Από τα κλιματιστικά: είδη, σημάδια ανάγκης ανεφοδιασμού

Το καλό έργο του κλιματιστικού εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του ανεφοδιασμού του από το ψυκτικό. Στην έλλειψη, οι συνδέσεις, οι βαλβίδες εξωτερικής μονάδας και η εσωτερική ψύξη του εξατμιστή. Ως αποτέλεσμα, η ένταση του ψυχρού αέρα μειώνεται. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μουντζούρες στους τοίχους, και σε περίπτωση που το σύστημα αποστράγγισης είναι φραγμένο, τότε ο συμπιεστής σταματά τελείως. Δεδομένου ότι η τιμή του συμπιεστή είναι συνήθως περίπου το 60% του κόστους του συνόλου του κλιματιστικού, είναι πολύ σημαντικό να μην χάσετε τη στιγμή που χρειάζεται η αναπλήρωση της συσκευής. Είναι σημαντικό να καταλάβετε τι τα κλιματιστικά ανεφοδιάζουν.

Τύποι ψυκτικού μέσου

Ως ψυκτικό μέσο σε κλιματιστικά, χρησιμοποιείται φρέον. Είναι ένα σύστημα ψύξης του συμπιεστή και το προστατεύει από υπερθέρμανση. Η διαρροή του φρέον οδηγεί σε ακατάλληλη εγκατάσταση του εξοπλισμού και στη δυσλειτουργία του. Υπάρχει επίσης μια ομαλοποιημένη κατανάλωση φρέον κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας, είναι μέχρι 9% ετησίως. Η κανονικοποιημένη διαρροή δεν συμβαίνει σε κλιματιστικά παράθυρα και κινητά.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι φρέον που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εάν θέλετε να ανεφοδιάσετε ή να ανεφοδιάσετε το κλιματιστικό. Αυτά περιλαμβάνουν:

  1. Το freon R22 (ψυχό 22) είναι ένα ψυκτικό μέσο που χρησιμοποιείται σε συστήματα ψύξης σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτές περιλαμβάνουν διάφορα βιομηχανικά και οικιακά ψυγεία, ψυγεία αυτοκινήτων και θαλάσσης, οικιακά και βιομηχανικά κλιματιστικά. Εάν υπάρχει διαρροή αυτού του φρέον, οι ατμοί του εξατμίζονται σταδιακά. Η θετική πλευρά αυτού του τύπου φρέον είναι το σχετικά χαμηλό κόστος των συσκευών που είναι γεμάτες με R22, και εξαρτήματα υπηρεσιών για αυτούς. Οι συσκευές με αυτό το φρέον μπορούν να ξαναγεμιστούν εν μέρει, χωρίς να χρησιμοποιήσουν έναν πλήρη ανεφοδιασμό. Το μείον του ψυκτικού μέσου R22 είναι μόνο ένα - επηρεάζει αρνητικά το στρώμα του όζοντος της γης και ως εκ τούτου δεν συνιστάται για χρήση από περιβαλλοντολόγους.
  2. Freon R410A - εντελώς απαλλαγμένο από χλώριο και επομένως δεν καταστρέφει τη στιβάδα του όζοντος της ατμόσφαιρας. Αυτή είναι μια νεότερη γενιά ψυκτικού μέσου, που αντικατέστησε το Freon R22. Έχει κερδίσει γρήγορα δημοτικότητα και χρησιμοποιείται με επιτυχία για την πλήρωση ψυκτικού εξοπλισμού για οικιακή και βιομηχανική χρήση, καθώς και για διάφορα κλιματιστικά. Το Freon 410 αποτελείται από δύο διαφορετικά εξαρτήματα. Με διαρροή μεγαλύτερη από 40%, χρειάζεστε μια πλήρη αναπλήρωση της συσκευής. Η προσθήκη του Freon στο σύστημα στο οποίο η διαρροή συνέβη περισσότερο από 40%, θα οδηγήσει σε ασταθή τέχνη, έτσι διαταράσσεται αναλογία ανάμειξης του Freon ο ένας στον άλλο?

Όταν πρέπει να ξαναγεμίσετε το κλιματιστικό

Υπάρχουν ορισμένα σημάδια όταν πρέπει να σκεφτείτε για το ανεφοδιασμό του κλιματιστικού.

  • Υπάρχει παγετός και πάγο στις επικοινωνίες της εξωτερικής μονάδας της μονάδας ψύξης.
  • κακή ψύξη ή θέρμανση δωματίου.
  • ένα επαρκές χρονικό διάστημα που έχει παρέλθει από την έναρξη λειτουργίας του κλιματιστικού.

Εάν υπάρχει τουλάχιστον μία από αυτές τις λειτουργίες, μην τραβάτε με την πρόσκληση ειδικού και συντήρησης του κλιματιστικού.

Απολύτως οποιοδήποτε οικιακό ή βιομηχανικό κλιματιστικό χρειάζεται συστηματική φροντίδα. Η επαναπλήρωση του κλιματιστικού στο σπίτι συμβαίνει συχνότερα στον τόπο εγκατάστασης του, αλλά υπάρχουν περιπτώσεις όπου η συσκευή χρειάζεται επαγγελματική διάγνωση και επισκευή. Στην περίπτωση αυτή, η συσκευή αποσυναρμολογείται και μεταφέρεται σε κέντρο εξυπηρέτησης. Εάν το κλιματιστικό είναι εγκατεστημένο στον τοίχο ενός πολυώροφου κτιρίου και η πρόσβαση σε αυτό είναι πολύ περιορισμένη, τότε οι αλπινιστές θα έρθουν στη διάσωση. Εργάζονται στα περισσότερα κέντρα εξυπηρέτησης για την εγκατάσταση και συντήρηση των κλιματιστικών.

Οι βιομηχανικοί αναρριχητές, εάν είναι απαραίτητο, θα διενεργήσουν μια πρωτογενή διάγνωση της κλιματικής τεχνολογίας, θα την καθαρίσουν από τη ρύπανση και, αν χρειαστεί, θα γεμίσουν ή θα ανεφοδιώσουν. Η μείωση της αποδοτικότητας οποιουδήποτε κλιματιστικού μηχανήματος οφείλεται στην επίδραση εξωτερικού επιθετικού περιβάλλοντος στην εξωτερική μονάδα της συσκευής. Η συντήρηση των μηχανημάτων σε μεγάλο υψόμετρο και η πλήρωσή τους με ψυκτικό μέσο είναι μια πολύ σημαντική διαδικασία που μπορούν να κάνουν μόνο εκπαιδευμένοι άνθρωποι. Οι ειδικοί μπορούν εύκολα να καθορίσουν τι χρεώνουν τα κλιματιστικά των απαιτούμενων εμπορικών σημάτων.

Συχνά εμφανίζεται δυσλειτουργία του κλιματιστικού όταν τα φίλτρα είναι φραγμένα. Η προληπτική συντήρηση οποιασδήποτε συσκευής κλιματισμού είναι επιθυμητή για να πραγματοποιηθεί δύο φορές κατά τη διάρκεια του έτους, τότε είναι δυνατόν να αποτραπούν οι περισσότερες ανωμαλίες και δυσλειτουργίες του εξοπλισμού.

Πώς να γεμίσετε το κλιματιστικό

Η φόρτιση ή ο ανεφοδιασμός του κλιματιστικού με φρέον απαιτείται μετά την εγκατάσταση του συστήματος ή κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής υπηρεσίας. Αν το κλιματιστικό είναι μικρή, τότε είναι ήδη με την απελευθέρωση ενός ορισμένου ποσού του αντλούμενου ψυκτικού, η οποία θα ήταν αρκετή, αν η επικοινωνία δεν είναι μεγαλύτερη από 7 μέτρα.

Ο ανεφοδιασμός πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

  • Πριν από τον ανεφοδιασμό από το σύστημα, όλος ο αέρας πρέπει να αφαιρεθεί προσεκτικά με εκκένωση.
  • Απαιτείται να προσδιοριστεί η ακριβής ποσότητα του φρέον που πρέπει να αντληθεί. Ο ακριβής υπολογισμός της απαιτούμενης ποσότητας ψυκτικού μέσου εγγυάται την αδιάλειπτη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού. Όλα τα δεδομένα σχετικά με τον όγκο και τον τύπο του φρέον εμφανίζονται στο ίδιο το κλιματιστικό.
  • Περαιτέρω, ένας κύλινδρος με ένα ψυκτικό μέσο θα ενωθεί και θα κατευθύνει την πλήρωση των εκκινήσεων της συσκευής, η οποία ελέγχεται μέσω ενός μανόμετρου.

Για να καθορίσετε τη σωστή ποσότητα Freon για ανεφοδιασμό, υπάρχουν διάφοροι διαφορετικοί τρόποι:

  1. φορτίο ψυκτικού μέσου κατά μάζα. Το δοχείο Freon ζυγίζεται πριν από το ανεφοδιασμό και το βάρος του ελέγχεται κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού. Το βάρος του κυλίνδρου μειώνεται όσο το ψυκτικό φορτίζεται στο κλιματιστικό. Τα πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου είναι η απλή λειτουργία, η υψηλή ακρίβεια και η ταχύτητα ανεφοδιασμού.
  2. πλήρωση με μανόμετρο. Για να πραγματοποιηθεί μια τέτοια πλήρωση, απαιτούνται ακριβή δεδομένα αναφοράς. Ο ανεφοδιασμός γίνεται σε μικρές ποσότητες και ελέγχεται συνεχώς με βάση τα δεδομένα του κατασκευαστή. Αυτή η μέθοδος απαιτεί υψηλό επαγγελματισμό του πλοιάρχου και πολύ χρόνο.

Κάθε μία από αυτές τις μεθόδους έχει τα πλεονεκτήματα και κάποια μειονεκτήματα, αλλά είναι σαφές ότι ο ανεφοδιασμός του εξοπλισμού HVAC θα πρέπει να γίνεται από εκπαιδευμένους ειδικούς και η συσκευή θα εξυπηρετήσει μακρά και αξιόπιστα.

Δυνατότητα αυτο-τροφοδοσίας

Ο ανεφοδιασμός του κλιματιστικού από μόνο του είναι μια δύσκολη διαδικασία πρόσβασης, αλλά είναι αρκετά εφικτή. Το Διαδίκτυο είναι συχνά οδηγείται στο ερώτημα μηχανή αναζήτησης πώς να γεμίσει το κλιματιστικό τον εαυτό σας, μπορεί να εφαρμοστεί με διάφορους τρόπους:

  1. χρησιμοποιώντας ένα κύλινδρο με άζωτο, το σύστημα στεγνώνει.
  2. Με τη βοήθεια ειδικής αντλίας, το σύστημα της συσκευής εκκενώνεται. Σε αυτή τη διαδικασία, αφαιρείται όλη η παραμένουσα υγρασία και ελέγχεται η στεγανότητα.
  3. Χρησιμοποιώντας ειδικά βάρη και σταθμό με μανόμετρο, γεμίζουμε τη συσκευή με freon, ο όγκος και η μάρκα γράφονται στη μονάδα της συσκευής.


Προφανώς, εάν δεν υπάρχουν απαραίτητα εργαλεία ή εργαλεία, καλό θα ήταν να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς, οπότε θα είναι φθηνότερο από την αγορά όλων των εξαρτημάτων για έναν ανεφοδιασμό. Ναι, και ένα μπαλόνι με Freon δεν είναι φθηνό, επομένως, ένας τέτοιος ανεφοδιασμός δεν θα δικαιολογηθεί και δεν θα αποπληρωθεί.

Συμπέρασμα

Αν ένα κλιματιστικό είναι εγκατεστημένο σε ένα διαμέρισμα ή σπίτι, δεν θα είναι περιττό να γνωρίζετε τους κανόνες λειτουργίας και υπηρεσίας του. Πώς να ανεφοδιάσετε κλιματιστικά, μπορείτε να διαβάσετε στο Internet ή στα μέσα εκτύπωσης, θα βοηθήσει στην κατανόηση όλων των χειρισμών που θα εκτελέσει ο πλοίαρχος κατά την συντήρηση της συσκευής.

Freon

Σύμφωνα με το λεξικό, freons - αλογονοαλκάνια, παράγωγα κορεσμένων υδρογονανθράκων που περιέχουν φθόριο. Μεταξύ των υδρογονανθράκων που χρησιμοποιούνται πιο συχνά μεθάνιο και αιθάνιο. Τα φρένα χρησιμοποιούνται ως ψυκτικά μέσα για τα ψυγεία, τα οποία περιλαμβάνουν συστήματα κλιματισμού. Αν ας πούμε λίγο πιο εύκολη, το ψυκτικό είναι εργάσιμη ουσία η οποία, κατά τη διάρκεια βρασμού ή ισομετρικού διαστολής λαμβάνει θερμότητα από το ψυχόμενο αντικείμενο και περαιτέρω, μετά τη συμπίεση, στέλνει ένα μέσο με τη μορφή συμπυκνώματος. Το ψυκτικό μέσο είναι επομένως ένα είδος ψυκτικού υγρού. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι φρένοι περιέχουν άτομα φθορίου και επίσης περιέχουν χλώριο και βρώμιο. Τα φρέον παράγονται σε βιομηχανική κλίμακα και αριθμούν περίπου 40 διαφορετικούς τύπους.

Μπορεί να υποστηριχθεί αυτό freon για το κλιματιστικό - αυτή είναι η ίδια βενζίνη για το αυτοκίνητο. Μαζί με το Freon χρησιμοποιούνται ειδικά λάδια, τα οποία είναι απαραίτητα για τη λίπανση των τμημάτων του συμπιεστή που τρίβονται μεταξύ τους. Όσοι διαθέτουν κλιματιστικό εξοπλισμό θα πρέπει να θυμούνται το Ra και για πάντα - για κάθε ομάδα φρεονίων μόνο ορισμένα λάδια είναι κατάλληλα.

Ας δούμε αυτά τα freons που χρησιμοποιούνται και χρησιμοποιούνται νωρίτερα στον τομέα της κλιματικής τεχνολογίας. Το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο ήταν το freon R-22. Στον κόσμο σήμερα, αναφέρεται σε απαγορευμένες ψυκτικά για ψυκτικές μηχανές, δεδομένου ότι για να αποδείξει το «Πρωτόκολλο του Μόντρεαλ για τις ουσίες...» το γεγονός ότι το R-22 καταστρέφει τη στιβάδα του όζοντος. Το πρόγραμμα των Ηνωμένων Εθνών προβλέπει σταδιακή μείωση της παραγωγής και χρήσης αυτού του τύπου φρέον. Μαζί με το R-22 φρέον R-12 αναγνωρίζεται ως το πιο επιβλαβές για τον εχθρό στρώμα του όζοντος μεταξύ των ψυκτικών μέσων, έτσι πρέπει να κάνουμε για να αποχωρήσουν από την αγορά HVAC. Τι πραγματικά συμβαίνει.

Μέχρι σήμερα, παρά το γεγονός ότι οι περισσότεροι κατασκευαστές κινούνται μακριά από την δημιουργία συστημάτων κλιματισμού που χρησιμοποιούν φρέον R-22 στην Ευρώπη, μια σειρά από ρωσικές εταιρείες πώλησης εξοπλισμού HVAC, είναι ακόμα ένα ενεργό προσφορά του R-22 στους πελάτες της ως ψυκτικό για κλιματιστικά.

R-407C και R-410A - φρέονες, οι οποίες ήρθαν να αντικαταστήσουν τα απαγορευμένα ψυκτικά, τα οποία θεωρούνταν παραδοσιακά. Οι νέες εξελίξεις δεν αναφέρονται σε ουσίες που είναι ομοιόμορφες στον τύπο - είναι μείγματα διαφορετικών τύπων φρεονών. Μια τέτοια ποιοτική σύνθεση επιβάλλει ορισμένες δυσκολίες στη χρήση αυτών των φρεονών. Το ψυκτικό R-407C, το οποίο έγινε εναλλακτική ως προς το R-22, αποτελείται από τους ακόλουθους Φράνους στην ποσοστιαία αναλογία τους:

Κάθε ένα από τα συστατικά του μείγματος φρέον R-407C είναι υπεύθυνο για την παροχή ορισμένων ιδιοτήτων. Έτσι το R-32 επιτρέπει την αύξηση της παραγωγικότητας του εξοπλισμού, το R-125 αποκλείει την κατάσταση της ανάφλεξης μέσα στο κλιματιστικό και το R-134a - οργανώνει κάποια πίεση λειτουργίας στο κύκλωμα ψυκτικού.

Το κύριο μειονέκτημα που εμποδίζει τη διαδεδομένη διανομή αυτών των ομάδων φρέον (R-407C και R-410A) είναι το υψηλό κόστος και η δημιουργία υψηλότερης πίεσης σε σύγκριση με τη λειτουργία του freon R-22. Για παράδειγμα, σε θερμοκρασία + 43 ° C, η πίεση στο σύστημα κλιματισμού με freon R-22 είναι 16 ατμοσφαιρών, και στην περίπτωση του R-410A αυτή η τιμή είναι ήδη 26 ατμόσφαιρες. Εκτός από τα παραπάνω, πρέπει να σημειωθεί ότι οι νέοι τύποι ψυκτικών μέσων απαιτούν πιο εξειδικευμένο χειρισμό: χρειάζονται κατάλληλη αποθήκευση, μεταφορά, καθώς και ανεφοδιασμό καυσίμων και ανεφοδιασμού. Επίσης, με τη χρήση νέων Freons, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν νέα συνθετικά έλαια, όχι εκείνα που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως (ορυκτέλαια).

Αν τυχόν διαρροές ψυκτικού R-407C, που είναι αναπόφευκτα (λεγόμενες normability διαρροή) υποθέτει ανομοιόμορφη έξοδο του κυκλώματος ψυκτικού στα κλάσματα κλιματιστικό, δηλαδή η βέλτιστη σύνθεση της ουσίας που εργάζονται στις αλλαγές του συστήματος. Κατά συνέπεια, το σύστημα κλιματισμού σε αυτή την περίπτωση είναι αρκετά για να ανεφοδιαστούν με καύσιμα - ήδη θα αλλάξει το ποσοστό στο μίγμα ψυκτικών R-407C. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αποστραγγίσετε όλο το ψυκτικό από το σύστημα και να γεμίσετε το κύκλωμα με μια νέα μερίδα freon. Αυτό ήταν το βασικό εμπόδιο για την εξάπλωση του R-407C. Εδώ το θέμα είναι ότι η συλλογή παλαιών freon είναι μια διαδικασία έντασης εργασίας, που απαιτεί όχι πολλή δεξιότητα, αλλά ένα υψηλό επίπεδο δεξιοτήτων.

Το ψυκτικό R-410A αποτελείται από δύο φρέονες: R-32 (50%), R-125 (50%). Είναι υπό όρους ισότροπη, με άλλα λόγια, οποιαδήποτε ελαφρά διαρροή ψυκτικού δεν θα οδηγήσει σε μεταβολή της ποιοτικής (ποσοστιαίας) σύνθεσης του μείγματος. Και αυτό σημαίνει ότι το σύστημα κλιματισμού με ψυκτικό R-410A παρέχει ανεφοδιασμό. Αλλά τίποτα δεν είναι τέλειο. Το μειονέκτημα είναι ότι κάθε τμήμα του συμπιεστή είναι λερωμένο με ένα ειδικό λάδι, το οποίο, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, πηγαίνει μαζί με το φρέον. Αν είναι λάθος να συνδυάσετε το όνομα του πετρελαίου και τον τύπο του φρέον, τότε μπορείτε εύκολα να καταστρέψετε την καρδιά του κλιματιστικού - του συμπιεστή. Έτσι, όταν χρησιμοποιείτε νέους τύπους ψυκτικών μέσων, θα πρέπει να επιλέξετε το βαθμό λαδιού με ιδιαίτερη ακρίβεια. Τα συνθετικά πολυεστερικά έλαια είναι κατάλληλα για R-407C και R-410A.

Τι Freon χρησιμοποιείται στο ψυγείο, το αυτοκίνητο, το κλιματιστικό στο σπίτι;

Ο σύγχρονος άνθρωπος δεν μπορεί να φανταστεί καν ότι θα ήταν η ζωή του χωρίς ψυγείο ή, για παράδειγμα, αυτόματο κλιματιστικό. Αυτές οι συσκευές ψύξης λειτουργούν, χάρη στο Freon, το οποίο κινείται μέσω των σωλήνων εξατμιστή υπό τη δράση του συμπιεστή.

Το φρέον είναι ένα μείγμα υδρογονανθράκων. Αυτές είναι αδρανείς ουσίες που δεν έχουν χρώμα και οσμή, δεν είναι εύφλεκτες και δεν είναι εκρηκτικές. Η πιο σημαντική ιδιότητα ενός ψυκτικού αυτού του είδους είναι ότι είναι ικανή να απορροφά και να απελευθερώνει θερμότητα από τον περιβάλλοντα χώρο.

Ποια ψυγεία χρησιμοποιούνται σε οικιακές εγκαταστάσεις;

Κάτω από συσκευές ψύξης νοούνται τα ψυγεία, τα οικιακά κλιματιστικά, καθώς και τα αυτοκίνητα. Από τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις, αυτές διαφέρουν ως προς το μέγεθος και τη θερμοκρασία, οι οποίες πρέπει να διατηρηθούν. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι οι άνθρωποι βρίσκονται σε καθημερινή επαφή με οικιακές συσκευές και δεδομένου ότι η διαρροή φρέον είναι δύσκολο να εντοπιστεί, θεωρείται ότι η ουσία πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ασφαλής.

Freon R410A. Αυτό το χλώριο δεν περιλαμβάνει χλώριο, επομένως δεν βλάπτει το περιβάλλον. Αυτός είναι ο Freon της νέας γενιάς, ο οποίος "ήρθε" ​​να αντικαταστήσει R22. Χρησιμοποιείται ενεργά για τον ανεφοδιασμό οικιακών ψυγείων και κλιματιστικών διαφόρων τύπων. Σε διαρροές περίπου 40%, είναι απαραίτητο όχι μόνο να ξαναγεμίζετε το ψυκτικό μέσο στο σύστημα, αλλά να κάνετε πλήρες ξαναγέμισμα. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι το R410 περιλαμβάνει δύο διαφορετικά εξαρτήματα, η χαμηλή συγκέντρωση των οποίων οδηγεί σε δυσλειτουργίες στον εξοπλισμό.

Freon R407C. Η σύνθεση αυτού του μίγματος περιλαμβάνει τρία διαφορετικά ψυκτικά μέσα, καθένα από τα οποία εκτελεί κάποια λειτουργία. Έτσι, το R32 είναι υπεύθυνο για υψηλό επίπεδο απόδοσης του συστήματος εν γένει, το R125 παρέχει πυρασφάλεια και το R134a ρυθμίζει την πίεση στον αγωγό λειτουργίας. Εάν εντοπιστεί διαρροή στον εξοπλισμό, το σύστημα πρέπει να ξαναγεμιστεί. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι η πτητικοποίηση των φρεονών είναι άνιση, αντίστοιχα, παραβίαση του ποσοστού τους.

Freon 404Α. Είναι ένα μίγμα freon, παρόμοιο με το απολυμαντικό. Ακόμη και με διαρροές, το ψυκτικό μέσο μπορεί να εξοικονομήσει υψηλή σταθερότητα της σύνθεσης, γεγονός που του επιτρέπει να ταξινομείται ως τα πιο επικίνδυνα ψυκτικά μέσα όσον αφορά τις τεχνικές ιδιότητες. Πρέπει να σημειωθεί ότι το 404Α δεν έχει αρνητική επίδραση στη στιβάδα του όζοντος. Ακόμη και υπό την επίδραση θερμοκρασιών, αυτό το ψυκτικό δεν ανάβει, το οποίο είναι το πρόσθετο πλεονέκτημα του.

Freon 507Α. Πρόκειται για μια αζεοτροπική σύνθεση, η οποία από τα χαρακτηριστικά της διαφέρει ελάχιστα από ένα συστατικό. Όταν ο ανεφοδιασμός μπορεί να έχει τόσο υγρή μορφή όσο και αέρια, πράγμα που καθιστά δυνατή την επανατροφοδότηση του στο σύστημα για διαρροές ή μετά από επισκευή. Αυτό το ψυκτικό μπορεί να αναμιχθεί με το R404A, το οποίο δεν επηρεάζει τη λειτουργία του εξοπλισμού. Η χρήση του 507Α θεωρείται ιδιαίτερα αποτελεσματική στις τεχνικές εγκαταστάσεις.

Freon 600Α. Ψυκτικό ισοβουτάνιο, το οποίο χρησιμοποιείται τώρα ενεργά στα ψυγεία. Θεωρείται μια "πολλά υποσχόμενη" coolone, από την άποψη της οικονομίας. Επειδή η ποσότητα του φρέον που απαιτείται για την κανονική λειτουργία ενός σύγχρονου ψυγείου, απαιτεί πολύ λιγότερα από ό, τι για τη λειτουργία του παρωχημένου εξοπλισμού. Και δεδομένου ότι σήμερα όλοι οι κατασκευαστές μηχανημάτων κυνηγούν την κατασκευή συσκευών που θα είναι όσο το δυνατόν πιο οικονομικές, υπάρχει η πιθανότητα να εμφανιστεί σύντομα ένα ψυγείο, το οποίο θα απαιτήσει ακόμη λιγότερη ψυκτική ουσία για λειτουργία.

Freon για κλιματιστικά: τύποι και χαρακτηριστικά

Αν είστε ο ιδιοκτήτης του κλιματιστικού ή το όνειρο της αγοράς, τότε αυτό το άρθρο θα είναι πολύ χρήσιμο για σας, επειδή οι ακόλουθες ερωτήσεις θα εξεταστούν σε αυτό: ό, τι είναι το φρέον, το οποίο βλέπει να υπάρχει, πώς χρησιμοποιείται σε κλιματιστικά.

Τι είναι ο Freon και ποιες είναι οι ιδιότητές του

Freons ή chillones Είναι υδρογονάνθρακες που χρησιμοποιούνται ενεργά σε διάφορες βιομηχανίες. Χρησιμοποιούνται κυρίως για την κατασκευή των συστημάτων ψύξης (ψυγεία, κλιματιστικά, καταψύκτες). Για πολύ καιρό, η ίδια η λέξη "φρέον" σήμαινε απολύτως κάθε ψυκτικό μέσο, ​​στην πραγματικότητα "Freon® "είναι το όνομα ενός ειδικού κατοχυρωμένου με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας υδρογονανθράκων, των οποίων τα δικαιώματα ανήκουν στη διάσημη εταιρεία του Αμερικανικού DuPont. Στην ΕΣΣΔ, τα ψυκτικά έφεραν σε μια λέξη - ψυχόνες.

Συνολικά, σήμερα υπάρχουν περίπου 50 είδη ψυχολόγων με συγκεκριμένες ιδιότητες και πεδία εφαρμογής. Αυτό το άρθρο θα εξετάσει εκείνους από αυτούς που χρησιμοποιούνται στη λειτουργία των κλιματιστικών. Πρώτον, μάθετε ποιες είναι οι ιδιότητές τους.

Φυσικές ιδιότητες

Η πιο σημαντική ιδιότητα των CFC, σύμφωνα με την οποία υπάρχει η δυνατότητα χρήσης τους στην κατασκευή εξοπλισμού ψύξης - την ικανότητα να απορροφήσει και να απελευθερώσει θερμότητα από το περιβάλλον. Οι φρένοι είναι, κατά κανόνα, αέρια ή υγρά χωρίς χρώμα και οσμή. Χαρακτηρίζονται από καλή διαλυτότητα σε μη πολικούς οργανικούς διαλύτες, σχεδόν αδιάλυτες στο νερό.

Χημικές ιδιότητες

Οι φρένοι είναι αδρανή χημικά, επομένως δεν είναι εύφλεκτα ή εκρηκτικά. Αλλά αν ορισμένα από τα είδη τους θερμαίνονται στους 250 ° C, τότε το τοξικό αέριο φωσγένιο COCI2.

Πώς επηρεάζει το φρέον το στρώμα του όζοντος;

Αυτά τα φρεόνια που περιέχουν χλώριο και βρώμιο είναι εξαιρετικά επιβλαβή για το στρώμα του όζοντος της Γης. Επιπλέον, οι freons είναι ευνοϊκές για την ανάπτυξη του φαινομένου του θερμοκηπίου στον πλανήτη μας. Αυτά τα αρνητικά αποτελέσματα παραγωγής και χρήσης αυτών των ουσιών οδήγησαν στην απαγόρευση του 1987 για την παραγωγή «επιβλαβών» φρέονων από το πρωτόκολλο του Μόντρεαλ και οι παραγωγοί τους υποχρεώθηκαν να προχωρήσουν σε λιγότερο επιβλαβείς βιομηχανίες. Στις ΗΠΑ και την Ευρώπη το freon R-22 απαγορεύτηκε το 2010, στη Ρωσία - από το 2015.

Τώρα υπάρχει μια τάση προς μια πλήρη μετάβαση σε μια αβλαβή για τη φύση παραγωγή φρεονών, για παράδειγμα, όπως R410a και R32a.

Τύποι φρεονών που χρησιμοποιούνται σε κλιματιστικά

Αν χρειαστεί να ανεφοδιάσετε ή να ανεφοδιάσετε το κλιματιστικό, τότε μπορείτε να επιλέξετε έναν από τους παρακάτω τύπους φρέον:

1.Freon R22 (Chladon 22). Αυτό το ψυκτικό μέσο χρησιμοποιείται σε εκείνα τα συστήματα όπου απαιτείται ψύξη σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, για παράδειγμα σε βιομηχανικά και οικιακά ψυγεία, ψυγεία αυτοκινήτων και θαλάσσης, οικιακά και βιομηχανικά κλιματιστικά. Σε περίπτωση εμφάνισης αυτού του φρέον, θα προκύψει σταδιακή εξάτμιση. Το πλεονέκτημα αυτού του ψυκτικού είναι το σχετικά χαμηλό κόστος της μονάδας ψύξης και των εξαρτημάτων. Το Freon R22 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μερική ή πλήρη επαναπλήρωση του κλιματιστικού. Αυτή η ουσία έχει αρνητική πλευρά - αυτή είναι η βλάβη που επιφέρει στο περιβάλλον, επομένως η χρήση της δεν ενθαρρύνεται από τους περιβαλλοντολόγους.

2. Freon R410A δεν περιέχει χλώριο και επομένως είναι ασφαλές για το στρώμα του όζοντος της Γης. Αυτό το φρέον - μια νέα γενιά, αν το συγκρίνεις με αυτό που συζητήθηκε παραπάνω. Αυτός ο τύπος φρέον αναγνωρίστηκε γρήγορα και τώρα χρησιμοποιείται ενεργά για την πλήρωση ψυκτικού εξοπλισμού για οικιακή και βιομηχανική χρήση, διαφορετικών κλιματιστικών. Το Freon 410 περιλαμβάνει δύο διαφορετικά εξαρτήματα. Εάν η διαρροή είναι 40% ή περισσότερο, τότε το σύστημα πρέπει να επαναφορτιστεί πλήρως. Στην περίπτωση ανεφοδιασμού του κλιματιστικού με μια τόσο σημαντική διαρροή, η τεχνική δεν θα λειτουργήσει σταθερά, πράγμα που θα οδηγήσει σε αλλαγή στις αλληλεπιδράσεις των εξαρτημάτων Freon μεταξύ τους.

3. Freon R-407C περιλαμβάνει τρεις τύπους φρεόνια, το καθένα έχει τις δικές του λειτουργίες: R32 - παρέχει καλή απόδοση ολόκληρου του συστήματος, R125 - εγγυάται την πυρασφάλεια της εργασίας, R134a - είναι υπεύθυνη για τη συνολική πίεση στο κύκλωμα λειτουργίας. Σε περίπτωση διαρροής φρέον από το κλιματιστικό, είναι απαραίτητο να ξαναγεμίσει, είναι απαραίτητο, δεδομένου ότι τα φρεόνια εξατμίζονται άνισα, πράγμα που σημαίνει ότι η ισορροπία τους διαταράσσεται.

Διαβάστε περισσότερα σχετικά με το Freon R-407C.

4. Freon 134Α είναι ένα άχρωμο αέριο, αντικαθίσταται από το R12. Είναι μη τοξικό, μη εύφλεκτο σε θερμοκρασίες λειτουργίας. Ωστόσο, αν το σύστημα δεν είναι σφραγισμένο, όταν εισέλθει ο αέρας, μπορεί να σχηματιστούν εύφλεκτα μίγματα. Είναι αδύνατο να αναμιχθούν Freons R134a και R12, καθώς αυτό οδηγεί στο σχηματισμό ενός αζεοτροπικού μείγματος με τα κλάσματα μάζας των συστατικών 50x50% και υψηλή πίεση. Ο κορεσμένος ατμός αυτού του ψυκτικού μέσου έχει υψηλότερη πίεση από εκείνη των R12 - 1.16 και 1.08 MPa, αντίστοιχα, στους 45 ° C. Το αποτέλεσμα της φλόγας οδηγεί στην αποσύνθεση του R134a, η οποία έχει ως αποτέλεσμα το σχηματισμό τέτοιων ενώσεων επικίνδυνων για τον άνθρωπο, όπως το υδροφθόριο. Η θερμοκρασία έγχυσης του φρέον R134a είναι χαμηλή - κατά μέσο όρο 8-10 ° C χαμηλότερη από ότι για το R12, οι κορεσμένοι ατμοί έχουν επίσης χαμηλές τιμές πίεσης.

5. Freon 404Α. Είναι επίσης ένα μείγμα των διυλιστηρίων, παρόμοιο με το απολυμαντικό, ικανό να διατηρεί υψηλή σταθερότητα της σύνθεσης του τύπου r502, ακόμη και αν υπήρχε διαρροή ή το κοντίσιονερ ξαναγεμίστηκε. Τέτοιες ιδιότητες αυτού του υδρογονάνθρακα την καθιστούν μία από τις ασφαλέστερες και πιο σταθερές ψυλίδες όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Το Freon 404 δεν επηρεάζει δυσμενώς την κατάσταση της στιβάδας του όζοντος.

Η ανάφλεξη του freon r404a δεν συμβαίνει σε καμία θερμοκρασία. Στη σύνθεση αυτού του ψυκτικού μέσου, κάθε Freon έχει καθαρότητα 99,9%.

6. Freon 32, Αν το συγκρίνετε με το R410A, τότε είναι 30% λιγότερο παχύρρευστο και πυκνό. Μία χαμηλότερη πυκνότητα οδηγεί σε χαμηλότερη κατανάλωση αυτού του φρέον. Μία χαμηλότερη τιμή ιξώδους βελτιώνει τη συνολική απόδοση του συστήματος κατά 5%. Οι χαμηλότερες τιμές πυκνότητας και ιξώδους έχουν θετική επίδραση στην ικανότητα ψύξης του φυτού (περίπου 4%). Σχετικά νέα freonR32 έχει μικρότερο συντελεστή δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη (λιγότερο από 65% σε σχέση με το R410A), και, ως εκ τούτου, δεν είναι επικίνδυνο για το περιβάλλον.

Διαβάστε περισσότερα σχετικά με το Freon R32.

7. Freon 507Α - αντιπροσωπεύει αζεοτροπικό μίγμα, το οποίο στις ιδιότητές του ουσιαστικά δεν διαφέρει από το ένα συστατικό. Σε σύγκριση με την R404A, δεν έχει προβλήματα με το διαχωρισμό των εξαρτημάτων. Κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού φρέον R507 μπορεί να είναι σε υγρή κατάσταση ή αερίου, αυτό επιτρέπει το κλιματιστικό ανεφοδιασμού όταν μια διαρροή ή μετά τις επισκευές. Το σύστημα μπορεί να γεμίσει με R507 και R404A, το μείγμα θα εξακολουθεί να πληροί τις προδιαγραφές ακόμη και σε περίπτωση σημαντικής διαρροής ψυκτικού. Η πρακτική δείχνει ότι εάν το σύστημα R507 είναι ανεφοδιασμένο, η λειτουργία του θα είναι πιο αποτελεσματική. Σε γενικές γραμμές, οι ψυκτικά αναμιγνύονται δεν συνιστάται εξαίρεση - R507 και R404A, η οποία όταν ταυτόχρονη πλήρωση στο κλιματιστικό μειώνει την αποτελεσματικότητά της, αυτό οφείλεται στην ομοιότητα τους και την υψηλή συμβατότητα (ένα μίγμα R134a R404A περιέχει περίπου 4% κατά βάρος.). Αυτό το μίγμα είναι πρακτικά το ίδιο με το αρχικό ψυκτικό. Εάν χρησιμοποιείται R507 αντί για R404A, η πίεση αναρρόφησης και εκφόρτισης θα αυξηθεί, καθώς και η ικανότητα ψύξης κατά 1-3% για διαφορετικά συστήματα. Η χρήση του freon R507 είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική για τη συντήρηση.

8. Freon 600Α - ισοβουτάνιο, χρησιμοποιήθηκε νωρίτερα σπάνια και επομένως παράγεται σε μικρές ποσότητες. Σήμερα χρησιμοποιείται ενεργά σε κλιματιστικά. Ο λόγος για αυτό είναι, πρώτον, μια αλλαγή στην τεχνολογία της εφαρμογής της - τώρα Freon 600 πρέπει να χυθεί λιγότερο, πράγμα που σημαίνει ότι το όριο της ασφαλούς συγκέντρωσης έχει μειωθεί. Δεύτερον, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οικιακού ψυκτικού εξοπλισμού (BHP) έχουν βελτιωθεί, και ειδικότερα, η κατανάλωση ενέργειας έχει μειωθεί. Ας δώσουμε τα στοιχεία για λόγους σαφήνειας: ένα μοντέρνο ψυγείο 130 λίτρων δεν περιέχει περισσότερα από 25 γραμμάρια ψυκτικού μέσου R600a, αλλά πριν από πολλές δεκαετίες περιέλαβαν έως και 250 γραμμάρια ισοβουτανίου. Έτσι, το R600a είναι ένα πολύ ελπιδοφόρο freon, σε σύγκριση με οποιοδήποτε άλλο γνωστό σήμερα ψυκτικό μέσο, ​​για μεγάλο μέρος για οικονομικούς λόγους.

Το ισοβουτάνιο μπορεί να παραχθεί από οποιαδήποτε μονάδα παραγωγής πετρελαίου. Το R600a έχει όχι μόνο πλεονεκτήματα, αλλά και μειονεκτήματα - όπως έκρηξη, έτσι υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί κατά την εργασία με αυτό. Τον Ιούλιο του 2002, οι νέοι κανονισμοί που διέπουν τη χρήση της ουσίας αυτής έχουν εγκριθεί, για παράδειγμα, GOST R IEC 66035-2-24-2001, με αποτέλεσμα ισοβουτάνιο χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο ως φρέον για ψύξη, όπως κλιματισμό.

Πόσο freon στο κλιματιστικό

Δυστυχώς, δεν υπάρχει τρόπος να προσδιοριστεί με ακρίβεια η ποσότητα του εναπομείναντος freon στο σύστημα. Ωστόσο, είναι δυνατόν να μάθετε ποιες λειτουργικές παράμετροι έχουν ένα ψυγείο ή κλιματιστικό μηχανή αυτή τη στιγμή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να απευθυνθείτε σε ειδικούς που διαθέτουν ειδικό εξοπλισμό στο οπλοστάσιό τους.

Για να υπολογίσετε την απαιτούμενη ποσότητα Freon, πρέπει να ξέρετε για ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου κλιματιστικού. Κατά κανόνα, οι πλάκες (ετικέτες) τοποθετούνται στις εσωτερικές και εξωτερικές μονάδες, στις οποίες αντικατοπτρίζονται οι απαραίτητες πληροφορίες: η μάρκα του Freon και η «κανονική» του ποσότητα. Το ποσό αυτό περιλαμβάνει συνήθως το κλιματιστικό το ίδιο + 3... 10 μέτρα της "διαδρομής". Με άλλα λόγια, ο κατασκευαστής τρέχει το σύστημα λαμβάνοντας υπόψη τα 3... 10 μέτρα της μελλοντικής "διαδρομής". Οι ακριβείς τιμές θα πρέπει να εξετάζονται για ένα συγκεκριμένο μοντέλο κλιματιστικό!

Αυτός ο πίνακας δείχνει την κατά προσέγγιση "κανονική" ποσότητα Freon για οικιακά διαχωριστικά συστήματα διαφορετικής χωρητικότητας ψύξης.

Τώρα πρέπει να μετρήσετε τη διάρκεια της "διαδρομής". Σε περίπτωση που είναι μεγαλύτερη από την κανονική, για κάθε επιπλέον μετρητή της "διαδρομής" είναι απαραίτητο να συμπληρωθεί μια ορισμένη ποσότητα freon που μπορεί να αναγνωριστεί από καταλόγους ή από τον κατασκευαστή. Κατά μέσο όρο, για κάθε μετρητή προστίθενται 15-30 g. Freon, εξαρτάται από το μοντέλο του εγχώριου διαχωρισμένου συστήματος και την χωρητικότητά του.

Ας δούμε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα: στο κλιματιστικό LG G07HHT υπάρχει ένα "πρότυπο" φρέον 560g, το οποίο προορίζεται για τη "διαδρομή" μέχρι 7,5 μέτρα. Εάν αποδειχθεί ότι η "διαδρομή" είναι 10 μέτρα, τότε για κάθε 2,5 m συμπληρώστε 50 g πρόσθετου Freon (20 g ανά 1 m)

Θα θέλαμε να επιστήσουμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι κάθε σύστημα ψύξης έχει συγκεκριμένα όρια για το μέγιστο μήκος της διαδρομής και τη διαφορά ύψους μεταξύ των μπλοκ. Σε περίπτωση μη τήρησης αυτών των προδιαγραφών, μπορεί να προκληθεί βλάβη σε ένα κλιματιστικό ή σε ένα ψυγείο!

Πόσο συχνά απαιτεί το κλιματιστικό ανεφοδιασμό;

Στην περίπτωση που το σύστημα ψύξης έχει εγκατασταθεί από έναν επαγγελματία, προμήθειες ήταν καλής ποιότητας και αξιόπιστη σωλήνες σύνδεσης, τον ανεφοδιασμό για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είναι απαραίτητη. Σε περίπτωση μη εξειδικευμένης εγκατάστασης του κλιματιστικού, το φρέον συχνά εξατμίζεται. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να μάθετε γιατί συμβαίνει αυτό και να αντιμετωπίσετε προβλήματα. Και μόνο τότε μπορείτε να ανεφοδιάσετε το κλιματιστικό.

Αυτό είναι όλο. Ελπίζουμε ότι το υλικό ήταν χρήσιμο για εσάς.

P.S. Πάρτε μια δωρεάν εξειδικευμένη συμβουλευτική για τον τρόπο εγκατάστασης του κλιματισμού, καθώς και την επαγγελματική εγκατάσταση του κλιματικού εξοπλισμού επικοινωνώντας με τους ειδικούς της εταιρείας "Formula Climate".

Εάν σας άρεσε το υλικό, παρακαλώ το μοιραστείτε με τα κοινωνικά δίκτυα;)

Πώς να ξαναγεμίσετε το οικιακό κλιματιστικό σας - οδηγίες

Μετά την εγκατάσταση ή την επισκευή του οικιακού διαχωριστικού συστήματος, το κύκλωμα εργασίας είναι γεμάτο με ψυκτικό - μια ειδική ουσία που εξατμίζεται σε αρνητικές θερμοκρασίες. Σύμφωνα με τους δημοσιευμένους τιμοκαταλόγους στο Διαδίκτυο, η τιμή αυτής της υπηρεσίας ξεκινά από 2000 ρούβλια (35 cu. E.). Μια εναλλακτική λύση είναι να αποθηκεύσετε και να λύσετε το πρόβλημα μόνοι σας. Προσφέρουμε να εξετάσετε 3 ερωτήσεις: όταν είναι απαραίτητο να ανεφοδιάσετε το κλιματιστικό με freon, πόσο κοστίζει η ενοικίαση εξοπλισμού και πώς να κάνετε την εργασία σας.

Πόσο συχνά γεμίζετε το ψυγείο του σπιτιού σας

Η έγχυση Freon στο σύστημα διάσπασης πραγματοποιείται σε τρεις περιπτώσεις:

  • κατά τη διαδικασία εγκατάστασης ή επανεγκατάστασης σε μια νέα θέση.
  • μετά την επισκευή, που συνεπάγεται αποσύνδεση των γραμμών Freon.
  • ως αποτέλεσμα διαρροής ψυκτικού από το κύκλωμα.

Για αναφορά. Τα κλιματιστικά κινητής τηλεφωνίας και παραθύρων, που εκτελούνται με τη μορφή μονομπλόκ, δεν χρειάζονται πρακτικά πρόσθετη πλήρωση του φρέον. Οι σωλήνες μικρού μήκους, τοποθετημένοι στο εργοστάσιο, βρίσκονται μέσα στο περίβλημα και δεν είναι προσβάσιμοι στους εγκαταστάτες "στρίψιμο". Ένα άλλο πράγμα είναι ένα ψυγείο αυτοκινήτου, που υπόκειται σε δόνηση και συχνά χάνει ψυκτικό.

Οι ψύκτες - τα μονοκόμματα είναι πολύ λιγότερο πιθανό να χάσουν αέρια φρέον, αντί να διασπαστούν με εξωτερικές επικοινωνίες

Στην πραγματικότητα, μετά την εγκατάσταση ενός νέου κλιματιστικού, δεν χρειάζεται να γεμίσετε το φρέον - ο παραγωγός προωθεί το φυσικό αέριο στην εξωτερική μονάδα. Ομοίως, έρχονται σε επαφή οι αρμόδιοι πλοίαρχοι - κατά την επισκευή ή την αποσυναρμολόγηση ενός διαχωρισμού, το ψυκτικό υγρό αντλείται στον εναλλάκτη θερμότητας της εξωτερικής μονάδας. Οι δύο πρώτες περιπτώσεις αφορούν την απώλεια μιας ουσίας λόγω ανεπιτυχών ενεργειών.

Για την ανεπαρκή ποσότητα Freon στο σύστημα της κλιματικής μονάδας υποδεικνύονται τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

  • η απόδοση ψύξης μειώνεται - ο ανεμιστήρας της εσωτερικής μονάδας οδηγεί ζεστό αέρα.
  • Ο συμπιεστής λειτουργεί σε λειτουργία πλήρους φορτίου χωρίς διακοπή.
  • το κλιματιστικό του μετατροπέα παρουσιάζει σφάλματα και συχνά απενεργοποιείται (στην οθόνη εμφανίζεται ο κωδικός βλάβης).
  • που βρίσκεται στο εξωτερικό μπλοκ της θύρας εξυπηρέτησης, όπου έρχεται η γραμμή υγρού, καλυμμένη με πάγο.
  • υπό την επίδραση της πίεσης Freon στη διαρρέουσα ένωση εμφανίστηκε το πετρέλαιο.
  • κατάψυξη του εξατμιστήρα της εσωτερικής μονάδας.

Σημείωση: Οι θύρες σέρβις του διαχωρισμένου συστήματος βρίσκονται κάτω από το κάλυμμα στο πλευρικό τοίχωμα της εξωτερικής μονάδας. Δύο κύριες γραμμές συνδέονται με αυτές, όπου το φρέον κυκλοφορεί σε υγρή και αέρια κατάσταση. Η διάμετρος του σωλήνα υγρού είναι μικρότερη από εκείνη του σωλήνα αερίου.

Το πλήρες σύνολο των συνεπειών - το λιμάνι εξυπηρέτησης αερίου στο πετρέλαιο, το υγρό ήταν καλυμμένο με παγετό, στη φωτογραφία στα δεξιά - ο παγωμένος εξατμιστήρας της εσωτερικής μονάδας

Στο βίντεο και στους χώρους των εταιρειών που ασχολούνται με την εγκατάσταση ψυγείων, υπάρχει μια σύσταση: τα οικιακά κλιματιστικά πρέπει να τροφοδοτούνται σχεδόν κάθε χρόνο. Στην πραγματικότητα, ο σωστά εγκατεστημένος διαχωρισμός σέρβεται ήσυχα χωρίς ανεφοδιασμό για 3-5 χρόνια, διότι μέσω αξιόπιστων συνδέσεων ένας μεγάλος όγκος ψυκτικού δεν μπορεί να διαρρεύσει.

Αν τα παραπάνω σημάδια παρατηρούνται συχνά, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τις αρθρώσεις και να ελέγξετε την ποιότητα της έλασης. Ο εργοστασιακός γάμος μέσα στις μονάδες είναι σπάνιο ακόμα και για τους "Κινέζους".

Εξ ου και η συμβουλή: φροντίστε το ντύσιμο, όταν είναι πραγματικά απαραίτητο. Αλλά πρέπει να καθαρίσετε το κλιματιστικό κάθε χρόνο.

Εξοπλισμός και υλικά για εργασία

Για να κάνετε αυτόνομο ανεφοδιασμό του οικιακού σας συστήματος διάσπασης, αγοράστε ή καλύτερα να νοικιάσετε ένα μικρό σύνολο εξοπλισμού:

  • αντλία κενού δύο σταδίων, εξοπλισμένη με βαλβίδα αντεπιστροφής ·
  • Πολλαπλασιαστή μανομέτρου με παράθυρο επιθεώρησης και σύνολο εύκαμπτων σωλήνων.
  • ηλεκτρονικές κλίμακες δαπέδου.
  • καρότα κλειδιά και hexahedrons με μέγεθος 5-8 mm (πιθανώς, θα είναι σε μια οικονομία σπίτι).

Σημείωση: Τα μοντέλα των αντλιών που διαθέτουν βαλβίδα αντεπιστροφής δεν "ρίχνουν" το δικό τους λάδι στους σωλήνες freon κατά τη λειτουργία.

Στη συνέχεια, πρέπει να επιλέξετε το σωστό freon για το κλιματιστικό, εστιάζοντας στην πινακίδα της εργοστασιακής μονάδας στην εξωτερική μονάδα ή στις οδηγίες χρήσης του ψυγείου. Η πινακίδα τύπου δηλώνει τον βαθμό ψυκτικού μέσου και τον κανόνα φόρτισης, εκφρασμένο σε χιλιόγραμμα (ή γραμμάρια).

Κατά την επιλογή του τύπου ψυκτικού μέσου, χρησιμοποιήστε απλές οδηγίες:

  1. Αγοράστε το φρέον που αναγράφεται στην ετικέτα, άλλα εμπορικά σήματα δεν θα λειτουργήσουν. Το πιο συνηθισμένο αέριο δύο συστατικών είναι το R410a, λιγότερο συνηθισμένο είναι το R22 ή το R134a (στα αυτοκίνητα). Το Chladon R12 θεωρείται ξεπερασμένο και επομένως αποσύρεται από την παραγωγή.
  2. Κατά την ενοικίαση ενός συλλέκτη αντοχής, βεβαιωθείτε ότι έχετε ενημερώσει το εμπορικό σήμα σχετικά με το χρησιμοποιούμενο ψυκτικό μέσο. Συσκευή και εύκαμπτοι σωλήνες, που εργάζονται με φρέον R22, δεν μπορεί να εφαρμοστεί για την πλήρωση R410A αερίου, επειδή προστίθενται διάφορα έλαια - ορυκτών και συνθετικών που βασίζονται, αντίστοιχα.
  3. Για τη σύνδεση του σταθμού μέτρησης με τις θύρες σέρβις του διαχωρισμένου συστήματος που λειτουργεί με ψυκτικό μέσο R410a, χρησιμοποιείται ειδικός προσαρμογέας.
  4. Υπολογίστε το βάρος του ψυκτικού με περιθώριο. Ο καθαρισμός των εύκαμπτων σωλήνων θα πάρει περίπου 50 γραμμάρια συν 30 γραμμάρια για κάθε επιπλέον μετρητή οδικής κυκλοφορίας αν το μήκος τους υπερβαίνει τα 3 μέτρα.
  5. Για τα περισσότερα κλιματιστικά που εγκαθίστανται στα διαμερίσματα, αρκεί ένα κιλό freon, λαμβάνοντας υπόψη το απόθεμα. Μπορείτε να το νοικιάσετε με ένα μπουκάλι ή να το αγοράσετε σε ένα ξεχωριστό δοχείο.
Το Siphon σας επιτρέπει να αντλούμε υγρό ψυκτικό μέσο μέσω του σωλήνα, να τοποθετήσετε τη δεξαμενή ανάποδα δεν είναι απαραίτητη

Ορισμένοι τύποι κυλίνδρων έχουν ενσωματωμένο σιφόνι, που απεικονίζεται στο διάγραμμα. Αυτές οι δεξαμενές δεν χρειάζεται να αναστραφούν για να γεμίσουν το ψυκτικό υγρό σε υγρή κατάσταση. Ρωτήστε για τον τύπο του δοχείου από τον πωλητή ή τον ιδιοκτήτη.

Προδιαγραφές. Οι κύλινδροι, φορτισμένοι με αέριο R410a, είναι βαμμένοι σε ροζ, φρέον R22 - πράσινο.

Υπάρχει μια εξειδικευμένη ηλεκτρονική συσκευή που ανιχνεύει μικρά ελαττώματα στους σωλήνες και τις αρθρώσεις, έναν ανιχνευτή διαρροών. Αν η απόδοση της ψύξης έχει μειωθεί, αλλά δεν υπάρχουν προφανείς διαρροές στο κλιματιστικό, ο μετρητής θα βοηθήσει να βρει ένα συρίγγιο μεγέθους ανθρώπινης τρίχας. Εάν είναι απαραίτητο, η συσκευή μπορεί να ενοικιαστεί, να αγοραστεί - δαπανηρή και άσκοπη.

Εξοικονόμηση σε σύγκριση με την κλήση του πλοίαρχου

Γνωρίζοντας την ανάγκη για υλικά και εξοπλισμό, είναι εύκολο να υπολογίσετε πόσο επικερδής είναι ο ανεφοδιασμός του κλιματιστικού με το να το κάνετε μόνοι σας. Το κόστος του ενοικίου λαμβάνεται από τους πόρους του Διαδικτύου των εταιρειών που προσφέρουν αυτή την υπηρεσία στην περιοχή της Μόσχας:

  • αντλία κενού + πολλαπλή με σωλήνες - 700 τρίβει. ανά ημέρα (12,5 κ.εκ.).
  • ένα πλήρες σετ που περιλαμβάνει έναν κύλινδρο αερίου, έναν ανιχνευτικό σταθμό και μια αντλία, από 1000 ρούβλια την ημέρα (18 δολάρια).
  • ο ακριβότερος τύπος φρέον - R410a - 650 ρούβλια. για 0,6kg (12 κ.εκ.).

Σημείωση: Οι τιμές λαμβάνονται από την 1η Μαρτίου 2018. Σε παρενθέσεις, το ισοδύναμο δίνεται σε συμβατικές μονάδες, δεδομένου ότι το κόστος των υπηρεσιών ποικίλλει με την πάροδο του χρόνου.

Ας πάρουμε υπόψη μια πιο ακριβή επιλογή - ενοικίαση εξοπλισμού συν αγορά freon: 700 + 650 = 1350 ρούβλια. (24,5 cu). Το ελάχιστο κόστος των διαχωρισμένων συστημάτων ανεφοδιασμού, που δηλώνονται από διάφορες εταιρείες, είναι 2000 ρούβλια. (35 κε). Το όφελος από τις ανεξάρτητες διαδικασίες πλήρωσης δεν είναι πολύ υψηλό - 650 ρούβλια. ή 10,5 έτη. ε.

Εξετάστε μια σειρά αντικρουόμενων παραγόντων:

  1. Για να νοικιάσετε εξοπλισμό και συσκευές, πρέπει να ξοδέψετε τον προσωπικό σας χρόνο.
  2. Οι τιμές που υποδεικνύονται στο Διαδίκτυο μπορεί να υποτιμηθούν χάριν προσέλκυσης πελατών ή απλά απαρχαιωμένες.
  3. Συχνά, η εταιρεία χρεώνει επιπλέον έξοδα για αναχώρηση ή λογαριασμούς για κάθε εργασία χωριστά - ηλεκτρική σκούπα, διάγνωση και ανεφοδιασμό.
  4. Υπάρχει μια πιθανότητα ότι οι "φθηνοί" πλοίαρχοι θα εκτελέσουν το έργο με ελάχιστο τρόπο και μετά από ένα χρόνο ο νεαρός θα εξατμιστεί και πάλι.
  5. Δεν περιλαμβάνεται στο κόστος της ενοικίασης ηλεκτρονικών ζυγών. Επιτρέπεται η χρήση κλίμακας κουζίνας για επιτραπέζιους υπολογιστές, σχεδιασμένη να μετρά μάζα μέχρι 20 κιλά με ακρίβεια οθόνης μέχρι 1 γραμμάριο.

Ως εκ τούτου, το συμπέρασμα: Η κατάλληλη ανεξάρτητη έγχυση Freon προτιμάται περισσότερο από την επαφή με μια εταιρεία που παρέχει υπηρεσίες σε μειωμένη τιμή. Η εργασία των πεπειραμένων επαγγελματιών είναι δαπανηρή.

Τεχνολογία ανεφοδιασμού κατά βάρος ψυκτικού

Η ουσία της μεθόδου έγκειται στην πλήρη αντικατάσταση του φρέον - το παλιό φυσικό αέριο πρέπει να εξαερίζεται στην ατμόσφαιρα και αντί αυτού, ρίχνουμε σε φρέσκο ​​ψυχρό. Για αρχάριους, αυτή είναι η πιο αποδεκτή επιλογή - μόνο ένας έμπειρος πλοίαρχος είναι σε θέση να προσδιορίσει το υπόλοιπο ψυκτικό μέσο στο σύστημα και να ξαναγεμίσει με ακρίβεια την ελλείπουσα ποσότητα. Άλλοι τρόποι λήψης θα περιγραφούν παρακάτω.

Σύνδεση του συλλέκτη στις θύρες της εξωτερικής μονάδας

Συμβούλιο. Πριν από τον ανεφοδιασμό, εξαλείψτε το πρόβλημα που προκάλεσε την απώλεια του παλαιού αερίου. Στην ιδανική περίπτωση, το σύστημα διαχωρισμού πρέπει να υποβληθεί σε διαδικασία δοκιμής πίεσης με άζωτο που αντλείται στη μέγιστη πίεση που καθορίζεται στο πιστοποιητικό προϊόντος (συνήθως 25-30 bar).

Παρουσιάζουμε τις οδηγίες για την πλήρωση του κλιματιστικού με φρέον κατά βάρος:

  1. Αποστραγγίστε το παλιό ψυκτικό υγρό στην ατμόσφαιρα με οποιοδήποτε βολικό τρόπο - μέσω του ξεβιδωμένου σωλήνα ή του καρουλιού της θύρας υπηρεσίας. Απελευθερώστε αργά το αέριο, για να μην χάσετε λάδι. Στη διαδικασία εκκένωσης με hexahedron ανοίξτε και τους δύο γερανούς, κρυμμένους κάτω από προστατευτικά παξιμάδια.
  2. Κλείστε τις βρύσες και συνδέστε τον αριστερό εύκαμπτο σωλήνα του μανόμετρου (μπλε) στο καρούλι. Βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες πολλαπλών σωλήνων είναι επίσης κλειστές.

Σχέδιο καλωδίωσης για εκκένωση

  • Συνδέστε τον μεσαίο κίτρινο σωλήνα στο εξάρτημα αντλίας κενού, ξεκινήστε τη μονάδα. Ανοίξτε την αριστερή βαλβίδα χαμηλής πίεσης (στα αριστερά στο διάγραμμα) και ακολουθήστε το μετρητή κενού - το βέλος πρέπει να πέσει κάτω από το μηδέν και να δείξει την τιμή μείον 1 bar. Ανοίξτε επίσης τις βαλβίδες στις θύρες υπηρεσιών.
  • Σκουπίστε το κύκλωμα Freon για 20 λεπτά. Μετά τη διακοπή της αντλίας, περιμένετε μισή ώρα, βλέποντας το μανόμετρο. Εάν η βελόνα επιστρέψει στο μηδέν, αναζητήστε μια διαρροή.
  • Θέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από την αντλία στον κύλινδρο, κλείστε την αριστερή βρύση της πολλαπλής. Ανοίξτε τη βαλβίδα της δεξαμενής αρκετές στροφές και χτυπήστε τον εύκαμπτο σωλήνα με freon Η λειτουργία είναι απλή: ανοίξτε τη δεξιά πύλη του σταθμού (υψηλή πίεση) για 1 δευτερόλεπτο.

    Το δοχείο ανεφοδιασμού συνδέεται με τον ίδιο σωλήνα με την αντλία κενού

  • Τοποθετήστε σωστά τον κύλινδρο στην κλίμακα και επαναφέρετε την οθόνη στο μηδέν. Ανοίξτε ξανά την αριστερή βαλβίδα πολλαπλής εισαγωγής και παρακολουθήστε τη μείωση της μάζας αερίου στο υπόλοιπο. Όταν η οθόνη δείχνει την απαιτούμενη ποσότητα ψυκτικού, κλείστε τη βαλβίδα.
  • Κλείστε και τις δύο βαλβίδες στις θύρες σέρβις, αποσυνδέστε το καπάκι από το καρούλι και ελέγξτε το σύστημα διαχωρισμού για λειτουργικότητα.
  • Το τυποποιημένο δοχείο με ψυκτικό R410 πρέπει να γυρίσει

    Ένα σημαντικό σημείο. Το Freon R410a χύνεται μόνο σε υγρή κατάσταση, έτσι ώστε το μπαλόνι τοποθετείται στις κλίμακες ανάποδα. Κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού, είναι εύκολο να δείτε την υπερχείλιση της ουσίας στο γυαλί του συλλέκτη. Εάν η δεξαμενή είναι εφοδιασμένη με σιφόνι ή το ψυκτικό R22 αντλείται, δεν είναι απαραίτητο να γυρίσετε τον κύλινδρο.

    Κατά τη διάρκεια της εργασίας, είναι σημαντικό να μην συγχέεται η ακολουθία των λειτουργιών και να μην ανοίγετε τυχαία το γεμάτο κύκλωμα. Ο ελάχιστος χρόνος εκκένωσης είναι 20 λεπτά, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η αντλία αντλεί από το σύστημα όχι μόνο αέρα, αλλά και υγρασία, που μπορεί να βλάψει τον συμπιεστή. Πώς να ανεφοδιάσετε το κλιματιστικό με το freon R410a, δείτε το βίντεο:

    Άλλοι τρόποι έγχυσης αερίου

    Δεδομένου ότι η πλήρης αλλαγή αερίου συνεπάγεται κάποιο κόστος, οι πλοίαρχοι ψύξης εφαρμόζουν τέτοιες μεθόδους ανεφοδιασμού με φρέον στο διαχωρισμένο σύστημα:

    • θερμοκρασία υπερθέρμανσης.
    • από την πίεση του ψυκτικού μέσου στο κλιματιστικό λειτουργίας.
    • στην τρέχουσα κατανάλωση του συμπιεστή.

    Για την επαναπλήρωση φρέον, είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσουμε πόσο αέριο έχει απομείνει στο σύστημα, τον συμπιεστή και δύο εναλλάκτες θερμότητας. Η ακριβής απάντηση δίνει μόνο μια πρώτη μέθοδο: χρησιμοποιώντας ένα θερμόμετρο επαφής ή εξ αποστάσεως πυρόμετρο μετρούμενη πραγματική θερμοκρασία του ψυκτικού κατά την συμπιεστής λειτουργεί και συγκρίνεται με μία επιθυμητή τιμή κλίμακας (που αντιστοιχεί ζέσεως σημείο ψυκτικό) αποτίθεται επί του σταθμού μετρητή.

    Η κλίμακα θερμοκρασιών βρασμού των ψυκτικών μέσων διαφορετικών τύπων σημειώνεται στο μετρητή. Η πραγματική τιμή πίεσης είναι 5.4 Bar, ο βαθμός R22 πρέπει να βράσει στους + 8 ° С

    Εάν η διαφορά στην πραγματική θερμοκρασία και η τιμή που υποδεικνύεται από το βέλος της κλίμακας υπερβαίνει τους 8 βαθμούς, το freon στο κύκλωμα δεν είναι αρκετό. Ο πλοίαρχος προσθέτει το ψυκτικό σε μικρές μερίδες και μετρά και πάλι τη θερμοκρασία. Όταν η διαφορά είναι μικρότερη από 5 ° C, υπάρχει επαναπλήρωση - πρέπει να αιμορραγείτε το υπερβολικό αέριο.

    Δεδομένου ότι η πίεση του ψυκτικού υγρού και του ρεύματος στο κύκλωμα του συμπιεστή εξαρτάται από πολλούς παράγοντες και αλλάζει διαρκώς, είναι αδύνατο να προσδιοριστεί ακριβώς το υπόλοιπο Freon. Δεν συνιστούμε στους νεοεισερχόμενους να χρησιμοποιούν αυτές τις μεθόδους, ώστε να μην απενεργοποιούν την πιο ακριβή μονάδα - τον συμπιεστή.

    Συμβουλές για το τελευταίο

    Πιθανότατα, ένας ανεξάρτητος ανεφοδιασμός του διαχωρισμένου συστήματος δεν θα φέρει μεγάλο οικονομικό όφελος, μόνο την ηθική ικανοποίηση και την εμπειρία που θα είναι χρήσιμες στο μέλλον. Για να μην κάνετε λάθη, ακούστε τις ακόλουθες συστάσεις:

    1. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην αναζήτηση διαρροών και εκκένωσης. Είναι προτιμότερο να ξοδεύετε χρόνο για να επαναλάβετε τις ελασματοποιημένες συνδέσεις των σωλήνων χαλκού παρά να χάσετε ξανά το freon.
    2. Πάρτε το χρόνο σας και μην ξεχάσετε να κλείσετε τις βαλβίδες με τη σωστή σειρά.
    3. Το καθαρισμό των σωλήνων από τον αέρα είναι αυστηρά υποχρεωτικό - είναι αδύνατο να πάρει υγρασία και οξυγόνο στο εσωτερικό του περιγράμματος.
    4. Πριν αποσυνδέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες από το κλιματιστικό, κλείστε τη βαλβίδα του κυλίνδρου και εκφορτώστε το υπόλοιπο των ακροφυσίων μέσω του ανιχνευτή.

    Η κύρια μονάδα ψύξης δεν χρειάζεται περισσότερο από μία ώρα για να γεμίσει τη διαδικασία, πρέπει να διαθέσετε διπλάσιο χρόνο για να ολοκληρώσετε την εργασία. Δείτε τις οδηγίες λήψης του Freon R22, που παρουσιάζονται στο τελευταίο βίντεο.

    Ιστολόγιο σχετικά με την τεχνολογία του κλίματος Διαβουλεύσεις μέσω τηλεφώνου: 8-495-225-37-19

    Σε όλες τις εποχές εκτιμήθηκε ιδιαίτερα ο λεγόμενος "καιρός στο σπίτι". Κάθε άτομο θέλει να αναπνεύσει φρέσκο, ελαφρύ αέρα, όχι μόνο στο δρόμο, αλλά και σε εσωτερικούς χώρους. Ήταν η επιθυμία να αποκτηθεί ένα βέλτιστο μικροκλίμα και ενθάρρυνε την ανθρωπότητα να εφεύρει διάφορα μέσα για τη βελτίωση του αέρα. Σήμερα, ο κλιματισμός διαχειρίζεται με επιτυχία αυτό το θέμα. Βολική συσκευή, η χρήση της οποίας δεν απαιτεί ορισμένες δεξιότητες. Ωστόσο, πολλοί καταναλωτές παρατηρούν ότι με την πάροδο του χρόνου μειώνεται η απόδοση της συσκευής. Αυτό οφείλεται στην απώλεια του φρέον. Μπορείτε να διορθώσετε την κατάσταση συμπληρώνοντας τη συσκευή με ψυκτικό μέσο. Με αυτόν τον τρόπο, θα πρέπει να γνωρίζετε πόσο συχνά χρειάζεται να ανεφοδιάσετε το κλιματιστικό. Επειδή ένας πολύ συχνός ανεφοδιασμός οδηγεί σε θραύση και σπάνια σε μείωση της απόδοσης.

    Ιστορικό εμφάνισης

    Η επιθυμία να πάρει δροσερό φρέσκο ​​αέρα στο σπίτι του ώθησε έναν άνθρωπο να δημιουργήσει ένα κλιματιστικό. Αλλά η εμφάνιση αυτής της συσκευής προηγήθηκε από μια μακρά ιστορία προσπαθειών για τη δημιουργία μιας καθολικής συσκευής για την παρακολούθηση της κατάστασης του περιβάλλοντος.

    Η ανθρωπότητα έχει παρατηρήσει ότι δροσερός και φρέσκος αέρας εμφανίζεται πάντα κοντά στο νερό. Έτσι, υπήρχαν πρώτες προϋποθέσεις για την εφεύρεση. Οι επιστήμονες της αρχαίας Περσίας εφευρέθηκαν φρεάτια εξαερισμού, στο κάτω μέρος του οποίου βρισκόταν υλικό που απορροφά την υγρασία, την εξάτμιση του αέρα, τα υπόγεια ύδατα. Ο αέρας που τόσο υγροποιήθηκε έπεσε στα σπίτια.

    Η Ευρώπη του 19ου αιώνα ήταν διάσημη για τις προσπάθειές της να υγραίνει τον αέρα με τη βοήθεια φυτών πάγου. Ο αγγλικός επιστήμονας W. Whiteley συνδέει την κοιλότητα με τον πάγο και τον ανεμιστήρα. Ο αέρας πέρασε από τον πάγο και έτσι ψύχθηκε.

    Στις αρχές του 20ου αιώνα εμφανίστηκε το πρώτο πραγματικό κλιματιστικό. Για πρώτη φορά, Αμερικανοί επιστήμονες χρησιμοποίησαν ένα ψυκτικό μέσο στη δημιουργία - το σημαντικότερο μέρος της λειτουργίας της συσκευής. Ως ψυκτικό χρησιμοποιείται αμμωνία, αργότερα dielene. Από το 1931 άρχισε να χρησιμοποιείται το Freon. Ωστόσο, τα κύρια προβλήματα του Freon - διαρροή και εξάτμιση, τόσο τη στιγμή της δημιουργίας, και τώρα απαιτούν πρόσθετες ενέργειες - για να ανεφοδιάσουν το κλιματιστικό.

    Ανεφοδιασμός

    Η τυπική απώλεια φρέον από οποιοδήποτε κλιματιστικό είναι 10-15%. Αυτό σημαίνει ότι οποιαδήποτε συσκευή, ακόμη και με βέλτιστη χρήση και προσεκτική συντήρηση, απαιτεί αναπλήρωση των αποθεμάτων του Freon. Σε περιπτώσεις όπου ο ανεφοδιασμός σε οικιακά κλιματιστικά δεν εκτελείται εγκαίρως ή με παραβίαση των απαιτούμενων προτύπων, υπάρχει βλάβη στον εξοπλισμό, ακόμη και αναπόφευκτη. Επομένως, το πρόβλημα του ανεφοδιασμού πρέπει να αντιμετωπίζεται όσο το δυνατόν προσεκτικότερα.

    Λόγοι για τη μείωση του επιπέδου του φρέον:

    • Διαρροή
    • Μείωση της έντασης μετά από εργασίες επισκευής
    • Μηχανική ζημιά στη συσκευή
    • Λανθασμένη λειτουργία.

    Το ψυκτικό μέσο βρίσκεται στους σωλήνες που συνδέουν το εξωτερικό και το εσωτερικό μπλοκ του διαχωρισμένου συστήματος. Τα σωληνάρια στερεώνονται στα μπλοκ μέσω κυλινδρικών αρμών στερεωμένων με παξιμάδια. Η ανεπαρκής πυκνή συγκόλληση παρέχει διαρροή αερίου.

    Τα εσωτερικά μέρη του κλιματιστικού, όπως ο συμπιεστής και ο ανεμιστήρας, προκαλούν επίσης διαρροή. Το γεγονός ότι η ταλάντωση που δημιουργούν, συμβάλλει στην εμφάνιση ρωγμών στους σωλήνες με ψυκτικό μέσο και στην περαιτέρω σάλτσα τους.

    Σε περιπτώσεις όπου έγιναν επισκευές σε εσωτερικά μέρη, ο ανεφοδιασμός των κλιματιστικών είναι επίσης υποχρεωτικός. Για παράδειγμα, μετά την αποκατάσταση και συγκόλληση των εξαρτημάτων του συμπιεστή, εμφανίζονται διαρροές στις θέσεις εργασίας.

    Πριν από τη διαδικασία είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ποιος τύπος φρέον χρησιμοποιείται. Η σήμανση μπορεί να βρεθεί στα έγγραφα της συσκευής, καθώς και στις εσωτερικές και εξωτερικές μονάδες. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ποσότητα του ξαναγεμισμένου ψυκτικού μέσου. Το μειονέκτημα θα οδηγήσει σε αυξημένο λειτουργικό καθεστώς και φθορά εξοπλισμού. Αν η συσκευή έχει υπερβολική ποσότητα Freon, αυτό θα οδηγήσει επίσης σε αναποτελεσματική και ασταθή λειτουργία.

    Όταν απαιτείται ανεφοδιασμός

    Το κύριο σημείο είναι η μείωση της παραγωγικότητας. Ωστόσο, πρέπει να λάβετε υπόψη όλα τα κύρια σημάδια με τα οποία μπορείτε να καταλάβετε ότι η συσκευή χρειάζεται ανεφοδιασμό:

    1. Μείωση ποιότητας και ταχύτητας ψύξης αέρα
    2. Απουσία ψύξης
    3. Η εμφάνιση λαδιού σε σωλήνες με ψυκτικό μέσο
    4. Εμφάνιση παγετού στην εσωτερική μονάδα.

    Αν παρατηρήσετε ότι η εσωτερική μονάδα είναι καλυμμένη με πολύ παγετό, η οποία εισέρχεται ακόμη και στο δωμάτιο - θα πρέπει να εκτελέσετε αμέσως τη διαδικασία ανεφοδιασμού. Αυτό μπορεί να βοηθήσει τον σταθμό να ανεφοδιάζει τα κλιματιστικά.

    Πώς να γνωρίζετε το επίπεδο του φρέον στη συσκευή

    Το κύριο σημείο - μια μείωση της παραγωγικότητας δείχνει έλλειψη freon. Για να μάθετε την ποσότητα ανεφοδιασμού του κλιματιστικού, πρέπει να μάθετε πόσα ψυκτικά μέσα υπάρχουν στη συσκευή. Συνήθως η ποσότητα αερίου αναγράφεται στα έγγραφα της συσκευής. Στο ίδιο σημείο, οι κατασκευαστές γράφουν τη συνιστώμενη ποσότητα ψυκτικού μέσου για έναν εφεδρικό ανεφοδιασμό. Συνήθως, χρησιμοποιούνται 5-10 γραμμάρια ουσίας ανά τετραγωνικό μέτρο δωματίου.

    Πριν από τη διαδικασία ανεφοδιασμού, είναι απαραίτητο να μάθετε τι είδους φρέον υπάρχει στη συσκευή. Το γεγονός είναι ότι το ψυκτικό μπορεί να αποτελείται είτε από ένα συστατικό είτε από ένα πολυσύνθετο αέριο που είναι περίπλοκο στη σύνθεσή του. Ο Freon, ο οποίος έχει στη σύνθεση του 1 τύπο αερίου, μπορεί να υποβληθεί σε διαδικασία μερικής ανεφοδιασμού. Το φρέον με σύνθετη σύνθεση δεν μπορεί να πληρωθεί. Αφαιρέστε όλο το ψυκτικό από τη μονάδα. Στη συνέχεια, κάντε μια πλήρη διαδικασία ανεφοδιασμού.

    Περιοδικότητα του ανεφοδιασμού

    Για να υπολογίσετε πόσο συχνά χρειάζεται να ανεφοδιάσετε το κλιματιστικό, πρέπει να καθορίσετε τον τύπο του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται.

    Επομένως, συνιστώνται συσκευές με διαχωρισμένο σύστημα και πολλαπλό σύστημα πλήρωσης τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Αξίζει να παρακολουθήσετε συνεχώς τη λειτουργία της συσκευής και να ελέγξετε τη στάθμη της συσκευής με την παραμικρή διακοπή της λειτουργίας.

    Τα κλιματιστικά του κινητού και του τύπου των παραθύρων δεν απαιτούν πρακτικά ανεφοδιασμό. Δυστυχώς, ο σχεδιασμός τους δεν επιτρέπει μερικό ανεφοδιασμό. Μόνο πλήρης επαναπλήρωση του εξοπλισμού εφαρμόζεται.

    Σε περίπτωση που ο ανεφοδιασμός δεν πραγματοποιηθεί έγκαιρα, ο συμπιεστής κλιματισμού σπάει. Η αφαίρεση του προβλήματος βοηθάται μόνο από εξαρτήματα αντικατάστασης. Πρόκειται για μια δαπανηρή και χρονοβόρα διαδικασία. Καλύτερα να παρακολουθούμε συνεχώς την κατάσταση του διαχωρισμένου συστήματος και να υποβάλλονται σε ετήσια συντήρηση. Σε κάθε περίπτωση, η τροφοδοσία της συσκευής με ψυκτικό μέσο είναι απαραίτητη τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.

    Είδη ανεφοδιασμού καυσίμων

    Μπορείτε να γεμίσετε το κλιματιστικό με 2 τρόπους:

    Η διαδικασία ανεφοδιασμού του εξοπλισμού είναι πολύ απλή. Ως εκ τούτου, με ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες, μπορείτε να το διεξάγετε μόνοι σας. Προκαταρκτικά είναι απαραίτητο να υπολογίσετε πόσο κλιματισμό απαιτείται.

    Για τον ανεφοδιασμό στο σπίτι, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες βασικές μέθοδοι:

    1. Με βάση τον υπολογισμό της μάζας. Ο ευκολότερος και ευκολότερος τρόπος να αναπληρώσετε το επίπεδο freon. Ο απαιτούμενος όγκος αντλείται από έναν ειδικό κύλινδρο ανεφοδιασμού.
    2. Υπολογισμός του επιπέδου πίεσης. Αναφέρονται τα χαρακτηριστικά της διάταξης που δηλώνεται στα έγγραφα. Ανεφοδιασμός σε μικρά μέρη με έλεγχο πίεσης από ένα μανόμετρο. Μετά από σύμπτωση των αναγνώσεων του μανόμετρου και των δηλωμένων χαρακτηριστικών, ολοκληρώνεται η πλήρωση.
    3. Χρησιμοποιώντας γυαλί οράσεως. Ορισμένα μοντέλα κλιματιστικών συσκευών διαθέτουν ειδικό παράθυρο μέσω του οποίου μπορείτε να παρακολουθήσετε την κατάσταση του φρέον. Όταν υπάρχει ροή διοχέτευσης φυσαλίδων, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί διαδικασία ανεφοδιασμού. Η διαδικασία λήγει αφού σταματήσει η ροή φυσαλίδων.

    Αφού ολοκληρώσετε τη διαδικασία επαναπλήρωσης των αποθεμάτων ψυκτικού μέσου με οποιαδήποτε από τις μεθόδους, θα πρέπει να ελέγξετε τη συσκευή. Πρέπει να ενεργοποιήσετε τη συσκευή και να ανοίξετε τις βρύσες της. Λειτουργία - ψύξη (ελάχιστη). Παρακολουθήστε για την κατάσταση των γερανών. Κατά την παρατήρηση της εμφάνισης του παγετού, είναι απαραίτητο να ανεφοδιαστεί η συσκευή. Η ποσότητα του Freon δεν αρκεί. Εάν η κατάσταση των γερανών είναι φυσιολογική - η πλήρωση γίνεται σωστά και στο σωστό ποσό.

    Πολλές εταιρείες που εφαρμόζουν διαχωριστικά συστήματα, προσφέρουν επίσης την υπηρεσία τους. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με το πού θα γεμίσει το κλιματιστικό. Όταν αγοράζετε εξοπλισμό, προσδιορίστε τι περιλαμβάνεται στην υπηρεσία του και μετά από ποιο χρονικό διάστημα είναι απαραίτητο να ζητήσετε βοήθεια κατά τον ανεφοδιασμό.

    Υπάρχουν επίσης πολλοί ιδιωτικοί οργανισμοί που βασίζονται ακριβώς στη συντήρηση κλιματιστικών. Κάνουν επισκευές, προληπτική συντήρηση, καθαρισμό και επίσης γεμίζουν με ψυκτικό. Στη διάθεσή τους υπάρχει ένας σταθμός ανεφοδιασμού κλιματιστικών, ο οποίος μπορεί να είναι είτε κινητός (οι εμπειρογνώμονες θα σας φέρουν εξοπλισμό και θα γεμίσουν τη συσκευή με freon) είτε θα εγκατασταθούν στο γραφείο τους. Σε αυτή την περίπτωση, καθορίζονται οι μέθοδοι εργασίας και η ανάγκη αποσυναρμολόγησης του εξοπλισμού για μεταφορά.

    Ποιο freon θα επιλέξει το κοντίσιονερ;

    Ποια είναι η διαφορά μεταξύ διαφορετικών ψυκτικών μέσων;

    Όταν επιλέγετε το σύστημα ψύξης αέρα στο κατάστημα, στην περιγραφή των διαφορετικών κλιματιστικών εμφανίζονται διαφορετικές μάρκες φρέον. Σε ένα σύστημα διάσπασης, ο βαθμός ψυκτικού είναι R-22, και για έναν άλλο, για παράδειγμα, R-407. Τι είδους ψυκτικό να επιλέξει;

    Περισσότερες πληροφορίες για το freon εδώ.

    Ιστορία

    Το πρώτο κλιματιστικό δωματίου που κυκλοφόρησε το 1929 από τη General Electric, εργάστηκε για (επιβλαβείς για την υγεία) αμμωνία. Αυτό το χημικό στοιχείο είναι επιβλαβές για την ανθρώπινη υγεία, γεγονός που παρεμπόδισε σε μεγάλο βαθμό την ανάπτυξη της τεχνολογίας ψύξης.

    Το 1931 συντέθηκε το πρώτο αβλαβές ψυκτικό μέσο - φρέον. Μετά από αυτό, δημιουργήθηκαν περισσότεροι από σαράντα διαφορετικοί τύποι Freon, που διαφέρουν στις ιδιότητές τους και στη χημική τους σύνθεση. Τα φθηνότερα και πιο αποτελεσματικά ήταν τα R-11, R-12, τα οποία για μεγάλο χρονικό διάστημα χρησιμοποιούνται ευρέως στον εξοπλισμό ψύξης. Είναι αλήθεια ότι τα τελευταία 15 χρόνια έχουν χάσει τη χάρη τους λόγω των ιδιοτήτων τους που καταστρέφουν το όζον.

    Γενικά, η ταχεία εξέλιξη των ψυκτικών μέσων τα τελευταία 15 χρόνια σχετίζεται κυρίως με περιβαλλοντικά προβλήματα. Τα ψυκτικά μέσα που χρησιμοποιούσαν τα κλιματιστικά και τα ψυγεία αναγνωρίστηκαν ως οι κύριοι κακοποιοί γνωστών τρυπών του όζοντος (πολλοί επιστήμονες υποστηρίζουν ότι αυτό δεν συμβαίνει).

    Αυτό συμβαίνει ή όχι, αλλά το 1987 εγκρίθηκε το Πρωτόκολλο του Μόντρεαλ, περιορίζοντας τη χρήση ουσιών που καταστρέφουν το όζον. Σύμφωνα με το έγγραφο αυτό, οι κατασκευαστές αναγκάζονται να εγκαταλείψουν τη χρήση του φρέον R-22, το οποίο απασχολεί σήμερα σχεδόν το 90% όλων των κλιματιστικών. Στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, η πώληση κλιματιστικών για αυτό το φρέον έχει σταματήσει από το 2005. Και πολλά νέα μοντέλα έχουν ήδη παραδοθεί στην Ευρώπη μόνο σε νέες μάρκες Freon - R-407C και R-410A.

    Σύνθετοι τύποι ψυκτικών μέσων.

    Σε αντίθεση με τα παλιά είδη freon, τα R-407C και R-410A είναι μείγματα διαφόρων φρεονών, τόσο λιγότερο βολικό να λειτουργούν.

    Λόγω της R-407C, R-εγκατεστημένος αντί του 22, περιλαμβάνει τρία συστατικά: R-32 (23%), R-125 (25%) και το R-134a (52%). Κάθε ένα από αυτά δίνει ένα ορισμένο ιδιότητες ψυκτικού: πρώτα αυξάνει την παραγωγικότητα, το δεύτερο δεν είναι φωτιά επιτρέπει ένα μίγμα, το τρίτο καθορίζει την πίεση εργασίας στο κύκλωμα ψυκτικού μέσου.

    Ακόμη και με ελαφρά διαρροή ενός τέτοιου μίγματος, αναστέλλεται η αναλογία μάζας των χημικών στοιχείων του μίγματος. Έτσι, όταν το κύκλωμα ψυκτικού μέσου είναι αποσυμπιεσμένο, το κλιματιστικό δεν μπορεί απλώς να επαναφορτιστεί, αλλά τα υπολείμματα ψυκτικού πρέπει να αποστραγγιστούν και να αντικατασταθούν με ένα νέο. Αυτό είναι αυτό που έχει γίνει το κύριο εμπόδιο για τη διάδοση τέτοιου freon.

    Το θέμα είναι ότι η συλλογή του παλαιού Freon είναι ένα πολύ δύσκολο έργο, το οποίο απαιτεί τη διαθεσιμότητα δαπανηρού και ογκώδους εξοπλισμού, και ο πλοίαρχος που κάνει αυτή τη λειτουργία πρέπει να έχει υψηλά προσόντα.

    Το φρέον του R-410A, αποτελούμενο από R-32 (50%) και R-125 (50%) είναι υπό όρους ισοτροπικό. Δηλαδή, με τη διαρροή, το μίγμα ουσιαστικά δεν αλλάζει την αναλογία των χημικών στοιχείων, έτσι ώστε το σύστημα ψύξης αέρα μπορεί απλά να ξαναγεμίζει. Ωστόσο, το R-410A δεν έχει κάποια μειονεκτήματα. Το γεγονός είναι ότι τα μέρη του συμπιεστή κλιματισμού λιπαίνονται με ένα ειδικό λάδι που διαλύεται στο φρέον.

    Για κάθε freon είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε ένα αυστηρά καθορισμένο εμπορικό σήμα λαδιού, το οποίο είναι συμβατό με το χρησιμοποιούμενο ψυκτικό μέσο. Σε περίπτωση ακατάλληλης πλήρωσης λαδιού, η πιθανότητα καταστροφής του συμπιεστή (το πιο σημαντικό μέρος του κλιματιστικού) αυξάνεται σχεδόν στο 100%. Σε αντίθεση με το R-22, το οποίο είναι εξαιρετικά διαλυτό στο συμβατικό έλαιο, νέα ψυκτικά μέσα περιλαμβάνουν τη χρήση συνθετικών πολυεστερικών ελαίων.

    Τι σημαίνει αυτό στην πράξη;

    Το πολυεστερικό έλαιο έχει ένα πολύ σημαντικό μειονέκτημα - απορροφά γρήγορα την υγρασία, ενώ χάνει τις ιδιότητές του. Επιπλέον, κατά την αποθήκευση, τη μεταφορά και πλήρωση πρέπει να διαγραφεί, όχι μόνο την είσοδο συμπυκνωμένη υγρασία, αλλά επαφή με τον υγρό αέρα από την οποία το έλαιο είναι ενεργά απορροφά το νερό. Επιπλέον, δεν διαλύει πετρελαϊκά προϊόντα και οργανικές ενώσεις, οι οποίες καθίστανται δυνητικοί ρύποι.

    Υπάρχει ακόμα μια στιγμή, ο κλιματικός εξοπλισμός στο R-410A με την ίδια απόδοση είναι πολύ πιο ακριβό. Αυτό οφείλεται στην υψηλότερη πίεση εργασίας. Έτσι, όταν η θερμοκρασία συμπύκνωσης 43 0 C, από R-22 είναι περίπου 16 atm, ενώ το R-410A -. Περίπου 26 atm. Εξαιτίας αυτού, το σύνολο ή μέρη του κυκλώματος ψύξης του συστήματος για την Ε-410A θα πρέπει να είναι πιο ανθεκτικό, αεροστεγή. Αυτό αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση υλικού και καθιστά όλο το σύστημα ακριβότερο.

    Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι τα ψυκτικά μέσα φιλικά προς το όζον είναι πολύ πιο ακριβά από τα συμβατικά ψυκτικά μέσα. Έτσι, για ένα κιλό R-410A θα πρέπει να τοποθετήσετε 7 φορές περισσότερο από ένα κιλό της συνήθους R-22. Λίγο φθηνότερο από το R407C, το οποίο μεταφέρεται ενεργά στο ημι-βιομηχανικό φάσμα του εξοπλισμού. Θα υπάρχει μια διαφορά 6 φορές, και με δεδομένο το γεγονός ότι για οποιαδήποτε διαρροή θα πρέπει να αποστραγγίζονται, το πραγματικό κόστος του φρέον θα αυξηθεί σημαντικά. και πρέπει να λαμβάνουν υπόψη το γεγονός ότι με την αύξηση της εργασίας πίεση η ποσότητα της διαρροής αναπόφευκτα αυξάνουν καθώς η δύναμη του συγκολλητικού υλικού μετάλλων, και το σημαντικότερο έλασης ενώσεις παραμένει η ίδια.

    Έτσι ποιο ψυκτικό να επιλέξει;

    Με βάση τα παραπάνω, εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε ποιο Freon θα λειτουργήσει το κλιματιστικό σας. Είναι σημαντικό να κατανοήσετε ξεκάθαρα τα εξής:

    • Τα κλιματιστικά στο νέο freon για την ποιότητα της εργασίας είναι τα ίδια όπως και στο R-22.
    • Σήμερα, τέτοια φροντίδα για το περιβάλλον μπορεί να προκαλέσει βλάβη.
    • Τα νέα φρέον έχουν εξαιρετικά υψηλή ρευστότητα, έτσι η πιθανότητα διαρροής και διακοπή του κλιματιστικού αυξάνεται ακόμη και με υψηλής ποιότητας, ακριβή εγκατάσταση.
    • Τα συστήματα με νέο φρέον είναι σχεδόν πάντοτε ακριβότερα από τα αναλογικά σε ένα παλιό ψυκτικό.
    • ΣημαντικόΑν αποφασίσετε να αγοράσετε το κλιματιστικό στο R-410A σε πολύ χαμηλή τιμή, δηλαδή κάτω από τον μέσο όρο, να είναι προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι, όταν η ζημία κλιματιστικό σας κανείς δεν θα έρθει να διορθώσει την κατάσταση. Τα δικαστήρια δεν βοηθούν τους καθημερινούς "επαγγελματίες". Ως εκ τούτου, νέα στοιχεία της αγοράς "κλιματισμού" πρέπει να αγοράζονται μόνο από σοβαρές εταιρείες.
    • Μέχρι σήμερα, και δεν υπάρχουν αξιόπιστες αποδείξεις ότι είναι φρέον R22, που χρησιμοποιείται στις περισσότερες σύγχρονες μονάδες ψύξης, καταστρέφουν τη στιβάδα του όζοντος. Υπάρχουν φήμες ότι η αιτία της διάκρισης R22 είναι καθαρά οικονομικό συμφέρον των παραγωγών.