριθμητή υποδεικνύεται ο ρυθμός ροής του αέρα (m 3 / h) στην τοποθεσία, στον παρονομαστή - το μήκος του τμήματος (m). Επιλέξτε την κύρια κατεύθυνση σχεδιασμού του κορμού, η οποία χαρακτηρίζεται από τη μεγαλύτερη έκταση (τμήματα 1, 2, 5 ή 6 στο Σχήμα 3.1).

Το Σχ. 3.1 Το σχέδιο σχεδιασμού των αεραγωγών.

Επιλέξτε το σχήμα της διατομής του αγωγού (στρογγυλό, ορθογώνιο), υπολογίστε την περιοχή διατομής των αεραγωγών (Fi) σε τμήματα σύμφωνα με τον τύπο

(3.18)

όπου Li - ροή αέρα σε αυτό το τμήμα, m 3 / h, - ταχύτητα αέρα, m / s.

Συνιστώμενες ταχύτητες αέρα στα στοιχεία των τεχνητών συστημάτων εξαερισμού: σε πτερύγια louvered - 4... 6 m / s; στα ορυχεία εφοδιασμού - 3... 6 m / s; σε κάθετους αγωγούς και κανάλια - 5... 8 m / s. σε οριζόντιους κύριους αγωγούς 10... 15 m / s. σε κλάδους - 6... 9 m / s; Στην έξοδο των εξόδων του αεραγωγού - 4... 8 m / s.

Η ισότιμη κατανομή του αέρα τροφοδοσίας κατά μήκος του αεριζόμενου χώρου με τη βοήθεια του κύριου αγωγού συνεχούς διατομής παρέχεται από τα διάφορα ανοίγματα εξόδου αέρα στην περιοχή. Καθορίστε πρώτα την περιοχή του τελευταίου στην πορεία της οπής αέρα, m 2

όπου - ροή αέρα μέσω του υπολογιζόμενου αγωγού, m 3 / h. m - αριθμός πρατηρίων (σε κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις οι οπές στον αγωγό τροφοδοσίας πραγματοποιούνται κάθε 1,5... 2 m). - ταχύτητα κίνησης του αέρα στην έξοδο από τις οπές (4... 8 m / s).

Περιοχή i-στην είσοδο αέρα

Ο συντελεστής βρίσκεται από τον τύπο

όπου είναι ο συντελεστής ροής. Sστο - επιφάνεια διατομής αγωγού, m 2.

Ο αριθμός των οπών στον αγωγό πρέπει να ικανοποιεί την ανισότητα

3 / h, για αυτό το δωμάτιο λαμβάνεται με βάση την εκτιμώμενη ωριαία ανταλλαγή αέρα L λαμβάνοντας υπόψη τον αέρα που χτυπά στους αεραγωγούς

όπου kn - Συντελεστής διόρθωσης για τον αέρα που απορροφά τους αεραγωγούς (για χαλύβδινους, πλαστικούς και αμιαντοτσιμέντους αγωγούς μήκους έως 50 m kn = 1,1, σε άλλες περιπτώσεις kn = 1,15). t - θερμοκρασία αέρα που διέρχεται από τον ανεμιστήρα, о С; tστο - θερμοκρασία αέρα στο χώρο εργασίας του δωματίου, o C.

Για τον προσδιορισμό της συνολικής πίεσης που πρέπει να αναπτυχθεί ο ανεμιστήρας, προσδιορίστε τις γραμμικές και τις τοπικές αντιστάσεις στις απώλειες πίεσης στην κύρια γραμμή σχεδιασμού (τμήματα 1, 2, 5 ή 6 στο σχήμα 3.1). Επίσης, εξετάστε την δυναμική πίεση στον αγωγό ροής αέρα, το kaloniferov αντίσταση, φίλτρα κλπ Απαιτήσεις ανεμιστήρα στατική πίεση (Pa) προσδιορίζεται από τον τύπο

όπου 1,1 - το αποθεματικό πίεσης στην απρόβλεπτη αντίσταση. - Απώλεια πίεσης λόγω τριβής και τοπικής αντίστασης στον μεγαλύτερο κλάδο του δικτύου εξαερισμού, Pa. R - Ειδική απώλεια πίεσης στην τριβή, Pa / m. l - μήκος τμήματος αγωγού, m, απώλεια πίεσης στην τοπική αντίσταση του αγωγού αέρα, Pa; το άθροισμα των συντελεστών τοπικών αντιστάσεων στον τόπο (Πίνακας 3.7). rδ = υ 2 ρ / 2 - δυναμική πίεση της ροής αέρα, Pa; υ - ταχύτητα μετακίνησης του αέρα στον αγωγό (στις κύριες γραμμές 10... 15 m / s, σε κλάδους 6... 9 m / s). ρ - πυκνότητα αέρα στον αγωγό, kg / m 3, ρτου - δυναμική πίεση στην έξοδο από το δίκτυο, Pa, Pνα - αντίσταση των θερμαντήρων αέρα, Pa.

Συντελεστές τοπικής αντίστασης στους αεραγωγούς

Μέθοδος για τον προσδιορισμό της αεροδυναμικής αντοχής του αγωγού

Η εφεύρεση σχετίζεται με την εξορυκτική βιομηχανία και το m. Χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της αντοχής των ορυχείων και των αγωγών εξαερισμού στον εξαερισμό των ορυχείων. Ο σκοπός της εφεύρεσης είναι να αυξήσει την ακρίβεια του προσδιορισμού της αεροδυναμικής οπισθέλκουσας (ADF) του αγωγού λαμβάνοντας υπόψη τη διαρροή Αϋδ εντός αυτής. Για να γίνει αυτό, μετρήστε τη ροή αέρα στην αρχή και στο τέλος του αγωγού και τη μέση διατομή του αγωγού. Προσδιορίστε την πυκνότητα αέρα στον αγωγό και την αντίσταση τριβής (CT), την τοπική αντίσταση (MS) και την αντίσταση (L C). Υπολογίστε το άθροισμα των CT, MS και LC. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τον τύπο, υπολογίστε το DSA της διαρροής αέρα. Όταν εγχέεται, αφαιρείται η ποσότητα της διαρροής ADS από το άθροισμα των CT, MS και LS, και όταν αντιστρέφεται, δηλ. όταν απορροφάται, η διαρροή ADS προστίθεται στο άθροισμα των CT, MS και LS.

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ (51) 5 E 21 F 1/00

ΓΙΑ ΕΦΕΥΡΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ

h = πιστοποιητικό Copyright Wanaka Κ (21) 4673850/03 (22) 03.04.89 (46) 23.03,92. Bul. Μ 11 (71) Krasnoiarskii Ινστιτούτο των μη σιδηρούχων μετάλλων, Kalinin (72) και B.N.Satarov A.V.Satarov (53) 622.452 (088,8) (56) Ushakov KZ Εξαερισμός ορυχείου, Μ.:

Nedra, 1988, σελ. 65-102.

Ushakov K.Z. Αερολογία των μεταλλευτικών επιχειρήσεων. Μ,; Nedra, 1987, p.94 â € «112 (54) ΜΕΘΟΔΟΣ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΗΣ αεροδυναμική αντίσταση αγωγού (57) Η εφεύρεση αναφέρεται σε ορυχεία και mb χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της αντοχής των ορυχείων και του

Η εφεύρεση σχετίζεται με την εξορυκτική βιομηχανία και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό της αντίστασης των ορυχείων και των αγωγών εξαερισμού στον εξαερισμό των ορυχείων.

Γνωστές μέθοδοι για τον προσδιορισμό της αντοχής στην τριβή, της τοπικής και της μετωπικής αντοχής. Η δύναμη της αεροδυναμικής αντίστασης αντιπροσωπεύεται από δύο συνιστώσες - δυνάμεις τριβής και δυνάμεις πίεσης. Η δύναμη της πίεσης δαπανάται στην ανακατανομή της ταχύτητας παρουσία περιστροφών, συστολών, διαφόρων αντικειμένων που συσσωρεύουν την διατομή του αγωγού.

Η δύναμη τριβής εξαρτάται από την τραχύτητα του αγωγού, την διατομή του και το μήκος του, "Αγωγοί εξαερισμού 1721258 Α1 για εξαερισμό ορυχείων. Ο σκοπός της εφεύρεσης είναι να αυξήσει την ακρίβεια του προσδιορισμού της αεροδυναμικής οπισθέλκουσας (ADF) του αγωγού λαμβάνοντας υπόψη τη διαρροή Αϋδ εντός αυτής. Για να γίνει αυτό, μετρήστε τη ροή αέρα στην αρχή και στο τέλος του αγωγού και τη μέση διατομή του αγωγού. Προσδιορίστε την πυκνότητα του αέρα στον αγωγό και την αντίσταση τριβής (CT), την τοπική αντίσταση (MS) και την αντίσταση τριβής (LS). Υπολογίστε την ποσότητα ST, MS και LS. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τον τύπο, υπολογίστε

ADS διαρροή. Κατά την άντληση, το ποσό της διαρροής ADS αφαιρείται από το άθροισμα των CT, MS και LS, και όταν αντιστραφεί, δηλαδή όταν απορροφηθεί, προστίθεται το άθροισμα CT, MS και LS

Αυτή η αναπαράσταση της δύναμης αντίστασης ισχύει για τους πυκνούς αεραγωγούς, τα ορυχεία και τους αεραγωγούς είναι κυρίως χαλαροί αγωγοί αέρα. Είναι γνωστό να προσδιορίζεται η απώλεια πίεσης στον αγωγό με διαφορετικούς ρυθμούς ροής αέρα στην αρχή και στο τέλος της παραγωγής, σύμφωνα με τον τύπο όπου R = μία αντίσταση εξόδου LP / S. και - συντελεστής αντίστασης τριβής ·

L - το μήκος του ορυχείου.

P u S - περιμετρική και εγκάρσια διατομή του ορυχείου.

QH - ροή αέρα στην αρχή της παραγωγής.

Q "- η ροή αέρα στο τέλος της παραγωγής. αγωγών με διαπερατά τοιχώματα και του νόμου διατήρησης της ενέργειας.

Όταν ρέει σε μια συμπαγή όψη50

55 αεραγωγών με διαπερατά τοιχώματα, η διαρροή αέρα συμβαίνει κατά την παραγωγή ή τη διαρροή του προς το εξωτερικό, ανάλογα με τον λόγο πίεσης στον αγωγό και πέραν αυτού.

αέρα Pritechki διαταράσσουν στρωτής οριακό στρώμα μέσα στον αγωγό απευθείας από τα τοιχώματα δημιουργούν μια στροβιλώδη ροή οριακού στρώματος μεταξύ του πυρήνος και ένα οριακό στρώμα που έχει έκφραση doOdnako (1) δίνει διαφορετικές αριθμητικές τιμές της τιμής αντίστασης κάτω από συνθήκες της ίδιας γενιάς με διαφορετικές μεθόδους δημιουργίας πίεσης 10 Νία. Για παράδειγμα, η περιοχή του μήκους παρασυρόμενων εξαερισμού 100 m, σταθερό άγκυρα εύσωμος μετρούμενη απώλεια πίεσης ήταν 40 Ρα σε κανονική αναρρόφηση λειτουργία αερισμού ορυχείο σημαίνει 15. Η ροή αέρα στην αρχή του τμήματος ήταν 21 m / s, και στο τέλος 35 m / s. Μετά αντιστρέφοντας τον ανεμιστήρα του κύριου αερισμού για την έγχυση αέρα μέσα στον άξονα και της σταθερής πνεύμα λειτουργία οδήγησης WHO-20 απώλεια πίεσης στην ίδια περιοχή ήταν 15 Ρα, και η ροή του αέρα προς την κατεύθυνση της κίνησης του πίδακα â € «25 και 17,5 m / s, αντιστοίχως. Έτσι, σύμφωνα με τον τύπο (1), η αντίσταση του τμήματος στην περίπτωση της μεθόδου αερισμού αναρρόφησης είναι 0,054 Pa s / m, και όταν

2 6 ο τρόπος εμφύσησης του αερισμού είναι 0,034 Pa s / m. Στην πραγματικότητα. g 6 ste, με την ίδια τραχύτητα 30 επιφανειών της ολίσθησης προς τις δύο κατευθύνσεις, η αντίσταση θα πρέπει να είναι η ίδια για κάθε ροή αέρα.

Ο σκοπός της εφεύρεσης είναι να αυξήσει την ακρίβεια του προσδιορισμού της αεροδυναμικής αντοχής του αγωγού λαμβάνοντας υπόψη την αεροδυναμική αντίσταση των διαρροών σε αυτό υπό διάφορες μεθόδους δημιουργίας πίεσης.

Ο στόχος αυτός επιτυγχάνεται vyyavle- 40 Niemi νέα συνιστώσα της δύναμης οπισθέλκουσας, οι ιδιότητες της εφευρετικής διεργασίας λόγω της παρουσίας των εν λόγω χαρακτηριστικό, σε σύγκριση με εκείνες των γνωστών συσκευών βασίζεται σε μια γενικευμένη αναπαράσταση της ροής 45 στο αερομηχανική â € «h dx, P (> Ι) 2

S 2 (2) όπου P1, Pr - πίεση στην αρχή και στο τέλος του αγωγού, Pa;

P - περίμετρος της διατομής του αγωγού, m;

S - το εμβαδόν διατομής του αγωγού, mg;

P - συντελεστής τριβής, ανάλογα με την τραχύτητα των τοίχων. p πυκνότητα αέρα, kg / m; h.

V είναι η μέση ταχύτητα κίνησης του αέρα στον αγωγό στην απόσταση x από την προέλευσή του, m / s.

V1, V2 είναι η μέση ταχύτητα κίνησης του αέρα στην αρχή και στο τέλος του αγωγού, αντίστοιχα, σε m / s. δυνάμεις τριβής. Η δύναμη της πίεσης δαπανάται για να φέρει την τυρβώδη στρώση σε κίνηση κατά μήκος της κατεύθυνσης ροής.

Ταχύτητα ροής δημιουργεί μία πίεση κενού στα κανάλια στα τοιχώματα του αγωγού, αυξάνοντας τη διαφορά πίεσης εξωτερικό και το εσωτερικό του αγωγού, αυξάνοντας έτσι την pritechki αέρα, η τυρβώδης πάχος οριακού στρώματος αυξάνεται.

Στην περίπτωση όπου η πίεση στον αγωγό είναι μεγαλύτερη από το εξωτερικό, η πίεση ταχύτητας στα κανάλια στα τοιχώματα μειώνει αυτή τη διαφορά πίεσης και κατά συνέπεια η διαρροή αέρα μειώνεται ανάλογα. Το ελασματικό οριακό στρώμα και το παρακείμενο τυρβώδες στρώμα εξέρχονται μερικώς από τον αγωγό διαμέσου διαύλων στα τοιχώματα. Η δύναμη τριβής μεταξύ του πυρήνα της ροής και του οριακού στρώματος μειώνεται.

Η μείωση της ροής του αέρα και η διόγκωση του πυρήνα στροβιλώδους ροής μειώνουν τη δύναμη της πίεσης.

Έτσι, η δύναμη αντίστασης όταν ρέει αέρας μέσα στον leaky αγωγό αποτελείται από δύο μέρη σε μια € «δυνάμεις τριβής και των δυνάμεων πίεσης, και των δυνάμεων της αεροδυναμικής τριβής, η οποία εξαρτάται από το σχετικό μέγεθος και την κατεύθυνση των διαρροών αέρα, το συστατικό ανίχνευσης δύναμης αντίστασης που αντιπροσωπεύει το άθροισμα των δυνάμεων πίεσης και αεροδυναμικά τριβής, στο εξής θα ονομάσουμε την αεροδυναμική αντίσταση των διαρροών αέρα.

Όταν ο αέρας μετακινείται σε διαρροή αγωγό και η πίεση σε αυτό είναι μικρότερη από την εξωτερική, παίρνουμε

(7) Στο μήκος του τμήματος εργασίας, η πιό πιθανή τιμή της ταχύτητας αέρα σε μια σταθερή περιοχή εγκάρσιας διατομής του αεραγωγού είναι ίση με

Μετά την αλλαγή των μεταβλητών, η ενσωμάτωση της έκφρασης (2) και η σημείωση του λόγου 11/22 = r για 11 × γ και οι αντίστοιχοι μετασχηματισμοί, λαμβάνουμε

h = (a P (+) Q2 (6) 3 2 2

Έτσι, το καθοριστικό εξίσωση για τις διαρροές αέρα drag έχει τη μορφή όπου â € «λόγος ροής μικρότερο του αέρα στην περιοχή εργασίας του αγωγού σε ένα μεγαλύτερο, από τις εξισώσεις (5) και (6) προκύπτει ότι η αντίσταση χαλαρό αγωγός αποτελείται από δύο μέρη σε μια €» αντίσταση τριβής, ανάλογα με την τραχύτητα των τοιχωμάτων του αγωγού και των παραμέτρων, και τη διαρροή σύρετε ανάλογα με το σχετικό μέγεθος των διαρροής της πυκνότητας του αέρα και διατομής γενιάς περιοχή. Στην περίπτωση ενός πυκνού αγωγού, πότε

sy = 1, αεροδυναμική αντίσταση

Οι διαρροές είναι μηδενικές. Η επίδραση της αεροδυναμικής αντίστασης διαρροής στη συνολική αντίσταση του αγωγού, ανάλογα με το αν ο αέρας εισέρχεται στον αγωγό ή εξέρχεται από αυτόν υπό μορφή διαρροών το αντίθετο. Στην περίπτωση διαρροών αέρα, η αντίσταση τριβής αυξάνεται κατά την ποσότητα της αεροδυναμικής αντίστασης έλξης και όταν μειώνεται η απώλεια αέρα διαμέσου της διαρροής, οι σχετικές διαρροές αέρα θα είναι επίσης μικρότερες.

Η εφευρετική μέθοδος χαρακτηρίζεται από μια μαθηματική έκφραση (7) η σχέση των φυσικών ποσοτήτων sposobavЂ «το ρεύμα του αέρα, την πυκνότητά του και εμβαδόν διατομής του αγωγού, η μέθοδος έχει ως εξής, συνήθης μέθοδος μέτρησε το ρυθμό ροής του αέρα στην αρχή και στο τέλος του τμήματος αγωγού, το μήκος του, το εμβαδόν διατομής και της περιμέτρου, της πίεσης και της θερμοκρασίας του αέρα.

Οι μετρούμενες παράμετροι καθορίζουν την πυκνότητα του αέρα, τόσο μικρότερη είναι η αναλογία της ροής του αέρα σε μεγαλύτερο αεροδυναμική διαρροή αντίσταση, αντίσταση τριβής, τοπικές και σύρετε. Σύνολο αεροδυναμική οπισθέλκουσα του αέρα προσδιορίζεται αφαιρώντας από το άθροισμα των τριβής, τοπικών και σύρετε των διαρροών αέρα σύρετε, εάν η ροή του αέρα στην αρχή του τμήματος μεγαλύτερης ροής στο άκρο του, μετρώντας κατά την κατεύθυνση της ροής αέρα, ή με την προσθήκη όλων των τιμών της αντίστασης, αν η ροή του αέρα κατά την έναρξη τμήμα λιγότερη ροή αέρα στο άκρο του, Παράδειγμα, Στο τμήμα της απόκλισης εξαερισμού μήκους 100 m, με επιφάνεια διατομής 7,2 m, με περίμετρο 10,8 m

2 αέρα με τον ανεμιστήρα προς την αναρρόφηση ήταν 21 m / s στην αρχή και 35 m / s στο ακραίο τμήμα, η ατμοσφαιρική παρασυρόμενα πίεση ήταν 98.450 Ρα, θερμοκρασία 286 Κ

Μετά την αντιστροφή του ανεμιστήρα για να εκφορτώσει τη ροή του αέρα προς την κατεύθυνση της κίνησης, το stowey ήταν 25 και 17,5 m / s, αντίστοιχα.

Ο συντελεστής αεροδυναμικής οπισθέλκουσας τριβής για αυτή την μετατόπιση ισούται με 0,0152 Pa s / m.

Σύμφωνα με τα δεδομένα που μετρήθηκαν, διαπιστώνουμε την αεροδυναμική αντίσταση τριβής Rm = 0,044 fla s / m

Tehred M.Morgental Διορθωτής Ο. Tsiple

Εκδότης L. Gratillo

Παραγγελία 937 Συνδρομή κυκλοφορίας

VNIIPI της κρατικής επιτροπής για τις εφευρέσεις και τις ανακαλύψεις στο πλαίσιο της κρατικής επιτροπής για την επιστήμη και την τεχνολογία της ΕΣΣΔ

113035, Μόσχα, Zh-35, Raushskaya Nab., ​​4/5

Παραγωγή και έκδοση σύνθετου "Patent", Uzhgorod, Gagarin st., 101

Οι απαιτούμενες παράμετροι του αέρα και της αντίστασης είναι: με τον αέρα που απορροφά (κανονική λειτουργία αερισμού) πυκνότητα αέρα p = 1,2 kg / m; h, λόγος ροής αέρα = 21/35 =

= 0,6. αεροδυναμική αντίσταση των διαρροών Kut = 0,0123 Pa.s / m;

2 6. συνολική αεροδυναμική αντίσταση R<- 0,0563 Па с /м;

2 6. Όταν εισάγεται ο αέρας (μετά την αντιστροφή του ανεμιστήρα) η πυκνότητα αέρα = 1,2 kg / m. h. λόγος ροής αέρα =

= 17,5 / 25 = 0,7. Αεροδυναμική αντίσταση διαρροής Ry = 0,0084 Pa s / m. συνολική αεροδυναμική αντίσταση Ro = 0,0356 Pa s / m.

Από αυτά τα παραδείγματα, είναι σαφές ότι η χρήση του αξιούμενη μέθοδο βελτιώνει την ακρίβεια του προσδιορισμού της εξόδου αντίσταση και την πίεση που απαιτείται για την προώθηση της επιθυμητής ροής αέρα, η πίεση σχεδιασμού πρωτότυπο σε $ 19 λιγότερο υπό αναρρόφηση και 28δ μεγαλύτερα σε σύγκριση με ένεση με την προτεινόμενη μέθοδο.

Μία μέθοδος για τον προσδιορισμό αεροδυναμική αντίσταση αγωγού που περιλαμβάνει αγωγό μέτρησης ροής αέρα, η μέση έκταση της διατομής του, τον προσδιορισμό της πυκνότητας του αέρα και το μέγεθος της αντίστασης τριβής, τοπική ανυπακοή SO5 και τροχοπέδη για αφίδα και h και w shiysya από το ότι, προκειμένου να αυξηθεί η ακρίβεια του προσδιορισμού της αεροδυναμική αντίσταση των αεραγωγών λόγω της αεροδυναμικής αντίστασης

10 διαρροές σε αυτό, να μετρήσει τη ροή του αέρα στην αρχή και στο τέλος του αγωγού και να καθορίσει την αεροδυναμική αντίσταση των διαρροών αέρα στον αγωγό από την ακόλουθη μαθηματική έκφραση

15 όπου - η πυκνότητα του αέρα, kg / m. h. c είναι η αναλογία της χαμηλότερης ροής αέρα προς τη μεγαλύτερη.

S a € «μέσος εμβαδόν διατομής του αγωγού, m, ενώ κατά τη δημιουργία μιας διαφοράς πιέσεως της αντίστασης έγχυσης αεροδυναμικής διαρροές τιμή που προκύπτει αφαιρείται από το άθροισμα της αντίστασης τριβής, και των τοπικών σύρετε και να δημιουργήσει μια διαφορά

30, η ποσότητα της αεροδυναμικής αντίστασης διαρροής προστίθεται στο εν λόγω άθροισμα,