Πίεση και εκκένωση

Δοκιμή πίεσης αζώτου των συστημάτων κλιματισμού και ψύξης. Ελέγξτε για διαρροές.

Προκειμένου να εξασφαλιστεί η στεγανότητα των εγκατεστημένων αγωγών και συσκευών του συστήματος ψύξης, διεξάγεται μια διαδικασία δοκιμής υπό πίεση - το λεγόμενο πτύχωση με άζωτο.

Για να εφαρμόσετε πτύχωση άζωτο σε κυλίνδρους χωρητικότητα 5, 10 και 40 λίτρων, και το απαιτούμενο ελάχιστο περιεχόμενο ακαθαρσιών και υγρασίας: καθαρότητα 99,999% 1 βαθμού. Κύλινδρος με άζωτο υπό πίεση 150 bar και άνω, συνδεδεμένη με τη θύρα υπηρεσίας της συσκευής ψύξης μέσω της μείωσης του μειωτήρα υψηλής πίεσης με μια βαλβίδα ασφαλείας διαμορφωμένη για πίεση ενεργοποίησης της 70 bar, κατά κανόνα, ένα ειδικό προσαρμογέα για πρεσάρισμα αζώτου από τη σύσφιξη διέρχεται μέσω ενός συμβατικού σωλήνες κλιματισμού σπείρωμα ¼ ιντσών.

Για την ευκολία της χυτεύσεως και διαδικασία αναζήτησης διαρροή στην παρακάτω φωτογραφία είναι ένα σύνολο STDL άζωτο - 70, το οποίο περιλαμβάνει άζωτο προσαρμογέα μειωτήρα με σπείρωμα ¼ ίντσες, το μανόμετρο αποθήκευσης με προσαρμογέα σωλήνα για μικρό κύλινδρο με σπείρωμα ¼ ιντσών μανίκι.

Όταν αλλάζουν οι εξωτερικές συνθήκες, επιτρέπεται η εφαρμογή διορθωτικού συντελεστή 0,1 bar για 1 ° C για μια γρήγορη εκτίμηση της θερμοκρασιακής μεταβολής. Δηλαδή. η τιμή διόρθωσης της πίεσης θα είναι: (T ° C κατά τη στιγμή της παροχής πίεσης - T ° C κατά τη διάρκεια της δοκιμής) x 0,1.

Περίπου 0,1 MPa = 1 Atm = 1 bar

Εάν χρησιμοποιείται ψηφιακός σταθμός μέτρησης, είναι δυνατόν να μειωθεί σημαντικά ο χρόνος πτύχωσης σε αποδεκτό διάστημα.

Για να ληφθούν υπόψη οι αλλαγές στις παραμέτρους, είναι απαραίτητο να προσαρμοσθούν οι τιμές που λαμβάνονται σύμφωνα με το νόμο του Charles:

Στην περίπτωση αυτή, οι τιμές θερμοκρασιών και πιέσεων πρέπει να εκφράζονται σε απόλυτες τιμές.
(Κελσίου μεταφράζεται σε Kelvin)

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, η πίεση στο σύστημα μειώθηκε από 39 σε 38 bar, ενώ η θερμοκρασία περιβάλλοντος άλλαξε από 25 ° C σε 19 ° C.

1. Υπολογίστε τις τιμές θερμοκρασίας σε Kelvin και abs. τιμές πίεσης:

Τ1 = 273 + 25 = 298 ° ΚΤ2 = 273 + 19 = 292 ° Κ

Ρ1 = 39 + 1 = 40 bar Ρ2 = 38 + 1 = 39 bar

2. Υπολογίστε την πίεση σε ράβδους στον τελικό χρόνο P2, στην οποία θα διατηρηθεί η ταυτότητα του τύπου (1):

3. Συγκρίνετε τη μετρούμενη τιμή με την υπολογισμένη τιμή:

P2 rev.= 39 bar P2 υπολογ.≈ 39,19 bar

Οι τιμές είναι περίπου ίσες, οι διαφορές πιθανότατα προκαλείται από ένα σφάλμα των συσκευών μέτρησης, αλλά δεν εξαιρείται επίσης της διαρροής, που προκαλούνται για παράδειγμα από την παρουσία πορώδους στις αρθρώσεις συγκόλλησης αγωγών ή ανεπαρκή ακαμψία.

Συμπέρασμα: Το κύκλωμα είναι σφιχτό, αλλά απαιτεί έλεγχο.

Σε περίπτωση που διαπιστωθεί πτώση πίεσης μετά τη διόρθωση της θερμοκρασίας, πρέπει να ελεγχθούν προσεκτικά όλα τα πιθανά αδύνατα σημεία του συστήματος: αρμοί διαχωρισμού και συγκόλλησης, βύσματα, έλαση κλπ. Οι μεγαλύτερες διαρροές εντοπίζονται από την ακοή και από την αφή. Ένας άλλος διαθέσιμος τρόπος για να αναζητήσετε διαρροές είναι η σαπωνοποίηση, η εμφάνιση φυσαλίδων υποδεικνύει σαφώς την πηγή των διαρροών. Είναι επίσης δυνατή η προσθήκη μικρής ποσότητας ψυκτικού στο κύκλωμα με άζωτο και στη συνέχεια η αναζήτηση ηλεκτρονικού ανιχνευτή διαρροών (υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις που σχετίζονται με τον διαχωρισμό των ανόμοιων αερίων). Οι μεγάλες διαδρομές και τα μεγάλα συστήματα συνιστώνται να χωρίζονται σε τμήματα όσο το δυνατόν περισσότερο, προκειμένου να διευκολυνθεί η αναζήτηση και η εξάλειψη των διαρροών.

Φροντίστε να έχετε κατά νου ότι αυτό το είδος εργασίας πρέπει να εκτελείται μόνο από εξειδικευμένους ειδικούς που έχουν εκπαιδευτεί ανάλογα.

Μετά την ολοκλήρωση όλων των διαδικασιών, αφαιρείται το άζωτο από το σύστημα και εκκένωσης.

Σκούπισμα της γραμμής κλιματισμού

Η κενή λειτουργία του κυκλώματος ψύξης έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί τον αέρα, μη συμπυκνώσιμες ακαθαρσίες και για να μειώνει την περιεκτικότητα σε υγρασία στις γραμμές Freon.

Για την απομάκρυνση της υγρασίας, είναι απαραίτητο το νερό να περάσει από την υγρή κατάσταση στην αέρια κατάσταση. Σε κανονική ατμοσφαιρική πίεση, 760 mm pc. (περίπου 100 kPa), το νερό βράζει στους 100 ° C, έτσι ώστε να απομακρυνθεί η υγρασία κάτω από τέτοιες συνθήκες ήταν απαραίτητο να θερμανθεί το νερό σε αυτή τη θερμοκρασία, πράγμα που δεν είναι δυνατό λόγω της πιθανής βλάβης των εξαρτημάτων του εξοπλισμού. Σε πραγματικές συνθήκες, για τους σκοπούς αυτούς, η πίεση στο κύκλωμα μειώνεται στην απαιτούμενη τιμή, κατά την οποία ο βρασμός του νερού συμβαίνει σε πολύ χαμηλότερη θερμοκρασία. Για παράδειγμα, σε πίεση περίπου 4,6 mm hp (περίπου 600 Ρα), το νερό βράζει σε t = 0 ° C. Σημειώστε ότι με αυτόν τον τρόπο μπορεί να αφαιρεθεί μόνο μια σχετικά μικρή ποσότητα υγρασίας, σε άλλες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να εφαρμόζονται στεγνωτήρες φίλτρων, καθώς και πρόσθετες διαδικασίες.

Ο χρόνος εκκένωσης του συστήματος εξαρτάται από τον εσωτερικό όγκο του ψυκτικού κυκλώματος, την χωρητικότητα της αντλίας κενού, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και την ποσότητα υγρασίας στο κύκλωμα. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία στο δρόμο, τόσο πιο βαθιά πρέπει να δημιουργηθεί το κενό. Κατά κανόνα, κατά την εγκατάσταση νέου εξοπλισμού με εξαρτήματα υψηλής ποιότητας και σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, ο χρόνος εκκένωσης οικιακών συστημάτων κλιματισμού που χρησιμοποιούν ψηφιακούς σταθμούς δεν υπερβαίνει τα 30 λεπτά. Η ίδια διαδικασία για την επίτευξη του απαιτούμενου βάθους κενού των ημι-βιομηχανικών και βιομηχανικών συστημάτων κλιματισμού μπορεί να είναι περισσότερο από δύο ώρες. Η συσκευή για τη δοκιμή του βάθους του κενού φαίνεται παρακάτω.

Μανομετρικός σταθμός Ένας ψηφιακός manometric σταθμός με δυνατότητα ταυτόχρονης μέτρησης δύο θερμοκρασιών και πιέσεων

Εκκένωση είναι υποχρεωτική, ιδιαίτερα κατά την εγκατάσταση του εξοπλισμού, που εργάζονται σε νέους τύπους ψυκτικών, όπως multi-R410A. Χρησιμοποιείται σε τέτοια συστήματα πολυεστερικό λάδι είναι εξαιρετικά υγροσκοπική (απορροφά υγρασία ταχέως από το περιβάλλον) όταν είναι σε επαφή με τον αέρα από τα συστατικά του μετατρέπονται σε οξύ, το οποίο καταστρέφει τα τμήματα του συμπιεστή, οδηγώντας σε πρόωρη βλάβη του εξοπλισμού.

Κάτω από το διάγραμμα παρουσιάζεται η παραλλαγή της σύνδεσης της αντλίας κενού μέσω ενός συλλέκτη αντοχής:

Σχέδιο σύνδεσης της αντλίας κενού στο σύστημα

Η γενική διαδικασία έχει ως εξής:

1. Συνδέστε τον ανιχνευτή με τον εύκαμπτο σωλήνα χαμηλής πίεσης (συνήθως μπλε) στη θύρα σέρβις του κλιματιστικού.

2. Συνδέστε την αντλία κενού μέσω του εύκαμπτου σωλήνα φόρτισης (συνήθως κίτρινο) στο σταθμό.

3. Ενεργοποιήστε την αντλία κενού και ανοίξτε τη βαλβίδα χαμηλής πίεσης στο σταθμό.

4. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, πρέπει πρώτα να κλείσουμε τη βαλβίδα και μόνο στη συνέχεια να απενεργοποιήσουμε την αντλία.

5. Ελέγξτε την ποσότητα πίεσης.

Εξοπλισμός για την ηλεκτρική σκούπα του κλιματιστικού:

Σταθμός σε λειτουργία Αντλία κενού υψηλής απόδοσης από την CPS USA με συνδεδεμένο ψηφιακό σταθμό σε κατάσταση λειτουργίας.

Αντλία κενού, σύνδεση αντλίας κενού

Είναι επίσης πολύ χρήσιμο σε αυτό το φαινομενικά με την πρώτη ματιά, ένα προαιρετικό στοιχείο ως βαλβίδα διακοπής, βοηθά τους επαγγελματίες να αποσυνδέσετε τους σωλήνες από το σύστημα με σχεδόν καμία πτώση πίεσης. Αυτή η εκβολή του που παράγονται στο πλαίσιο διαφόρων διαφορετικές θύρες υπηρεσίας κλιματιστικά ως εξοπλισμός για το R-410A, και για το R-22 και μπορεί να σχηματίζεται ολόσωμα με τον ελαστικό σωλήνα, και μία ενιαία μονάδα.

Τι πρέπει να ξέρετε για τη σκούπισή του στο κλιματιστικό

Η αποτελεσματική και αδιάλειπτη λειτουργία του οικιακού εξοπλισμού ψύξης εξαρτάται όχι μόνο από τον τεχνικό σχεδιασμό του μοντέλου, την ποιότητα συναρμολόγησης στο εργοστάσιο κ.λπ. Το αποτέλεσμα παρέχεται από μια σωστά εκτελεσθείσα εγκατάσταση σύμφωνα με τους κανόνες που περιέχουν τις οδηγίες του εξοπλισμού. Ένας από αυτούς - το σκούπισμα του κλιματιστικού πριν από την αρχική εκκίνηση του συστήματος.

Είναι αναγκαία η εκκένωση;

Το οικιακό σύστημα διαχωρισμού, ανεξάρτητα από το σχεδιασμό της εσωτερικής μονάδας, είναι εφοδιασμένο με έναν αυτοκινητόδρομο ψύξης freon, η λειτουργία του οποίου εξασφαλίζει μείωση της θερμοκρασίας μέσα στο δωμάτιο. Αποτελείται από στοιχεία δύο θερμότητας εναλλάκτη (συμπυκνωτή και εξατμιστή), σωλήνες χαλκού, ένα συμπιεστή, της βαλβίδας εκτόνωσης, ψυκτικού, ψυκτικό λάδι.

Το περίγραμμα του φρέον πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σφιχτό, έτσι ώστε ο αέρας, η υγρασία, τα λεπτά λεπτά σωματίδια να μην εισέρχονται στο εσωτερικό. Η συμπερίληψή τους στο ψυκτικό θα οδηγήσει τελικά σε αποτυχία εξοπλισμού:

  • Ο αέρας προκαλεί αύξηση της πίεσης στο εσωτερικό του κυκλώματος, ο συμπιεστής θα λειτουργήσει με ένα συνεχώς αυξημένο φορτίο, το οποίο θα οδηγήσει σε ταχεία αλλοίωση των μηχανισμών.
  • Το νερό αντιδρά χημικά με λάδι συμπιεστή (συνθετικό, μεταλλικό), το οποίο έχει ως αποτέλεσμα τον σχηματισμό οργανικών ανόργανων οξέων. Έχουν καταστρεπτική επίδραση στις λεπτομέρειες περιγράμματος, ο διαχωρισμός σπάει πολύ πιο γρήγορα.
  • Κάτω από την επίδραση της υγρασίας διαβρώνει τα εσωτερικής επιφάνειας περιγράμματος σχηματισμένα σωματίδια σκουριάς κυκλοφορεί μαζί με το ψυκτικό εισάγετε το συμπιεστή, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε θραύση του, πλήρη αντικατάσταση.

Για την εξάλειψη αυτών και άλλων δυσάρεστων συνεπειών, το κύκλωμα ψύξης πρέπει να είναι αεροστεγές. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω της στενής σύνδεσης όλων των στοιχείων, της υψηλής ποιότητας έλασης σωλήνων, της απομάκρυνσης του νερού και του αέρα με μια αντλία κενού. Ταυτόχρονα, η συντήρηση με εγγύηση πολλών διαχωριστικών συστημάτων είναι αδύνατη χωρίς ηλεκτρική σκούπα, η οποία παρέχεται από τον κατασκευαστή.

Εξοπλισμός κενού και πλήρωσης

Εάν σχεδιάζετε να εγκαταστήσετε τον εαυτό σας κλιματιστικό ή τον ανεφοδιασμό, πρέπει να αγοράσετε εξοπλισμό για ηλεκτρική σκούπα και ανεφοδιασμό. Ο κατάλογος των απαραίτητων συσκευών:

  • αντλία για εκκένωση.
  • συλλέκτη με μανόμετρο (ενδεχομένως με ψηφιακό) ή μετρητή κενού.
  • ανιχνευτής διαρροών.
  • βαλβίδα βαλβίδας;
  • ένα σύνολο εύκαμπτων σωλήνων.
  • στοιχείο θέρμανσης για κύλινδρο.
  • μια συσκευή για τη συλλογή ψυκτικού μέσου.
  • βαλβίδες για το μανόμετρο, εύκαμπτοι σωλήνες.
  • σταθμού φόρτισης.

Η αντλία κενού αφαιρεί την υγρασία και ο αέρας διεισδύει στο κύκλωμα δημιουργώντας μια σπάνια πίεση μέσα στο κύκλωμα. Η χαμηλή πίεση βοηθά στη μείωση του σημείου βρασμού του νερού. Τύποι:

  • χαμηλό κενό (0,1 mbar).
  • υψηλού κενού (0,02 mbar).

Πρέπει να θυμόμαστε ότι κάθε συσκευή έχει ένα όριο υπολειμματικής πίεσης, μετά την οποία παύει να αφαιρεί αέρα. Αυτός ο δείκτης διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο, την κατανάλωση ισχύος και την απόδοσή του.

Πόσο καιρό πρέπει να κενούμε;

Η διάρκεια της διαδικασίας εξαρτάται από τις δυνατότητες του εξοπλισμού κενού. Ο δείκτης του βαθμού κενού - η ισχύς της τεχνολογίας, τα μονοφασικά κενά είναι λιγότερο ισχυρά, κατάλληλα για τα αντίστοιχα συστήματα διάσπασης. Η πράξη σφράγισης μπορεί να διαρκέσει περίπου 30 λεπτά.

Μια αντλία δύο σταδίων - πιο ισχυρό εξοπλισμό, μπορεί να φτάσει σε κενό ακόμα και σε ένα λεπτό. Τα επόμενα 15-20 λεπτά είναι απαραίτητα για τον έλεγχο της ακεραιότητας του συστήματος.

Παρακολούθηση του επιπέδου της πίεσης μπορεί να χρησιμοποιεί ένα μονομετρικό συλλέκτη, ή κενό. Πιο ακριβείς τιμές της ερμητικότητας του κυκλώματος επιτυγχάνονται με τη μέθοδο πρεσάρισμα με υψηλή πίεση (40 bar).

Σκουπίστε και οικιακό διαχωριστικό σύστημα

Η ανεξάρτητη εγκατάσταση του κλιματιστικού, εκτός από τις τεχνικές στιγμές κατασκευής, περιλαμβάνει επίσης ένα υποχρεωτικό στάδιο σφράγισης του κυκλώματος ψύξης στο τελικό στάδιο της εγκατάστασης. Εκτελούνται με αυτή τη σειρά:

  1. μια πολλαπλή με μανόμετρο συνδέεται μέσω εύκαμπτων σωλήνων στις θύρες εξυπηρέτησης της εξωτερικής μονάδας.
  2. Ο τρίτος σωλήνας είναι για την αντλία, είναι συνδεδεμένος με αυτόν.
  3. ξεκινήστε μια συσκευή κενού για να αφαιρέσετε την υγρασία, τον αέρα?
  4. Η βελόνα του μετρητή πίεσης πρέπει να πέσει σε αρνητική τιμή στην κλίμακα, η οποία υποδεικνύει το όριο υπολειπόμενης πίεσης του οργάνου.
  5. Η διαδικασία εκκένωσης παραμένει σε αυτό το επίπεδο για περίπου 20-30 λεπτά.
  6. Εάν η τιμή δεν αλλάξει, τότε το σύστημα είναι στεγανό. Τώρα μπορείτε να κλείσετε τη βαλβίδα στην πολλαπλή.
  7. η συσκευή κενού είναι απενεργοποιημένη.
  8. ανοικτές θύρες στην εξωτερική μονάδα, το ψυκτικό μέσο εκτοξεύεται στο σύστημα.
  9. οι εύκαμπτοι σωλήνες συλλέκτη αποσυνδέονται.
  • Το split σύστημα ελέγχεται σε όλες τις λειτουργίες, είναι απαραίτητο να συγκριθούν οι ενδείξεις με αυτές που καθορίζονται στις οδηγίες. Εάν ταιριάζουν, η εγκατάσταση και η σφράγιση πραγματοποιούνται σωστά.

Σημαντικό:

  • Η αντλία μπορεί να απενεργοποιηθεί μόνο μετά τη διακοπή της βαλβίδας μανόμετρο. Διαφορετικά, το λάδι της αντλίας περνά μέσα από τους εύκαμπτους σωλήνες στην περιοχή χαμηλής πίεσης μέσα στο κύκλωμα.
  • Όταν η βελόνα του μετρητή πίεσης βγαίνει από το αρνητικό εύρος, αυτό σημαίνει ότι το κύκλωμα δεν είναι σφραγισμένο, είναι απαραίτητο να αναζητήσετε μια θέση για διαρροή Freon με δοκιμή πίεσης υψηλής πίεσης.

Σκουπίστε το κλιματιστικό του αυτοκινήτου

Αυτόματο κλιματιστικό που παράγεται ανεξάρτητα και ανεφοδιάζεται με το κατάλληλο σύνολο εργαλείων, εξοπλισμού. Η διαδικασία απαιτεί επίσης συμμόρφωση με τις παραμέτρους στεγανοποίησης του συστήματος. Αν η πίεση υπερβεί τα 285 kPa, ο μηχανισμός του συμπιεστή θα αποτύχει. Για να ελέγξετε την πίεση και τον ανεφοδιασμό των κλιματιστικών αυτοκινήτων:

  • ψυκτικό μέσο στον κύλινδρο.
  • Μετρολογικός σταθμός.
  • μια σύνδεση για τη σύνδεση ενός μανόμετρου και ενός εύκαμπτου σωλήνα.
  • σωλήνες.

Η διαδικασία σφράγισης και ανεφοδιασμού κλιματιστικών αυτοκινήτων:

  1. συνδέστε τη βαλβίδα στον κύλινδρο με το ψυκτικό, αφού κάνετε μια διάτρηση σε ένα ειδικό επίπεδο.
  2. Χρησιμοποιώντας ένα σύνδεσμο και ένα τεμάχιο, συνδέστε ένα μανόμετρο, έναν εύκαμπτο σωλήνα στον κύλινδρο.
  3. Για να συνδέσετε το μετρολογικό σταθμό στο ελεύθερο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα.
  4. Ένας δεύτερος εύκαμπτος σωλήνας συνδέεται με τον σταθμό. Η μονάδα εκκένωσης και ανεφοδιασμού είναι έτοιμη.
  5. Προσδιορίστε τη σύνδεση χαμηλής πίεσης στο σύστημα κλιματισμού, καθαρίστε την, το ακροφύσιο πλήρωσης για να μην εισέλθει στο κύκλωμα βρωμιά.
  6. για τη σύνδεση του σωλήνα από το σταθμό μετρολογίας.
  7. μετά την εκκίνηση του κινητήρα σε 1500 στροφές για την άντληση φρέον κατά μήκος της εθνικής οδού.
  8. Να συμπεριληφθεί η επανακυκλοφορία του αέρα στο σαλόνι στο μέγιστο μέγεθος.
  9. Το μπαλόνι είναι τοποθετημένο ανάποδα, σε αυτή τη θέση, μια βαλβίδα για την επαναπλήρωση πρέπει να ανοίξει σταδιακά.
  • Ελέγξτε τις μετρήσεις στο μανόμετρο, στο κιβώτιο φίλτρου-στεγνωτήρα, το υγρό πρέπει να είναι καθαρό, χωρίς φυσαλίδες.
  • Ο ανεφοδιασμός ολοκληρώνεται όταν ο ψυχρός αέρας εισέλθει στην καμπίνα και ο εύκαμπτος σωλήνας κοντά στη σύνδεση χαμηλής πίεσης είναι πολύ κρύος.

Σκουπίστε το κλιματιστικό με τα χέρια σας

Η αυτόματη εγκατάσταση του κλιματιστικού μηχανήματος πραγματοποιείται με υποχρεωτική σφράγιση ολόκληρου του συστήματος με αντλία κενού (διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω) σύμφωνα με τους κανόνες της τεχνικής τεκμηρίωσης. Εάν το κλιματιστικό έχει ήδη εγκατασταθεί και απαιτείται ανεφοδιασμός του, απαιτείται επίσης αντλία. Αφού γεμίσετε τη διαδρομή με ένα ψυκτικό μέσο, ​​εκτελείται κενό.

Αν δεν υπάρχει αντλία, μπορείτε να δοκιμάσετε την αντικατάστασή του με ένα ισχυρό συμπιεστή από το ψυγείο. Σύμφωνα με την ανατροφοδότηση σχετικά με τα φόρουμ, μια τέτοια εγκατάσταση για την εκκένωση και τη σφράγιση είναι αρκετά αποτελεσματική.

Όταν αποφασίζει αν θα πραγματοποιήσει την απομάκρυνση της υγρασίας και του αέρα από το κύκλωμα του ψυκτικού πρέπει κάποιοι ιδιοκτήτες χωρίσει συστήματα πιστεύουν ότι η εκκαθάριση μπορεί να είναι επαρκής και vakuuumirovanie δεν είναι υποχρεωτική. Ταυτόχρονα, μερικά από τα φρέον κατεβαίνουν από το σύστημα για να απομακρύνουν τον υπερβολικό αέρα και την υγρασία. Αυτό δεν μπορεί να γίνει, καθώς ο κατασκευαστής γεμίζει την εξωτερική μονάδα με την απαραίτητη ποσότητα ψυκτικού μέσου. Μια τέτοια ανεξάρτητη εγκατάσταση του κλιματιστικού θα βλάψει μόνο τη συσκευή.

Πώς να κάνετε κενό το κλιματιστικό

Αφού εγκαταστήσετε το split σύστημα, πρέπει να αφαιρεθεί όλο το πλεόνασμα αέρα και υγρασίας από τη συσκευή, οπότε είναι απαραίτητο να γνωρίζετε πώς να κάνετε κενό το κλιματιστικό. Η διαδικασία εκκένωσης είναι πολύ σημαντική. Προσδιορίζει την απρόσκοπτη και ανθεκτική απόδοση του εξοπλισμού σας.

Όταν το κλιματιστικό είναι εγκατεστημένο, τα μπλοκ του (εξωτερικά και εσωτερικά) συνδέονται μεταξύ τους μέσω χαλκοσωλήνων. Υπάρχουν δύο από αυτές, σχηματίζουν ένα σύστημα που ορίζεται για την κυκλοφορία ψυκτικού μέσου στο κύκλωμα ψύξης του διαχωρισμένου συστήματος. Οι σωλήνες είναι κατασκευασμένοι από κράμα με υψηλή περιεκτικότητα σε χαλκό.

Μετά την εγκατάσταση του εξοπλισμού γραμμών freon στο σύστημα, δηλαδή, οι σωλήνες, υπάρχει ο αέρας και η υπερβολική υγρασία. Τα εξαρτήματα αέρα αλληλεπιδρούν ενεργά με τα εξαρτήματα Freon. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζονται ουσίες, το αποτέλεσμα των οποίων έχει επιβλαβή επίδραση στη λειτουργία του κλιματιστικού. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητη η ηλεκτρική σκούπα της διαδρομής του διαχωρισμένου συστήματος.

Πώς γίνεται η διαδικασία εκκένωσης;

Πριν από την ηλεκτρική σκούπα, πρέπει να αποθηκεύσετε τα απαραίτητα εργαλεία. Αυτά είναι:

  1. Αντλία κενού?
  2. Σταθμός με εύκαμπτους σωλήνες και μανόμετρα.
  3. Ένας κύλινδρος με ψυκτικό μέσο κατάλληλο για ένα σύστημα διαχωρισμού.
  4. Κατσαβίδια και κλειδιά (εξάγωνο, αέριο, ρυθμιζόμενο).

Τώρα για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο κενού του κλιματιστικού. Στο πρώτο στάδιο, συνδέουμε την αντλία κενού μέσω των εύκαμπτων σωλήνων του συλλέκτη μανομετρικής συλλογής στη θύρα εξυπηρέτησης της εξωτερικής μονάδας του κλιματιστικού. Ή μάλλον στη βρύση του. Η αντλία επιτρέπεται να λειτουργεί για 10 έως 20 λεπτά. Ο χρόνος λειτουργίας εξαρτάται από την ισχύ της εγκατεστημένης συσκευής. Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, η αντλία εξαντλεί όλα τα περιττά και εγκαθίσταται ένα βαθύ κενό.

Η παρακολούθηση της διαδικασίας εκκένωσης πραγματοποιείται σύμφωνα με τους δείκτες του μανόμετρου. Μετά την επίτευξη του επιθυμητού δείκτη κενού στο σύστημα, η αντλία σβήνει, αλλά η παρατήρηση συνεχίζεται για μισή ώρα. Εάν η πίεση στο εσωτερικό της συσκευής δεν αλλάξει, όπως υποδεικνύεται από το παγωμένο βέλος της συσκευής, τότε όλα είναι εντάξει. Όλες οι τέλειες συνδέσεις, καθώς και η διαδρομή για κυκλοφορία Freon, είναι εντελώς ερμητικές. Εάν κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου υπάρχει αύξηση της βελόνας του μανόμετρο, δηλαδή, μια πτώση στο κενό, αυτό σημαίνει ότι κάποια θέση στο σύστημα αφήνει στον αέρα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να βρείτε τη διαρροή και να αφαιρέσετε το σφάλμα.

Η πιο συνηθισμένη διαρροή οφείλεται στους ακόλουθους λόγους:

  • Διαρροή λόγω αδύναμης ή, αντίθετα, πολύ ισχυρής σύσφιξης του περικοχλίου.
  • Κάταγμα ενός από τους χάλκινους σωλήνες κατά την εγκατάσταση.
  • Κακή ποιότητα ρολού.

Αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε φτάσει το βαθύ κενό και το κομμάτι είναι εντελώς σφιχτό, μπορείτε να προχωρήσετε στο δεύτερο στάδιο. Αυτή είναι η εκκίνηση του freon στο σύστημα. Για να γίνει αυτό, η αντλία αποσυνδέεται και ανοίγουν οι γερανοί φρέον του διαχωρισμένου συστήματος. Και οι δύο γερανοί πρέπει να ξεβιδώνονται με ένα εξαγωνικό κλειδί. Κάνοντας αυτό είναι απαραίτητο χωρίς να βιαστείτε, πολύ αργά. Όταν οι γερανοί είναι ανοιχτοί, εμφανίζεται το ύφος. Αυτός ο ήχος υποδεικνύει ότι το ψυκτικό έχει αρχίσει να γεμίζει το κύκλωμα freon του εξοπλισμού.

Μετά από αυτό, το κλιματιστικό είναι πλήρως έτοιμο για την πρώτη δοκιμαστική λειτουργία. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του εξοπλισμού, όλοι οι προβλεπόμενοι τρόποι λειτουργίας και η συμμόρφωση της εργασίας τους με τα δηλωμένα χαρακτηριστικά υποβάλλονται σε επαλήθευση.

Απομακρύνετε σωστά τα μέσα κλιματισμού για να εξασφαλίσετε μακρά και χωρίς προβλήματα λειτουργία του εξοπλισμού ψύξης.

Σκούπισμα του κλιματιστικού από τις δικές του δυνάμεις

Το κόστος εγκατάστασης διαχωρισμένων συστημάτων σε εξειδικευμένες οργανώσεις κυμαίνεται από 3000 έως 6000 ρούβλια. Εάν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε τον κλιματισμό μόνοι σας, τότε μπορείτε εύκολα να αντιμετωπίσετε την εκκένωση της διαδρομής. Για τη διαδικασία θα χρειαστείτε τουλάχιστον μια αντλία κενού και ένα μανόμετρο.

Για να εκκενώσετε το κλιματιστικό χειροκίνητα, ένας από τους εύκαμπτους σωλήνες συλλέκτη πρέπει να συνδεθεί στη βαλβίδα ανεφοδιασμού της εξωτερικής μονάδας της συσκευής και ο δεύτερος στην αντλία κενού. Μετά τη διαδικασία σύνδεσης, ενεργοποιήστε την αντλία και ανοίξτε τη βρύση στην πολλαπλή. Η αντλία αντλεί μικρά σωματίδια, υπερβολική υγρασία και αέρα από το σύστημα εξοπλισμού.

Αφήστε την αντλία να λειτουργεί για 20 έως 30 λεπτά. Αφού δείτε την επιθυμητή τιμή (0 ή -1) στο συλλέκτη μανόμετρο, η αντλία κενού μπορεί να απενεργοποιηθεί. Περιμένετε 30 έως 45 λεπτά. Εάν οι παράμετροι δεν έχουν αλλάξει, τότε το σύστημα είναι σφραγισμένο εντελώς, ο αέρας δεν περνάει οπουδήποτε και επομένως είναι δυνατόν να ξεκινήσει η εκτόξευση του φρέον. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τη βαλβίδα του σωλήνα υγρού (λεπτή) και τη βαλβίδα σωλήνα αερίου (πάχος) με ένα εξαγωνικό κλειδί. Μην ξεχάσετε να αποσυνδέσετε την πολλαπλή. Μετά από αυτό, μπορείτε να δοκιμάσετε τη συσκευή και να απολαύσετε τους καρπούς της σκληρής δουλειάς σας.

Σε περίπτωση διακυμάνσεων της ένδειξης κενού, πρέπει να δοθεί προσοχή σε όλες τις συνδέσεις και να εξαλειφθούν τυχόν προβλήματα. Ελέγξτε ότι οι συνδέσεις θα βοηθήσουν τον παλιό παππού - μια σαπουνάδα. Καλύψτε με διάλυμα σαπουνιού όλες τις αρθρώσεις και δείτε πού σχηματίζονται φυσαλίδες. Έλεγχος, όλοι τραβήχτηκαν. Προσπαθήστε ξανά να υποπίεση. Αν μετά τη δεύτερη φορά το βέλος αλλάξει ξανά τη θέση του, δηλαδή ανυψώνεται, πρέπει να επιθεωρήσετε την τροχαία.

Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα διαρροής προκύπτει από τα καρύδια. Υπάρχουν περιπτώσεις κατά τις οποίες κάποιο παξιμάδι δεν είναι σφιγμένο, ή είναι υπερβολικά σφιγμένο (σπειρώματα ή κύλιση σπασμένα). Εδώ είναι απαραίτητο να κάνετε την αντίθετη διαδικασία - αντλώντας φρέον στο κλιματιστικό. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε την πολλαπλή στη βαλβίδα φόρτισης, ενεργοποιήστε το διαχωρισμένο σύστημα στο κρύο και κλείστε τη βρύση σε ένα λεπτό (υγρό) σωλήνα. Μόλις παρατηρήσετε ότι ξεκίνησε η εκφόρτιση, κλείστε τη βαλβίδα σε ένα παχύ (αέριο) σωλήνα και κλείστε το κλιματιστικό.

Μετά από την αντιμετώπιση προβλημάτων, επαναλαμβάνεται ξανά η λειτουργία απομάκρυνσης της διαδρομής του συστήματος από την υγρασία και τον αέρα. Είναι πολύ καλό ότι υπάρχει μια τέτοια διαδικασία όπως η ηλεκτρική σκούπα. Εάν το αγνοήσετε, δεν μπορείτε να δείτε τη διαρροή. Και το freon είναι λεπτό. Το καλοκαίρι το κλιματιστικό λειτούργησε τέλεια, το χειμώνα δεν το χρησιμοποιούσατε, και την άνοιξη δεν λειτουργεί σωστά. Ο λόγος είναι μια διαρροή ψυκτικού μέσου.

Όπως μπορείτε να δείτε, είναι πολύ πιθανό να κενούμε το κλιματιστικό από μόνο του. Μόνο είναι απαραίτητο να εξετάσουμε μια σημαντική στιγμή. Εάν ο εξοπλισμός είναι εγκατεστημένος ανεξάρτητα, ο κατασκευαστής αποποιείται όλες τις υποχρεώσεις εγγύησης.

Η διαδικασία που πρέπει να αποφευχθεί

Πολλοί ειδικοί εγκατάστασης αγνοούν μια τέτοια λειτουργία όπως η ηλεκτρική σκούπα του διαχωρισμένου συστήματος. Αντ 'αυτού, αποβάλλουν μερικά από τα freon από το σύστημα. Αυτό γίνεται για να εξαναγκάσει τον αέρα.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα καθαρισμό με freon. Μόνο αυτό απαγορεύεται αυστηρά από τον κατασκευαστή. Η μέθοδος είναι αρχικά λάθος, και κατά συνέπεια, εντελώς αναξιόπιστη. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο στην πιο ακραία περίπτωση, για παράδειγμα, ελλείψει αντλίας κενού.

Για παράδειγμα, κοιτάξτε τους σωλήνες πολλών κλιματιστικών που ήδη λειτουργούν. Είναι ένα δυσάρεστο μπλε-μαύρο χρώμα. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της οξείδωσης του χαλκού στη διαδικασία αλληλεπίδρασης με την υγρασία και τον αέρα. Η ίδια κατάσταση θα έχει τα εσωτερικά του κλιματιστικού σας, αν δεν κάνετε κενό στο σύστημα.

Φυσικά, η απώλεια ενός μικρού μέρους του ψυκτικού δεν επηρεάζει ιδιαίτερα τη λειτουργία του κλιματιστικού. Ο κίνδυνος πρέπει να αναζητηθεί από την άλλη πλευρά. Το σύστημα μπορεί να αφήσει αέρα, ο οποίος στη συνέχεια αντιδρά με το ψυκτικό μέσο και προκαλεί δυσλειτουργίες στη λειτουργία του εξοπλισμού.

Το κλιματιστικό αρχίζει να ψύχει τη θερμοκρασία στο δωμάτιο. Ο χρήστης του εξοπλισμού προσπαθεί να μειώσει τη θερμοκρασία με τη βοήθεια του τηλεχειριστηρίου, προσπαθεί να ενεργοποιήσει και να απενεργοποιήσει τη συσκευή. Ως αποτέλεσμα, ο ηλεκτρικός κινητήρας καίγεται και το σύστημα διάσχισης χρειάζεται επισκευή, κάτι που είναι αρκετά ακριβό.

Αν το κλιματιστικό είναι σε υπηρεσία εγγύησης, σε περίπτωση δυσλειτουργίας της λειτουργίας του, θα γίνει μια εξέταση του εξοπλισμού, η οποία είναι ικανή να προσδιορίσει με ακρίβεια την αιτία της βλάβης. Εάν πρόκειται για γάμο εργοστασίων, ο κατασκευαστής θα λάβει όλα τα έξοδα επισκευής για τον εαυτό του. Εάν η εξέταση δείξει ότι ο εξοπλισμός χρησιμοποιήθηκε σε απαράδεκτα χαμηλή θερμοκρασία ή χωρίς σημαντικό τμήμα του Freon, οι ακριβές επισκευές θα πληρωθούν από τον ιδιοκτήτη του κλιματιστικού.

Ως εκ τούτου, αποφασίστε αν θα κάνετε κενό το κλιματιστικό ή τον εαυτό σας εμπιστεύεστε τον εγκαταστάτη, σταθμίστε προσεκτικά τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Εάν η εγκατάσταση πραγματοποιείται σύμφωνα με όλους τους πιθανούς κανόνες, θα χρησιμοποιήσετε τον εξοπλισμό αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες και εγκαίρως για να το εξυπηρετήσετε, τότε το κλιματιστικό σας θα σας εξυπηρετήσει πιστά για πολλά χρόνια. Καλή καιρός για το σπίτι σας και ένα ευχάριστο κλίμα!

Οδηγίες ρύθμισης κενού

Μετά την εγκατάσταση του διαχωρισμένου συστήματος στη διαδρομή κατά την οποία κυκλοφορεί το ψυκτικό μέσο, ​​παραμένει υγρασία και αέρας που πρέπει να αφαιρεθεί πριν τεθεί σε λειτουργία ο εξοπλισμός. Ο λόγος είναι ότι ο φρέον αλληλεπιδρά με αυτά τα μέσα, τα οποία μπορούν να επηρεάσουν δυσμενώς την αποδοτικότητα και την αποτελεσματικότητα της κλιματικής τεχνολογίας.

Το κύκλωμα του ψυκτικού πρέπει να είναι σφιχτά, αλλιώς το σύστημα διαχωρισμού θα λειτουργούν σε υψηλότερα φορτία, μηχανισμοί - φθείρονται γρήγορα, έτσι ώστε ο πόρος θα εξαντληθούν πρόωρα. Ξένα υλικά και λεπτά σωματίδια αφαιρούνται με μια αντλία.

Αυτή η διαδικασία εκτελείται από πλοιάρχους που εγκαθιστούν μια τεχνική ή την γεμίζουν με freon. Ωστόσο, ορισμένοι χρήστες προτιμούν να κάνουν το ίδιο το έργο. Για αυτούς, η διαδικασία θα περιγραφεί παρακάτω, πώς να εκκενώσετε το κλιματιστικό με τα χέρια σας.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την αυτόματη αναρρόφηση του κλιματιστικού

Εάν θέλετε να κενούτε ανεξάρτητα το σύστημα split, θα χρειαστείτε τον ακόλουθο εξοπλισμό:

  1. αντλία κενού?
  2. συλλέκτη με ψηφιακό ή αναλογικό μετρητή κενού ή με μανόμετρο.
  3. Βαλβίδα κλειδιού και κατσαβίδια.
  4. ένα σύνολο εύκαμπτων σωλήνων.
  5. ανιχνευτής διαρροών.
  6. Θερμαντήρας για θέρμανση του κυλίνδρου.
  7. φορτιστής?
  8. βαλβίδες για σωλήνες και για τη συσκευή.
  9. Σταθμός συλλογής ψυκτικών μέσων.

Διαχωρισμός συστήματος και εξοπλισμού

Ο συλλέκτης και τα μανόμετρα συνδέονται με τις θύρες σέρβις της εξωτερικής μονάδας μέσω εύκαμπτων σωλήνων. Ο τρίτος σωλήνας ενεργοποιεί την εξωτερική βαλβίδα του κλιματιστικού και την αντλία κενού. Η αντλία ενεργοποιείται.

Αφαίρεση αέρα και υγρασίας από το σύστημα

Ανεφοδιασμός κενού και εκκενώνει την υγρασία και τον αέρα που παραμένουν στο σύστημα μετά την εγκατάσταση. Αυτό μπορεί να διαρκέσει από 10 έως 30 λεπτά, ανάλογα με την χωρητικότητα της συσκευής. Το τέλος της διαδικασίας θα σηματοδοτείται με τη μείωση του βέλους του οργάνου μέτρησης σε αρνητική τιμή, δηλαδή την υπολειπόμενη πίεση.

Αποτελέσματα εκκένωσης

Εάν οι τιμές στο όργανο μέτρησης δεν αλλάξουν, το σύστημα είναι σφραγισμένο ερμητικά. Διαφορετικά - υπάρχει διαρροή, πρέπει να βρεθεί και να εξαλειφθεί.

  • η σύσφιξη του περικοχλίου είναι είτε πολύ ισχυρή είτε πολύ αδύναμη.
  • ένας από τους χάλκινους σωλήνες είναι σπασμένος.
  • κακή ποιότητα κύλισης.

Ο απλούστερος τρόπος για να αναζητήσετε ένα ελάττωμα με διάλυμα σαπουνιού, ακριβέστερα αποτελέσματα θα δώσει έναν ανιχνευτή διαρροών. Αφού αφαιρέσετε τη διαρροή, πρέπει πρώτα να εκτελέσετε ολόκληρη τη διαδικασία. Αφού βεβαιωθείτε ότι δημιουργείται το κενό, μπορείτε να προχωρήσετε στο επόμενο στάδιο.

Λειτουργία του ψυκτικού μέσου στο σύστημα

Για να γεμίσετε το σύστημα με Freon, πρέπει να αποσυνδέσετε την αντλία κενού, να συνδέσετε τη δεξαμενή και να ανοίξετε τις βαλβίδες χρησιμοποιώντας ένα κλειδί. Θα υπάρξει σάπιασμα, που δείχνει ότι το κύκλωμα εξοπλισμού γεμίζει με ψυκτικό. Όταν το σύστημα γεμίσει με το περιβάλλον εργασίας, μπορούμε να υποθέσουμε ότι η τεχνολογία του κλίματος είναι έτοιμη για λειτουργία.

Πρώτη εκκίνηση

Ο εξοπλισμός αποσυνδέεται από το σύστημα διαχωρισμού. Η κλιματική τεχνική ξεκινάει και η συσκευή δοκιμάζεται σε όλες τις λειτουργίες. Τα ληφθέντα δεδομένα πρέπει να ελέγχονται σύμφωνα με τις καθορισμένες παραμέτρους της εντολής.

Αν οι τιμές είναι επαρκείς, το κλιματιστικό έχει σφραγιστεί σωστά και ο εξοπλισμός μπορεί να λειτουργήσει. Η διαδικασία είναι απλή και εάν διαθέτετε τον απαραίτητο εξοπλισμό, μπορείτε να την εκτελείτε μόνοι σας.

Σκούπισμα και έλεγχος του κλιματιστικού

Στο τέλος, μετά από όλα τα στάδια εγκατάστασης του split σύστημα, πρέπει να τρέξουμε το freon στο κλιματιστικό και να ελέγξουμε τη λειτουργία του.

Σκουπίστε το κύκλωμα ψύξης

Η εξωτερική μονάδα του κλιματιστικού προέρχεται από το γεμάτο εργοστάσιο, δηλαδή υπάρχει φρέον στην απαιτούμενη ποσότητα. Μην το αφήνετε να βγαίνει από τις κλειστές βαλβίδες τριών διαδρομών.

Μετά την εγκατάσταση έχουμε ένα σύστημα που αποτελείται από μια εσωτερική μονάδα και σωλήνες σύνδεσης γεμάτους με ατμοσφαιρικό αέρα με ακαθαρσίες και υγρασία που περιέχονται σε αυτό.

Για κανονική λειτουργία, πρέπει να αφαιρέσουμε τον αέρα και την υγρασία από το σύστημα και στη συνέχεια να ανοίξουμε τις βαλβίδες τρέχοντας το freon.

Διαδικασία κενού

  • Συνδέουμε έναν συλλέκτη με μανόμετρο στη βαλβίδα του κλιματιστικού (σωλήνας χαμηλής πίεσης-μπλε)
  • Συνδέουμε τον εύκαμπτο σωλήνα φόρτισης στην αντλία κενού (κίτρινο)
  • Ανοίξτε τη βαλβίδα χαμηλής πίεσης
  • Ενεργοποιούμε την αντλία κενού
  • Μετά το τέλος της διαδικασίας, κλείστε τη βαλβίδα στην πολλαπλή μανόμετρο
  • Μόνο τότε σβήστε την αντλία
  • Ξεκινάμε το freon στο κύκλωμα ανοίγοντας τις βαλβίδες στο κλιματιστικό με εξαγωνικό (και τα δύο)

Χρόνος κενού

Για τον έλεγχο ο βαθμός αραιή υπάρχει στη διάταξη σύστημα - μετρητή κενού, κλίμακα η οποία είναι βαθμολογημένη σε mbar - καλή vakuumniki αρχικά εφοδιασμένο με μετρητή κενού, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ξεχωριστά, για παράδειγμα, ηλεκτρονικά.

Μερικοί εγκαταστάτες καθοδηγούνται από την πίεση του μετρητή πίεσης - μόλις η πίεση πέσει κάτω από το μηδέν, διακόπτουν τη σκούπα, αν υποτεθεί ότι ο αέρας έχει μείνει και η διαδικασία μπορεί να σταματήσει.

Αλλά αυτό δεν είναι σωστό. Εν πάση αέρας περιέχει υγρασία - κατά τη διάρκεια ηλεκτρική σκούπα εξατμίζεται, οπότε το κλιματιστικό 7 Btu / h χρόνου vakuumatsii δεν πρέπει να είναι λιγότερο από 15 λεπτά (ανάλογα με την απόδοση της αντλίας), για μεγαλύτερα συστήματα, πιο αντίστοιχα.

Επιλογή αντλίας κενού

Για διαφορετικούς σκοπούς είναι απαραίτητο να επιλέξετε διαφορετικό εξοπλισμό, για παράδειγμα για την εγκατάσταση οικιακών κλιματιστικών, απαιτείται μια αντλία με μικρή χωρητικότητα, η οποία είναι αρκετή για μια μικρή διαδρομή. Και κατά την εγκατάσταση βιομηχανικών συστημάτων VRV, χρειάζονται ήδη αντλίες με μεγάλη χωρητικότητα και χωρητικότητα.

Χαρακτηριστικά για τα οποία πρέπει να προσέχετε όταν επιλέγετε και αγοράζετε ένα κενό:

  • Παραγωγικότητα, l / h
  • Υπολειπόμενη πίεση, Pa
  • Ισχύς κινητήρα, W

Η ταχύτητα άντλησης από το σύστημα ψύξης εξαρτάται από την παραγωγικότητα, αναφέρεται σε λίτρα ανά ώρα.

Η υπολειπόμενη πίεση χαρακτηρίζει την "ποιότητα του κενού", τόσο χαμηλότερη είναι αυτή η τιμή, τόσο καλύτερη, μετρούμενη σε Pascals ή μίλια Bars.

Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα εξαρτάται από το χρόνο συνεχούς λειτουργίας της αντλίας, για μεγάλες διαδρομές στα συστήματα VRV αυτή η παράμετρος έχει μεγάλη σημασία.

Αυτές είναι οι πιο βασικές παράμετροι, υπάρχουν και άλλες παράμετροι, όπως ο αριθμός των βημάτων, ο τύπος της αντλίας - το πετρέλαιο, το πετρέλαιο, οι στροφές του κινητήρα και ούτω καθεξής.

"Καθαρισμός με φρέον"

Πολλοί εγκαταστάτες ασκούν αυτή τη διαδικασία - εκτοξεύουν τον αέρα ανοίγοντας τη βαλβίδα και ξεβιδώνοντας ένα από τα παξιμάδια, από κάτω του έρχεται ο αέρας, μετά από τον οποίο είναι στριμωγμένος.

Μετά από αυτήν την εγκατάσταση, παραμένει υγρασία στο σύστημα, οι συνέπειες από αυτό - οξείδωση χαλκοσωλήνων, ζημιά στον συμπιεστή, φράξιμο του TRV με υγρασία. Και το πιο σημαντικό - μια σημαντική μείωση της ζωής, ώστε να μπορείτε να καταστρέψετε οποιοδήποτε κλιματιστικό, ακόμα και το πιο ακριβό.

Ανεφοδιασμός

Το κλιματιστικό φορτίζεται στο εργοστάσιο με ένα ψυκτικό μέσο για τον υπολογισμό του μήκους της διαδρομής σε περίπου 5 μέτρα, με μεγαλύτερο μήκος θα πρέπει να επαναφορτιστεί.

Το ακριβές ποσό αναφέρεται στις οδηγίες εγκατάστασης και είναι περίπου 5-20 γραμμάρια ανά μέτρο της πρόσθετης διαδρομής, ανάλογα με την χωρητικότητα του κλιματιστικού.

Είναι απαραίτητο να υπολογίσετε την ποσότητα του φρέον που λείπει και να το γεμίσετε με τη μέθοδο "κατά μάζα".

Διαφορετικά, θα υπάρξει απώλεια της ικανότητας ψύξης.

Έλεγχος κλιματιστικού

Μετά την εκκίνηση του φρέον στο κύκλωμα, θέτουμε το κλιματιστικό για ψύξη και μετράμε την θερμοκρασία στην έξοδο - πρέπει να είναι τουλάχιστον 0 0 С.

Εάν η θερμοκρασία είναι κάτω από το μηδέν, αυτό δείχνει έλλειψη φρεονιού, το οποίο πρέπει να προστεθεί (φυσικά αυτό εξαρτάται από το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας στο δρόμο ειδικά για αυτό το κλιματιστικό).

Αφού μπορέσετε να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό σε λειτουργία θέρμανσης και να ελέγξετε τη λειτουργία του σε αυτή τη λειτουργία.

Ελέγξτε την αποστράγγιση

  • Ανοίξτε το κάλυμμα της εσωτερικής μονάδας
  • Αφαιρέστε τα φίλτρα
  • Ξεπλύνετε προσεκτικά το νερό από τη φιάλη στο δίσκο του κλιματιστικού (μπορείτε να το ρίξετε απευθείας στον εξατμιστή)
  • Βεβαιωθείτε ότι το νερό ρέει ελεύθερα από τον σωλήνα αποστράγγισης στο δρόμο

Αυτό είναι όλο, έχουμε ολοκληρώσει την εγκατάσταση κλιματισμού!

Μένει μόνο να εξεταστούν ορισμένες από τις αποχρώσεις - η έλαση και συγκόλληση των σωλήνων, η αφαίρεση του συμπυκνώματος από μια αντλία αποστράγγισης, η εγκατάσταση προστατευτικών ηλεκτρικών συσκευών.

Γιατί πρέπει να πιέσετε το κλιματιστικό με άζωτο

Πριν από το ανεφοδιασμό του κλιματικού συστήματος, το ψυκτικό υγρό δοκιμάζεται για τη δύναμή του. Η πτύχωση των κλιματιστικών μηχανών πραγματοποιείται με τη βοήθεια αζώτου, που αντλείται στη διαδρομή Freon με υπερβολική πίεση. Αυτό βοηθά να ελέγξετε την ακεραιότητα του κορμού μεταξύ της εσωτερικής και της εξωτερικής μονάδας, καθώς και τη δύναμη των συνδέσεων.

Συνδέστε έναν κύλινδρο με άζωτο στο σύστημα

Όταν γίνεται η πτύχωση

Οι εργασίες για τον έλεγχο της στεγανότητας του κυκλώματος είναι υποχρεωτικές στις ακόλουθες περιπτώσεις:

  • κατά την εγκατάσταση του κλιματιστικού, καθώς και μετά την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάστασή του σε νέα θέση.
  • κατά την αναζήτηση και την εξάλειψη διαρροών φρέον.
  • μετά το άνοιγμα της γραμμής Freon για την αντικατάσταση του συμπιεστή, το φίλτρο freon και την εξάλειψη άλλων δυσλειτουργιών.
  • Εάν οι επικοινωνίες κλιματιστικού σχεδιάζονται να κρύβονται κάτω από την γυψοσανίδα ή το γύψο?
  • σε σύνθετα συστήματα πολλαπλών ζωνών με μεγάλες γραμμές Freon, όπου οι χάλκινες σωλήνες συνδέονται με συγκόλληση.

Η πτύχωση της γραμμής κλιματισμού καθιστά δυνατή την εξακρίβωση της ποιότητας των συνδέσεων στις βαλβίδες, στους χώρους έλασης, συγκόλλησης και επίσης καθ 'όλο το μήκος του αγωγού. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανιχνευτής διαρροών. Σε μια άλλη περίπτωση, η στεγανότητα μπορεί να ελεγχθεί με αφρό σαπουνιού. Η μάζα αφρού εφαρμόζεται στον σύνδεσμο με έναν υγρό σπόγγο. Η απουσία αναπτυσσόμενων φυσαλίδων σημαίνει μια στενή άρθρωση.

Τάξη πτύχωσης

Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιείται ένα ασφαλές και αδρανές αέριο άζωτο, το οποίο εξαναγκάζεται μέσω του συστήματος. Το άζωτο πρέπει να είναι καθαρό, απαλλαγμένο από υγρασία και ακαθαρσίες. Όταν χρησιμοποιείτε ανιχνευτή διαρροών για πτύχωση των σωλήνων του κλιματιστικού, δεν εισάγεται καθαρό άζωτο στο σύστημα, αλλά με μικρή ποσότητα Freon, καθώς ο ανιχνευτής διαρροών δεν αντιδρά στο άζωτο. Κατά τη δοκιμή του συστήματος με σαπωνοποίηση, φορτίζεται μόνο άζωτο.

Το σύστημα δοκιμάζεται με την ακόλουθη σειρά:

  1. Freon εκκένωση από την εθνική οδό. Το στοιχείο αυτό εκτελείται με δύο τρόπους, ανάλογα με τη μονάδα στην οποία χρειάζεται η επισκευή του κλιματιστικού:
    • κατά την επισκευή της εσωτερικής μονάδας, το φρέον αντλείται στην εξωτερική μονάδα και οι βαλβίδες είναι κλειστές.
    • εάν η επισκευή απαιτεί εξωτερική μονάδα - το φρέον εκκενώνεται στη δεξαμενή με ειδικό εξοπλισμό.
  2. Αποσυναρμολόγηση γραμμής φρέον.
  3. Αντιμετώπιση προβλημάτων.
  4. Εγκατάσταση γραμμή freon.
  5. Κλείσιμο του κλιματιστικού με άζωτο.
  6. Απομάκρυνση του αζώτου από τον αγωγό.
  7. Σκούπισμα του διαχωρισμένου συστήματος.
  8. Συμπλήρωση με φρέον.

Μπορώ να κάνω χωρίς να σφίγγω το σύστημα;

Μια δοκιμή στεγανότητας αζώτου είναι μια εργασία που απαιτεί ειδικές δεξιότητες και εξοπλισμό. Μερικοί δάσκαλοι αποφεύγουν να το κάνουν. Αλλά εάν ένα κλιματιστικό έχει εγκατασταθεί στο δωμάτιο και η γραμμή φρέον είναι ραμμένη μέχρι την οροφή ή το τοίχωμα, είναι καλύτερα να μην το ρισκάρει. Σε περίπτωση διαρροής, η κλίμακα των οικονομικών ζημιών θα είναι σημαντική: μπορεί να είναι απαραίτητη η αυτοψία, με αποτέλεσμα να προκληθεί βλάβη στο εσωτερικό. Προκειμένου να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να παραγγελθεί η εγκατάσταση ενός κλιματιστικού με εκκένωση και πτύχωση σε εξειδικευμένες εταιρείες με ειδικό εξοπλισμό, έμπειρους ειδικούς και εγγύηση για την εργασία τους.

Δοκιμές ψυκτικών συστημάτων

Δοκιμές του συστήματος ψύξης για αντοχή.

Η αναγκαιότητα δοκιμής του συστήματος ψύξης για αντοχή καθορίζεται από τον οργανισμό που αναπτύσσει τον ψυκτικό εξοπλισμό και είναι δυνατές οι δοκιμές τόσο των μεμονωμένων στοιχείων όσο και ολόκληρης της μονάδας ψύξης.

Παρακάτω είναι η ακολουθία ενεργειών κατά τη δοκιμή της ισχύος της εγκατάστασης ως συνόλου. Η διαφορά μεταξύ της δοκιμής ολόκληρης της εγκατάστασης και των δοκιμών μεμονωμένων στοιχείων δίνεται παρακάτω.

Η πίεση για τη διεξαγωγή των δοκιμών αντοχής αναφέρεται στην τεχνική τεκμηρίωση της συγκεκριμένης μονάδας ψύξης και εξαρτάται από την περιοχή εφαρμογής της και τον τύπο του ψυκτικού μέσου.

Κατά τη δοκιμή της μονάδας ψύξης για ανθεκτικότητα, χρησιμοποιείται ο ακόλουθος εξοπλισμός:

  • Μετρητές πίεσης (2 τεμάχια) κλάσης ακριβείας τουλάχιστον 1,5 με διάμετρο θήκης τουλάχιστον 160 mm και κλίμακα με μέγιστη τιμή ίση με 4/3 της μετρούμενης πίεσης.
  • κύλινδροι με άζωτο ·
  • Μειωτήρας με βαλβίδα ασφαλείας, σχεδιασμένη να λειτουργεί με άζωτο.
    Το κύκλωμα ψύξης ελέγχεται για αντοχή πληρώνοντας τις γραμμές στεγνές (σημείο δρόσου όχι μεγαλύτερη από -40 ° C) με άζωτο υπό πίεση.

Οι δοκιμές πρέπει να διεξάγονται με την ακόλουθη σειρά:

  • Τοποθετήστε ένα μανόμετρο μετά τη βαλβίδα διακοπής στην πηγή πίεσης και το δεύτερο στο εξώτατο σημείο του συστήματος.
  • Στο ψυκτικό κύκλωμα, ανοίξτε τις βαλβίδες διακοπής και, αν χρειαστεί, τις σωληνοειδείς βαλβίδες, έτσι ώστε κάθε τμήμα του κυκλώματος να είναι ικανό να τροφοδοτεί και να αποβάλλει το άζωτο.
  • Αποσυνδέστε από το κύκλωμα όλα τα όργανα και όργανα, καθώς και άλλα στοιχεία που δεν υπολογίζονται για την πίεση δοκιμής.
  • Αυξήστε την πίεση στο κύκλωμα στην πίεση δοκιμής. Η αύξηση της πίεσης πρέπει να πραγματοποιείται με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει το 1 bar ανά λεπτό. Όταν επιτυγχάνεται πίεση 0,3 και 0,6 της πίεσης δοκιμής, καθώς και στην πίεση δοκιμής, είναι απαραίτητο να σταματήσει η αύξηση της πίεσης και να πραγματοποιηθεί ενδιάμεσος έλεγχος και επιθεώρηση της εξωτερικής επιφάνειας του κυκλώματος.
  • Υπό τη δοκιμή πίεσης το σύστημα θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 λεπτά, μετά από το οποίο η πίεση θα πρέπει να μειωθεί σταδιακά στο υπολογιζόμενο, επίσης καθορίζεται στην τεκμηρίωση. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να επιθεωρηθεί η εξωτερική επιφάνεια των δοχείων, των συσκευών, των αγωγών, των βαλβίδων με έλεγχο της στεγανότητας των ραφών και των αποσπώμενων αρμών με διάλυμα σαπουνιού.
  • Τα αποτελέσματα θεωρούνται ικανοποιητικά αν, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, δεν σημειώθηκαν διακοπές, ορατές παραμορφώσεις ή πτώση πίεσης όπως υποδεικνύεται από το μανόμετρο.
  • Εάν υπάρχουν διαρροές, παραμορφώσεις, ρωγμές, είναι απαραίτητο να απαλλάξετε την πίεση από το κύκλωμα, να εκτελέσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων και να επαναλάβετε τις προηγούμενες λειτουργίες.
    Οι δοκιμές μεμονωμένων στοιχείων του ψυκτικού κυκλώματος πραγματοποιούνται με την σειρά που υποδεικνύεται παραπάνω, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τις ακόλουθες δραστηριότητες:
  • στοιχείο δοκιμής του κυκλώματος ψυκτικού μέσου (συσκευής σκάφος, αγωγός) πρέπει να αποσυνδεθεί από τα άλλα στοιχεία που χρησιμοποιούν μεταλλικά πώματα με παρεμβύσματα έχοντας μπούτι προεξέχει πέρα ​​από φλάντζες όχι λιγότερο από 20 χιλιοστά. Το πάχος του βύσματος υποδεικνύεται στην τεκμηρίωση.
  • η θέση των βυσμάτων κατά τη διάρκεια της δοκιμής πρέπει να επισημαίνεται με προειδοποιητικά σήματα και η παραμονή των ανθρώπων κοντά τους δεν επιτρέπεται.
  • η χρήση βαλβίδων διακοπής για την αποσύνδεση του δοκιμαστικού δοχείου (συσκευής), ο αγωγός δεν επιτρέπεται.

Δοκιμαστικές ερωτήσεις:

  1. Ποιος αποφασίζει αν θα δοκιμάσει τη δύναμη;
  2. Ποιος καθορίζει την πίεση για τις δοκιμές αντοχής;
  3. Με ποια σειρά διεξάγονται οι δοκιμές αντοχής;
  4. Ποια χαρακτηριστικά υπάρχουν όταν δοκιμάζετε ένα ξεχωριστό στοιχείο του κυκλώματος ψύξης;

Δοκιμές του συστήματος για πυκνότητα.

Ο έλεγχος του κυκλώματος ψύξης για πυκνότητα (πτύχωση) πραγματοποιείται χωρίς να αποτυγχάνεται η ανίχνευση θέσεων πιθανών διαρροών ψυκτικού μέσου, καθώς και μετά την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής που σχετίζονται με την αποσυμπίεση του ψυκτικού κυκλώματος.

Οι δοκιμές πυκνότητας πραγματοποιούνται ξεχωριστά στις πλευρές υψηλής και χαμηλής πίεσης. Εάν οι πιέσεις δοκιμής για την πλευρά υψηλής και χαμηλής πίεσης είναι ίσες, για παράδειγμα για μονάδες με ψύκτες αέρα, επιτρέπεται η δοκιμή πυκνότητας ολόκληρου του συστήματος.

Η πίεση για δοκιμή πυκνότητας εκχωρείται από την εταιρεία ανάπτυξης και αναφέρεται στην τεχνική τεκμηρίωση. Εξαρτάται από την περιοχή εφαρμογής της εγκατάστασης και τον τύπο του ψυκτικού μέσου.

Κατά τη δοκιμή του συστήματος ψύξης για πυκνότητα, χρησιμοποιείται ο ακόλουθος εξοπλισμός:

  • Μετρητές πίεσης (2 τεμάχια) τάξης ακριβείας τουλάχιστον 1,5 με διάμετρο θήκης τουλάχιστον 160 mm και κλίμακα με μέγιστη πίεση ίση με 4/3 της μετρούμενης πίεσης.
  • κύλινδροι με άζωτο ·
  • Μειωτήρας με βαλβίδα ασφαλείας, σχεδιασμένη να λειτουργεί με άζωτο.
    Οι δοκιμές του ψυκτικού κυκλώματος επί της πυκνότητας πραγματοποιούνται γεμίζοντας τις γραμμές με ένα ξηρό (σημείο δρόσου όχι μεγαλύτερο από -40 ° C) άζωτο υπό πίεση.

Όταν οι πιέσεις δοκιμής για την πλευρά υψηλής και χαμηλής πίεσης είναι ίσες, η ακολουθία δοκιμής έχει ως εξής:

  • Για να εγκαταστήσετε ένα μανόμετρο τοποθετήθηκε μετά την βαλβίδα διακοπής στην πηγή πίεσης, και το δεύτερο - στο πιο απομακρυσμένο σημείο του συστήματος.
  • Στο ψυκτικό κύκλωμα, ανοίξτε τις βαλβίδες διακοπής και, εάν είναι απαραίτητο, τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες έτσι ώστε κάθε τμήμα του κυκλώματος να έχει την ικανότητα να τροφοδοτεί και να αποβάλλει το άζωτο.
  • Αυξήστε την πίεση στο κύκλωμα στην πίεση δοκιμής. Η ανύψωση πρέπει να γίνεται με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει το 1 bar ανά λεπτό. Όταν η πίεση ισούται με 0,3 και 0,6 της πίεσης δοκιμής, είναι απαραίτητο να σταματήσει η αύξηση της πίεσης και να πραγματοποιηθεί ενδιάμεσος έλεγχος και επιθεώρηση της εξωτερικής επιφάνειας του κυκλώματος.
  • Μην εκτελείτε χειρισμούς με τη μονάδα για τουλάχιστον 3 ώρες για να εξισορροπήσετε τις θερμοκρασίες του εσωτερικού και του εξωτερικού περιβάλλοντος. Κλείστε την πίεση του κυκλώματος και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
  • Διατηρήστε την εγκατάσταση υπό πίεση για τουλάχιστον 12 ώρες. Μετά από αυτό το διάστημα, ελέγξτε την πίεση στο κύκλωμα. Οι μεταβολές της πίεσης, εκτός από αυτές που προκαλούνται από τις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας περιβάλλοντος, δεν πρέπει να πραγματοποιούνται. Αυτές οι αλλαγές καθορίζονται από την ακόλουθη σχέση:

όπου P1, P2 - απόλυτες τιμές πίεσης αερίου στο κύκλωμα, ράβδος, T1, Τ2 - θερμοδυναμική θερμοκρασία του αερίου στο κύκλωμα, Κ.

  • Αν κατά τη διάρκεια των δοκιμών δεν υπήρχαν διαλείμματα, ορατές παραμορφώσεις, πτώση πίεσης σύμφωνα με την ανάγνωση του μανόμετρου, τα αποτελέσματά τους θεωρούνται ικανοποιητικά.
  • Εάν υπάρχουν διαρροές, παραμορφώσεις, ρωγμές, είναι απαραίτητο να απαλλάξετε την πίεση από το κύκλωμα, να εκτελέσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων και να επαναλάβετε τις προηγούμενες λειτουργίες.

Δοκιμαστικές ερωτήσεις:

  1. Σε ποιες περιπτώσεις διεξάγονται οι δοκιμές πυκνότητας;
  2. Ποιος αποδίδει την πίεση για έλεγχο;
  3. Ποια είναι η ακολουθία των ενεργειών για τη δοκιμή πυκνότητας;

Δοκιμή κενού (εκκένωση του ψυκτικού κυκλώματος)

Η κενή λειτουργία του κυκλώματος ψύξης πραγματοποιείται για την απομάκρυνση του αέρα από τις μονάδες και τους αγωγούς και την αφυγρανση του κυκλώματος ψύξης μετά την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής και επίσης μετά από δοκιμή αντοχής ή / και πυκνότητας.

Η κενού πραγματοποιείται μέχρι την αποκατάσταση της θερμομόνωσης, διαταραγμένη κατά τις εργασίες επισκευής.

Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση του συμπιεστή της μονάδας ψύξης για εκκένωση. Η τάση τροφοδοσίας στον συμπιεστή και ο έλεγχος της ακεραιότητας των κυκλωμάτων του κατά τη διάρκεια της εργασίας για την εκκένωση απαγορεύεται.

Η αρχική κατάσταση του συστήματος ψύξης πριν από την εκκένωση εξαρτάται από τον τύπο της επιδιόρθωσης που εκτελείται και χαρακτηρίζεται από την απομόνωση του τμήματος του ψυκτικού κυκλώματος στο οποίο πραγματοποιήθηκαν επισκευές από το υπόλοιπο σύστημα ψύξης. Από την άποψη αυτή, η επιλογή των εξαρτημάτων εξυπηρέτησης για τη σύνδεση εξοπλισμού κενού που χρησιμοποιείται στη διαδικασία εκκένωσης πραγματοποιείται από τον χειριστή, ανάλογα με την περιοχή που πρέπει να εκκενωθεί.

Για την εκκένωση χρησιμοποιείται ο ακόλουθος εξοπλισμός:

  • μανομετρικό συλλέκτη *.
  • ένα σύνολο εύκαμπτων σωλήνων *.
  • αντλία κενού?
  • μετρητή κενού.
    Ο εξοπλισμός που έχει επισημανθεί με * πρέπει να σχεδιάζεται για να λειτουργεί με το ψυκτικό μέσο και το λάδι που χρησιμοποιείται στην εγκατάσταση και να φέρει την κατάλληλη ετικέτα.

Διαδικασία εμβολιασμού:

  • Συναρμολογήστε το κύκλωμα κενού έτσι ώστε η απόσταση μεταξύ της αντλίας κενού και της μονάδας ψύξης να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη και η διάμετρος των σωλήνων σύνδεσης να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη.
  • Συνδέστε την πολλαπλή μανόμετρο στο κύκλωμα και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει υπερπίεση. Εάν υπάρχει υπερβολική πίεση, μειώστε την σε ατμοσφαιρική πίεση και ελέγξτε την ανάπτυξή της.
  • Συνδέστε την αντλία κενού στις συνδέσεις σέρβις της εκκενωμένης περιοχής του ψυκτικού κυκλώματος.
  • Συνδέστε το μετρητή κενού στο σημείο που βρίσκεται μακρύτερα από το σημείο εγκατάστασης της αντλίας κενού.
  • Ανοίξτε τη βαλβίδα μπροστά από την αντλία κενού και, εάν είναι απαραίτητο, τις σωληνοειδείς βαλβίδες έτσι ώστε κάθε τμήμα του κυκλώματος που πρόκειται να εκκενωθεί να έχει τη δυνατότητα σύνδεσης μιας αντλίας κενού.
  • Ενεργοποιήστε την αντλία και εκκενώστε το κύκλωμα ψύξης μέχρι την υπολειπόμενη πίεση
  • Η υπολειπόμενη πίεση πρέπει να λαμβάνεται σε 1 kPa (8 mmHg).
    Η σκόνη συνιστάται να εκτελείται υπό κανονικές συνθήκες θερμοκρασίας σε χώρους (20 ° C), σε ακραίες περιπτώσεις, σε θερμοκρασία δωματίου με εξοπλισμό ψύξης τουλάχιστον 5 ° C.

Σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από 2 ° C), συνιστάται η θέρμανση του χώρου στο οποίο βρίσκεται το κενό τμήμα του κυκλώματος.

Για τους εκτεταμένους αγωγούς, συνιστάται η διάσπαση της περιοχής προς εκκένωση σε διάφορες υποενότητες (με τη βοήθεια βαλβίδων διακοπής) και η εκκένωση υπό κενό κατά μήκος των υποτομών.

Απαγορεύεται η θέρμανση των τμημάτων του ψυκτικού κυκλώματος με ανοικτή φλόγα.

Μετά την επίτευξη της τιμής της υπολειπόμενης πίεσης, είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η εκκένωση εντός 18 ωρών. Στη συνέχεια κλείστε τη βαλβίδα και κλείστε την αντλία κενού.

Εάν σε χαμηλές θερμοκρασίες δεν είναι δυνατή η επίτευξη της απαιτούμενης υπολειπόμενης πίεσης, η διαδικασία εκκένωσης πρέπει να εναλλάσσεται με τη διαδικασία φόρτισης με ξηρό άζωτο (αποσύνδεση της αντλίας) σε απόλυτη πίεση 2... 3 bar.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η μονάδα ψύξης πρέπει να διατηρείται υπό κενό για 18 ώρες, με την αλλαγή της πίεσης στο κύκλωμα να σταθεροποιείται τουλάχιστον 1 ώρα αργότερα. Για τις πρώτες 6 ώρες επιτρέπεται αύξηση της πίεσης έως και 50%, ενώ ο υπόλοιπος χρόνος πρέπει να παραμείνει σταθερός.

Εάν στο τέλος της εκκένωσης δεν έχει προγραμματιστεί ο ανεφοδιασμός της μονάδας με ψυκτικό μέσο, ​​τότε η εγκατάσταση πρέπει να πληρωθεί με ξηρό άζωτο σε απόλυτη πίεση 2... 3 bar.

Εάν το πρώτο χώρισμα 3 πίεση Chasa κενού αυξάνεται απότομα με την πίεση κορεσμένων ατμών του νερού από ένα επίπεδο που αντιστοιχεί σε μία θερμοκρασία περιβάλλοντος στο θάλαμο, και στη συνέχεια σταθεροποιήθηκαν, αυτό σημαίνει ότι το σύστημα είναι σφραγισμένο, αλλά όχι επαρκώς στραγγισμένο. Είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η εκκένωση.

Εάν η αύξηση της πίεσης υπερβεί τα 500 Pa (5 mbar) εντός 18 ωρών, η πίεση δεν σταθεροποιείται στη στάθμη κορεσμένης τάσης ατμών σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και συνεχίζει να αυξάνεται, τότε η εγκατάσταση δεν είναι ερμητικά σφραγισμένη. Είναι απαραίτητο να αναζητήσετε και να εξαλείψετε την αιτία διαρροής του κυκλώματος. Μετά από αυτό, επαναλάβετε τις εργασίες εκκένωσης.

Παρακάτω είναι ένας πίνακας της εξάρτησης της κορεσμένης τάσης υδρατμών στη θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Πιέζοντας την πίστα κλιματισμού με άζωτο, πώς να το κάνετε σωστά;

Βάζουν την εξωτερική μονάδα (MXZ-3D68VA) και χτίζουν τα κομμάτια. Εσωτερικά μπλοκ μετά το φινίρισμα. Προσφορά για άντληση αζώτου. Υπό ποια πίεση πρέπει να αντλείται και πόσο καιρό να αντέξει την πίεση;

Ιδανικά, ο σωλήνας πλησιέστερο προς την εξωτερική μονάδα zakoltsovyvvayutsya, συγκολλημένες και βαλβίδα Schrader φουσκώνεται με άζωτο για να 38bar, σε αυτή την κατάσταση, παρατηρείται όργανα ακριβείας για περίπου μία ώρα (το βέλος είναι απαραίτητο να αναζητήσουμε ημέρες) κρέμεται ετικέτα με τη θερμοκρασία και την πίεση και αφήνεται στη στιγμή της εγκατάστασης των εσωτερικών μονάδων.

Αν καταλαβαίνετε ένα πράγμα, θα καταλάβετε οκτώ.

Εάν η διαδρομή παραμείνει για μεγάλο χρονικό διάστημα σε αυτή την κατάσταση (σε κονσέρβα), πριν την άντληση σε άζωτο ή αργό, το κενό (μόνο στην περίπτωση), το υπόλοιπο είναι σωστό

Ο Edrid-madrid, "ειδικός" ήρθε, "σωστός" στο δικό του.

Λοιπόν, ευχαριστώ κύριε, ότι επωφελήθηκαν.

Αν καταλαβαίνετε ένα πράγμα, θα καταλάβετε οκτώ.

Κατανοώ ότι το άζωτο είναι πραγματικά απαραίτητο για αποστράγγιση. Δηλαδή. το κενό γίνεται πρώτα, στη συνέχεια αντλείται άζωτο. Τα υπόλοιπα υγρασίας και αέρα απορροφώνται από το άζωτο. Και αν δεν απαιτείται πτύχωση, τότε εγχύεται και εκτοξεύεται το freon. Και αν χρειαστείτε πτύχωση, στη συνέχεια εγχύσατε λίγο freon και στη συνέχεια αντλούμε άζωτο σε 28-38 atm (παντού με διαφορετικούς τρόπους). Και τότε ο συνηθισμένος αναλυτής αερίων ψάχνει για διαρροές. Δηλαδή. για να σώσουμε τον Freon, η πίεση δημιουργείται από άζωτο και για να "μυρίσει" τη διαρροή, προστίθεται ένα μικρό freon. Αντί του φρεονίου, είναι δυνατόν να χυθεί στο σύστημα κάποιο είδος μούχλας που θα λάμψει στη θέση της διαρροής υπό το φως ενός φακού UV. Και υπάρχει κάποιο είδος μούχλας που βρίσκεται εκεί όπου η τρύπα είναι ορατή όχι με οπλισμένο μάτι με τη μορφή κόκκινης επιδρομής.

Σεργκέι, έχετε αναμιχθεί σε ένα σωρό πράγματα που έχουν ακουστεί και από διαφορετικές βιομηχανίες, σε ένα κοινό θέμα πολύ στην οικιακή προετοιμασία δεν ισχύει.

Αν καταλαβαίνετε ένα πράγμα, θα καταλάβετε οκτώ.

Μπορισκ66 έγραψε:
σε οικιακό κλιματισμό δεν ισχύει

Τι ακριβώς;
Πίεση με μεγάλη πίεση αζώτου που αναμιγνύεται με φρέον για να κάνει τον αναλυτή αερίου να τσιμπήσει; (αυτό είναι γραμμένο στις οδηγίες για το προφυλακτικό LG)
Πρόσθετο UV σε φρέον; (σε κανονικά κέντρα φροντίδας αυτοκινήτων τρέξτε έτσι αυτόνομα)
Το τρίτο χάλιο με τη μορφή ενός προσθέτου, το οποίο δίνει μια κόκκινη επικάλυψη στο σημείο της διαρροής; (Δεν θυμάμαι τον ιστότοπο, αλλά γράφτηκε ότι δεν υπάρχει περιορισμός στην εφαρμογή)
Αυτό είναι όλο. Και περισσότερο δεν έκανα "τσούκ"

Ο Σεργκέι έγραψε:
Τι ακριβώς;
Πίεση με μεγάλη πίεση αζώτου που αναμιγνύεται με φρέον για να κάνει τον αναλυτή αερίου να τσιμπήσει; (αυτό είναι γραμμένο στις οδηγίες για το προφυλακτικό LG)
Πρόσθετο UV σε φρέον; (σε κανονικά κέντρα φροντίδας αυτοκινήτων τρέξτε έτσι αυτόνομα)
Το τρίτο χάλιο με τη μορφή ενός προσθέτου, το οποίο δίνει μια κόκκινη επικάλυψη στο σημείο της διαρροής; (Δεν θυμάμαι τον ιστότοπο, αλλά γράφτηκε ότι δεν υπάρχει περιορισμός στην εφαρμογή)
Αυτό είναι όλο. Και περισσότερο δεν έκανα "τσούκ"

Σεργκέι και εσείς προσωπικά έχετε εγκατεστημένο τουλάχιστον ένα κλιματιστικό; Τουλάχιστον νοικοκυριό;

Αλήθεια, όπως το φως, τα blinds.

Μπορισκ66 έγραψε:
Ιδανικά, ο σωλήνας πλησιέστερο προς την εξωτερική μονάδα zakoltsovyvvayutsya, συγκολλημένες και βαλβίδα Schrader φουσκώνεται με άζωτο για να 38bar, σε αυτή την κατάσταση, παρατηρείται όργανα ακριβείας για περίπου μία ώρα (το βέλος είναι απαραίτητο να αναζητήσουμε ημέρες) κρέμεται ετικέτα με τη θερμοκρασία και την πίεση και αφήνεται στη στιγμή της εγκατάστασης των εσωτερικών μονάδων.

Χρυσή λέξεις. Μόνο εγώ προσωπικά είδα ελάχιστα ποιος το κάνει. Πολλοί διαχωριστές πετούσαν το κομμάτι, οι άκρες ήταν τυλιγμένες σε ηλεκτρική ταινία, έκοψαν τα χρήματα και εξαφανίστηκαν)))

Αλήθεια, όπως το φως, τα blinds.

Ankl Benz έγραψε:
Βάζουν την εξωτερική μονάδα (MXZ-3D68VA) και χτίζουν τα κομμάτια. Εσωτερικά μπλοκ μετά το φινίρισμα. Προσφορά για άντληση αζώτου. Υπό ποια πίεση πρέπει να αντλείται και πόσο καιρό να αντέξει την πίεση;

Εδώ είναι μια φωτογραφία ενός οπτικού παραδείγματος, όπως αυτό που γίνεται

Αλήθεια, όπως το φως, τα blinds.

Σεργκέι,
Δεν καταλαβαίνετε τίποτα, απολύτως.
Άζωτο ή argon- απλά αδρανή αέρια, τα οποία είναι απολύτως δεν αντιδρούν με το χαλκό, απλά φουσκώνουν το κομμάτι και με ηλεκτρονικό manometrichke (καλύτερα με δύο δεκαδικά ψηφία) ακριβώς ρολόι η πίεση πέφτει ή όχι, αν τις πτώσεις και δεν υπάρχει η πυκνότητα, μέσω του οποίου στη συνέχεια θα υπάρξει διαρροή.
Στεγνώστε την τροχιά με αντλία κενού.
Για να βρείτε τη διαρροή χρησιμοποιώντας φωτεινές ακτίνες στα UV υγρά, θα πρέπει πρώτα να τρέξει το υγρό μέσα στο κομμάτι, βάλτε φρέον, μέρα με κυνηγούν διάσπαση, περιμένετε για τη νύχτα και σαν φακό στάγδην για να τρέξει αυτό γιατί ακόμα δεν μπορούν να δουν τίποτα, ειδικά αν μια διαρροή στην πτυχή διαδρομή που βρίσκεται στον τοίχο.
Αναλυτές αερίων όπως ένα καλό πράγμα, αλλά εξακολουθεί να έχει δείξει ακριβώς η διαρροή δεν μπορεί να συγκριθεί με τα 38 bar (ατμόσφαιρες) του αζώτου και σαπούνι emulsiey.Eto ο ευκολότερος, γρηγορότερος (το οποίο είναι σημαντικό για τις ομάδες της σεζόν), αλλά ακριβό (απαιτείται ηλεκτρονική manometrichka) μέθοδο εύρεσης διαρροών.

Ο ΚΑΤΡΑΝ έγραψε:
Για να βρείτε τη διαρροή χρησιμοποιώντας φωτεινές ακτίνες στα UV υγρά, θα πρέπει πρώτα να τρέξει το υγρό μέσα στο κομμάτι, βάλτε φρέον, μέρα με κυνηγούν διάσπαση, περιμένετε για τη νύχτα και σαν φακό στάγδην για να τρέξει αυτό γιατί ακόμα δεν μπορούν να δουν τίποτα, ειδικά αν μια διαρροή στην πτυχή διαδρομή που βρίσκεται στον τοίχο.

Ένα άλλο splitterov-zateynik κυνηγημένος.

Λοιπόν, γιατί δεν ξέρουν, τότε επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι πριν από τη χρήση οποιουδήποτε χάλια, είναι πολύ χρήσιμο να διαβάσετε τις οδηγίες για δική της χρήση, τα κεφάλαια αυτά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κατοικίες, ημι-βιομηχανική και βιομηχανικών συστημάτων κλιματισμού, που είναι κατάλληλο μόνο για αυτοκίνητα.
Γιατί.
RTFM fuck. (από τον τρόπο, και έχω σε αυτό το πόρο επανειλημμένα περιγράφεται οι λόγοι).

Όσο για την ξήρανση του ρεύματος από τον Azot και άλλους όπως αυτό, ναι, αυτό γίνεται, αλλά ποτέ από τότε που προσπαθείτε να παρουσιάσετε ή να γράψετε.

Εν ολίγοις, προτού δημιουργήσετε ένα ευφυές άτομο και επιβεβαιώσετε κάτι σίγουρα, διαβάστε λεπτομερέστερα την ερώτηση.

Αν καταλαβαίνετε ένα πράγμα, θα καταλάβετε οκτώ.

Ο Καστα έγραψε:
Μόνο εγώ προσωπικά δεν έβλεπα πολύ που το κάνει αυτό

Πιθανότατα, κανείς δεν το κάνει αυτό. Ποιο είναι το θέμα; Πίεση του συστήματος, και στη συνέχεια αποσυναρμολόγηση και σύνδεση σε εξωτερική μονάδα; Και πάλι, γιατί να συγκολλήσετε μια βαλβίδα αν βρίσκεται ήδη στο εξωτερικό μπλοκ;

Μπορισκ66 έγραψε:
σε αυτή την κατάσταση παρατηρείται με όργανα υψηλής ακρίβειας για περίπου μία ώρα

Εάν υπάρχει διαρροή, μπορεί να δει αμέσως. Και μην παρακολουθείτε για ώρες. Και αν υπάρχει ένα που είναι ορατό μόνο μετά από μια ώρα, τότε το σημείο δεν είναι να δηλώσει ότι υπάρχει διαρροή, αλλά να το βρούμε. Και πες μου πώς θα το ψάξεις; Και σε ποια μονάδα μετράται η διαρροή;

Ο Καστα έγραψε:
Σεργκέι και εσείς προσωπικά έχετε εγκατεστημένο τουλάχιστον ένα κλιματιστικό; Τουλάχιστον νοικοκυριό;

Και όχι μόνο. Η αλήθεια δεν είναι για εμπορικούς σκοπούς, αλλά για τον εαυτό σας. Σε ένα διαμέρισμα της Μόσχας, στην κόρη, σε ένα μικρό σπίτι στο χωριό. Ο γιος μερικών τριών εγκαταστάθηκε και μετά τα μαθήματά μου (count I). Αλλά παρ 'όλα αυτά δεν κάνω εμπορική εγκατάσταση, αλλά έχω ένα πλήρες σύνολο εξοπλισμού για αυτό. Επειδή νομίζω ότι κάθε περίπτωση πρέπει να αντιμετωπίζεται διεξοδικά.

Σεργκέι, φοβάμαι ότι η σεμνότητα της εμπειρίας σου στην εργασία με το ψυγείο είναι τόσο "υψηλή" που πολλοί εδώ αρχίζουν να αντιμετωπίζουν δυσκολίες: από πού αρχίζεις να εξηγείς τις αρχές της εγκατάστασης.

Αν καταλαβαίνετε ένα πράγμα, θα καταλάβετε οκτώ.

Boriska66, μην φοβάστε. Είμαι ικανός θα καταλάβω. Δεν μπορείτε να εξηγήσετε, αλλά απλά να απαντήσετε στις ερωτήσεις που ζήτησα.

Μπορισκ66 έγραψε:
πολλοί εδώ αρχίζουν να αντιμετωπίζουν δυσκολίες

Ζητώ συγγνώμη. "πολλά". είναι ότι εσείς;

Μπορισκ66 έγραψε:
Αρχίζετε να εξηγείτε τις αρχές εγκατάστασης

Δεν ζήτησα να μου εξηγήσω τίποτα. Δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να συγκολλήσουμε το σύστημα από το ένα άκρο. Opresovyat. Στη συνέχεια κοπεί,. να επεκταθεί. ενταχθούν και. πάρτε μια διαρροή στη διασταύρωση. Δεν καταλαβαίνω τη λογική αυτής της δράσης και φυσικά το ρώτησα.
Και τότε. η "εμπειρία" είναι ένα σχετικό πράγμα. Είχα ένα καθήκον να προμηθεύσω αυτά τα κλιματιστικά, το έκανα. Ο στόχος επιτυγχάνεται, οι kondeys λειτουργούν. Εάν κάποιος άλλος (ένας γείτονας, για παράδειγμα) με ρωτάει να το θέσω, μπορώ να σας πω ακριβώς πώς να το κάνετε. Αλλά δεν θα συμβουλεύσω να σφραγιστεί το σύστημα από το ένα άκρο. Συμφωνώ ότι η εγκατάσταση ορισμένων τεράστιων και διακλαδισμένων συστημάτων μπορεί και απαιτεί ένα τέτοιο κλιμακωτό πρεσάρισμα, αλλά για να φράξει τον κήπο με ένα νέο σχίσμα μόλις αφαιρεθεί από το κιβώτιο είναι απλώς ένα show-off. Τέσσερις τακτοποιημένες συνδέσεις για 99% εγγυώνται μια ποιοτική εγκατάσταση. Και μπορείτε να μου πείτε τίποτα για αυτό. Επιπλέον, αυτό το φόρουμ δεν είναι το μόνο, και δεν είστε ο μόνος με τον οποίο έπρεπε να μιλήσω για την εγκατάσταση ενός διαχωρισμού. Ως εκ τούτου, συμφωνώ να σας ακούσω εάν δικαιολογείτε λογικά την "τεχνογνωσία" σας.