Απλός αερισμός του γκαράζ

Πρότυπο κατασκευής γκαράζ περιλαμβάνει τουλάχιστον ένα σύστημα εξαερισμού στο οποίο ανταλλαγή αέρα στο δωμάτιο διεξάγεται μέσω του φυσικού αερισμού. Είναι κατανοητό ότι η απόδοση και η πίεση σε αυτή την περίπτωση είναι σημαντικά κατώτερη συστήματα αναγκάστηκε αερισμού χρησιμοποιώντας φυσητήρες και τους οπαδούς, αλλά φυσικό αερισμό του γκαράζ έχει ανεκτίμητη ποιότητα - σχεδόν εκατό τοις εκατό αξιόπιστη και σταθερή λειτουργία όταν έχει σχεδιαστεί σωστά.

Αρχή λειτουργίας και σχέδιο φυσικού αερισμού

Το σύστημα αέρα χωρίς τη χρήση των ειδών αναμνηστική ανεμιστήρας των συσκευών που βασίζονται στην αρχή του μπαλονιού - θερμό αέρα που εκτοξεύεται από το δωμάτιο ή το υπόγειο γκαράζ λόγω υδροστατική πίεση της ψυχρότερες και βαρέων στήλη εξωτερικού αέρα. Η διαφορά στην πυκνότητα και το ειδικό βάρος του κρύου και του θερμού αέρα είναι πολύ μικρή, αλλά αρκεί να παρέχεται φυσική ανταλλαγή αέρα με μια πολλαπλότητα 3-4 μέτρων ανά ώρα.

Το φυσικό σύστημα εξαερισμού είναι εγγενές σε ορισμένες "εγγενείς" ατέλειες:

  • Χαμηλή παραγωγικότητα σε ένα τυποποιημένο γκαράζ, ελαφρά αυξανόμενη κατά τη διάρκεια της κρύας εποχής και μειούμενη στο ελάχιστο στη θερινή θερμότητα.
  • Υψηλή ευαισθησία σε κάθε είδους στροφές με αναλγητική εξισορρόπηση των ροών αέρα μέσα στο γκαράζ.
  • Η ανάγκη για προσεκτική επιλογή των παραμέτρων των αγωγών και των σημείων τοποθέτησης των παραθύρων εισόδου και του σωλήνα εξάτμισης.

Στην πραγματικότητα, ακόμη και στη θερμότητα που θερμαίνει, η φυσική κίνηση του αέρα μέσω των αγωγών των αεραγωγών δεν παύει να είναι μηδενική. Σε οποιαδήποτε θερμοκρασία, υπάρχει πάντα μια οριζόντια κίνηση του αέρα, στη θερμότητα ή ένας σοβαρός παγετός είναι λεπτός, αλλά είναι, τόσο φυσικό αερισμό, σε αντίθεση με τα συστήματα εξαναγκασμένου εξαερισμού, ποτέ δεν πεθαίνει στο τέλος.

Αυτή η απόδοση σαφώς δεν επαρκεί για την πλήρη εξαερισμό του γκαράζ, αλλά είναι ακόμα καλύτερο από το να σταματήσει εντελώς η κίνηση του αέρα στα συστήματα εξαερισμού, για παράδειγμα, όταν διακοπεί η τροφοδοσία ή ο κινητήρας καεί.

Πώς να κάνετε αποτελεσματικό φυσικό αερισμό

Για να διασφαλιστεί ότι το φυσικό σύστημα ανταλλαγής αερίων πληροί τις ελάχιστες υγειονομικές απαιτήσεις για το γκαράζ, κατά τον σχεδιασμό και την τοποθέτησή του πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα σημεία:

  1. Τα ανοίγματα τροφοδοσίας πρέπει να βρίσκονται στη μικρότερη δυνατή απόσταση από την επιφάνεια της γης, η αποκοπή του σωλήνα εξάτμισης να βρίσκεται στο μέγιστο ύψος. Ταυτόχρονα, μπορεί να υπάρχουν αρκετές έξοδοι, και ο σωλήνας κουκούλας για το γκαράζ είναι μόνο ένας, για το υπόγειο είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε το δικό του σωλήνα εξάτμισης?
  2. Για να μειωθεί ο αριθμός των στάσιμων ζωνών και να εξασφαλιστεί η μέγιστη ροή γύρω από τη μεταφορά που είναι αποθηκευμένη στο γκαράζ, τα παράθυρα εισαγωγής αέρα πρέπει να κατασκευάζονται στη μέγιστη οριζόντια απόσταση από τον αγωγό εξαγωγής.
  3. Για να εξασφαλιστεί ο αερισμός ενός δωματίου 15 τετραγωνικών μέτρων με κανονική ταχύτητα εναλλαγής αέρα 4 έως 5 φορές την ώρα, απαιτείται σωλήνας εξάτμισης 100 mm. Με την αύξηση της επιφάνειας του γκαράζ με κάθε επιπλέον τετραγωνικό μέτρο, η διάμετρος του σωλήνα αυξάνεται κατά 10 mm.

Επιπλέον, ο υπολογισμός πραγματοποιήθηκε για ένα τυπικό ύψος αποκοπής ενός σωλήνα εξαερισμού σε ύψος 3000 mm από το έδαφος. Ένας σωλήνας για εξαερισμό σε γκαράζ, που έχει ανυψωθεί σε ύψος 5 μ., Θα παρουσιάσει απόδοση κατά 40% μεγαλύτερη από τη συνολική απόδοση δύο σωλήνων ύψους 3 μ.

Η αύξηση της διαμέτρου του αγωγού εξαγωγής από την υπολογιζόμενη τιμή δεν οδηγεί πάντοτε σε αύξηση της ώσης. Η μείωση της διαμέτρου καθιστά τη φυσική εργασία εξαερισμού πιο σταθερή, αλλά μειώνει την παραγωγικότητα. Η βέλτιστη τιμή της φυσικής ικανότητας εξαερισμού μπορεί να ληφθεί από τους υπολογισμούς που δίνονται. Σε αυτή την περίπτωση, οι διαστάσεις των παραθύρων εισαγωγής πρέπει να αντιστοιχούν στη διάμετρο της κουκούλας.

Χαρακτηριστικά της διάταξης και της συσκευής φυσικού αερισμού του γκαράζ

Η πιο απλή έκδοση της κατασκευής ενός φυσικού συστήματος εξαερισμού απεικονίζεται στο διάγραμμα.

Για την πρόσληψη φυσικού εξαερισμού εξωτερικού αέρα, ψυχρού και βαρύ, χρησιμοποιούνται δύο εισόδους αέρα με διάμετρο ίση με τη διάμετρο του σωλήνα εξάτμισης. Λόγω του γεγονότος ότι η είσοδος στο σύστημα εξαερισμού βρίσκεται στο χαμηλότερο δυνατό ύψος, μόνο 10- 15 εκατοστά πάνω από το έδαφος, κομμένα τα παράθυρα συχνά κλείνει μία διάτρητη χαλύβδινη πλάκα, για την αποτροπή πιθανών διείσδυση στα γκαράζ έντομα και τρωκτικά. Λόγω της γρίλιας, η χρήσιμη επιφάνεια των παραθύρων εισαγωγής μειώνεται κατά το ήμισυ, οπότε πρέπει να εγκαταστήσετε δύο παράθυρα.

Εάν ένα αυτοκίνητο ή άλλο όχημα είναι αποθηκευμένο στο γκαράζ, συχνά τα φυσικά παράθυρα αερισμού είναι κατασκευασμένα με τη μορφή αεραγωγών αερισμού στο κάτω μέρος της πόρτας γκαράζ. Ο εξαερισμός βρίσκεται στον οπίσθιο τοίχο με τη μορφή δύο σωλήνων υποδοχής μικρής διαμέτρου, περίπου 50-70 mm. Το παράθυρο παραλαβής ενός από τους σωλήνες είναι εγκατεστημένο κοντά στην οροφή, το δεύτερο σε ύψος 60-70 cm πάνω από το πάτωμα. Ως αποτέλεσμα, το μεγαλύτερο μέρος του αέρα που αναρροφάται από τον φυσικό εξαερισμό του γκαράζ θα χωριστεί σε δύο ρεύματα. Το τρίτο μέρος της μάζας του αέρα θα ρέει κάτω από το αυτοκίνητο, θα θερμαίνεται και θα αναρροφάται από το κάτω τμήμα του συστήματος εξάτμισης. Τα δύο τρίτα της ροής θα ρέουν γύρω από το αυτοκίνητο στην εξωτερική επιφάνεια και θα αναρροφούνται από έναν αγωγό εξαγωγής οροφής.

Έτσι, ο ιδιοκτήτης του γκαράζ έχει την ευκαιρία να κρατήσει το αυτοκίνητό του σε άριστη κατάσταση χωρίς τη χρήση δαπανηρού εξαερισμού τροφοδοσίας και εξάτμισης. Εάν θέλετε, απλά συλλέξτε το φυσικό αερισμό του γκαράζ με τα δικά σας χέρια.

Κατασκευή φυσικού αερισμού για το γκαράζ

Για να κάνετε τα χέρια σας το σύστημα της φυσικής ανταλλαγής αέρα του γκαράζ, είναι απαραίτητο να κάνετε δύο απλά πράγματα. Αρχικά, χρησιμοποιήστε ένα κυλινδρικό τρυπάνι για να κόψετε μια τρύπα στον τοίχο, με διάμετρο 120 mm. Εάν οι τοίχοι είναι ενισχυμένοι με ενίσχυση, είναι ευκολότερο να δημιουργηθεί ένας φράκτης με τη μορφή μιας σχισμής ή μερικές τρύπες μικρότερης διαμέτρου. Η περικοπή βρίσκεται σε υψόμετρο 20 cm πάνω από το κολόβωμα του θεμελίου γκαράζ. Η τομή του παραθύρου παραλαβής σφίγγεται με λεπτό χάλυβα ή σχάρα σε ποντίκια και αρουραίους και δεν ήταν δυνατό να αναζητηθεί καταφύγιο στο γκαράζ.

Πολύ πιο περίπλοκη είναι η εγκατάσταση του σωλήνα εξαγωγής. Πρώτα απ 'όλα, απαιτείται αμίαντος ή πλαστικός σωλήνας διαμέτρου 100 mm. Μην χρησιμοποιείτε ατσάλινα, χυτοσίδηρο ή κασσιτεροπολτούς σωλήνες αλουμινίου για εξαγωγή. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε αμιάντο-τσιμέντο ή fiberglass, στη χειρότερη περίπτωση, ένα συνηθισμένο πλαστικό σωλήνα αποχέτευσης, ενισχυμένο με μια περιέλιξη σε αφρό πολυουρεθάνης αφρού. Ξεχάστε το μέταλλο και πετάξτε το έξω από το κεφάλι σας. Σε έναν χαλύβδινο σωλήνα, ο αέρας δροσίζει πολύ γρήγορα και το βύθισμα πέφτει σχεδόν διπλάσιο. Το χειμώνα, είναι εύκολο να τραβήξετε αντίστροφα ή να φυσήξετε όταν ο ψυχρός αέρας μπαίνει μέσα στο δωμάτιο μέσω του αγωγού εξαγωγής.

Για να εγκαταστήσετε την κουκούλα, επιλέξτε μια θέση στην κορυφή του γκαράζ, διασχίζοντας το δωμάτιο διαγώνια. Η τρύπα για την κουκούλα κόβεται προσεκτικά με αρκετά κυλινδρικά τρυπάνια στο σκυρόδεμα. Όσο υψηλότερος είναι ο σωλήνας, τόσο καλύτερη είναι η πρόσφυση, αλλά όσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος ανατροπής κάτω από τις ριπές του ανέμου ή λόγω των πτηνών, που μπορούν να καθίσουν για ώρες στο ζεστό προστατευτικό κάλυμμα του συστήματος εξαερισμού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το καπάκι είναι γεμάτο με αιχμηρά καρφιά ή βίδες. Η βάση του σωλήνα είναι ενισχυμένη με ακροφύσιο κατασκευασμένο από αφρό και υλικό στέγης.

Στο τέλος, το βύθισμα στον αγωγό εξαγωγής ελέγχεται με ένα μικρό αυτοσχέδιο φακό ή καπνό τσιγάρου.

Για την κανονική λειτουργία, ο χώρος γκαράζ φυσικού αερισμού μεταξύ του σωλήνα τροφοδοσίας και το παράθυρο της εξάτμισης δεν πρέπει γεμάτα ντουλάπια, ράφια, τυχόν αντικείμενα που εμποδίζουν την κίνηση των ρευμάτων αέρα. Εάν πρέπει να παρέχει μια έξοδο τοπικό αέρα γκαράζ, π.χ., μια επιφάνεια εργασίας ή πάγκο, όταν η εργασία συγκόλλησης που εκτελούνται σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να δρομολογούνται από το προαιρετικό σωλήνα εξαγωγής αέρα στο τόπο εργασίας.

Για ένα κελάρι συνήθως ορίζεται σύστημα εισροής, όπου το παράθυρο εισαγωγής τοποθετούνται σε ύψος από 40 έως 80 cm, ενώ ο εξωτερικός αέρας κατευθύνεται μέσα στο υπόγειο στο συμπληρωματικό κανάλι, που κατασκευάζονται από το ίδιο λυμάτων, χάλυβα ή αμιαντοτσιμέντο σωλήνα. Για την απομάκρυνση του αέρα, γίνεται και εγκαθίσταται ένα κανάλι καυσαερίων με διάμετρο 60-70 mm.

Συμπέρασμα

Η παρουσία ενός υπογείου με την αποθήκευση λαχανικών επηρεάζει την κατάσταση του αυτοκινήτου που αποθηκεύεται στο γκαράζ με τον πιο αρνητικό τρόπο. Ως εκ τούτου, οι ειδικοί συστήνουν είτε ξεχωριστή είσοδο στο υπόγειο, είτε εξοπλίζουν το γκαράζ με εξαερισμό με εξαναγκασμένο αέρα. Λόγω της ασθενούς πρόσφυσης, ο φυσικός αερισμός απαιτεί τακτικό καθαρισμό των αγωγών και των αγωγών. Τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, οι φυσικοί αεραγωγοί καίγονται από έναν φακό από μια διπλωμένη εφημερίδα για να αφαιρέσουν ένα τεράστιο ποσό αράχνης και συντρίμμια που συσσωρεύονται το καλοκαίρι.

Γκαράζ εξαερισμό από τα χέρια του: τα είδη, τα σχέδια, τους κανόνες της ρύθμισης

Ο ανεπαρκής ή αναποτελεσματικός αερισμός του γκαράζ συμβάλλει στον σχηματισμό συμπύκνωσης στις μονάδες του αυτοκινήτου. Τα καυσαέρια και η εξάτμιση των υγρών εργασίας καθιστούν την ατμόσφαιρα του γκαράζ μη ασφαλής για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Εξετάστε πώς να εξοπλίσετε το σύστημα εξαερισμού του γκαράζ για τη λειτουργία του με την υψηλότερη δυνατή ποιότητα.

Χαρακτηριστικά του εξαερισμού στο γκαράζ

Την αυγή του ενθουσιασμού των αυτοκινήτων, τα αυτοκίνητα χρειάζονταν ένα περιφραγμένο καταφύγιο για συντηρητική συντήρηση. Αργότερα, τα αυτοκίνητα έγιναν μια αξία που απαιτεί προστασία από κλοπή - ένα αξιόπιστο γκαράζ με περίμετρο προστατευμένο από διείσδυση. Η εμπειρία των προηγούμενων γενεών των ιδιοκτητών αυτοκινήτων απαιτεί να προστατεύσει το αυτοκίνητο, να το αποθηκεύσετε στο κιβώτιο γκαράζ.

Αλλά το γκαράζ είναι καλό αν έχει εξαερισμό. Φτάνοντας στο πάρκινγκ μετά από ένα ταξίδι πολλών χιλιομέτρων σε βροχερά και χιονισμένα μονοπάτια, το αυτοκίνητο φέρνει μαζί του την υγρασία.

Το δωμάτιο για το αυτοκίνητο είναι παραδοσιακά μικρό, η υγρασία γρήγορα κορεσίζει την ατμόσφαιρα του. Και αν ο όγκος του υγρού αέρα στο γκαράζ δεν αλλάζει 6 φορές την ώρα (καλύτερα από 10 φορές), τότε το αυτοκίνητο σίγουρα θα σκουριάσει.

Το SNiP 21-02-99 θέτει τη χειμερινή θερμοκρασία αποθήκευσης του μηχανήματος σε ποσότητα +5 ° C, εάν το κουτί θερμαίνεται. Παρεμπιπτόντως, αυτό το SNiP επιτρέπει επίσης να μην θερμαίνονται οι χώροι του γκαράζ.

Άνετα για τη θερμοκρασία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου (για παράδειγμα, +15 ° C) στο χειμερινό γκαράζ είναι "άβολα" για το αυτοκίνητο λόγω της τήξης του πάγου και του χιονιού. Είναι πιο ορθολογικό να τηρείτε τους κανονιστικούς κανονισμούς 5 o C.

Το πρότυπο ανταλλαγής αέρα στο γκαράζ είναι ρυθμισμένο σύμφωνα με το ONTP 01-91 σε όγκο από 150 m 3 / h για κάθε θέση αυτοκινήτου. Εξωτερικά, η εργασία είναι απλή - για να καθορίσετε τη διάμετρο των αεραγωγών, βάλτε μία στην εισροή, η δεύτερη στην κουκούλα και ενημερώστε την ατμόσφαιρα.

Ωστόσο, στο ψυχρό κλίμα της Ρωσίας, το σύστημα παροχής και εξαγωγής σε κλειστό χώρο στάθμευσης πρέπει να σχεδιαστεί πιο στενά.

Συνθήκες εργασίας του φυσικού αερισμού

Για να λειτουργήσει ο αυτοδύναμος αερισμός στο γκαράζ, το κύκλωμα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον όγκο των αλλαγών του αέρα, τις εποχιακές μεταβολές της θερμοκρασίας και την αύξηση του ανέμου. Ο φυσικός αερισμός του κιβωτίου αυτοκινήτου εξαρτάται άμεσα από:

  • διαφορά θερμοκρασίας αέρα μέσα και έξω από το δωμάτιο. Η ατμόσφαιρα του γκαράζ πρέπει να είναι θερμότερη και ως εκ τούτου ελαφρύτερη από τον εξωτερικό αέρα. Στη συνέχεια, βαρύς και καθαρός αέρας θα διεισδύσει στο γκαράζ μέσω του αγωγού παροχής αέρα με βαρύτητα, επιδιώκοντας να αντικαταστήσει τον λιγότερο πυκνό όγκο της εσωτερικής ατμόσφαιρας.
  • διαφορά πίεσης μεταξύ των κατακόρυφων εισροών και των θέσεων εξάτμισης. Είναι απαραίτητο να υπάρχει διαφορά μεγαλύτερη από 3 μέτρα μεταξύ της εισαγωγής αέρα τροφοδοσίας και της εξόδου αέρα εξαγωγής.
  • την πίεση της κινούμενης μάζας αέρα (άνεμος). Στην εμπνευσμένη πλευρά του γκαράζ, ρυθμίζεται μια αυξημένη πίεση και από την προς τα πίσω πλευρά δημιουργείται μια μειωμένη πίεση. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τον αγωγό παροχής αέρα στην πλευρά της επικρατούσας κατεύθυνσης του ανέμου.

Η παραβίαση αυτών των συνθηκών θα οδηγήσει σε πλήρη αναποτελεσματικότητα του φυσικού σχεδιασμού. Επομένως, το χειμώνα είναι απαραίτητο να τοποθετηθεί υψηλότερη θερμοκρασία στο κιβώτιο του αυτοκινήτου σε σχέση με το δρόμο και να μειωθεί η ανταλλαγή αέρα, ρυθμίζοντας τον βαθμό ανοίγματος των αεραγωγών.

Το καλοκαίρι, απαιτείται να ανοίξετε εντελώς τους αγωγούς εισαγωγής και εξαγωγής, κάνοντας ένα στοίχημα για το ανέβασμα.

Υπολογισμός του εξαερισμού του ανεφοδιασμού και της εξαγωγής

Η κύρια παράμετρος της ανταλλαγής αέρα είναι η πολλαπλότητα της, δηλ. αριθμός πλήρων αλλαγών στον όγκο της ατμόσφαιρας στο γκαράζ από τον "δρόμο" αέρα.

Γνωρίζοντας την κανονικοποιημένη πολλαπλότητα της ανταλλαγής αέρα και εξαγωγής αέρα (6-10 φορές) και τον εσωτερικό όγκο του κιβωτίου αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να υπολογίσετε την κατανάλωση αέρα ανά ώρα:

L = n • Vr

  • L - ροή αέρα ανά ώρα, m 3 / h,
  • n - την αριθμητική τιμή του προτύπου για την πολλαπλότητα της ανταλλαγής αέρα,
  • Vr - Ο όγκος αέρα του γκαράζ, m 3.

Για να προσδιορίσετε την ποσότητα αέρα που περικλείεται από το γκαράζ, είναι απαραίτητο να πολλαπλασιάσετε τις εσωτερικές διαστάσεις του πλάτους, του μήκους και του ύψους. Για παράδειγμα, ένα κιβώτιο πλάτους 4 μ., Μήκους 6 και ύψους 2,7 μ. Έχει Vr = 4 • 6 • 2,7 = 64,8 m 3. Όταν επιλέγετε, για παράδειγμα, επτά φορές την ανταλλαγή αέρα ανά ώρα, αυτό το γκαράζ θα απαιτήσει L = 7 • 64,8 = 453,6 m 3.

Για την επιλογή του τμήματος των αγωγών της εισροής και της εξάτμισης, η προκύπτουσα τιμή του L πρέπει να στρογγυλεύεται προς τα πάνω, επιτυγχάνοντας την πολλαπλότητα του κατά 5.

Επομένως, η τιμή ροής αέρα που λαμβάνεται κατά τον υπολογισμό μας πρέπει να αυξηθεί στα 455 m 3, αυτός ο αριθμός διαιρείται με 5 χωρίς υπόλοιπο - 455: 5 = 91.

Εξετάζουμε την εικόνα του διαγράμματος διαμέτρου των αεραγωγών και επιλέγουμε την κατάλληλη παράμετρο. Δεδομένου ότι η ταχύτητα του αέρα στους φυσικούς αεραγωγούς είναι περίπου 0,5-1 m / s, για το "κατά προσέγγιση" γκαράζ που υπολογίστηκε παραπάνω, είναι αναγκαίοι οι αγωγοί στρογγυλού αέρα με διάμετρο 500 mm. Ή προφίλ, με εσωτερικό τμήμα 450x500 mm.

Για να βελτιώσετε την εισροή αέρα, μπορείτε να εγκαταστήσετε σε ύψος έως και μισό μέτρο από το δάπεδο του γκαράζ, όχι από τον αγωγό-αγωγό, αλλά από την είσοδο αέρα της σχάρας. Και η διατομή του πρέπει να είναι δύο φορές ή τρεις φορές μεγαλύτερη από αυτή του σωλήνα εξάτμισης. Ο εξαερισμός θα βελτιωθεί, αλλά το χειμώνα το κιβώτιο του αυτοκινήτου θα παγώσει.

Είναι απαραίτητο να εξοπλιστεί η σχάρα τροφοδοσίας και η κουκούλα με συρόμενα ή αφαιρούμενα καλύμματα, τα οποία επιτρέπουν τη μείωση της διατομής της εισαγωγής αέρα εάν είναι απαραίτητο.

Δίνουμε προσοχή στην ακολουθία μερικής επικάλυψης των ανοιγμάτων καυσαερίων και τροφοδοσίας - πρώτα στην εισροή, στη συνέχεια στην εξάτμιση.

Είναι σημαντικό η διατομή του σωλήνα εξαγωγής να μην είναι μεγαλύτερη από το τμήμα της εισαγωγής φρέσκου αέρα - η απόρριψη θα συμβεί. Επομένως, όταν ο αγωγός τροφοδοσίας είναι μερικώς κλειστός, η διατομή του σωλήνα εξαγωγής πρέπει να μειωθεί.

Ο αγωγός εξαγωγής πρέπει να αφαιρείται αυστηρά κάθετα και τουλάχιστον 500 mm πάνω από το επίπεδο της οροφής του γκαράζ.

Πάνω από την οροφή του τένοντα, η κουκούλα πρέπει να ανυψωθεί σε ύψος που αντιστοιχεί στην εγγύτητα της κορυφογραμμής στέγης (δείτε το διάγραμμα στην εικόνα).

Αν στο φρεάτιο του γκαράζ έχει εγκατασταθεί ένας σταθμός επιθεώρησης για την πραγματοποίηση επισκευών και ένα κελάρι για την αποθήκευση τροφίμων, θα πρέπει να εγκατασταθούν χωριστοί αγωγοί εισροής και εκροής για τον αερισμό υπόγειων χώρων.

Δηλαδή. Απαιτείται ένας ανεξάρτητος αγωγός για την παροχή αέρα στο κελάρι και ο δεύτερος, κατακόρυφος - στην κουκούλα.

Πώς μπορώ να βελτιώσω την απόδοση ενός φυσικού καλύμματος γκαράζ;

Χωρίς τη χρήση μηχανικών εργαλείων για την ενίσχυση της ανταλλαγής αέρα, μπορείτε να πετύχετε μια σταθερή ανακαίνιση της ατμόσφαιρας στο χώρο του γκαράζ με δύο τρόπους - θερμαίνοντας το σωλήνα εξαγωγής και τοποθετώντας έναν εκτροπέα πάνω του.

Ο θερμός αέρας είναι ελαφρύτερος από τις μάζες ψυχρού αέρα που εισέρχονται μέσω της εισαγωγής αέρα εισαγωγής. Προσβλέποντας στο υψηλότερο σημείο, εξέρχεται μέσω του εξαερισμού, αντικαθιστώντας τον καθαρό αέρα έξω - η πίεση των εσωτερικών (στο γκαράζ) και εξωτερικών (στο δρόμο) ατμόσφαιρα πρέπει να εξισωθεί.

Για να βελτιώσετε τη θέρμανση του αέρα στο ανώτερο στρώμα της ατμόσφαιρας μέσα στο κρύο γκαράζ, πρέπει να βάψετε το κανάλι καυσαερίων μαύρο. Ως αποτέλεσμα, τα τοιχώματα των αγωγών απορροφούν τη μέγιστη ποσότητα ηλιακής ενέργειας και θερμαίνουν τον αέρα μέσα στο κανάλι, προτρέποντάς τον να κινηθεί πιο έντονα.

Κατά τον σχεδιασμό του φυσικού αερισμού, λαμβάνοντας υπόψη το μαύρο χρώμα, μην πραγματοποιείτε τη θερμομόνωση του αγωγού αερισμού. Ωστόσο, για τη μέθοδο "θέρμανσης με λαμπτήρα πυρακτώσεως" είναι εξαιρετικά απαραίτητο να μονώσετε τον αγωγό εξαγωγής για να το μονώσετε.

Από το φθινόπωρο γίνεται κρύο στο γκαράζ. Για ένα αυτοκίνητο αυτό δεν είναι πρόβλημα, αλλά για τον εξαερισμό τροφοδοσίας και εξαγωγής - πολύ κακό.

Εάν ο καυτός κινητήρας την πρώτη ώρα μετά την άφιξη στο κουτί εξακολουθεί να χρησιμεύει ως πηγή θερμότητας για τον αέρα, τότε μετά από μερικές ώρες σε ένα μη θερμαινόμενο γκαράζ, θα καθοριστεί θερμοκρασία σχεδόν ίση με τη θερμοκρασία του δρόμου. Ο φυσικός αερισμός θα σταματήσει να λειτουργεί.

Για να διατηρηθεί η ανταλλαγή αέρα και να αποφευχθεί το πάγωμα του καναλιού καυσαερίων (το συμπύκνωμα θα συσσωρευτεί σε αυτό) η συνηθισμένη λάμπα πυρακτώσεως 40-watt θα επιτρέψει.

Αρκεί να κρεμάσετε την κασέτα κάτω από το άνοιγμα του καναλιού κάθετης κλήρωσης και να την αφήσετε. Η θερμότητα που παράγεται από τη λάμπα είναι αρκετή για να μετακινήσει τον αέρα με ταχύτητα 0,2-0,4 m / s.

Και ο αγωγός αγωγών πρέπει να είναι τυλιγμένος με θερμομονωτικό υλικό και να βεβαιωθείτε ότι ο θερμαντήρας δεν λαμβάνει υγρασία. Η θερμότητα από τον λαμπτήρα πυράκτωσης είναι λίγο, για όλο το μήκος του σωλήνα εξάτμισης ίσως δεν είναι αρκετό και ο αέρας θα κρυώσει γρήγορα.

Λάβετε υπόψη ότι η χρήση λαμπτήρων φθορισμού ή λαμπτήρων LED για τη βελτίωση της ανταλλαγής αέρα δεν είναι ευνοϊκή - παράγουν σημαντικά λιγότερη θερμική ενέργεια. Μόνο οι λαμπτήρες πυρακτώσεως είναι κατάλληλοι.

Deflector για σύστημα εξαερισμού γκαράζ

Αυτή η συσκευή συμβάλλει στην αύξηση του ελκτικού έλξης στο 20% χωρίς τη χρήση οποιωνδήποτε μηχανικών συσκευών - λόγω του σχηματισμού μιας ζώνης χαμηλής πίεσης στην κεφαλή του αγωγού.

Βάσει του νόμου Bernoulli, οι εκτροπείς αλλάζουν την κίνηση των ροών του αέρα λόγω του σχεδιασμού τους (διατομή).

Ο άνεμος αναγκάζεται να καμπυλωθεί γύρω από το λυγισμένο σώμα του εκτροπέα, ο οποίος οδηγεί στο σχηματισμό μικροσκοπικών ζωνών σχετικού κενού, που προκαλούν την κίνηση της μάζας αέρα στον σωλήνα προς τα πάνω.

Ο σχεδιασμός του εκτροπέα εξαερισμού (από το παράδειγμα του έργου TsAGI, βλέπε εικόνα) αποτελείται από:

  • διαχύτη (γυαλί), το οποίο έχει το σχήμα ενός κόλουρου κωνικού σωλήνα. Βάζει ένα στενό πρόσωπο στην καμινάδα. Προωθεί τη διαφορά στην πίεση του αέρα και την αυξημένη ώθηση.
  • καπάκι (ομπρέλα), η οποία προστατεύει το κανάλι των αεραγωγών από τη διείσδυση πτητικών συντριμμιών και την ατμοσφαιρική κατακρήμνιση.
  • εξωτερική θήκη, με κυλινδρικό σχήμα. Δημιουργεί ζώνες χαμηλής πίεσης διαχωρίζοντας τη ροή του ανέμου.

Ο τύπος του εκτροπέα TsAGI χρησιμοποιείται ευρέως για να ενισχύσει το φυσικό ρεύμα σωλήνων εξαερισμού στη Ρωσία. Μαζί με αυτό είναι γνωστά περιστροφικά, δίσκου, πτερύγια και εκτροπείς σχήματος Η.

Με την ευκαιρία, τα οικιακά εκχυλίσματα του φυσικού αερισμού είναι ιδιαίτερα συχνά εξοπλισμένα με τον εκτροπέα Grigorovich.

Η αποτελεσματικότητα των διαφραγμάτων εξάτμισης οποιουδήποτε σχεδίου σχετίζεται άμεσα με τις ατμοσφαιρικές συνθήκες (παρουσία αέρα). Δηλαδή. με έναν ισχυρό αέρα, αυτή η συσκευή αναπτύσσει μέγιστη πρόσφυση στο σύστημα του φυσικού αερισμού, και σε ηρεμία δεν λειτουργεί καθόλου.

Ο εκτροπέας είναι ικανός όχι μόνο να βελτιώσει την πρόσφυση αλλά και να εμποδίσει την «απόφραξη» του σωλήνα εξάτμισης σε ισχυρούς ανέμους, για να ξεπεράσει ποιος φυσικός εξαερισμός χαμηλού ρεύματος δεν μπορεί.

Επιπλέον, το σύστημα εξαερισμού εξοπλισμένο με συσκευή εκτροπής είναι το πλέον προστατευμένο από την ανατροπή της ώσης.

Εφιστούμε την προσοχή στην ανάγκη ανύψωσης της κεφαλής της κουκούλας, εξοπλισμένης με έναν εκτροπέα, πάνω από το επίπεδο της οροφής κατά μισό μέτρο ή περισσότερο. Εφαρμόζονται επίσης οι συνθήκες τοποθέτησης στο τμήμα της εγγύτητας της κορυφογραμμής στέγης, που εξετάζεται στο ανωτέρω σχήμα.

Συνδυασμένος αερισμός του κιβωτίου αυτοκινήτου

Το πλεονέκτημα του συνδυασμού του φυσικού αερισμού με ένα μηχανισμό χαμηλής ισχύος εξασφαλίζει την ανανέωση της ατμόσφαιρας του γκαράζ σε κάθε καιρό.

Ούτε η θερμότητα του αέρα και του καλοκαιριού δεν εξασθενεί την αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου συμπλέγματος τροφοδοσίας και καυσαερίων.

Το σχέδιο συνδυασμένου εξαερισμού είναι παρόμοιο με την εγκατάσταση ενός φυσικού συστήματος ανταλλαγής αέρα. Η ίδια θέση των αγωγών παροχής και εξαγωγής αέρα, η ίδια διατομή των αγωγών αέρα και ο εκτροπέας στο άνω άκρο του αγωγού εξαγωγής χρησιμοποιούνται.

Μία διαφορά είναι η τοποθέτηση ενός αξονικού ή φυγοκεντρικού ανεμιστήρα στην κοιλότητα του αγωγού εξαγωγής.

Η χωρητικότητα της μονάδας αερισμού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 W, αυτό αρκεί. Για την εγκατάσταση απαιτείται ανεμιστήρας στο μονωμένο τμήμα του αγωγού, διαφορετικά θα λάβει συμπύκνωμα.

Για να ελέγξετε τη λειτουργία ενός τέτοιου ανεμιστήρα, είναι χρήσιμο ένας ηλεκτρονικός χρονοδιακόπτης ενσωματωμένος στον προσαρμογέα ανάμεσα στην ηλεκτρική πρίζα και το φις τροφοδοσίας της συσκευής εξαγωγής.

Για να κρατάτε συνεχώς τον ανεμιστήρα εξαγωγής δεν είναι κερδοφόρος λόγω της κατανάλωσης ενέργειας και δεν υπάρχει ανάγκη. Επιπλέον, το χειμώνα, ο συνδυασμένος αερισμός του γκαράζ θα αποδειχθεί πολύ αποτελεσματικός και θα σκληρύνει το κουτί.

Ο προσαρμογέας με χρονοδιακόπτη θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε τη συχνότητα και τη διάρκεια του ανεμιστήρα για 24 ώρες και λίγες μέρες νωρίτερα.

Σημειώστε ότι όταν επιλέγετε μια επαρκώς ισχυρή φυγόκεντρη εγκατάσταση για εξαερισμό, μπορεί να απαιτείται μεγαλύτερη διατομή για τον αγωγό εξαγωγής. Υπενθυμίζουμε ότι η επιλογή της διατομής του αγωγού αέρα εξαρτάται από την ταχύτητα ροής του αέρα.

Με ανεπαρκή εσωτερική διάμετρο, η κουκούλα θα κάνει δυνατά θόρυβο και δεν τραβάει τον αέρα σωστά.

Μηχανικός αερισμός του γκαράζ

Το κύριο πλεονέκτημά του είναι ότι είναι ανεξάρτητο από φυσικούς παράγοντες. Υπάρχουν δύο βασικά μειονεκτήματα: εξάρτηση από την ηλεκτρική ενέργεια. επαρκώς υψηλό κόστος. Η ροή του αέρα και η αφαίρεση του όγκου του εξαντλημένου αέρα πραγματοποιείται με φυγοκεντρικούς ανεμιστήρες.

Σε κιβώτια αυτοκινήτων εγκαθίστανται τα ακόλουθα συστήματα μηχανικής εξαερισμού:

  • Modular. Το σύστημα τροφοδοσίας και εξαγωγής συναρμολογείται από πολλές ανεξάρτητες μονάδες που παρέχουν έγχυση και προετοιμασία καθαρού αέρα, καθώς και την απομάκρυνση της μολυσμένης ατμόσφαιρας. Αυτές οι λειτουργικές μονάδες λειτουργούν ανεξάρτητα, επειδή είναι απαραίτητοι οι αισθητήρες ελέγχου κοινού ελέγχου λειτουργίας τους.
  • Monoblock. Κάθε τέτοια μονάδα είναι μια ολοκληρωμένη μηχανική συσκευή εξαερισμού, είναι υπεύθυνη για την εισροή και την εξάτμιση ταυτόχρονα. Μεταξύ των ανεμιστήρων με μονοκόμματα, τα μοντέλα που διαθέτουν ανακλαστικές πλάκες θεωρούνται οικονομικά. Η ανάκτηση επιτρέπει την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας για τη θέρμανση του αέρα τροφοδοσίας.

Ο μηχανικός εξαερισμός Monoblock είναι ευκολότερος στην εγκατάσταση με την προετοιμασία μίας μόνο τρύπας στον τοίχο του γκαράζ. Ωστόσο, το συγκρότημα παροχής αέρα, συμπληρωμένο με τις απαραίτητες μονάδες, είναι πιο αποτελεσματικό.

Ο καθαρός αέρας διηθείται πριν εισέλθει στους αγωγούς αέρα και, κατά την ψυχρή περίοδο, θερμαίνεται. Η τροφοδοσία του στο γκαράζ γίνεται μέσω αγωγών αέρα μέσα από τις γρίλιες που γίνονται στο πάτωμα ή σε τοίχους σχεδόν επίπεδες με το δάπεδο, αλλά και στους τοίχους του κοιλώματος επιθεώρησης.

Η εισαγωγή του αέρα εξαγωγής λαμβάνει χώρα μέσω μιας καμινάδας, στο κανάλι της οποίας εγκαθίσταται ένας ανεμιστήρας επαρκούς ισχύος. Σε μεγάλες δεξαμενές, που έχουν σχεδιαστεί για διάφορα μηχανήματα, η κουκούλα μπορεί να εκτελεστεί αποτελεσματικότερα μέσω αγωγών αέρα και μέσω συστήματος εξαερισμού αγωγών.

Χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Ένα αποτελεσματικό σύστημα φυσικού αερισμού σε πραγματικό γκαράζ με υπόγειο:

Πώς να μονώσετε το σωλήνα εξαγωγής πάνω από το γκαράζ για να σταματήσετε τη συσσώρευση συμπυκνωμάτων και παγετού:

Τα μηχανικά συστήματα τροφοδοσίας και εξαγωγής χρησιμοποιούνται σε χώρους θερμαινόμενου γκαράζ. Για τα μη θερμαινόμενα autoboxes, το σύμπλεγμα φυσικού αερισμού είναι πιο κατάλληλο. Τα υπόγεια γκαράζ μπορούν να αερίζονται μόνο με μηχανικό αερισμό με την εισαγωγή στο σύστημα ελέγχου τους ελεγκτές μονοξειδίου του άνθρακα.

Εξαερισμός στο γκαράζ - πώς να κάνετε τα πάντα σωστά, πώς να επιλέξετε το βέλτιστο σχέδιο

Οι ιδιοκτήτες των ιδιωτικών οχημάτων και των γκαράζ που έχουν κατασκευαστεί γι 'αυτούς μερικές φορές με υπερβολική απροσεξία αναφέρονται σε ένα σημαντικό σύστημα επικοινωνίας - στον αερισμό. Ωστόσο, ο σχηματισμός συνθηκών αποθήκευσης μηχανημάτων, ανταλλακτικών, εργαλείων, εφεδρικών ελαστικών, προϊόντων και τεμαχίων στο υπόγειο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη σωστή κυκλοφορία του αέρα. Ο σωστός εξαερισμός στο γκαράζ είναι απαραίτητος για την παροχή καθαρού αέρα, που απαιτείται τόσο από τον ιδιοκτήτη όσο και από την κινητή του περιουσία. Αυτός ο τύπος επικοινωνίας είναι επίσης υπεύθυνος για την εξάλειψη των πτητικών τοξικών συστατικών και την υπερβολική υγρασία.

Περιεχόμενα

Γιατί στον αερισμό του γκαράζ; ↑

Η εμπιστοσύνη πολλών ιδιοκτητών γκαράζ στο γεγονός ότι οι μη οικιστικοί χώροι δεν χρειάζονται εξαερισμό θα βοηθήσει να αντικρούσει τις χαρακτηριστικές συνέπειες της απουσίας αυτού του συστήματος.

  • Η υγρασία, η οποία έχει καταστρεπτική επίδραση στα μεταλλικά στοιχεία του σώματος, σε ηλεκτρονικές συσκευές και ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εκτός από τη ζημία που προκαλείται από τη μηχανή, η περίσσεια υγρασίας θα επιταχύνει τις διαδικασίες της φθοράς και τη σήψη των αποθεμάτων θα προκαλέσει την εμφάνιση μούχλας στους τοίχους, ξύλινων στύλων και άλλα δομικά στοιχεία του γκαράζ είναι κατασκευασμένα από ξύλο και μέταλλο.
  • Ένα τοξικό περιβάλλον που επηρεάζει αρνητικά την υγεία του ξενιστή. Χωρίς αερισμό στο γκαράζ, θα σχηματιστεί μια ατμόσφαιρα που προκαλεί πονοκεφάλους, μια σοβαρή οδυνηρή κατάσταση, δηλητηρίαση. Ακόμη και αν η συγκέντρωση των καπνών από την ατελή καύση αερίου, βενζίνης, ντίζελ δεν αισθάνεται κατ 'αρχήν από τον ιδιοκτήτη του γκαράζ, στη συνέχεια οι συσσωρευμένες τοξίνες θα γίνουν απαραίτητα αισθητές.

Η συσκευή του πιο απλού ή πολύπλοκου συστήματος εξαερισμού θα απαλλάξει από τις αρνητικές συνέπειες. Επιπλέον, σύμφωνα με τις απαιτήσεις αυτού του συστήματος επικοινωνίας που δηλώθηκε στο SNiP 21-02-99, τα εξωτερικά κτίρια θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα σε ίσες ποσότητες με το περίβλημα.

Ανεξάρτητα από το είδος της τεχνικής και δομικής πολυπλοκότητας, το σύστημα εξαερισμού πρέπει να είναι εξοπλισμένο με γκαράζ με και χωρίς θέρμανση. Σύμφωνα με τους κανονιστικούς κανονισμούς, ο όγκος εισαγωγής φρέσκου αέρα θα πρέπει να είναι 180 κυβικά μέτρα ανά ώρα (m³ / h), το θερμόμετρο στο εσωτερικό του κτιρίου να δείχνει 5 ° C.

Σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, η πλήρης ανταλλαγή αερίων πρέπει να γίνεται με συχνότητα 6-10 φορές την ημέρα.

[include id = "1" title = "Διαφήμιση στο κείμενο"]

Εξοπλισμένο με ένα σύστημα που παρέχει μηχανήματα ανταλλαγής αέρα και εμφύσησης, χρειάζεστε διώροφα γκαράζ και τυπικά κτήρια μονοκατοικίας. Σε ένα διώροφο κτίριο με εργαστήριο στην κορυφή, σε κτίρια με σχιστόλιθο ελέγχου, όλα τα δωμάτια πρέπει να αερίζονται εξίσου. Απαραίτητα θα πρέπει να είναι ο ανεξάρτητος αερισμός του κελάριου στο γκαράζ, αφού σε ένα απομονωμένο υπόγειο δωμάτιο δεν θα υπάρχει επαρκής κυκλοφορία του αέρα για την εξάλειψη της υγρασίας και της οσμής.

Επιλέγοντας ένα λογικό σχήμα συσκευής ↑

Ο σχεδιασμός του συστήματος εξαερισμού θα πρέπει να αναπτυχθεί κατά τη διάρκεια της περιόδου σχεδιασμού, καθώς οι λειτουργικές οπές πρέπει να γίνονται στους τοίχους και στη βάση του γκαράζ κατά τη διάρκεια της ανέγερσης φέροντων στοιχείων. Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ο αριθμός των επιπέδων των ορόφων, ο εκτιμώμενος αριθμός των αυτοκινήτων, το ύψος και η έκταση ενός ή περισσοτέρων δωματίων. Σε αυτό το στάδιο, ο ιδιοκτήτης επιλέγει τον πιο ορθολογικό και κερδοφόρο τρόπο ρύθμισης, καθορίζεται με τον τύπο του συστήματος που μπορεί να αντιμετωπίσει τη λειτουργία που του έχει ανατεθεί.

Μπορείτε να εξοπλίσετε το γκαράζ με τον ακόλουθο εξαερισμό:

  • Το σύστημα του φυσικού αερισμού, με βάση τους κανόνες αεροδυναμικής και την κίνηση της μάζας του αέρα χωρίς εξαναγκασμό.
  • Συνδυασμένος αερισμός στο γκαράζ, χρησιμοποιώντας τους κανόνες της φυσικής ανταλλαγής αέρα σε συνδυασμό με τη χρήση μηχανικών συσκευών για την τόνωση της κίνησης της μάζας του αέρα.
  • Το μηχανικό σύστημα εξαερισμού στο γκαράζ, που πραγματοποιείται μέσω ειδικών εγκαταστάσεων που προκαλούν εκροή και εισροή αέρα.

Στο σχέδιο φυσικού, μηχανικού και συνδυασμένου εξαερισμού, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ένα ή δύο κανάλια. Για την τεχνητή κυκλοφορία της ροής του αέρα, είναι συνήθως αρκετή μόνο μία τρύπα.

Η διάμετρος του αμιάντου ή των μεταλλικών σωλήνων που χρησιμοποιούνται για τον σχηματισμό των οπών αερισμού υπολογίζεται με βάση τον όγκο της ροής αέρα που απαιτείται για αντικατάσταση. Σύμφωνα με τα πρότυπα, ένα τετραγωνικό μέτρο πρέπει να αντιστοιχεί σε διάμετρο 15 mm. Δηλαδή, για τον εξοπλισμό ενός γκαράζ 10 μέτρων, χρειάζονται δύο μήκη προϊόντων σωληνώσεων με διαστάσεις διατομής 150 mm. Μπορείτε να υπολογίσετε το μέγεθος των οπών εξαερισμού με άλλο τύπο, σύμφωνα με τον οποίο το ένα τρίτο της επιφάνειας του γκαράζ θα είναι ίσο με τη συνολική τιμή όλων των ανοιγμάτων εξαερισμού. Ο τύπος αυτός χρησιμοποιείται κυρίως για τον υπολογισμό των παραμέτρων των ανοιγμάτων εξαερισμού που απαιτούνται για την εγκατάσταση ενός μηχανικού συστήματος εναλλαγής αέρα ενός καναλιού.

Ειδικότητα φυσικής ανταλλαγής αέρα ↑

Ο φυσικά κυκλοφορούμενος αέρας οφείλεται στη διαφορά στη θερμοκρασία του εσωτερικού χώρου του γκαράζ και του εξωτερικού περιβάλλοντος. Προκειμένου ο αέρας να κυκλοφορεί αυθόρμητα, είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν δύο ανοίγματα εξαερισμού: μια έξοδος αέρα εξαγωγής για την εκκένωση της μολυσμένης μάζας αέρα και καθαρού αέρα για την αντικατάσταση του καθαρού αέρα. Αυτός ο εξαερισμός του γκαράζ από τα χέρια του, που συνίσταται στην εγκατάσταση σωλήνων με μια προκαθορισμένη διάμετρο, εκτελείται κατά την κατασκευή φέροντων κατασκευών.

Για την εξασφάλιση της σωστής ανταλλαγής αέρα πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες:

  • Η οπή που παρέχει φρέσκο ​​αέρα τοποθετείται σε επίπεδο 10 cm από το δάπεδο του δαπέδου και ο αγωγός ανυψώνεται σε απόσταση 30 cm από την επιφάνεια του εδάφους. Για την προστασία από έντομα, βρωμιά και βανδάλια, ο αγωγός αέρα είναι εξοπλισμένος με ένα δίχτυ και μια ιδιόρρυθμη στέγη.
  • Η οπή εξάτμισης εγκαθίσταται στη διαγώνια αντίθετη άνω γωνία, σε απόσταση 10 cm από τη γραμμή διασύνδεσης του τοίχου με την οροφή ή από την ανώτερη οροφή. Ένας σωλήνας που προορίζεται για την εκκένωση μολυσμένου αέρα αφαιρείται πάνω από την οροφή. Το ύψος του αεραγωγού που βρίσκεται πάνω από την οροφή του γκαράζ πρέπει να είναι 50 cm.

Η λειτουργία της εισόδου αέρα μπορεί να πραγματοποιηθεί με ειδικές σχάρες ενσωματωμένες στην πύλη. Για να λειτουργήσει αποτελεσματικά ο εξαερισμός, το τμήμα αυτής της συσκευής, το οποίο είναι διαρθρωτικά θυμίζοντας τις περσίδες, πρέπει να υπερβαίνει τη διάμετρο του σωλήνα εξαγωγής κατά δύο ή τρεις φορές.

Για να επιταχύνετε τη διαδικασία απομάκρυνσης του αέρα εξαγωγής θα σας βοηθήσει να εγκαταστήσετε τον εκτροπέα. Αυτή η συσκευή, τοποθετημένη στον αγωγό εξαγωγής, σχηματίζει μία ζώνη μειωμένης πίεσης, όπου το μολυσμένο ρεύμα αέρα έλκεται στο άνοιγμα εξόδου. Η διέγερση της ανταλλαγής αέριας μάζας πραγματοποιείται χωρίς εξοπλισμό εξαερισμού. Για να αποφευχθεί η συμπύκνωση, ο εκτροπέας είναι εφοδιασμένος με θερμομόνωση.

Ο σχηματισμός της κίνησης του αέρα κατά την κατασκευή ενός φυσικού συστήματος εξαερισμού βασίζεται μόνο στη σωστή χρήση των νόμων της φυσικής και των ατμοσφαιρικών φαινομένων:

  • η παροχή αέρα παρέχεται από τη διαφορά στην πυκνότητα του εκτρεπόμενου θερμού αέρα και την εισερχόμενη ψυχρή ροή.
  • η ένταση της ανταλλαγής εξασφαλίζεται από τη δύναμη του ανέμου, με στόχο την αντικατάσταση της μάζας του θερμού αέρα, χαρακτηριζόμενη από χαμηλή πυκνότητα και διατήρηση της θερμοκρασίας που επιτυγχάνεται λόγω της μόνωσης του γκαράζ.
  • Η κατεύθυνση καθορίζεται από τη φυσική αναρρόφηση της ροής θερμού αέρα προς τα πάνω και προς την περιοχή μειωμένης πίεσης.

Όσοι θα ήθελαν να ξέρουν πώς να κάνουν τον αερισμό στο γκαράζ, θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι ο αποκλεισμός των «ανατροπής» ώθηση στην εποχή των χαμηλών θερμοκρασιών μπορεί να ισούται μόνο την περιοχή παροχής της συσκευής και τις ίδιες παραμέτρους του συστήματος εξάτμισης. Ανάλογα με την εποχιακή εποχή, ο ιδιοκτήτης του γκαράζ θα πρέπει να ρυθμίσει ανεξάρτητα την ανταλλαγή αέρα με τη βοήθεια μονωμένων βαλβίδων πύλης. Σε παγετούς θα είναι απαραίτητο να καλύψετε πρώτα τη συσκευή εισροής και στη συνέχεια τη θύρα εξάτμισης.

Η εγκυρότητα του φυσικού φουσκώματος της μηχανής και η αντικατάσταση του μολυσμένου αέρα με φρέσκο ​​νερό αναγνωρίζεται ως φθηνή. Ωστόσο, το σύστημα αυτό παρουσιάζει ορισμένα σημαντικά μειονεκτήματα:

  • η επίδραση ενός φυσικού τύπου συστήματος εξαερισμού στη θέρμανση του καλοκαιριού θα μειωθεί στο μηδέν, δεδομένου ότι εκτός του γκαράζ η θερμοκρασία του αέρα είναι υψηλότερη.
  • οι πτώσεις πίεσης θα δημιουργήσουν ένα σχέδιο εντός του κτιρίου, ανεπιθύμητο για τους αυτοκινητιστές που ξοδεύουν πολύ χρόνο για τη φροντίδα του αυτοκινήτου.
  • λόγω του μικρού μεγέθους του γκαράζ, η διαφορά στις παραμέτρους θερμοκρασίας και πίεσης δεν είναι πάντα αρκετή για εντατική κυκλοφορία.
  • είναι δύσκολο να προβλεφθεί η κατεύθυνση του ανέμου, η ροή αέρα δεν θα παρέχεται πάντα στην είσοδο.
  • για την κατάσταση των συσκευών παροχής και εξόδου θα πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς, να καθαρίζεται το καλοκαίρι από ρύπους, καύση και συσσωρευμένη σκόνη, το χειμώνα από τον πάγο που προέκυψε λόγω της θερμοκρασιακής διαφοράς.

Αν η βάση της κατασκευής του γκαράζ από τον ιδιοκτήτη καθόριζε τις αρχές της εξοικονόμησης, ο φυσικός τύπος αερισμού είναι αρκετά αποδεκτός. Αλλά που επιθυμούν να μην εξαρτώνται από τα δώρα από τη φύση θα πρέπει να επενδύσουν περισσότερα χρήματα και να κάνουν μια κάπως ακριβότερη, αλλά τακτική λειτουργία αερισμού στο γκαράζ.

Συνδυασμένη μέθοδος εξαερισμού ↑

Ο εκσυγχρονισμός ενός συστήματος εξαερισμού φυσικού τύπου με μηχανικές συσκευές θα διασφαλίσει την ανεξαρτησία από τα φαινόμενα της ατμόσφαιρας και τους κανόνες αεροδυναμικής που εφαρμόζονται ακανόνιστα στην παροχή καθαρού αέρα. Κατ 'αρχήν, το σχήμα διαρρυθμίσεων δεν διαφέρει από τα πρότυπα αερισμού ενός φυσικού τύπου.

[include id = "2" title = "Διαφήμιση στο κείμενο"]

Η διαφορά είναι μόνο στην εγκατάσταση ενός ηλεκτρικού ανεμιστήρα στην περιοχή του μονωμένου τμήματος του άξονα εξαγωγής (άνοιγμα αγωγού). Ο εξοπλισμός μπορεί επίσης να τοποθετηθεί σε έναν τοίχο, στην περίπτωση μιας τέτοιας διάταξης, ονομάζεται αξονική. Ο ανεμιστήρας που είναι εγκατεστημένος στη διασταύρωση της οροφής ονομάζεται ανεμιστήρας οροφής.

Ο ιδιοκτήτης του γκαράζ, ο οποίος αποφάσισε να κάνει ένα συνδυασμένο σύστημα, δεν απειλείται με "αφόρητα" έξοδα. Ο ίδιος ο ανεμιστήρας δεν είναι ακριβός, δεν καταναλώνει πολλή ενέργεια. Δεν είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό, αλλά ακόμα αποτελεσματικό για να ενεργοποιήσει ελαφρά τη διαδικασία εναλλαγής αέρα, ο ανεμιστήρας θα λειτουργήσει ακόμα και όταν είναι απενεργοποιημένος. Οι απατεώνες, που ξέρουν να κάνουν τον αερισμό στο γκαράζ πιο οικονομικό, εξοπλίζουν τη δομή με ένα μικρό ανεμόμυλο. Λόγω της εγκατάστασής του, οι λεπίδες των ανεμιστήρων σε καιρό με αέρα θα κινούνται χωρίς ισχύ, αλλά χωρίς την επίδραση των ριπών ανέμου από αυτή τη μηχανική συσκευή δεν έχει μεγάλη χρησιμότητα.

Μειονεκτήματα του συνδυασμένου συστήματος είναι η ανάγκη να ενεργοποιεί και να απενεργοποιεί τον ανεμιστήρα, με την οποία να βοηθήσουν στην αντιμετώπιση του εξοπλισμού εξαερισμού μικρά, φθηνά χρονοδιακόπτη ή ρελέ ώρα. Ένα άλλο μειονέκτημα: που εισέρχονται στο φίλτρο αέρα γκαράζ δεν καθαρίζεται από σκόνη, δεν θερμαίνεται στο κρύο του χειμώνα, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει απόφραξη των καναλιών και ουσιαστική ψύξη του εσωτερικού χώρου του γκαράζ όταν η ατμοσφαιρική θερμοκρασία μειώνεται.

Σύστημα αναγκαστικής κυκλοφορίας αέρα ↑

Το μηχανικό σύστημα εξαερισμού δεν έχει τα μειονεκτήματα που είναι εγγενή στους ανωτέρω περιγραφέντες τύπους. Ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες μέσα στο κτίριο, θα υπάρχουν πάντα δείκτες θερμοκρασίας που απαιτούνται από τα πρότυπα αποθήκευσης οχημάτων. Μόνο μηχανικά, αποτελεσματικός εξαερισμός του υπογείου στο γκαράζ και καλή κυκλοφορία του αέρα στην κοιλότητα επιθεώρησης μπορεί να δημιουργηθεί. Επιπλέον, είναι η μόνη έξοδος για υπόγειες εγκαταστάσεις που προορίζονται για την αποθήκευση αυτοκινήτων.

Στο έργο ενός μηχανικού συστήματος, συμμετέχουν δύο ενότητες:

  • Η μονάδα τροφοδοσίας, στην κατασκευή της οποίας υπάρχει ένα φίλτρο, ένας ηλεκτρικός θερμαντήρας και ένας ανεμιστήρας.
  • Εξοπλισμός εξάτμισης, που αντιπροσωπεύεται από σύστημα δύο ανεμιστήρων ή συσκευής εξαερισμού ενός καναλιού.

Η ροή αέρα που εισέρχεται στη μονάδα τροφοδοσίας θερμαίνεται και καθαρίζεται και στη συνέχεια μετακινείται κατά μήκος του καναλιού στις συσκευές που εκτελούν τη διανομή του επεξεργασμένου αέρα. Η μολυσμένη μάζα αέρα εξαγωγής αφαιρείται με τη λειτουργία ενός αξονικού ανεμιστήρα ή αγωγού εξοπλισμού με αεραγωγό. Η εγκατάσταση της τελευταίας επιλογής θα λάβει περισσότερο χώρο κάτω από το ανώτατο όριο και θα απαιτήσει περισσότερη προσπάθεια, αλλά είναι εγγυημένη η ομοιομορφία της κατανομής των επεξεργασμένων μάζων αέρα πάνω από το γκαράζ.

Ο τέλειος εξαναγκασμένος εξαερισμός στο γκαράζ μπορεί να γίνει με την εγκατάσταση ενός συστήματος monobloc. Δύο μονάδες συνδυασμένες σε ένα σχέδιο εκτελούν την εξαγωγή, την επεξεργασία και την παροχή αέρα. Τα πιο οικονομικά είναι μονοκόμματα, εξοπλισμένα με πλάκα εναλλάκτη θερμότητας. Αυτός ο τύπος εξοπλισμού καταναλώνει ελάχιστη ενέργεια, επειδή η θερμότητα που παράγεται κατά τη λειτουργία κατευθύνεται στη θέρμανση του εισερχόμενου αέρα.

Συμπέρασμα, συνάγετε συμπεράσματα ↑

Η εγκατάσταση ενός συστήματος εξαερισμού σε ένα γκαράζ είναι μια υποχρεωτική απαίτηση, η οποία δεν πρέπει να παραμεληθεί από τους ιδιοκτήτες που επιθυμούν να διατηρήσουν και να διατηρήσουν υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά κινητής περιουσίας. Υπάρχει μια πραγματική ευκαιρία να κάνετε φυσικό αερισμό στον προϋπολογισμό μόνοι σας, υπάρχει μια ευκαιρία να δημιουργηθεί ένα ακριβό αλλά αποτελεσματικό μηχανικό σύστημα. Οι ιδιοκτήτες των γκαράζ προτιμούν μια συνδυασμένη έκδοση, η οποία στην πραγματικότητα είναι κάτι μεταξύ της μηχανικής εγκατάστασης και των συσκευών του φυσικού τύπου. Τι θα σταματήσει ο ιδιοκτήτης του γκαράζ και του αυτοκινήτου, εξαρτάται από τις οικονομικές δυνατότητες και τον κατάλογο των προσωπικών απαιτήσεων του ιδιοκτήτη.

Πώς να κάνετε φυσικό και εξαναγκασμένο εξαερισμό στο γκαράζ

Το περιβάλλον αέρα του κάθε χώρου στάθμευσης είναι κορεσμένο με υγρασία και επιβλαβείς ατμούς από αποθηκευμένα αυτοκίνητα υγρά και έλαια. Κατά τη συγκόλληση και άλλες εργασίες επισκευής δημιουργούνται πρόσθετες πηγές ρύπανσης. Ο εξαερισμός τροφοδοσίας και εξαγωγής στο γκαράζ λύνει τα αναφερόμενα προβλήματα - μειώνει το επίπεδο υγρασίας και απομακρύνει τον υπερβολικό ατμό, αντικαθιστώντας τον με καθαρό εξωτερικό αέρα. Το καθήκον του λάτρη του αυτοκινήτου είναι να οργανώσει τη σωστή ανταλλαγή αέρα, σύμφωνα με τις οδηγίες μας.

Τυπικό σχήμα φυσικού αερισμού

Πρώτα απ 'όλα, εξετάστε τη συσκευή εξαερισμού στην πιο κοινή έκδοση:

  • γκαράζ - μέταλλο ή πέτρα χωρίς κελάρι και κοιλάδα παρατήρησης.
  • τρόπος χρήσης - περιοδικά (κατά μέσο όρο ο ιδιοκτήτης μένει στο δωμάτιο όχι περισσότερο από 1-2 ώρες την ημέρα).
  • Η δομή χρησιμοποιείται για στάθμευση ενός οχήματος, αποθήκευση ορισμένων αποθεμάτων υγρών αυτοκινήτων και εκτέλεση μικρών επισκευών.

Αμέσως θα αναλύσω το ερώτημα κατά πόσον απαιτείται ένα σύστημα εξαναγκασμένης εξάτμισης και τροφοδοσίας σε ένα τέτοιο δωμάτιο. Η απάντηση είναι: αν το γκαράζ δεν μετατραπεί σε εργαστήριο, τότε η φυσική εκχύλιση με εισροή είναι επαρκής για την απομάκρυνση της υγρασίας και των αερίων.

Η τοπική αναρρόφηση με έναν ανεμιστήρα θα σας βοηθήσει να πιάσετε τον καπνό από τη συγκόλληση

Όταν απαιτείται εξαναγκασμένος εξαερισμός:

  1. Το χειμώνα ο οικοδεσπότης λειτουργεί ως συγκολλητής.
  2. Ο ιδιοκτήτης ασχολείται συνεχώς με την επισκευή ή τη βαφή αυτοκινήτων.
  3. Στο γκαράζ χρησιμοποιούνται συχνά υγρά με επιβλαβείς πτητικούς ατμούς, για παράδειγμα, έπιπλα και κόλλα από καουτσούκ, ακετόνη, αλκοόλ και ούτω καθεξής.

Σημαντική απόχρωση. Η εξάτμιση δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς εισροή, ανεξάρτητα από τη δύναμη ωθήσεως στο κάθετο κανάλι εξόδου. Εάν δεν προβλέπετε ροή αέρα από το δρόμο, ακόμη και ένας μηχανικός ανεμιστήρας δεν μπορεί να πετάξει υδρατμούς - η πτερωτή θα αναμίξει τον αέρα σε ένα μέρος.

Το απλούστερο σύστημα ανταλλαγής αέρα με φυσικά κίνητρα

Ας εξηγήσουμε πώς να φτιάξετε τον δικό σας αερισμό στο γκαράζ χωρίς το υπόγειο σας:

  1. Για να επιλέξετε σωστά τη διατομή των αγωγών και των ανοιγμάτων τοίχου, υπολογίστε την ποσότητα αέρα. Η διαδικασία παρουσιάζεται στο τελευταίο τμήμα αυτού του εγχειριδίου.
  2. Στον μπροστινό τοίχο του γκαράζ στις πλευρές της πύλης, εισάγετε τις εκτιμώμενες τρύπες. Η καλύτερη επιλογή είναι να τοποθετήσετε τις επενδύσεις κατά την κατασκευή ενός κτιρίου. Το ύψος των ανοιγμάτων πάνω από το έδαφος είναι 20-50 cm (έτσι ώστε ο άνεμος να φυσάει λιγότερη σκόνη).
  3. Εγκαταστήστε στις οπές των εξωτερικών πλεγμάτων και από μέσα εισάγετε πύλες ή πόρτες. Ο στόχος είναι να περιοριστεί και να ρυθμιστεί η ροή του αέρα κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου.
  4. Μεγιστοποιήστε όλους τους προθάλαμους των θυρών, από όπου ο αέρας μπορεί να ξεφύγει ανεξέλεγκτα, το χειμώνα κρεμάει μια κουρτίνα από μέσα. Εξαίρεση αποτελεί η θωρακισμένη πόρτα, τοποθετημένη κοντά στο άνοιγμα.
  5. Στην επικάλυψη στον απέναντι τοίχο, τρυπήστε μια οπή και βγάλτε ένα κατακόρυφο κανάλι από αμιαντοτσιμέντο ή σωλήνα αποχέτευσης ύψους 2 μέτρων. Καλύψτε το κεφάλι της βροχής με μια ομπρέλα.
Ποικιλίες χρησιμοποιημένων ομπρελών (στη μέση) και εκτροπέων

Συμβούλιο. Εάν, λόγω αντικειμενικών λόγων, δεν είναι δυνατή η αύξηση της αποκοπής του σωλήνα κατά 2 m, τοποθετήστε τον εκτροπέα αντί της κουκούλας, πράγμα που ενισχύει την πρόσφυση λόγω του ανέμου (που φαίνεται στη φωτογραφία).

Το σχήμα λειτουργεί απλά: λόγω της διαφοράς στην εξωτερική και εσωτερική θερμοκρασία, καθώς και της διαφοράς ύψους μεταξύ των άκρων του σωλήνα εξαγωγής, δημιουργείται ένα φυσικό έλκος που παρασύρει τον αέρα του γκαράζ. Η πίεση στο εσωτερικό του δωματίου πέφτει, το κενό προκαλεί την απορρόφηση της μάζας αέρα μέσω των πτερυγίων του συστήματος τροφοδοσίας.

Σχέδιο ροής στο σχέδιο

Ανταλλαγή αέρα στο λάκκο

Το χαντάκι, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να επιθεωρεί το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, απαιτεί εξαερισμό. Ο λόγος - η υγρασία, που διεισδύει από το έδαφος μέσα από το τούβλο ή σκυρόδεμα τοίχους, καθώς και το νερό που εκρέει από το μηχάνημα. Εάν η κορυφή του λάκκου δεν καλύπτεται από σανίδες, το παραπάνω σχέδιο είναι κατάλληλο, δεν υπάρχει τίποτα να τελειώσει:

  1. Λόγω της υψηλότερης πυκνότητας και του βάρους της, η ψυχρή ροή τείνει να πέσει κάτω, εκτοπίζοντας τις μάζες του θερμού αέρα. Μέρος του αέρα από τις οπές τροφοδοσίας μετακινείται στο κάτω μέρος της τάφρου.
  2. Ανάμειξη με τον εσωτερικό αέρα, η εισροή θερμαίνεται και γίνεται πιο ελαφριά. Μετατοπίζεται προς τα πάνω από το επόμενο τμήμα του μείγματος ψυχρού αέρα.
  3. Μέσα στη ζώνη δράσης της κουκούλας, ο αέρας παρασύρεται από το κάθετο κανάλι και προς τα έξω. Η αρχή του εξαερισμού απεικονίζεται στο παρακάτω διάγραμμα.
Το λάκκο αερίζεται με επιτυχία, αν δεν καλύπτεται με σανίδες

Στην πράξη, η κατάσταση παρατηρείται συχνότερα: ο λάκκος εμποδίζεται από τις σανίδες, η υγρασία δεν αφαιρείται από αυτό και πέφτει στο εσωτερικό των ασπίδων. Το δέντρο σαπίζει, οι γωνίες σιδήρου του πλαισίου της τάφρου αμβλύνουν τη διάβρωση.

Η σωστή λύση στο πρόβλημα - η τοποθέτηση μιας στρώσης κάτω από τον υπόγειο αέρα αεραγωγού της επιθυμητής διαμέτρου, που οδηγεί από το λάκκο στο δρόμο. Πραγματοποιήστε 2 εκδόσεις της συσκευής εξαερισμού στο λάκκο:

  • ο σωλήνας συνδέεται με το άνοιγμα του τοίχου εισόδου και πέφτει σε ύψος 15-20 cm από το κάτω μέρος της τάφρου.
  • Ξεχωριστός αγωγός εξαγωγής τοποθετείται από το λάκκο κάτω από το δάπεδο και ανεβαίνει κατακόρυφα στην οροφή.
Διεξάγετε έναν σωλήνα τροφοδοσίας στο λάκκο - τον πιο προσιτό τρόπο για να οργανώσετε τον αερισμό

Στην πρώτη περίπτωση, τροφοδοτούμε κατευθείαν τη φρεσκαρίδα, στη δεύτερη - απορροφούμε τον υγρό αέρα. Η προκύπτουσα ροή μεταφοράς θα προκαλέσει τη διαρροή των μαζών αέρα μέσω των ρωγμών μεταξύ των σανίδων. Και οι δύο επιλογές είναι εξίσου εφικτές. Συνήθως είναι πιο βολικό να οργανωθεί μια εισροή - ο λάκκος είναι πάντα διατεταγμένος πιο κοντά στην πύλη και την είσοδο.

Σημείωση: Δεν είναι εύκολο να φτιάξετε έναν πρόσθετο αγωγό αέρα όταν πλημμυρίσει η επίστρωση - θα χρειαστεί να χτυπήσετε σκυρόδεμα και να σκάψετε μια τάφρο. Είναι ευκολότερο να ανοίξει ένα λάκκο, και το καλοκαίρι για να στεγνώσει ξύλινες ασπίδες. Αλλά στο στάδιο της κατασκευής ενός γκαράζ είναι προτιμότερο να αναπτυχθεί και να εφαρμοστεί εκ των προτέρων ο σχεδιασμός των συστημάτων εξαερισμού.

Πλαστικοί εσωτερικοί σωλήνες αποχέτευσης - η πιο πρακτική λύση για τη συσκευή φυσικής ανταλλαγής αέρα στο φρεάτιο επισκευής. Είναι φθηνά και έχουν ελάχιστη αεροδυναμική αντοχή, επιπλέον ευκολία - χρήση έτοιμων αγκώνων και δοντιών.

Στο σχέδιο είναι προφανές ότι σε αυτό το σχήμα είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν 2 σχάρες τροφοδοσίας που τοποθετούνται στην πρόσοψη του κτιρίου

Οργανώνουμε τον αερισμό του κελαριού του γκαράζ

Για παράδειγμα, πάρτε ένα γκαράζ μήκους 6 μ. Με ξεχωριστό υπόγειο 2 x 3 μ. Και ένα λάκκο επιθεώρησης. Είναι σημαντικό να τηρούμε μια προϋπόθεση: ο αέρας της αίθουσας του γκαράζ και η τάφρος δεν πρέπει να διεισδύουν στην αποθήκη λαχανικών, όπως δείχνουν τα σχέδια ορισμένων πόρων του Διαδικτύου.

Σύσταση. Τοποθετήστε στο κελάρι χωριστούς αγωγούς αερισμού, που δεν συνδέονται με άλλους χώρους.

Πώς να εξαγάγετε σωστά από το υπόγειο στο γκαράζ:

  1. Μέσω της επικάλυψης, εισάγετε στην υπόγεια αποθήκευση 2 κάθετους αγωγούς - τροφοδοσία και εξάτμιση.
  2. Εισάγετε το σωλήνα έγχυσης σε ύψος 10-20 cm πάνω από το πάτωμα, το δεύτερο άκρο στο δρόμο στη μικρότερη διαδρομή.
  3. Το κανάλι καυσαερίων ξεκινάει κάτω από το ανώτατο όριο του κελάριου, διέρχεται από το κιβώτιο του αυτοκινήτου και ανεβαίνει πάνω από την οροφή (ύψος 1,5-2 m).
Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση του σωλήνα μεταφοράς από την κοιλότητα επιθεώρησης στο κελάρι λαχανικών, θα πρέπει να παρέχεται μόνο φρέσκος αέρας

Συμβούλιο. Το τμήμα διαμετακόμισης του κατακόρυφου σωλήνα, που διασχίζει το γκαράζ, πρέπει να είναι μονωμένο. Διαφορετικά, ο θερμαινόμενος και υγρός αέρας του υπογείου θα απελευθερώσει το συμπύκνωμα από την επαφή με τους ψυχρούς τοίχους. Δεν θα επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα - η υγρασία που αφαιρείται αποστραγγίζει το νερό πίσω στην αποθήκευση.

Τοποθετήστε τους αεραγωγούς από τους ίδιους γκρίζους πλαστικούς σωλήνες με στεγανοποιητικούς δακτυλίους από καουτσούκ στα στόμια. Μια εναλλακτική λύση είναι ο αμίαντος-τσιμέντο, αλλά είναι πιο δύσκολο να το θέσω εξαιτίας του βάρους και της έλλειψης εξαρτημάτων εργοστασίου.

Ο αγωγός παροχής αέρα εισάγεται στο υπόγειο με δύο τρόπους:

  • Περάστε τον αγωγό εξαερισμού μέσα από την οροφή του υπογείου στο κουτί, γυρίστε με το γόνατο και βγείτε έξω από τον τοίχο (ύψος 200-500 mm από το επίπεδο του εδάφους).
  • αμέσως περνώντας από το τοίχωμα του υπογείου, ανοίξτε και οδηγήστε κατακόρυφα το σωλήνα στο δρόμο μέσω των τυφλών.
Έτσι φαίνεται η ροή του αέρα στο κιβώτιο και το κελάρι (κάτοψη)

Η δεύτερη επιλογή θα είναι φθηνότερη εάν τοποθετήσετε τον αγωγό αέρα στην κατασκευή, όταν δεν υπάρχει τυφλός χώρος γύρω από το κτίριο. Στο τελειωμένο γκαράζ, είναι καλύτερα να πραγματοποιήσετε την πρώτη μέθοδο - γεμίστε προσεκτικά τον τοίχο με επικάλυψη και τοποθετήστε τον αγωγό αερισμού εισόδου με τα χέρια σας.

Μην ξεχάσετε να θερμάνετε το άνω τμήμα που διασχίζει το κιβώτιο, αλλιώς θα "ιδρώσει" από έξω. Ένα παράδειγμα της ρύθμισης του σύνθετου αερισμού του γκαράζ, δείτε το βίντεο:

Σχετικά με την αναγκαστική εξάντληση

Η τοποθέτηση ενός ανεμιστήρα σε ένα κοινό σωλήνα εξάτμισης δεν έχει νόημα για τρεις λόγους:

  • η αποτελεσματική επιλογή και η εκκένωση του αέρα γίνεται μόνο με τη μονάδα ενεργοποιημένη.
  • απουσία του ξενιστή, η πτερωτή του ανεμιστήρα αποσυνδεδεμένου καλύπτει τουλάχιστον το 50% του τμήματος του αγωγού εξαερισμού, η απομάκρυνση της υγρασίας επιβραδύνεται φυσικά.
  • καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια.

Εάν μετατρέψατε το γκαράζ σε συνεργείο, υπάρχει λόγος να δημιουργήσετε μια τοπική συσκευή εξαγωγής αποτελούμενη από απορροφητήρα, ανεμιστήρα αγωγών και αεραγωγό με βαλβίδα ελέγχου. Η κουκούλα κατασκευάζεται από αυτοσχέδια υλικά (φύλλο μετάλλου 0,3-0,5 mm), το κανάλι αέρα - από σωλήνες αποχέτευσης Ø110 mm.

Η βαλβίδα πετάλου και ο ανεμιστήρας του τύπου καναλιού επιλέγονται για την εσωτερική διάμετρο του καναλιού εξαερισμού - 10 εκ. Δίνουμε διάφορες συμβουλές εγκατάστασης:

  1. Η ομπρέλα τοποθετείται πάνω από την πηγή της ατμοσφαιρικής ρύπανσης (συνήθως ένας πάγκος εργασίας). Οι διαστάσεις του καλύμματος είναι 20 cm μεγαλύτερες από τις μέγιστες διαστάσεις της πηγή, η γωνία ανοίγματος δεν είναι μεγαλύτερη από 60 °.
  2. Προσπαθήστε να κρεμάσετε την ομπρέλα σε ελάχιστη απόσταση από τις επιβλαβείς εκπομπές, λαμβάνοντας υπόψη την ευκολία της εργασίας.
  3. Προγραμματίστε τη συντομότερη διαδρομή για τον αεραγωγό από τον πάγκο εργασίας στον εξωτερικό τοίχο του κτιρίου.
  4. Η βαλβίδα και το παρέμβλημα του ανεμιστήρα μέσα στην υποδοχή, το προφυλακτικό υλικό στεγανοποίησης (κατάλληλη επιλογή - αφρώδες ελαστικό). Τρυπήστε μια τρύπα στον τοίχο εξαερισμού και τοποθετήστε το καλώδιο τροφοδοσίας.
  5. Μια βαλβίδα αντεπιστροφής βρίσκεται στην έξοδο του αγωγού, ο ανεμιστήρας - μέσα στην αίθουσα. Έξω, ο αγωγός αέρα προστατεύεται από μια σχάρα με ένα πλέγμα, για να εμποδίζει το δρόμο για τα έντομα και τα τρωκτικά.
Εγκατάσταση του υπερσυμπιεστή καναλιών μέσα στον πλαστικό σωλήνα d110 mm

Βοήθεια. Οι συστάσεις δεν είναι κατάλληλες για ένα γκαράζ που μετατρέπεται σε θάλαμο βαφής, όπου η πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης κατανέμεται σε όλο το κουτί. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο πλήρης εξαναγκασμός εξαερισμού παρέχεται με τον καθαρισμό και τη θέρμανση του αέρα, όπως γίνεται στους βιομηχανικούς χώρους.

Μην ξεχνάτε την ανάγκη εισροής - αφού ο ανεμιστήρας ανοίξει πλήρως τη γρίλια του εισερχόμενου αέρα. Διαφορετικά, η μονάδα λειτουργίας απλά ανατρέπει το βύθισμα στον πλησιέστερο αγωγό εξαγωγής.

Με μια μικρή μάζα ομπρέλας, το τελευταίο τμήμα του αγωγού μπορεί να γίνει περιστροφικό, το οποίο σας επιτρέπει να μετακινήσετε γρήγορα την κουκούλα σε ένα γειτονικό τραπέζι. Δείτε το βίντεο στο επόμενο βίντεο:

Καμινάδα φούρνου ως στοιχείο του συστήματος εξαερισμού

Δεδομένου ότι το χειμώνα πολλοί αυτοκινητιστές θερμαίνουν συνεργεία με σόμπες ξύλου και λαδιού, στην οργάνωση της εναέριας κυκλοφορίας πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένα σημεία:

  1. Ένας λέβητας ή μια σόμπα απαιτεί αέρα που καταναλώνεται για καύση καυσίμων. Ο θερμαντήρας παίρνει απευθείας από το δωμάτιο, κατά συνέπεια, πρέπει να φροντίσετε για την αναπλήρωση - για να εξασφαλιστεί η εισροή από το εξωτερικό.
  2. Ο σωστά τοποθετημένος σόμπα φούρνου είναι μια καλή κουκούλα, που εργάζεται συνεχώς, ακόμη και με τη φλόγα που σβήνει στον φούρνο.
  3. Από το προηγούμενο σημείο προκύπτει ότι: ο σωλήνας καμινάδας αντικαθιστά εύκολα τον αγωγό εξαερισμού, οπότε δεν έχει νόημα η συλλογή ξεχωριστής κουκούλας. Μια προϋπόθεση: Αφού σβήσετε τον φούρνο και βγείτε από το κιβώτιο, ανοίξτε πλήρως τον αποσβεστήρα - τον ρυθμιστή βυθίσματος, για να βελτιώσετε την ανταλλαγή αέρα.

Η καμινάδα του φούρνου με έναν ανοικτό ρυθμιστή βυθίσματος είναι σε θέση να αφαιρέσει επαρκή ποσότητα αέρα

Πληροφορίες για εξέταση. Συχνά, οι ιδιοκτήτες των γκαράζ και των ιδιωτικών κατοικιών υποβαθμίζονται στον εξαερισμό. Το επιχείρημα: μαζί με τη μάζα αέρα που πρόκειται να αφαιρεθεί, το κτίριο χάνει θερμότητα. Απαντούμε: ο αριθμός των απωλειών εξαρτάται άμεσα από την εισροή - πόσο αέρα θα επιτρέπεται μέσα στην σχάρα, τόσο πολύ εξάτμιση θα δώσει στο δρόμο. Συμπέρασμα: ρυθμίστε την διατομή των ανοιγμάτων εισόδου με τις πόρτες και τις πύλες. Ιδανική επιλογή - εγκατάσταση βαλβίδας τροφοδοσίας αέρα.

Η ρυθμισμένη βαλβίδα αέρα τροφοδοσίας είναι ενσωματωμένη στον εξωτερικό τοίχο

Υπολογισμός του όγκου των αεραγωγών και των διαύλων καναλιών

Η μεγάλη πλειοψηφία των αυτοκινητιστών δεν ενδιαφέρεται για τους υπολογισμούς - μελέτησε τα σχέδια στο Διαδίκτυο, παρακολούθησε το βίντεο και τοποθετούσε τους αγωγούς αέρα από τους σωλήνες αποχέτευσης Ø100 mm. Αν θέλετε να εμβαθύνετε και να υπολογίσετε τις παραμέτρους του συστήματος αερισμού του γκαράζ, προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις απαιτήσεις των κανονιστικών εγγράφων:

  1. Η ανταλλαγή αέρα εντός των κιβωτίων ρυθμίζεται από το περιφερειακό έγγραφο MGSN 5.01-01 "Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων". Η παράγραφος 3.17 αναφέρει ότι η ελάχιστη ροή αέρα ανά μηχανή θεωρείται ότι είναι 150 m³ / h ή προβλέπεται διπλή ανανέωση του ατμοσφαιρικού περιβάλλοντος.
  2. Οι τομεακές προδιαγραφές VSN 01-89 πρότειναν την ακόλουθη απαίτηση για τους λάκκους επιθεώρησης: ο λόγος έλξης από την τάφρο πρέπει να είναι 10.
  3. Οι κανόνες της ανταλλαγής αέρα για την αποθήκευση των λαχανικών προδιαγράφονται στη ρήτρα 8. 1. 4 του εγγράφου NTP-APK 1.10.12.001-02. Ο όγκος εισροής και εκχυλίσματος είναι 3,5 m³ / h για κάθε 100 kg πατάτας και 7,5 m³ / h για 100 kg άλλων λαχανικών.

Βοήθεια. Ο αριθμός των συναλλαγματικών ισοτιμιών αέρα δείχνει πόσες φορές εντός 1 ώρας η εισροή ενημερώνει το περιβάλλον αέρα στον όγκο του κιβωτίου.

Ο ευκολότερος τρόπος υπολογισμού του υπολογισμού είναι να χρησιμοποιήσετε το παράδειγμα του γκαράζ που φαίνεται στα σχέδια. Καθορίζουμε πρώτα την εσωτερική ένταση του δωματίου - 95 m³, τάπητες (6.6 m³) και κελάρια (12 m³). Ο περαιτέρω υπολογισμός πραγματοποιείται ως εξής:

  1. Σύμφωνα με το MGSN 5.01-01 πολλαπλασιάζουμε τον όγκο του κουτιού με πολλαπλότητα 2, επιτυγχάνουμε ροή αέρα 95 x 2 = 190 m³ / h. Ο αριθμός πληροί τις ελάχιστες απαιτήσεις για 1 μηχανή 150 m³ / h.
  2. Η πολλαπλότητα ανταλλαγής στο λάκκο υποτίθεται ότι είναι 10, η ποσότητα του αέρα είναι 6,6 x 10 = 66 m³ / h.
  3. Ας υποθέσουμε ότι στο υπόγειο αποθηκεύονται 400 κιλά πατάτες και 200 ​​κιλά άλλων λαχανικών. Θεωρούμε ότι η κατανάλωση αέρα εξαερισμού: 3,5 x 4 + 7,5 x 2 = 29 m³ / h.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ. Δέκα φορές στην τάφρο θα πρέπει να πιάνεται με τη συνεχή συντήρηση των εργασιών επισκευής από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου (όπως σε μια υπηρεσία αυτοκινήτων). Υπό κανονικές συνθήκες, αρκεί η διπλή ενημέρωση του περιβάλλοντος αέρα: 6.6 x 2 = 13.2 m³ / h.

Γνωρίζοντας το κόστος σε κάθε διαμέρισμα του γκαράζ, δεν είναι δύσκολο να βρεθεί η διατομή των αγωγών εισροής και εξαγωγής σύμφωνα με τον τύπο:

  • F - διατομή διαύλου σε τετραγωνικά μέτρα.
  • L - όγκος εισροής (ρυθμός ροής), m³ / h.
  • ʋ - Ταχύτητα ροής αέρα σε σωλήνες και σχάρες, με φυσική εκχύλιση συνιστάται η λήψη 1 m / s.

Για ένα τυπικό γκαράζ, όπου το χαντάκι χρησιμοποιείται περιοδικά, συμπεριλαμβάνουμε στον υπολογισμό το ελάχιστο κόστος 150 και 13,2 m³ / h. Συγκεντρώστε αυτές τις τιμές και προσδιορίστε την διατομή του αγωγού αερισμού: F = 163,2 / 3600 x 1 = 0,045 m². Χρησιμοποιώντας τον τύπο της περιοχής του κύκλου, μάθετε τη διάμετρο του σωλήνα αέρα - 240 mm. Με μικρό τέντωμα επιτρέπονται δύο πλαστικοί σωλήνες Ø110 mm.

Παράδειγμα: ένα πλέγμα 230 x 230 διαστάσεων καταλαμβάνει 0.053 τετραγωνικά μέτρα. m, και το ζωντανό του τμήμα είναι μόνο 0,02 τετράγωνα

Το σχήμα 0,045 m² δείχνει επίσης την απαιτούμενη ζωντανή (εγκάρσια διατομή) σχάρα παροχής, η οποία είναι μικρότερη από τις πραγματικές διαστάσεις του προϊόντος κατά περίπου 50%. Έτσι, πάρτε την περιοχή της διατομής 0,045 x 2 = 0,09 m² και ανακαλύψτε τις διαστάσεις - 0,3 x 0,3 m ή 300 x 300 mm. Αυτή η μάσκα είναι πολύ μεγάλη, είναι καλύτερα να δημιουργήσετε δύο ανοίγματα στον τοίχο και να τοποθετήσετε δύο πλέγματα με διαστάσεις όχι μικρότερες από 150 x 300 mm.

Το μέγεθος των αεραγωγών υπογείων θεωρείται ο ίδιος τρόπος: F = 29/3600 x 1 = 0.008 m². Η διάμετρος του σωλήνα θα είναι 0,1 m ή 100 mm. Σχετικά με τις αποχρώσεις της επεξεργασίας και της μετάβασης μέσω της επικάλυψης, δείτε στο βίντεο:

Συμπέρασμα

Παραδείγματα της θέσης των αγωγών εξαερισμού εισόδου και εξόδου μέσα στο γκαράζ δεν είναι αξίωμα. Σκεφτείτε προσεκτικά τον εξαερισμό σας και βάλτε τους σωλήνες σε κατάλληλα σημεία για να ελαχιστοποιήσετε τον αριθμό των στροφών. Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε την κατάσταση: η εισροή κατευθύνεται στην κατώτερη ζώνη του δωματίου και ο απορροφητήρας οργανώνεται από την κορυφή.